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“三年時間，不——兩年時間就足夠了，我有信心把液壓3at弄出來！只不過……”
從國企變身民企中的一員，原津汽齒輪廠總工程師的徐紅兵一時之間有些無法適應(yīng)新的角色。
來到中華集團，工資翻了3倍，但頭銜卻只掛了一個項目組的組長，這讓他一時之間有些失落。盡管平時對老東家有怨言，但真正離開還是無法割舍對自己奉獻了激情青春歲月所在地的牽掛。
徐總工的稱呼也變成了徐工的稱謂，不過徐紅兵自從下決心繼續(xù)進行at事業(yè)就為自己做好了心理落差建設(shè)。
但真正面對中華集團的一把手，眼前這位身家過億的年輕人，年逾五旬的他還是感到不自然。
雖然韓皓態(tài)度很和藹，但犀利的眼神卻有著一種無聲的威壓，這也許就是久居上位者養(yǎng)成的貴氣吧。
“我希望能夠得到足夠人財物的支持，at項目組雖然解散鬧出了笑話，但一些基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)還是得到了保留，足以構(gòu)成通向成功大道的基石?！?br/>
徐紅兵期待這一次出走能夠證明自己，因此在韓皓面前盡量為自己爭取應(yīng)有的待遇。這不是為了一己私利，而是走上華山一條道的必備行囊。在可以預(yù)見的未來，他要么成功名揚四海，要么失敗就此沉淪退隱江湖。
“老凌都跟我說了，你放心，入了我們中華的大門，從此就是一家人。你的at項目今后可以直接向我匯報，所需要的人財物都會盡量滿足?，F(xiàn)在咱們國家自動變速器還處于空白階段，就算是液壓的3at也是一大進步，造出來一樣有市場需求?！?br/>
看到徐紅兵眼中透露著一股倔強不曲的神韻，韓皓就知道自己找對了人。
能直接向公司老板匯報，足以說明at項目的重要性，韓皓對徐紅兵這樣的人才可謂是十分看重。
當(dāng)中華集團的盤古系列發(fā)動機在國內(nèi)市場一枝獨秀之時，以東安為代表的老牌國內(nèi)動力企業(yè)品嘗到了坐冷板凳失寵的苦滋味。
不過苦日子很快即將過去，因為引進三菱4g1技術(shù)的1.3l發(fā)動機正式量產(chǎn)成功。從各項數(shù)據(jù)對比看，東安三菱的1.3l發(fā)動機都足以媲美中華集團的盤古1.2l競品。
何況三菱還向中方提供了f5m配套變速器技術(shù)，這套搭載1.3l發(fā)動機的動力系統(tǒng)，完全有超強實力搭載在新一代微車上面。
“終于等到苦盡甘來的一天，咱們東安要向南方的暴發(fā)戶證明到底誰才是國內(nèi)動力王國的統(tǒng)治者！”
撫摸著全新剛下線的1.3l動力總成，東安廠一位領(lǐng)導(dǎo)忍不住發(fā)聲道。
為何華夏之光能在微面市場大殺四方，最主要的原因就是擁有相對出色的動力系統(tǒng)。如果考慮大家都搭載一樣的動力總成的話，華夏之光并非優(yōu)秀到不可戰(zhàn)勝。
當(dāng)?shù)弥獤|安三菱的1.3l發(fā)動機成功下線，國內(nèi)微車巨頭長安、昌河、哈飛等都表達了采購的強烈意愿。
自從長安汽車和福特公司合資塵埃落定之際，他們與鈴木的關(guān)系就降到了冰點。由鈴木扶持開發(fā)的長安之星所需的發(fā)動機被日方報復(fù)性的斷貨，導(dǎo)致了原本被寄予厚望的長安之星市場占有率迅速下滑。
長安汽車的老總尹秋暝自下定決心不再依賴鈴木汽車一條腿走路后，除了跟福特汽車聯(lián)姻找到另一條大腿外，重視打造自主研發(fā)力量是他的另一大著力點。
“要把長安之星盡快本土化，采用國產(chǎn)化零部件，降低成本才能和華夏之光競爭，我們方能在激烈的市場競爭中活下去！”x5
尹秋暝的一番話，可謂極具戰(zhàn)略性，靠天靠地不如靠自己，長安汽車已經(jīng)品嘗到把希望寄托在他人身上的苦果。再不發(fā)奮圖強靠自己，將來遲早要被市場淘汰。
因此，當(dāng)東安引進三菱技術(shù)的1.3l動力系統(tǒng)量產(chǎn)后，長安是最積極的意向客戶。他們打算把這一套1.3l發(fā)動機搭載到長安之星上面，以此降低對鈴木發(fā)動機的依賴。依照他們的估計，單就動力總成一項成本，就能降低30%以上的價格。
在長安摩拳擦掌之際，微車巨頭昌河和哈飛同樣不甘寂寞。兩家企業(yè)同樣打算利用全新的1.3l發(fā)動機來搭配到明年新量產(chǎn)的車型上面，以此對抗國內(nèi)強大的敵人——華夏之光。
“昌河海豚”和“哈飛賽馬”就是兩家企業(yè)的秘密武器，只不過他們現(xiàn)在還處于保密實驗室當(dāng)中，但動力系統(tǒng)已經(jīng)確定使用同屬一個集團的東安廠全新一代產(chǎn)品。
擁有共同的敵人，逼迫國內(nèi)微車巨頭們默契地聯(lián)合起來集體圍剿現(xiàn)在市場上的老大——華夏汽車。
在他們之外，還潛伏著另一個身影，奇瑞汽車也盯上了這一套處于國際領(lǐng)先水準(zhǔn)的小排量動力系統(tǒng)。
看到華夏qq在細分微轎市場上炙手可熱，奇瑞汽車照葫蘆畫瓢搞出自己旗下的同類車型“瑞瑞”。
由于奇瑞只擁有1.6l發(fā)動機生產(chǎn)線，這臺發(fā)動機無法搭載到新車型“瑞瑞”身上，所以他們同樣需要對外采購小排量的發(fā)動機。按照原本的規(guī)劃，“瑞瑞”將會搭載來自東安廠的465系列電噴改進款1.
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