第二百一十章 農(nóng)用車聯(lián)盟第(1/2)頁

    “福特是世界排名第二的汽車大集團(tuán)，如果我們能和對方合作應(yīng)該說是利弊參半。不過要想和福特合作，暫時(shí)看不是很現(xiàn)實(shí)。一是寶馬方面肯定不愿意我們另結(jié)新歡，二是國家層面也不會(huì)批準(zhǔn)我們和福特的合作，因?yàn)橐３志謩萜胶??！?br/>
    趙全復(fù)沒有隱瞞，直接說出了自己的觀點(diǎn)。

    “是啊，當(dāng)初談判時(shí)寶馬就曾要求我們承諾不再引進(jìn)其他合資伙伴，后來被我以干涉自主權(quán)為由頂了回去。福特集團(tuán)現(xiàn)在除了福特品牌，捷豹、路虎、沃爾沃都直接和寶馬產(chǎn)品線形成競爭關(guān)系，寶馬肯定會(huì)極力阻止。馬自達(dá)雖然福特占據(jù)大股東位置，但日方股東還有很大話語權(quán)，現(xiàn)在其和一汽已經(jīng)有合作關(guān)系，估計(jì)也不會(huì)產(chǎn)生和我們合作的意愿。

    所以，雖然看上去這個(gè)桃子很誘人，但真要吃下來卻難以下咽。如果福特學(xué)習(xí)大眾搞南北公司并行，分別投放不同的車型給兩個(gè)合作伙伴，可行性倒高一些。

    不過我們現(xiàn)在也沒有太大精力和第二家合資企業(yè)合作，現(xiàn)在的中華集團(tuán)擴(kuò)張速度已經(jīng)非常之快了?！?br/>
    其實(shí)韓皓心里一早就想明白，福特只不過是多方下注，想在中國盡可能擴(kuò)張勢力范圍。但如果中華集團(tuán)不顧實(shí)際迎合福特，可能會(huì)對自身既定發(fā)展戰(zhàn)略造成困擾。

    現(xiàn)在中華和五菱的合作方案已經(jīng)報(bào)送國務(wù)院，但一直沒有下文。五菱屬于國內(nèi)微車企業(yè)中舉足輕重的角色，如果和中華合并的話將來企業(yè)發(fā)展如何，還需要國家從中央層面考量。

    據(jù)說合并方案一直沒有批下，是受到了長安、昌河和松花江（哈飛）等企業(yè)聯(lián)名上書反對。如果中華五菱合并，那么將可能占據(jù)50%的市場份額，這樣一來其他企業(yè)日子就難過了。

    這一年，中華集團(tuán)實(shí)在太過活躍，剛傍上寶馬，又吞下五菱，還和二汽上演了和平離婚大戲，兼并了江南汽車拿到轎車牌照，更別提異地重組了寧都東風(fēng)和田野汽車。本來國家寄希望大國企們開展積極動(dòng)作，沒想到卻是一家民企大出風(fēng)頭。

    “比爾福特是一個(gè)并購狂人，這些年福特公司耗盡現(xiàn)金流大舉并購，就是他在身后主導(dǎo)。為了超過通用汽車，讓福特重回巔峰，他力排眾議推進(jìn)這些并購方案。說不定，他可能有意收購中華汽車呢？”

    在國際汽車行業(yè)中，趙全復(fù)信息靈通，因此知道不少內(nèi)幕。

    “不管他出再多的錢，反正我是不會(huì)賣掉中華集團(tuán)！錢我早就掙夠了，現(xiàn)在是追求實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值階段。人活一輩子，總要在世上留下些什么，才不枉來過人間?！?br/>
    中華集團(tuán)是自己的心血，韓皓當(dāng)然不會(huì)為錢拱手讓人。

    回國后，韓皓立即趕往錫北縣，出席華夏農(nóng)用三輪車的上市儀式。

    農(nóng)用車在中國市場廣闊，許多企業(yè)都不把目光投向農(nóng)村貨運(yùn)市場。結(jié)果在農(nóng)用車市場中，國內(nèi)企業(yè)出現(xiàn)了野蠻生長狀態(tài)，光齊魯省就誕生了三家農(nóng)用車巨頭：時(shí)風(fēng)、巨力和雙力。

    去年全國農(nóng)用車銷量接近300萬輛，其中三輪和四輪比例為3：1。時(shí)風(fēng)牌農(nóng)用車占據(jù)全國銷量第一，年銷量超過60萬臺(tái)。老二巨力集團(tuán)銷量也達(dá)到了45萬，緊隨其后不斷追趕。

    農(nóng)用車在齊魯省已經(jīng)悄然成為工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)集群，拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪、四輪摩托車占據(jù)國內(nèi)榜首水平。每年光是農(nóng)用三輪車銷量就突破160萬臺(tái)，已經(jīng)在摩托車細(xì)分市場上形成壟斷地位。全國農(nóng)用車有一半銷量出自齊魯大大小小的摩托市場企業(yè)。

    憑借在農(nóng)用車市場獲得的利潤，時(shí)風(fēng)集團(tuán)準(zhǔn)備進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)的目標(biāo)和春蘭集團(tuán)一樣，打算造輕卡。

    從農(nóng)用車升級到輕卡，也算是向上發(fā)展的延伸途徑，畢竟農(nóng)用車的溢價(jià)很低。

    現(xiàn)在包括時(shí)風(fēng)在內(nèi)的農(nóng)用車先行者們迎來了一個(gè)強(qiáng)大的挑戰(zhàn)者，華夏集團(tuán)開啟了三輪農(nóng)用車征戰(zhàn)之路。

    華夏兩輪摩托覆蓋的市場區(qū)間在1萬元以下，而華夏微型汽車最低價(jià)格也要在3萬元以上，在1萬到2萬之間形成了一大市場空檔，今天華夏三輪農(nóng)用車上市就填補(bǔ)了這個(gè)市場缺口。

    售價(jià)在1—2萬元之間，華夏三輪農(nóng)用車按照動(dòng)力和載重，可分為0.5、0.8、1、1.5噸四種型號。電啟動(dòng)、大功率汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、特制承載后橋、液壓自動(dòng)卸貨、加厚輪胎等，這些農(nóng)村消費(fèi)者看重的熱點(diǎn)，華夏農(nóng)用車全部配備上去。

    如此一來，華夏品牌在農(nóng)村市場形成完整一條龍產(chǎn)品線，從載人到載貨用途，都能尋找到合適的產(chǎn)品。農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略初具規(guī)模，無論是產(chǎn)品線，還是銷售網(wǎng)絡(luò)，華夏品牌都深深扎根于中國農(nóng)村之中。

    “農(nóng)用車在我們國家需求廣泛，為了響應(yīng)西部大開發(fā)國家戰(zhàn)略，華夏品牌農(nóng)用三輪車將會(huì)是廣大農(nóng)民朋友們的忠實(shí)伙伴，帶領(lǐng)他們發(fā)家致富奔小康。我們錫北縣將堅(jiān)決做好各項(xiàng)服務(wù)配套，為華夏摩托……”

    錫北縣書記在上市儀式上慷慨激昂發(fā)言。

    按照20萬臺(tái)的一期規(guī)模，華夏農(nóng)用車預(yù)計(jì)能給錫北縣帶來20多億的工業(yè)產(chǎn)值，這可是相當(dāng)于再造一個(gè)小錫北，如何不讓書記感到興奮。

    當(dāng)初把一個(gè)破產(chǎn)的摩托車廠賣給韓皓，這真是超級劃算的買賣，光這些年華夏摩托帶來的就業(yè)和納稅就支撐起半個(gè)錫北縣經(jīng)濟(jì)。

    韓皓一出現(xiàn)，市里乃至省里負(fù)責(zé)招商的主要領(lǐng)導(dǎo)都放下手中工作，主動(dòng)出面陪同參觀?，F(xiàn)在中華集團(tuán)在蘇吳省除了錫北摩托基地外，還在省會(huì)寧都市有了微車生產(chǎn)基地，屬于省內(nèi)的重點(diǎn)關(guān)照投資商對象。

    “當(dāng)前汽車業(yè)已經(jīng)成為我們蘇吳省的重點(diǎn)招商對象，省里出臺(tái)了非常優(yōu)惠的政策。三免三減半，同時(shí)土地費(fèi)用上有政策鼓勵(lì)性返還，如果貴公司有意繼續(xù)建廠，我們可以進(jìn)一步細(xì)談?！?br/>
    前三年免征后三年減半征收企業(yè)所得稅，同時(shí)在土地出讓上先按市價(jià)支付費(fèi)用然后政府再以獎(jiǎng)勵(lì)名義返還大部分土地款，蘇吳省負(fù)責(zé)招商的副省長對韓皓

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