時(shí)間回到公元二零一七年五月五日。

    今天中海的天氣不錯，非常適合各種航空器的飛行。當(dāng)然今天的普東機(jī)場，也跟平時(shí)不太一樣，因?yàn)榻裉炱諙|機(jī)場將要迎來中國首架具有劃時(shí)代意義的大客機(jī)c919首次試飛！

    當(dāng)然，對于參與了c919客機(jī)設(shè)計(jì)研制工作的林鵬來說，今天也是一個(gè)很特殊的日子，因?yàn)榻裉觳粌H僅是c919客機(jī)迎來首飛的日子，同時(shí)也是他的生日。

    就是這么巧，林鵬覺得自己很幸運(yùn)，也很幸福，不僅僅參與了c919客機(jī)的設(shè)計(jì)研制工作，更要在今天親眼見證它騰空而起，c919客機(jī)的意義重大，它將打破波音空客在干線客機(jī)市場的壟斷！

    特別是對于中國來說，大飛機(jī)夢是一代又一代航空人的追求，曾經(jīng)在八十年代，運(yùn)十客機(jī)差一點(diǎn)就能夠?qū)崿F(xiàn)中國人的大飛機(jī)夢了，可惜因?yàn)榉N種原因，最后不得不下馬。

    如今，c919又來了，它與當(dāng)年的運(yùn)十可不一樣！畢竟當(dāng)年的運(yùn)十客機(jī)，還主要是仿照了波音707客機(jī)設(shè)計(jì)的，但是c919就完全是中國航空人自行設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品！

    從二零零八年c919客機(jī)項(xiàng)目啟動，到今天進(jìn)行首飛，九年的時(shí)間過去了！林鵬也從一個(gè)毛頭小子，變成了一個(gè)中年大叔，正是通過參與c919客機(jī)的設(shè)計(jì)研制工作，他成長起來了，如今已經(jīng)是所里的主任設(shè)計(jì)師了。

    所以在林鵬心目中，這一架c919客機(jī)，就像是一個(gè)孩子似的，從他呱呱墜地，到今天要參加高考了，這一路的艱辛只有他們這些航空人最清楚。曾經(jīng)運(yùn)十客機(jī)，就在高考成功后，夭折了。

    這一次c919絕不能再重演中國航空史上的悲劇，他一定要順利通過高考，并且完成大學(xué)所有的科目，順利畢業(yè)，去開創(chuàng)他的航空大業(yè)，甚至有一天能夠報(bào)名參軍，那就更好了。

    其實(shí)激動的不止是林鵬一個(gè)人，整個(gè)c919客機(jī)研制團(tuán)隊(duì)，有誰不激動呢？首飛，這是一型飛機(jī)最重要的節(jié)點(diǎn)之一，c919客機(jī)凝聚著研制團(tuán)隊(duì)，還有全國上千家參與研制工作的單位所有人的心血！

    中國航空工業(yè)能不能真正的實(shí)現(xiàn)大客機(jī)領(lǐng)域的突破，就看c919的了！如果一切順利，c919客機(jī)之后，還會有c929甚至是c939等一系列，更大更先進(jìn)的客機(jī)。它們將讓中國商飛成為繼波音空客之后，第三個(gè)航空工業(yè)霸主，abc三足鼎立的局面似乎是早就注定的。

    林鵬還記得，早在八年前，網(wǎng)絡(luò)著名的某軍事論壇，就有一位航空愛好者，發(fā)布了他自己設(shè)想出來的c919客機(jī)假想圖，那時(shí)候c919客機(jī)才剛剛立項(xiàng)研制沒多久呢！

    那張c929客機(jī)的假想圖，很有意思，雖然畫工不敢恭維，可是沖著作者對航空的熱愛，那一串胡亂想像出來的參數(shù)，似乎也有些靠譜。

    三百座，最大起飛重量二百二十噸，最大航程一萬二千公里，采用兩臺三百一十千牛的大推力渦扇發(fā)動機(jī)，這些看起來都很完美，事實(shí)上要實(shí)現(xiàn)這些參數(shù)，卻是難于上青天，這一點(diǎn)林鵬最是清楚不過。

    而現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于c929客機(jī)的各種新聞也是不少，甚至百度百科也引用了那位航空愛好者的想像圖，以及參數(shù)，并且的確這時(shí)候c929客機(jī)的研制也提上了日程。

    嚴(yán)格來說c919客機(jī)還算不是大飛機(jī)，因?yàn)樗淖畲笃痫w重量還不到一百噸，最大航程也不過五千多公里。

    c929客機(jī)雖然好，是真正的大飛機(jī)，可現(xiàn)在最重要的，是要先把c919送上藍(lán)天。

    今天，c919客機(jī)的首飛，已經(jīng)吸引了很多新聞媒體記者的關(guān)注，各種長槍短炮早已經(jīng)嚴(yán)陣以待。

    所以今天的首飛，只能成功，不能失敗。

    并且今天c919客機(jī)的首飛，與普通的機(jī)型首飛還不一樣，因?yàn)樗⒉皇秋w起來在空中轉(zhuǎn)兩圈就完事兒的，在今天的首飛當(dāng)中，c919客機(jī)還將完成多個(gè)科目的測試工作。

    現(xiàn)在，第一架用于試飛的c919客機(jī)，已經(jīng)做好了各種首飛前的準(zhǔn)備工作，它的內(nèi)部也并沒有安裝一排一排的座椅，而是安裝了大量的飛行測試設(shè)備。

    作為一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師，林鵬當(dāng)然不會不清楚，c919客機(jī)要測試的參數(shù)達(dá)到了數(shù)萬個(gè)，這與當(dāng)年的運(yùn)十飛機(jī)首飛已經(jīng)不可同日而語了。

    首飛機(jī)組成員，只有五個(gè)人，兩名試飛員，一名觀察員，以及兩名試飛工程師。

    可以說今天的c919客機(jī)，是萬眾矚目！它就是焦點(diǎn)，它已經(jīng)得到了五百多架訂單，很多國人都想早日乘坐國產(chǎn)大客機(jī)呢。

    當(dāng)然首飛的組織工作，也是非常嚴(yán)密的，從首飛前的地面檢查，到滑跑起飛，升空平飛…直到著陸完成整個(gè)首飛，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)一點(diǎn)兒差錯！

    除了c919客機(jī)將會在這條跑道上騰空而起之外，還有一架特殊的飛機(jī)，將會先于c919客機(jī)起飛，這架特殊的飛機(jī)就是專門給c919客機(jī)伴飛的一架萊格賽650飛機(jī)，為了確保萬無一失，伴飛機(jī)還準(zhǔn)備了一架備份機(jī)。

    在一天前，兩架東方公務(wù)航空公司的萊格賽650飛機(jī)就已經(jīng)在普東機(jī)場停機(jī)坪待命了。

    時(shí)間終于到了五月五日下午一點(diǎn)十分，此時(shí)距離c919客機(jī)首飛還有五十分鐘，伴飛的一架萊格賽650滑向跑道，準(zhǔn)備起飛了。

    在這一架萊格賽650飛機(jī)上，林鵬的心情也是相當(dāng)?shù)木o張，因?yàn)樗麚?dān)負(fù)的任務(wù)是在首飛空域，為c919客機(jī)首飛搜集飛行數(shù)據(jù)，為c919客機(jī)探路，所以他無法親眼看到c919客機(jī)騰空而起的那一瞬間了。

    萊格賽650飛機(jī)迅速的滑跑起來，穿過云層爬升到萬米高空！機(jī)艙內(nèi)的林鵬等人都忙碌起來了，云層厚度，風(fēng)向、風(fēng)速、大氣溫度、能見度等數(shù)據(jù)一個(gè)個(gè)通報(bào)給地面指揮大廳。

    當(dāng)兩點(diǎn)整，在萬米高空的林鵬聽到c919客機(jī)順利起飛的時(shí)候，他激動得雙眼都蒙上了一層霧氣，太不容易了，它終于起飛了！

    接下來伴飛機(jī)就要去和首飛成功的c919匯合了，可是這時(shí)候林鵬心里面，卻生出了一種不好的預(yù)感！

    他也說不上是為什么，總之就是覺得不太對勁！

    透過舷窗，他發(fā)現(xiàn)機(jī)外的云似乎變得更濃厚了，接下來他就聽到了機(jī)組成員的驚呼，機(jī)上所有儀表突然失效！

    接下來林鵬感到一陣的頭暈?zāi)垦?，眼前一道白光閃過，他什么都不知道了！