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    全新的全自動的生產(chǎn)線已經(jīng)訂購了，還需要一些時日?，F(xiàn)在老生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，還在生產(chǎn)傳統(tǒng)蓄電池。以培訓熟練工人。

    等到幾個月之后，新的生產(chǎn)線建成達產(chǎn)之后，基本能生產(chǎn)320萬組蓄電池，足夠50萬輛純電動汽車使用。

    吃了晚飯，朱斌和安?？偙O(jiān)的陳曉宇兩個人到了如意高科最東邊的單獨實驗室，這里是原來電池廠的綜合實驗室和博士后工作站。實驗室主任易宇明博士帶著48個人的專家組全部到場歡迎老板。

    實驗室主任易宇明博士介紹，公司最新的鋰離子蓄電池近日通過南方汽車質(zhì)量監(jiān)督鑒定試驗所和北方汽車質(zhì)量監(jiān)督鑒定試驗所的雙檢測。經(jīng)過測試，由公司送樣的‘鎳鈷錳鋰離子復合晶體蓄電池’按QC/T743－2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》標準中電池循環(huán)壽命檢測項目共進行了19項試驗，全部符合。其中，有效改善動力電池的循環(huán)性能方面。

    常規(guī)電池循環(huán)約1000次，之后就會有大幅度衰減，就是說原來一次充電能跑200公里，充電1000次之后，充滿電也許只能跑100公里。

    本次公司送樣電池按QC/T743－2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》標準中單體電池循環(huán)壽命檢測項目中充放電超過9500次，在9500次充放電之后，容量保持在72.6%以上。一萬次充放電意味著什么呢？如果每天晚上充電一次，可以使用27年。這樣的電池基本意味著可以終身使用了。即使作為出租車需要每天二次充電，也能使用13年，超過了出租車的報廢年限。

    同時驗證了蓄電池具有良好的耐受性、零下30度超低溫溫度正常使用特性，還有50度高溫下正常使用的高耐受性?；驹谖覈鞯囟寄苁褂?，沙漠或者冬天最冷的東北地區(qū)也能夠正常使用。只是超低溫下可能使用里程上有10%的縮減，也在可控范圍內(nèi)。

    其中最關鍵的數(shù)據(jù)是1000次充放電之內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的容量衰減。就是說即使充放電1000次之后，容量依然能保持80%以上。

    這個數(shù)據(jù)還處于保密狀態(tài)，也只有小規(guī)模試驗性生產(chǎn)，現(xiàn)在生產(chǎn)線上的產(chǎn)品還是傳統(tǒng)產(chǎn)品。

    最后實驗室主任易宇明博士再三追問晶體是什么，朱斌只能說保密，一級機密。

    實驗室的所有人員早已簽署保密協(xié)議，一旦泄露真的恐怕會賠很多錢而且要追求刑事責任。

    朱斌考察的也比較滿意，實驗室準備八組蓄電池只有172.8公斤的越野車配備，甚至6組蓄電池的轎車也能續(xù)航300公里。多組實驗數(shù)據(jù)還在試驗矯正之中，四輪驅(qū)動的合理蓄電池組數(shù)量數(shù)據(jù)，SUV數(shù)據(jù)，跑車數(shù)據(jù)，全部高速行駛下的數(shù)據(jù)等等還在繼續(xù)試驗。

    有一個數(shù)據(jù)已經(jīng)得出，那就是今后如意公司的汽車都不會有排氣管和燃油發(fā)動機，只會生產(chǎn)純電動汽車，這一定是一場革命。

    朱斌也親自上了試驗場，開了一下一輛裝有8組蓄電池的轎車，雖然朱斌不經(jīng)常開車，開車技術也很一般，但是不代表不會。朱斌在圍繞實驗室周圍的大橢圓跑道上保持時速75公里，足足開了2個小時，公里數(shù)據(jù)上顯示的公里數(shù)是152.6公里，儀表盤上顯示電量的儀表，顯示的電量還是綠色，剩余電量65%。

    儀表顯示的紅色報警電量是25%，一旦到了25%電量以下，就會報警提示，雖然現(xiàn)在的提示音還很原始，只是簡單地滴滴滴。

    朱斌又找了一輛測試過后的車子，儀表顯示只剩下23%的電量了，朱斌親自開上這輛快要沒有電的車子，圍繞橢圓形跑道足足跑了一個小時，最后加速到時速120公里，一直跑的出現(xiàn)提示音，自動熄火保護啟動。朱斌一看里程表，最后的23%的電量，足夠支撐跑了97公里。因為有自動熄火保護裝置，所以也不會出現(xiàn)蓄電池的損傷，都是設定好的。

    跑完了之后朱斌很開心，感覺萬事俱備了，只等鳳凰汽車的談判了。弄得好的很快就會有成品車生產(chǎn)出來。因為汽車公司新近招聘的總工程師和總設計師還有一些設計人員，已經(jīng)基于一些開放的平臺開始設計第一款轎車了。

    電動汽車的各部件都可以采購，只有要了最核心的蓄電池的解決方案，其他的一切都不是問題。

    朱斌還是關心能不能合適跑車的需求，實驗室主任易宇明博士說道：“現(xiàn)在看是能夠適合跑車使用的，以比亞迪E6純電動汽車為例，電池類型為磷酸鐵鈷鋰電池，配置電池容量200Ah，3C的充電電流為600A，標稱電壓316.8V（相當于96只充電電壓3.3V左右的磷酸鐵鈷鋰電池單體串聯(lián)電壓）。我們想達到這個只需要6大組蓄電池就能夠做到，如果使用十組蓄電池，起碼能達到百公里加速5－6秒，時速能夠達到200公里沒有問題?！?br/>
    朱斌說道：“百公里加速真的能達到5秒嗎？這可能嗎？”

    易宇明博士說道：“完全可以做到，美國特斯拉純電動汽車的百公里加速達到了創(chuàng)紀錄的3.9秒，震驚了世界。我們電池重量至少比他們輕70%，而且我們的告訴情況下的巡航時間也是現(xiàn)在科技，任何企業(yè)也不能比擬的?！?br/>
    朱斌說道：“你這么說我就放心了，試驗出各種數(shù)據(jù)，為后面的公司發(fā)展奠定一個好的基礎就靠你了易博士?！?br/>
    易宇明博士說道：“請老板放心，一定沒問題?！?br/>
    朱斌突發(fā)奇想問道：“貨車可以使用純電力作為動力嗎？”

    易宇明博士愣了一下，說道：“理論上是可以的，按照我們現(xiàn)在蓄電池技術基本可以做到輕卡的純電力化設計。只是輕卡需要載重所以需要的蓄電池組更多，考慮到需要出遠門所以需要的續(xù)航能力需要更強，才能符合用戶要求，而且本來柴油車更省油，而且柴油相對其有還稍微便宜一些，仔細試驗一下，有了數(shù)據(jù)才能作出評估，但是現(xiàn)在初步分析是可以做到的。特別是一些輕型卡車或者皮卡的使用我們純電動可能更容易，皮卡的載重一般0.5噸或0.7噸?！?br/>
    朱斌說道：“那就盡快拿出實驗數(shù)據(jù)，卡車需要的續(xù)航能力要盡量多一些?！?br/>
    易宇明博士說道：“續(xù)航能力的數(shù)據(jù)我們盡快拿出實驗數(shù)據(jù)，按照現(xiàn)在的皮卡加滿油箱基本能跑800公里左右，如果我們的純電動皮卡續(xù)航能力超過400公里基本就有的研究，要是能超過500公里那基本上就會很有競爭力?！?br/>
    朱斌說道：“500公里對于我們的新材料來說也是很簡單，但是需要認真試驗和仔細評估，考慮到以后的更新?lián)Q代，先拿出實驗數(shù)據(jù)，我們前兩年可能只是轎車為主，卡車這塊不用著急，所有試驗先滿足轎車的生產(chǎn)需求?！?br/>
    在如意高科待了兩天，然后又去如意公司五羊市農(nóng)產(chǎn)品分公司。五羊市毗鄰港澳，是海上絲綢之路的起點之一，被稱為中國的“南大門”。由于地理位置的優(yōu)越性還有經(jīng)濟特別發(fā)達，所以現(xiàn)在如意公司五羊市農(nóng)產(chǎn)品分公司的營業(yè)收入突飛猛進，每天水果營收1000萬，蔬菜營收300萬，蜂蜜，茶葉，大米，咖啡等等的營收也是可圈可點，剛剛過去的4月份30天的總營業(yè)收入達到15億元人民幣。最近指定的全度營銷目標是200億大關。

    朱斌在分公司待了一天，晚上請管理人員吃了一頓飯，大家對這位神秘的大老板也很好奇，好幾個月不露面的大老板，也只有幾個高管才認識。