在直道末端畫龍拼一手出彎速度然后刻意走外線放維斯塔潘過去一點。但在過T7時劉鴻羽占有內(nèi)線優(yōu)勢，又重新超了過去。

    因為出彎速度更快的原因，劉鴻羽并沒有選擇減速吃DRS紅利，他直接加大電量輸出試圖維持住現(xiàn)在兩人的差距，而維斯塔潘也是直接開始進攻。

    直道末端，維斯塔潘選擇虛晃一槍，將車開向外線然后突然又走內(nèi)線，但劉鴻羽并沒有上當。他保持在賽車線上過掉T9。

    來到最后一段小直道，維斯塔潘選擇冒險直接沖入T11中，但右前輪稍微鎖死。于是劉鴻羽重新拿回了第二并稍微擴大了二人之間的差距。

    過了S3之后到發(fā)車直道上，劉鴻羽剛開始加速James的聲音再次傳來。

    “Great job.你讓他的這一圈圈速比平時慢了四五秒，繼續(xù)下去。如果感覺輪胎撐不下去了就趕緊進站，我們給你換軟胎?！?br/>
    接下來幾圈，劉鴻羽繼續(xù)阻擋著維斯塔潘，甚至真的給漢密爾頓拉出來一個進站窗口。第28圈，漢密爾頓進站換上白胎，出站時正好處于劉鴻羽身前。

    最后防了一圈后，劉鴻羽選擇進站換上軟胎。出站后正好處于第八，身前剛好是阿斯頓馬丁維特爾與阿爾法羅密歐車手萊科寧。

    瘋狂超車過后，劉鴻羽追到第四。第37圈，劉鴻羽在大直道上極限晚剎車超越了佩雷茲，然后蹭一手DRS套圈威廉姆斯雙人組的同時還擴大了他的領先優(yōu)勢。

    三圈后，劉鴻羽剛追進到維斯塔潘三秒以內(nèi)，后邊的威廉姆斯就開始spin了，拉塞爾突然之間失去動力撞墻了，賽會出示虛擬安全車。

    兩圈后，馬修將車抬走，出綠旗。而比賽剛重啟劉鴻羽就當老六加速超越剛換完中性胎的維斯塔潘而此時再后邊的佩雷茲換上軟胎出來排到第三。

    再高速彎劉鴻羽直接讓漢密爾頓超越然后開始防守維斯塔潘。

    第42圈，劉鴻羽在T1鎖死了直接切彎了，而這時的維斯塔潘剛好被他超過。于是他只能把維斯塔潘讓過去。但這一讓P2可就是不帶回來的了。畢竟他過兩圈就得進行最后的進站了。

    兩圈后，劉鴻羽進站換上他最后一套軟胎。出站時排在佩雷茲身后。但這時的佩雷茲已經(jīng)是無人能過的水平了。劉鴻羽瘋狂嘗試超車都沒有超過去，而且…這套輪胎不耐磨??！十圈就突然顆?；恕?br/>
    然后…全場比賽的轉(zhuǎn)折點來了

    威廉姆斯車手尼古拉斯·拉提菲在第53圈spin直接上墻，賽會毫不猶豫出示實體安全車。劉鴻羽身前的維斯塔潘收到車隊指令立即進站。

    “Jamws it's Vallteri.我的輪胎出事了，等一下進入更換。還有，為什么不叫Lewis進站？沒記錯維斯塔潘還有新軟胎，現(xiàn)在拉出來的十幾秒再加上維斯塔潘進站損失的時間還是夠他完成最后一次進站的?！?br/>
    “Vallteri，我們會考慮這件事。現(xiàn)在先專心比賽?！薄澳阌X得比賽要是重啟一套基本磨完的硬胎可以防住全新的軟胎嗎？今晚是收官之戰(zhàn)爭冠。他們不一定會讓安全車帶完的！”

    知道了結(jié)果的劉鴻羽有些心急了，但他也不能把結(jié)果說出去吧…

    “Vallteri，下一圈進站。我們完成一次雙車進站。”“Copy，understood.”

    聽到這話，劉鴻羽懸著的心突然就放下了。還好車隊讓漢密爾頓進站了，出站后大概率在維斯塔潘前邊，哪怕不在也能在直道超車。

    畢竟原來的比賽中被超之后要不是輪胎舊漢密爾頓還是有機會走外線超過去的。

    進站后，換上新軟胎的漢密爾頓剛好處于維斯塔潘身前。而劉鴻羽出站后處于第三的位置。第四則是一位熟悉的靚仔——本場比賽選擇一停的法拉利車手“勒四郎”勒克萊爾（強行第四）第五是二停的佩雷茲。

    “看樣子…賽會的決定還是和原來的一樣啊…”

    幾圈后，當劉鴻羽開過剛才拉提菲撞墻的地方發(fā)現(xiàn)碎片差不多清理完但馬西這個doge玩意兒還沒有按照規(guī)則讓被套圈車回到隊尾并重啟比賽的勢頭時，劉鴻羽心想。

    果不其然，第57圈末端，賽會讓部分被套圈車回到隊尾，但也只是在漢密爾頓與維斯塔潘中間的那幾臺。

    見狀，梅奔領隊沃爾夫也是趕緊開始抗議，畢竟他還是怕維斯塔潘冒險來一個同歸于盡的，畢竟二人要是都不拿分他可就是年度總冠軍了。

    來到S3，安全車已經(jīng)進站了。而漢密爾頓還在壓車，他右側(cè)的維斯塔潘也是頻繁試探。

    在進入發(fā)車直道前的幾個彎道，漢密爾頓開始提速。在T1維斯塔潘直接從內(nèi)線沖了進入，但是漢密爾頓的出彎遠比維斯塔潘好。所以在進入連續(xù)的高速彎前，維斯塔潘仍然落后漢密爾頓半個車身左右。

    高速彎過后就來到了T5，維斯塔潘仍然是走內(nèi)線，但此時漢密爾頓可不能選擇關門，不然自己要受罰的。

    于是漢密爾頓被迫走到了外線，出彎的速度也受了點影響。維斯塔潘順勢超了過去，漢密爾頓則緊緊跟住。

    到了末端，漢密爾頓直接抽頭走外線超越了維斯塔潘，在接下來的連續(xù)彎中漢密爾頓占據(jù)了T7的內(nèi)線，維斯塔潘完全沒有超車的機會。

    直道上，梅奔的引擎優(yōu)勢就出來了，維斯塔潘即便是吸到了漢密爾頓的尾流但也沒有漢密爾頓快。

    掉頭彎過后進入最后一段小直道，維斯塔潘試圖走外線超車，畢竟接下來的S3很難超車。但漢密爾頓的的尾速實在是太恐怖了，維斯塔潘仍然只能跟在他后面。

    “那么，比賽基本上就結(jié)束了啊…”劉鴻羽心想。

    在后邊當戰(zhàn)地記者的劉鴻羽倒也不用擔心后邊的法拉利追上來，畢竟樂扣得留意佩雷茲而且自己的引擎優(yōu)勢更大。所以他的第三還是可以輕松保住的。

    S3中，維斯塔潘最后試了幾次超車，但是就是超不過去。于是只能看著漢密爾頓保住領先了。

    方格旗揮舞，44號賽車通過終點線。

    F1史上第一個八冠王，正式誕生！F1歷史上第一位黑人車手在梅賽德斯奔馳完成五連冠，加冕八冠王！

    當劉鴻羽自己沖線那一刻，劉鴻羽突然就發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)在操縱不了博塔斯的身體了，賽車好像開始自動駕駛。

    然后，劉鴻羽眼前一黑，就失去了意識。