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邪惡動(dòng)態(tài)圖片只露出陰莖 一個(gè)星期后

    一個(gè)星期后。

    從各大公司挖來(lái)的技術(shù)人員全部到齊了。

    這些人都是頂級(jí)摩托車企業(yè)的技術(shù)專家和一線負(fù)責(zé)人,在設(shè)計(jì)和制造等方面具有極其豐富的經(jīng)驗(yàn)!

    經(jīng)過(guò)一番深思熟慮的討論后,兩款車型從配件、結(jié)構(gòu)、工藝,到整體設(shè)計(jì),終于確定下來(lái)。

    羅離在他們?cè)O(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,提出了一點(diǎn)改進(jìn)的意見(jiàn),來(lái)來(lái)回回經(jīng)過(guò)三四版方案后,最終大家愉快的選擇了第一版……

    總體來(lái)講,民用型和競(jìng)速型在設(shè)計(jì)理念方面,完全是兩個(gè)截然不同的方向。

    民用型主打小巧輕便,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

    競(jìng)速型則是全方面對(duì)標(biāo)頂級(jí)賽用摩托車,怎么霸氣怎么來(lái)。

    選定方向,接下來(lái)的工作就簡(jiǎn)單多了,專業(yè)的人做專業(yè)的事。

    在大家的通力協(xié)作下,兩款電動(dòng)車的設(shè)計(jì)模型終于出爐……

    這一天。

    所有人擠在研發(fā)中心的設(shè)計(jì)大廳內(nèi),聽(tīng)總設(shè)計(jì)師匯報(bào)方案。

    ……

    “這是民用型……”

    “我們采用了簡(jiǎn)約弧線設(shè)計(jì),讓整輛車看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)型和科技感,整體車架采用低風(fēng)阻流線型設(shè)計(jì),這樣可以在騎行過(guò)程中更加穩(wěn)定!”

    設(shè)計(jì)師指著大屏幕中的一款袖珍小巧的科技銀色電動(dòng)車,向大家匯報(bào)情況。

    “經(jīng)過(guò)討論,我們采用了精工冷軋結(jié)構(gòu)的鋼車架,車把采用定制鋁合金管材,大燈是抗紫外線pc件,具有防水防霧的效果?!?br/>
    “制動(dòng)方面,我們采用的是前后碟剎,abs剎車系統(tǒng),此外,我們的減震配置采用的是目前最頂級(jí)的碳素鋼彈簧吸震器+液壓前后雙筒減震系統(tǒng)?!?br/>
    “輪胎,是具有超強(qiáng)抓地力、以及高摩擦系數(shù)的正新輪胎,這種輪胎……”

    他滔滔不絕的講著。

    殊不知,底下眾人的注意力卻早就跑偏了。

    一片窸窸窣窣的驚嘆聲不斷響起。

    “臥,臥槽……這車,斷奶了嗎?”

    “我靠,這也太可愛(ài)了吧,抱著奶瓶就上路了?”

    “嗚嗚嗚,好小的電動(dòng)車,老夫的少女心啊?!?br/>
    就連羅離也被這款電動(dòng)車萌化了。

    它實(shí)在太可愛(ài)了!

    體積比主流電動(dòng)車都要小一圈,整體采用銀白色噴漆,造型圓潤(rùn)精致。

    在袖珍版的車身對(duì)比下,車頭就要大很多,顯得十分q軟蠢萌。

    羅離相信,就憑這精致小巧的外形,絕對(duì)會(huì)吸引無(wú)數(shù)人的喜愛(ài)。

    神特么斷奶了嗎……

    臺(tái)上設(shè)計(jì)師無(wú)奈的翻了個(gè)白眼,只能繼續(xù)講解:

    “這里,我們選擇的是7英寸智能中控大屏,旁邊有va超清負(fù)顯液晶儀表,提供胎壓測(cè)試、車況信息、里程記錄等功能。”

    “此外,這套車載系統(tǒng)還可以完美兼容我們的釘子系統(tǒng),能夠聯(lián)通手機(jī)上的智能應(yīng)用,應(yīng)用內(nèi)置了全套的保護(hù)預(yù)警設(shè)備和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。”

    “最后是性能……”

    說(shuō)到最重要的性能,設(shè)計(jì)師的神色明顯激動(dòng)起來(lái)。

    “不得不說(shuō),釘子的自研電機(jī)實(shí)在太棒了,我從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么優(yōu)秀的電機(jī)!它簡(jiǎn)直是一件藝術(shù)品!!”

    “這款民用型電動(dòng)車,搭載的是1200w功率,極限時(shí)速可達(dá)60km/h,同樣的極限車速,釘子電機(jī)的穩(wěn)定性卻是其他電機(jī)的5倍以上!即使超過(guò)30度陡坡也能輕松駕馭?!?br/>
    “而電池,則是我們釘子自研的石墨烯電池,僅為常規(guī)電池五分之一質(zhì)量,卻提供了超過(guò)12倍的電容量,有它在,這款電動(dòng)車的續(xù)航里程可以達(dá)到驚人的800公里??!”

    石墨烯電池。

    再次聽(tīng)到這個(gè)名字,所有人的呼吸都變得粗重起來(lái)。

    這也是他們寧愿放棄一切也要投靠釘子的真正原因!

    對(duì)一名職業(yè)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō),再好看的設(shè)計(jì)都沒(méi)有一套完備的動(dòng)力設(shè)備來(lái)的實(shí)惠。

    電機(jī)和電池,就是他們職業(yè)生涯中永恒的追求!

    釘子的石墨烯電池早已聞名海外,其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和恐怖的性能令所有人為之瘋狂!

    當(dāng)看到釘子居然拿這么牛逼的電池去做手機(jī),他們簡(jiǎn)直欲哭無(wú)淚。

    太特么浪費(fèi)了!

    現(xiàn)在聽(tīng)到釘子居然招人、準(zhǔn)備自己做電動(dòng)車,他們激動(dòng)的心情簡(jiǎn)直難以平復(fù),有些人連條件都沒(méi)提就答應(yīng)了。

    電動(dòng)車,也是車。

    只要讓他們參與設(shè)計(jì),他們有信心充分發(fā)揮出石墨烯電池的真正價(jià)值!

    800公里續(xù)航——這就是石墨烯真正的魅力。

    一個(gè)令全世界車企瞠目結(jié)舌的數(shù)字。

    要知道一般的電動(dòng)摩托車,續(xù)航里程也就六七十公里。

    即便擁有更大電池空間的新能源汽車,續(xù)航也只有三四百公里。

    按照統(tǒng)計(jì)報(bào)告,一名職業(yè)外賣(mài)騎手,全天最高接單量可達(dá)100單,日最高騎行里程接近300公里。

    換做普通電動(dòng)車,就需要停下來(lái)充電至少5次,嚴(yán)重耽誤配送時(shí)間不說(shuō),還容易超時(shí)、收到顧客的差評(píng)……

    如果換成釘子這款電動(dòng)車,則完全沒(méi)有這方面的顧慮!

    另外,這款電動(dòng)車還搭載了全套了預(yù)警保護(hù)裝置,可以充分保障乘騎者的安全。

    民用版介紹完畢,接下來(lái)就是最受矚目的競(jìng)速加強(qiáng)版——野獸!

    作為頂配豪華電動(dòng)車,它的存在本身就代表著釘子電動(dòng)車的性能天花板,所有配置自然都是最好的!

    設(shè)計(jì)師微笑著,打開(kāi)另一個(gè)模型。

    在畫(huà)面出現(xiàn)的剎那,所有人都愣住了。

    短暫的錯(cuò)愕后,底下傳出一陣倒吸冷氣的聲音。

    “我靠,這個(gè)太帥了!”

    “天吶,好炫酷啊,太狂野了……”

    “好颯的硬派越野摩托車,這造型比科幻電影還囂張??!”

    只見(jiàn)屏幕中,一臺(tái)體型夸張、極具機(jī)械風(fēng)格的龐大摩托車正緩緩旋轉(zhuǎn),渾身上下都透露著狂野的氣息。

    瞬間就吸引了所有人的注意力。

    那加寬的車輪、高大的車頭、加長(zhǎng)的車身,每一處都充滿了暴力美學(xué),令人震撼。

    看到它,眾人腦海中不約而同的想到兩個(gè)字——哈雷。

    沒(méi)錯(cuò)!

    就是摩托車界的扛把子,世界第一的哈雷摩托!

    哈雷摩托以夸張的造型、粗獷的設(shè)計(jì)、以及標(biāo)志性的引擎轟鳴聲,只用了短短幾十年便成為了無(wú)數(shù)機(jī)車愛(ài)好者的信仰!

    哈雷也是世界級(jí)摩托車賽事中,登場(chǎng)率最高的存在!

    而這臺(tái)“競(jìng)速野獸”,從外形上看竟猶有過(guò)之而無(wú)不及!

    極致的霸氣!

    極致的囂張!

    無(wú)與倫比的震撼!

    這,就是野獸!

    超強(qiáng)度合金骨架、鎂合金機(jī)蓋、純黑色夜幕漆面,以及犀利的車身線條,從紋理到色彩都充滿了粗獷的朋克風(fēng)格。

    雖然只是模型,卻依舊看的眾人心跳加速。

    它就像一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛虎,潛藏于叢林之間,逐步逼近,只待給敵人致命一擊!

    對(duì)于大家的反應(yīng),總設(shè)計(jì)師表示很滿意。

    他自己本身就是一個(gè)狂熱的機(jī)車發(fā)燒友,熱衷于暴力風(fēng)格,崇尚野性和自由!

    在哈雷任職期間,他曾參與過(guò)多款車型的設(shè)計(jì),對(duì)于這種主打性能和粗獷美感的越野摩托車可謂駕輕就熟。

    有石墨烯電池爆炸的性能做基礎(chǔ),他自然是怎么囂張?jiān)趺磥?lái)了。

    等眾人平息下來(lái)。

    他繼續(xù)說(shuō)道:

    “這款競(jìng)速野獸,整體采用了全金屬車架,總質(zhì)量95公斤,相比于同類型的賽用摩托,它具有更輕的質(zhì)量和更低的重心,在壓彎過(guò)程中能夠承受更大的加速度?!?br/>
    “在車載系統(tǒng)上,它搭載的是比亞迪改裝電子駕駛輔助系統(tǒng),具有abs防抱死、牽引力控制和定速巡航的功能,值得一提的是,這套系統(tǒng)之前是搭載于比亞迪的新能源汽車上的,性能表現(xiàn)極其強(qiáng)悍,用在摩托車上絕對(duì)是大材小用。”

    “在制動(dòng)方面,它采用了showa的43毫米倒立式前叉和piggyback的后單減震器,可以在3.7秒內(nèi),從時(shí)速140公里減速至?xí)r速65公里!理論剎車距離215米!”

    “最后,我想說(shuō),它的性能完全對(duì)得起它的名字?!?br/>
    “野獸之名,實(shí)至名歸!”

    “搭載全功率超級(jí)電機(jī)的野獸,最大功率為25kw,最大扭矩124nm,極限時(shí)速高達(dá)140km/h,電池采用900ah超大額石墨烯電池,理論續(xù)航里程——”

    “900公里!”

    聲音落下,全場(chǎng)歡呼!

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