第二百一十四章 寶馬落地第(1/2)頁

    悉尼奧運會，中國奧運代表團一共收獲了28枚金牌，總獎牌數(shù)一下躍居世界第三，緊隨在美國和俄羅斯身后，讓全國人民都打了一次興奮劑。

    過去百年，中國由于各種原因一直處于世界二、三流國家行列，國人已經(jīng)習慣了落后者心態(tài)?，F(xiàn)在通過奧運會，讓大家明白了中國實力還不錯，開始重返世界主要大國的行列。

    韓皓一家人在悉尼玩得非常開心，中華集團觀戰(zhàn)的優(yōu)秀員工們也體會了一把異國風情。

    因此，奧運健兒歸來時，仿佛出征后凱旋而歸的將士般，獲得全國人民的熱烈歡迎。

    中華集團也不食言，金牌得主每人獎勵了一輛中華“秦”。

    據(jù)統(tǒng)計在奧運會過后，中華“秦”的預定量上升了30%，與此同時還帶動了中華集團其他產(chǎn)品的熱銷。

    在國慶時，寶馬和中華集團正式在人民大會堂舉辦了合資簽約儀式，國務院主管工業(yè)的副總理和德國駐華大使出席見證了這個中德合作項目的落地。

    中華寶馬的審批速度已經(jīng)算是神速，可以說是一路綠燈通過，就為了向歐洲傳遞出中國決心加入wto的信號。

    中歐雙方就中國加入wto還留了一些尾巴問題沒談妥，所以此次中德汽車項目的迅速落地展現(xiàn)出中方充足的誠意。

    “大家各讓一步，不要在細節(jié)問題多做糾纏，要放眼外來廣闊的合作前景！中方可以先展現(xiàn)誠意，不一定要寸土必爭，我們首先要實現(xiàn)戰(zhàn)略，再考慮細節(jié)戰(zhàn)術?！?br/>
    總理在內部通氣會議上一錘定音說道。

    在審批過程中，中華寶馬的工廠已經(jīng)在建設當中，位于江州的新工廠生產(chǎn)線已經(jīng)按照寶馬標準進行了改造。經(jīng)遠洋運輸而來的ckd零部件，在海關查驗后已經(jīng)運抵新工廠倉庫。

    今天在簽約會場，作為展車的寶馬325和寶馬525就是工廠全新下線的產(chǎn)品。實際上，合資工廠工人們只需要把四個輪胎安裝上去，就算國產(chǎn)寶馬下線了，技術含量非常低。

    現(xiàn)在合資工廠第二批60名工人已經(jīng)趕赴德國進行一個月的培訓，他們將在德國員工的指導下開始學習寶馬轎車的裝配工藝。

    寶馬入華國產(chǎn)，吸引了大批媒體的關注。不用發(fā)出邀請，他們都紛紛不請自來報道。

    “傳聞已久的寶馬和中華集團合資項目，今天正式在人民大會堂簽約落地。據(jù)了解，該項目審批比之前廣受好評的廣汽本田還快了一個月，所以出車量產(chǎn)日期也提前了近20天，創(chuàng)造了又一個中國速度記錄。

    在簽約現(xiàn)場，中華寶馬合資公司總裁韓皓先生表示，國產(chǎn)寶馬將會用非常有競爭力的價格回饋給廣大消費者。具體售價如何，將于10月18日的上市發(fā)布會正式公布！”

    央視財經(jīng)頻道的記者在鏡頭前現(xiàn)場報導，作為汽車業(yè)的大事件，肯定不能缺席這樣的重要場合。

    中華集團作為第一家民營汽車企業(yè)，實現(xiàn)和國外汽車巨頭的合資，也創(chuàng)下國內汽車行業(yè)新的歷史。

    “你們中華集團要抓住這樣的好機會，通過向寶馬學習國際先進造車技術，然后反哺我們的民族汽車產(chǎn)業(yè)，追趕上國際主流汽車水平。

    這個機會來之不易，你們要好好珍惜，期待10年后能夠給我和全國人民一個大驚喜！”

    副總理在私下向韓皓囑咐道。

    中華集團和寶馬的合資在高層引發(fā)了一些不和諧聲音，有人害怕造成國家投資浪費，影響到三大三小這樣的國有企業(yè)。不過支持的聲音還是占據(jù)了上風，把中華集團作為一個試點，看看對比國企發(fā)展情況如何。

    韓皓知道對中華集團的發(fā)展，副總理舉手投了不少贊成票，在五菱項目上他也傾向于鼓勵有實力的民企重組地方國企。

    “多謝首長關心，造出國民車是我一生的愿望，沒齒難忘！”

    堅定的眼神，表明韓皓沒有說謊，他一直為之付諸于實踐。

    “你知道嗎？為何中華集團能夠獲得國家特殊對待，有一大關鍵因素就是你！”

    副總理拍了拍韓皓的肩膀鼓勵道。

    在鎂光燈不斷閃耀下，韓皓和寶馬董事長龐克正式落筆簽署了為期15年的合資協(xié)議。

    “我們非常滿意和中華集團的合作，他們展現(xiàn)出極強的高效率工作，審批獲得快速通過就充分說明了這一點。寶馬集團將把世界上最優(yōu)秀的豪華轎車帶到中國，我們將逐步實現(xiàn)寶馬在中國的國產(chǎn)化配套，以此降低成本讓更多的中國消費者實現(xiàn)他們的寶馬夢?！?br/>
    寶馬集團董事長龐克在儀式結束后接受記者采訪時回答道。

    這次中國政府展現(xiàn)出極高效率，作為合作伙伴的中華集團出力不少，雙方初始合作愉快。

    “今后國產(chǎn)寶馬將和進口寶馬有什么不同呢？”

    記者問出了許多人想了解的關鍵問題。

    “在我看來，完全一樣！因為寶馬堅持一個世界，一個寶馬的嚴苛標準。只要是從寶馬工廠生產(chǎn)線下來的寶馬轎車，都會是全球統(tǒng)一品質水準。中國消費者完全不用擔心品質問題，就好比現(xiàn)在中國馬路上奔跑的其他合資品牌轎車，它們樹立了非常不錯的模范作用。”

    龐克不厭其煩把寶馬的這個理念傳遞出去。國產(chǎn)后的寶馬依舊是寶馬，廣大消費者不用擔心品質下降。過分迷信進口，其實只是一種個人自我心理玄學安慰，沒有任何實際意義。

    會場上另外的焦點就是合資公司總裁韓皓，他一樣遭到了記者們的重重圍堵。

    “我們和寶馬方面溝通很愉快，大家都是為了同一個目標奮斗。夫妻間還會吵架，作為商業(yè)伙伴我們和寶馬在工作中會有不同的意見，但最終都是用數(shù)據(jù)和事實說話。只要對合資公司有利，那我們就如此去辦，不單單考慮單方的利益需求?！?br/>
    韓皓說的這番話是對前期媒體報道的回應。

    有媒體報道稱，中華集團和寶馬在挑選供應商時，存在不小分歧。

    確實在汽車用板材上，雙方曾爆發(fā)過激烈的爭吵。

    寶馬想引進德國蒂森克虜伯鋼鐵，因為這是其長期戰(zhàn)略合作方。但蒂森克虜伯鋼鐵在國內沒有合資工廠，如果一直使用其進口板材，在成本方面下不來。

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