?陸拾肆、計劃反攻

    人生若只如初見,

    何事秋風悲畫扇。

    等閑變卻故人心,

    卻道故人心易變。

    －－－－唐教坊曲

    在印度，中華民國政府就如前文所述的和美國、英國政府，既有斗爭又有合作地開展駐印軍的訓練有半年了。

    轉(zhuǎn)眼間，到了1943年。其實隨著駐印軍訓練的開展，反攻緬甸很早就被提上了議事日程。因為在1942年4月滇緬公路這條唯一的讓中華民國接受援華物質(zhì)的生命線被日軍切斷后，盟國只能通過喜馬拉雅山東部的“駝峰航線”運送物質(zhì)支援中華，這條空運路線穿行于緬甸北部與中國西部之間的崇山峻嶺之間，頻繁遭遇強紊流，強風，結冰，設備老化等危險狀況，飛越駝峰對于盟軍飛行人員而言是近乎自殺式的航程，況且空運的運量畢竟有限。

    所以，早在1942年7月、10月，蔣介石和史迪威都先后提出了反攻緬甸的作戰(zhàn)計劃，目的在于收復整個緬甸，重新打通滇緬公路。

    不過，這兩個計劃都因為英國首相丘吉爾的反對而胎死腹中。丘吉爾認為：“對英國而言，放棄一百個緬甸也不會比放棄一個印度重要?！崩锨鹬粨娜哲娫诰挼檎痉€(wěn)腳后，會不會對印度構成威脅，而絕不會去“為中國人看守緬甸的大門。”而中華駐印軍新建，兵力和訓練都不足，沒有英軍配合，不可能孤軍進攻，老蔣只能放棄了反攻計劃。

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    安吉納姆方案

    到了10月下旬，英國佬經(jīng)不住史迪威的軟磨硬泡，同時，主要是因為德軍在歐洲戰(zhàn)場上攻勢日減，已是強弩之末，英方終于決定騰出手來，好好教訓一下日本猴子了。

    英美雙方達成協(xié)議：經(jīng)蔣介石認可，由美國負責修筑一條公路，從利多夏經(jīng)胡康、孟拱河谷至密支那；中華軍隊則經(jīng)胡康河谷，進攻孟拱和密支那，而且最多只能打到密支那；（生怕中華軍隊染指緬甸中部和南部）英國投入7個師的兵力參戰(zhàn)，3個師作為后備隊，3個師進攻親敦江，1個師去打阿恰布。

    計劃制定好剛不久，正在逐步實施著，可到了1943年2月2日——德軍在斯大林格勒投降。德軍保盧斯元帥及9萬人被俘。斯大林格勒戰(zhàn)役結束。德軍在歐洲戰(zhàn)場上大勢已去。在1943年5月12到25日，美英首腦及美英聯(lián)合參謀長委員會成員在美國華盛頓舉行的會議上，會議代號為“三叉戟”，英方單方面廢止了安吉納姆方案，拋出了一個“長袍”計劃。

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    長袍計劃

    此計劃就是繞過緬甸，進攻荷屬印度，收復新加坡。因為德國的威脅已經(jīng)不大，英國人自然覺得重新收復緬甸，還不如重新去控制咽喉要道處的馬六甲海峽更劃算。

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    茶碟計劃

    英國人出爾反爾很讓羅斯福覺得難堪，不得已，老羅提出了一個茶碟計劃：要求繼續(xù)推行打通中印公路的局部反攻作戰(zhàn)，只是由中華軍隊為主，而少量的英軍為輔。

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    這個計劃當然又被英國人晾到了一邊，但是不管計劃怎么改變。自從1942年10月的安吉納姆方案定下來后，史迪威就在忠實地執(zhí)行著。老史自己發(fā)下去的作戰(zhàn)計劃簡明扼要：“我們必須通過一個耗子洞，而且還必須得一邊前進一邊打洞。這個耗子洞分為三段，第一段是胡康河谷，其終點是叫做堅布班的山脊；第二段是通往南北鐵路干線的孟拱河谷；第三段是緬甸中央走廊的開闊地伊洛瓦底谷底。日軍在緬甸最北部的重要駐軍和空軍基地密支那就位于孟拱河谷以南40英里，在鐵路線一側(cè)，從密支那向南連接這通向中國境內(nèi)的舊滇緬公路?！保?）

    其實老史說的這些地方都是山高林密、河流縱橫、無路可行的地方，不僅僅是路難走，日軍更是依托天險構筑好了防御工事，以逸待勞地等待著盟軍。

    但是，迎難而上正是每一個優(yōu)秀民族的風骨。

    1942年11月份，美軍第四十五工兵團、第八三三航空工程營和中華駐印軍工兵第十團先后調(diào)到利多，由美軍阿魯－史密斯上校任總指揮。于12月10日開始了破土動工推進之工作，一開始，美軍運來的筑路機械并不多，只有少量的d4型輕型推土機和軍用卡車。中國工兵和英國政府招募的印度民工用鐵鍬、錘子、斧頭、十字鎬、手推車等手工工具披荊斬棘、拉土埋石，艱難地向前修筑著道路。

    （1）見美國巴巴拉－塔奇曼著（下），商務印書館1985年第1版第600頁。

    陸拾肆、計劃反攻

    人生若只如初見,

    何事秋風悲畫扇。

    等閑變卻故人心,

    卻道故人心易變。

    －－－－唐教坊曲

    在印度，中華民國政府就如前文所述的和美國、英國政府，既有斗爭又有合作地開展駐印軍的訓練有半年了。

    轉(zhuǎn)眼間，到了1943年。其實隨著駐印軍訓練的開展，反攻緬甸很早就被提上了議事日程。因為在1942年4月滇緬公路這條唯一的讓中華民國接受援華物質(zhì)的生命線被日軍切斷后，盟國只能通過喜馬拉雅山東部的“駝峰航線”運送物質(zhì)支援中華，這條空運路線穿行于緬甸北部與中國西部之間的崇山峻嶺之間，頻繁遭遇強紊流，強風，結冰，設備老化等危險狀況，飛越駝峰對于盟軍飛行人員而言是近乎自殺式的航程，況且空運的運量畢竟有限。

    所以，早在1942年7月、10月，蔣介石和史迪威都先后提出了反攻緬甸的作戰(zhàn)計劃，目的在于收復整個緬甸，重新打通滇緬公路。

    不過，這兩個計劃都因為英國首相丘吉爾的反對而胎死腹中。丘吉爾認為：“對英國而言，放棄一百個緬甸也不會比放棄一個印度重要?！崩锨鹬粨娜哲娫诰挼檎痉€(wěn)腳后，會不會對印度構成威脅，而絕不會去“為中國人看守緬甸的大門?！倍腥A駐印軍新建，兵力和訓練都不足，沒有英軍配合，不可能孤軍進攻，老蔣只能放棄了反攻計劃。

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    安吉納姆方案

    到了10月下旬，英國佬經(jīng)不住史迪威的軟磨硬泡，同時，主要是因為德軍在歐洲戰(zhàn)場上攻勢日減，已是強弩之末，英方終于決定騰出手來，好好教訓一下日本猴子了。

    英美雙方達成協(xié)議：經(jīng)蔣介石認可，由美國負責修筑一條公路，從利多夏經(jīng)胡康、孟拱河谷至密支那；中華軍隊則經(jīng)胡康河谷，進攻孟拱和密支那，而且最多只能打到密支那；（生怕中華軍隊染指緬甸中部和南部）英國投入7個師的兵力參戰(zhàn)，3個師作為后備隊，3個師進攻親敦江，1個師去打阿恰布。

    計劃制定好剛不久，正在逐步實施著，可到了1943年2月2日——德軍在斯大林格勒投降。德軍保盧斯元帥及9萬人被俘。斯大林格勒戰(zhàn)役結束。德軍在歐洲戰(zhàn)場上大勢已去。在1943年5月12到25日，美英首腦及美英聯(lián)合參謀長委員會成員在美國華盛頓舉行的會議上，會議代號為“三叉戟”，英方單方面廢止了安吉納姆方案，拋出了一個“長袍”計劃。

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    長袍計劃

    此計劃就是繞過緬甸，進攻荷屬印度，收復新加坡。因為德國的威脅已經(jīng)不大，英國人自然覺得重新收復緬甸，還不如重新去控制咽喉要道處的馬六甲海峽更劃算。

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    茶碟計劃

    英國人出爾反爾很讓羅斯福覺得難堪，不得已，老羅提出了一個茶碟計劃：要求繼續(xù)推行打通中印公路的局部反攻作戰(zhàn)，只是由中華軍隊為主，而少量的英軍為輔。

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    這個計劃當然又被英國人晾到了一邊，但是不管計劃怎么改變。自從1942年10月的安吉納姆方案定下來后，史迪威就在忠實地執(zhí)行著。老史自己發(fā)下去的作戰(zhàn)計劃簡明扼要：“我們必須通過一個耗子洞，而且還必須得一邊前進一邊打洞。這個耗子洞分為三段，第一段是胡康河谷，其終點是叫做堅布班的山脊；第二段是通往南北鐵路干線的孟拱河谷；第三段是緬甸中央走廊的開闊地伊洛瓦底谷底。日軍在緬甸最北部的重要駐軍和空軍基地密支那就位于孟拱河谷以南40英里，在鐵路線一側(cè)，從密支那向南連接這通向中國境內(nèi)的舊滇緬公路?！保?）

    其實老史說的這些地方都是山高林密、河流縱橫、無路可行的地方，不僅僅是路難走，日軍更是依托天險構筑好了防御工事，以逸待勞地等待著盟軍。

    但是，迎難而上正是每一個優(yōu)秀民族的風骨。

    1942年11月份，美軍第四十五工兵團、第八三三航空工程營和中華駐印軍工兵第十團先后調(diào)到利多，由美軍阿魯－史密斯上校任總指揮。于12月10日開始了破土動工推進之工作，一開始，美軍運來的筑路機械并不多，只有少量的d4型輕型推土機和軍用卡車。中國工兵和英國政府招募的印度民工用鐵鍬、錘子、斧頭、十字鎬、手推車等手工工具披荊斬棘、拉土埋石，艱難地向前修筑著道路。

    （1）見美國巴巴拉－塔奇曼著（下），商務印書館1985年第1版第600頁。