以為是誰……

    原來是一個頭發(fā)蓬松的老頭子。

    有一個很顯眼的酒糟鼻。帶著老花鏡。感覺至少已經(jīng)有七十歲的模樣。

    關(guān)鍵是，他走路的時候，居然還要拄著拐杖。

    “誰��？”王步安好奇的問道。

    “符文歐，符老先生，”上官羽薔低聲介紹，“328研究所的�！�

    “是做什么的？”

    “直升機(jī)研究。”

    “哦�！�

    王步安點點頭。

    敢情別人是搞專業(yè)研究的。

    難怪不服。

    難怪要來找自己的麻煩。

    話說，自己應(yīng)該算是半路出家的吧。

    別人搞了大半輩子，你才搞了多久？幾個月？恐怕幾個月都沒有。別人服你就怪了。

    你一個乳臭未干的小子，我憑什么聽你的。

    建立白羽鯨科技公司的人，大概也是故意給自己一點下馬威吧。

    好，來吧！

    老子就等著你們來挑戰(zhàn)。

    老家伙又如何？

    我狠起來，連老家伙都打。

    為老不尊，一樣應(yīng)該挨揍。

    “咦？你們兩個是誰？怎么會在這里？”老頭子吃驚的說道。

    “我……”王步安欲言又止。

    “這位就是王步安先生�！鄙瞎儆鹚N急忙介紹。

    “做什么的？”符文歐皺眉。

    “……”

    王步安無語。

    這是……這也叫一家公司？

    居然連董事長兼總經(jīng)理的名字都不知道？難道直接被人當(dāng)成了空氣？

    又或者是，公司成立倉促，連個見面會都沒有？

    基本上就等于是路人打招呼？

    “他是白羽鯨科技公司的董事長兼總經(jīng)理�！鄙瞎儆鹚N緩緩的說道。

    “就是做什么的？”老頭子表示還是不懂。

    “就是你的最大的老板。給你資金。給你人員。給你技術(shù)支持�！�

    “哦。我明白了。”

    老頭子恍然大悟，然后迅速的拿出了一沓資料。

    很厚很厚的一沓資料。全部都是十六開的圖紙。

    部分的圖紙上面，還有非常復(fù)雜的算式。是用鉛筆寫出來的。很多地方還有被涂改的痕跡。

    初步估計，這應(yīng)該是最原始的設(shè)計稿。還沒過審。并沒有定型。

    類似的設(shè)計稿，肯定會被修改的天翻地覆的。

    可能最終的成品，和現(xiàn)在的圖紙，連10%的相同之處都沒有。

    做什么？

    全部交給王步安了。

    請他審核。

    顧名思義是審核，其實也就是變相的考察王步安的技術(shù)水平。

    王步安不動聲色的接過來。

    好家伙。

    全部都是技術(shù)資料。

    絕大部分都是關(guān)于空氣動力學(xué)的。

    其中，涉及到的一些旋轉(zhuǎn)氣流重疊，抵消，紊亂，干擾計算，可以說是百思不得其解。

    這些東西，都是沒有先例可循的。

    別人波音公司不會公開這些數(shù)據(jù)。

    貝爾直升機(jī)公司更加的不會泄密。

    所有的數(shù)據(jù)，都需要依靠自己計算，自己摸索。想要走捷徑，很難，很難。

    傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的外表可以抄襲。但是關(guān)鍵技術(shù)抄不來。

    328研究所是專門研究傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的。

    現(xiàn)在，他的全部人員，都已經(jīng)是轉(zhuǎn)入了白羽鯨公司了。

    作為328研究所的所長，符文歐現(xiàn)在負(fù)責(zé)一個實驗室。唯一的研究任務(wù)，依然是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

    不同的是，以前，是國家撥付研究經(jīng)費。

    現(xiàn)在則是王步安支付。

    沒錯，一切都改變了。

    現(xiàn)在是王步安在掌控這個項目。

    符文歐需要經(jīng)費，需要人才，需要原材料，都需要從王步安這里申請。

    難怪他會有很多的怨言。

    一不小心的，就想要找人發(fā)泄一下。

    不管怎么說，以前也是“國家干部”。是吃皇糧的。旱澇保收。工作穩(wěn)定。

    現(xiàn)在，則是轉(zhuǎn)到了一家私人公司。說不定什么時候就倒閉了。前途暗淡啊。

    幸好，老頭子的情緒，倒也控制的挺好。

    發(fā)現(xiàn)王步安很年輕，他也就不為己甚了。

    和年輕人置氣？

    無聊。

    “符老先生，請。”

    “不了。我很忙。你審核完了通知我�！�

    “不著急，我只要五分鐘。”

    “你說什么？”

    “這些空氣動力學(xué)的計算程式并不難。我只要五分鐘就能夠?qū)徍送戤��！?br/>
    “你……”

    符文歐一時有點蒙。

    五分鐘？

    你確定？

    你確定沒有開玩笑？

    要知道，這些算式，他可是花了一輩子在研究��！

    傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的研究，其實在上世紀(jì)五六十年代就開始了。只是技術(shù)一直都沒有成熟。研究也是斷斷續(xù)續(xù)的。

    以前的華夏，尚未對外開放，想要獲得相關(guān)的資料，很難很難。完全是依靠自己摸索。

    后來改革開放了，引入了很多新技術(shù)。研發(fā)的路子順滑了一點。

    可是，關(guān)鍵性的技術(shù)，是不可能引入的。

    特別是關(guān)于空氣動力學(xué)的各個關(guān)鍵數(shù)據(jù)，別人都是高度保密的。

    而我們國家目前的條件，沒辦法計算出來。

    第一，不知道如何計算。

    第二，計算量太大，消耗不起。

    天河一號很厲害。

    天河二號也很厲害。

    神威太湖之光也很厲害。

    動用它們來計算，肯定是沒有問題的。

    可是，消耗不起�。�

    計算一次的費用都是很高的。

    偏偏空氣動力學(xué)的程式非常復(fù)雜，變幻莫測，需要計算的數(shù)據(jù)特別多。

    要說世界上變化最大的，第一莫過于人心，第二莫過于空氣，第三莫過于水流。想要完全計算出來，難度就連天河二號都望而卻步��！

    王步安能做到嗎？

    當(dāng)然可以。

    他有變形金剛做后盾啊！

    以變形金剛的計算能力，小小的空氣動力學(xué)算什么？

    一個機(jī)器人精靈的計算能力，就相當(dāng)于無數(shù)個的神威太湖之光了。后者需要幾萬年才能計算出來的答案，它幾秒鐘就能完成。

    王步安也沒有客氣，直接開算。

    看起來，符文歐并不是專門來找他的麻煩的。

    或許，老人家之前的確是有些情緒。但是發(fā)現(xiàn)自己原來年輕的過分以后，對方就沒有繼續(xù)了。

    尊老愛幼。估計，在老人家眼里，自己還屬于“幼”吧。

    要求不能太高。

    他也不能讓符文歐給小覷了。

    打臉不打臉的，不重要。重要的是，要讓對方知道，我王步安不是來混飯吃的。

    這個亂七八糟搭建起來的公司，我能啃的下。

    特別是技術(shù)問題，我只用0.001%的腦子，就能夠打敗你們所有人。

    文無第一。

    武無第二。

    在專業(yè)人士的面前，你就得表現(xiàn)出自己的專業(yè)。

    否則，別人不會看不起你。而是根本不在乎你。

    “進(jìn)來吧�！�

    “好。”

    王步安默默坐下。

    一號機(jī)器人精靈開始計算。

    二號機(jī)器人精靈開始計算。

    直接給結(jié)果。

    如果是沒有結(jié)果的，直接給公式。

    這些資料，其實都是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)遇到的一個古怪的類似于鉆牛角尖的大難題。

    什么大難題？

    就是兩個氣旋相互干擾。

    很奇怪的，同樣的兩個旋翼，如果是前后串聯(lián)，幾乎沒事。

    但是左右并聯(lián)的話，就會互相干擾，互相削弱。最后甚至導(dǎo)致升力嚴(yán)重下降，不足標(biāo)準(zhǔn)要求的五分之一，最終導(dǎo)致墜機(jī)。

    這個問題，困擾了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)足足三四十年，一直都沒有解決好。

    直到現(xiàn)在，V22魚鷹，也只能說是改善了。而不是根本性的解決。

    或許，某一天，在特殊的情況下，兩個旋翼造成的氣旋，又會互相削弱，然后飛機(jī)就直挺挺的墜下去了。

    這個問題的根本原因是什么？

    氣流橫削。

    紊亂的氣流交疊。

    穩(wěn)定的氣流，就是類似花崗巖一般的存在。

    旋翼在穩(wěn)定的氣流中，可以獲得充足的升力。這就是直升飛機(jī)最基本的升力所在。

    可是，如果氣流紊亂了，花崗巖就會變成頁巖、石灰?guī)r。

    支撐力嚴(yán)重不足。升力就會大幅下跌。

    如何解決？

    第一，最好的辦法，就是不要左右并聯(lián)。不要發(fā)展傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

    第二，補(bǔ)救辦法。就是錯開氣流的切割層。

    第三，備用升力系統(tǒng)。

    第四，備用噴射系統(tǒng)。

    顯然，第一個是不可能的。

    第二個正在做。主要的辦法，就是錯開旋翼的轉(zhuǎn)動頻率。甚至是微調(diào)整葉片的角度。盡可能的減少兩個旋翼之間的互相干擾。

    第三個，貝爾直升機(jī)公司也在研究。已經(jīng)有一些效果。可以有效的防止墜機(jī)。

    第四個，也有一些想法。

    這說明，地球人還是很聰明的。

    他們也想到了很多有效的辦法，只是效果不是很好。

    比如說，備用升力系統(tǒng)。

    想要托舉整個直升機(jī)，很難。

    只能說是勉強(qiáng)避免直升機(jī)快速的墜毀。給操控者更多的時間來調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)。

    比如說，傾斜飛機(jī)。前后傾斜。左右傾斜，都可能脫離氣流切割。

    備用噴射系統(tǒng)，則是將直升機(jī)推離特殊的氣流環(huán)境。

    氣流切割的原因非常復(fù)雜。

    有內(nèi)外的。主要是旋翼自己造成的氣流切割。

    有外在的。包括風(fēng)向、風(fēng)速和旋翼的震動，撞擊，散射，折射，濺射等等。在某些特殊的條件下，氣流會非常的紊亂。

    而墜機(jī)，往往發(fā)生在這些特殊的情況下�？梢哉f是防不勝防。

    想要通過全部的公式展現(xiàn)出來，不現(xiàn)實。

    除非是有超級計算機(jī)的工況模擬。

    各種風(fēng)洞也只能模擬到十分之一的狀況。

    換言之，就是還有90%的狀況，是無法模擬出來的。

    又或者說，是你根本想象不到的。

    大自然的變化莫測，沒有任何的模擬工具可以完美的呈現(xiàn)。

    一分鐘過去了……

    兩分鐘過去了……

    三分鐘過去了……

    符文歐看著自己手里的稿紙發(fā)呆。

    這個王步安，動作還真快。

    在短短的幾分鐘里面，就給出了那么多的結(jié)果。

    這個小家伙，似乎不簡單�。�