例行說完感謝詞后，汪寒不再廢話，迅速言及今日發(fā)布會的主題。

    “今天要為大家展示的是最近網(wǎng)絡(luò)上一直熱議的一款電池，也是我們銀河電池公司的第一代電池——鋰氧氣電池，也就是俗稱的鋰空電池……”

    隨著汪寒的話落，他身側(cè)的大屏幕上，跟著播放起了和鋰空電池相關(guān)的PPT。

    汪寒說：“鋰空電池是一種用鋰作負(fù)極，以空氣中的氧氣作為正極反應(yīng)物的電池，在鋰空電池問世以前，業(yè)內(nèi)諸多人士都對這款電池持不看好的態(tài)度，甚至，一些知名專家還一度對這款電池進行了嘲諷與無下限的貶低。

    但是，今天，在這個演講臺上，我可以很認(rèn)真很負(fù)責(zé)地告訴大家，鋰空電池……已經(jīng)被我們銀河電池公司研究出來了。

    不管是鋰枝晶的生長問題，氧氣的富集與提純問題，以及電解液的諸多副反應(yīng)問題……都可以在我們的這款鋰空電池中找到答案。

    在研究鋰空電池的過程，單是大大小小的相關(guān)專利，我們公司就已經(jīng)申請了數(shù)百項……”

    汪寒接著說：“在解決了鋰空電池的諸多難題之后，我們可以看到這款電池的許多優(yōu)點。

    首先，它綠色環(huán)保，電池中不含鉛、鎘、汞等有毒物質(zhì)，是一種對環(huán)境友好型電池體系。

    其次，因為鋰空電池和傳統(tǒng)的鋰離子電池存在體系上的區(qū)別，這是一種全新的電化學(xué)體系電池，因此，一些需要在傳統(tǒng)鋰離子電池之上大費周章的行為，放到鋰空電池上面，卻完全不必。

    然后，便是此次發(fā)布會的重點，也是大家最關(guān)心的問題，那就是鋰空電池的比容量問題，我們也稱能量密度。”

    大屏幕上的畫面翻轉(zhuǎn)，汪寒也跟著說道：“相比起傳統(tǒng)的鋰離子電池，鋰空電池理論上的能量密度，最高能達到5200whkg，當(dāng)然，這只是理論上的。

    在真正的實踐中，能量密度遠達不到這么高，不過，經(jīng)過我們公司研究人員的努力，我卻把能量密度做到了1200whkg的程度。

    這個數(shù)值的能量密度，在市面上所有電池企業(yè)所生產(chǎn)的動力電池的兩倍以上！

    也就是說，現(xiàn)在市面上最好的最牛的電池，其能量密度，連我們這款鋰空電池的一半都及不上……

    我并沒有刻意貶低任何一家鋰離子電池企業(yè)，而是想說，在鋰空電池問世之后，所有的傳統(tǒng)電池都將成為過去式，未來的電池時代，必將是鋰空電池的時代！”

    汪寒的話說到這里，現(xiàn)場不由喧鬧起來。

    “汪總還真敢說啊！”

    “這是在向全世界的傳統(tǒng)電池企業(yè)宣戰(zhàn)了么？”

    “宣戰(zhàn)？說實話，銀河電池公司手握1200whkg能量密度的鋰空電池，還用得著戰(zhàn)？不是把武器擺出來，就已經(jīng)贏了么？”

    “之前業(yè)內(nèi)對于1200whkg鋰空電池一直抱有異議，可現(xiàn)在，汪寒已經(jīng)親自在發(fā)布會上承認(rèn)了??！”

    “看來，電池界局勢要變了啊，賀總，你手里不是還持有寧德時代的股票么，這還不拋？”

    “等等，再等等，看看汪寒下面怎么說，發(fā)布會還沒結(jié)束呢?！?br/>
    “聽我的，趕緊打電話讓人拋了，不然，等發(fā)布會結(jié)束，一切都涼了?。　?br/>
    “……”

    臺下議論紛紛。

    臺上，汪寒繼續(xù)說道：“高于所有傳統(tǒng)電池的能量密度，意味著，在同等重量下，我們可以做出容量更大的電池包。

    在此之前，我們便推出了一款電量為300kwh的電池包，不但循環(huán)充放電1000次后衰減程度不到10%，還可以在低溫環(huán)境下工作。

    這樣容量的電池，我們的計劃是拿來做動力電池，于是，我們與長安汽車公司建立了合作關(guān)系。

    多的我在這里不便贅述，咱們直接拿數(shù)據(jù)說話！

    第一次測試，發(fā)生在長安汽車的山城試車場，一輛來自長安汽車公司的新能源車，在沒搭載鋰空電池包時，其續(xù)航僅有400公里，但在搭載了鋰空電池包以后，續(xù)航直接突破2000公里！

    第二測試，是在俄國北部的一個極寒地帶，在零下6度的低溫下，搭載了鋰空電池包的長安汽車新能源車，續(xù)航達到了1800公里。

    而在零下30度的嚴(yán)酷寒冷環(huán)境下，鋰空電池包仍穩(wěn)定放電，車的續(xù)航仍保持在1500公里！

    以上的兩次實測數(shù)據(jù)，意味著什么，我想不用我說，大家也該明白了?！?br/>
    發(fā)布會現(xiàn)場，此刻已是嘩然一片了。

    “我去，超過2000公里的續(xù)航？??！”

    “這也太離譜了吧，在零下30度的環(huán)境下，不但能運行，還能做到1500公里的續(xù)航？鋰空電池這么牛的嗎？”

    “能量密度都不說了，只這能在零下30度穩(wěn)定放電，鋰空電池就能在我國的北方市場大火一場了！”

    “我啥也沒聽到，我就聽到了一個1500公里的續(xù)航，意思是，續(xù)航上千公里的電動車真的要來了？”

    “長安汽車這下要火了啊?！?br/>
    “賀總，都到這里，你寧德時代的股票還不打電話讓人拋么，你可真坐得住??！”

    “別急別急，汪寒說的這些確實很讓人心驚，但是楊總你別忽略了最重要的一點，那就是鋰空電池的產(chǎn)量到底如何，成本又是個什么情況？”

    “賀總這話沒錯，如果鋰空電池的產(chǎn)量太少，成本又太高，那還是撼動不了傳統(tǒng)鋰離子電池在電池界地位的。”

    “……”

    演講臺上。

    汪寒接著講道：“對一個電池企業(yè)來講，電池本身的技術(shù)先進與否很重要，但同時，電池的生產(chǎn)技術(shù)是否先進，也很重要。

    或許，有很多朋友都以為鋰空電池的能量密度這么高，技術(shù)那么前沿，想必生產(chǎn)起來很困難，成本也很高吧？

    不，我要在這里很負(fù)責(zé)任地告訴大家，事情并不是你們所以為的那樣的。”

    汪寒笑著說：“早在剛才我就已經(jīng)說過了，鋰空電池是一個全新的電化學(xué)體系，它的生產(chǎn)工藝與傳統(tǒng)電池完全不同，所以，在采用全新的生產(chǎn)模式之后，量產(chǎn)鋰空電池對我們來說，并不是一件難事。

    早在幾個月前，我們公司就已經(jīng)斥巨資在蒙山區(qū)興建了生產(chǎn)工廠，目前第一座工廠已經(jīng)竣工，年產(chǎn)達30Gwh，可以生產(chǎn)出10萬個300kwh的標(biāo)準(zhǔn)鋰空電池包。

    預(yù)計今年年底，我們在蒙山區(qū)投建的三座電池工廠全部竣工，年產(chǎn)量將達到90Gwh！

    至于成本和售價……”