從南漳島回來后，陳昂在家睡覺，還想‘續(xù)寫’自己夢里的玄幻故事，但怎么睡都接不上那么美夢了。

    看來,這個夢，最終也就開個頭而已吧……

    從南漳島回國的第三天，龍龍騰這邊就有好消息傳來！

    那就是，他們努力搞的電動車，終于迎來收獲的季節(jié)了！

    龍騰全新一代的龍騰T1信號電動汽車，研發(fā)完成,各項試驗(yàn)都已經(jīng)完成，現(xiàn)在就可以量產(chǎn)，然后對外銷售了！

    按照歷史來看，咱先不說電動汽車，就單單說一下電動車。

    從歷史來看，電動車出現(xiàn)在東方大國市場，也是從10年以后來算起的。

    此前像是輕便小車，周圍的輕便交通小車大部分是自行車，摩托車。

    直到電動車的出現(xiàn)，因?yàn)樗鼈冚p巧靈活又方便的特點(diǎn)，迅速占領(lǐng)了大家出行方面代步工具的市場。

    雖然它的動力沒有摩托車那么足，但是作為日常使用，也是足夠了。

    到后來，很多人借它們代步上班，或者去菜市場買菜。

    因?yàn)樗能嚿硖∏桑諒澞ń堑亩继貏e好用，充個電就能跑很久，所以深得民心。

    商家為了順應(yīng)大家的需求,又研發(fā)出了各種各樣的車型。

    因?yàn)樗鼈冇秒娮鰹閯恿?，純凈無污染,還是一種綠色的可持續(xù)發(fā)展的新能源。

    但因?yàn)槁飞系钠囈彩窃絹碓蕉?，很多電動車因?yàn)椴恍枰{駛證，所以車主有的不太懂交通規(guī)則，又由于車身比較小的劣勢，在路上行駛的時候會有很大的安全隱患，所以騎電動車的人們在行駛過程中一定要十分注意安全。

    這都是后話，總之，單單電動車這個東西，陳昂已經(jīng)讓它的出現(xiàn)比歷史提前了好多年了！

    也是在電動小車的基礎(chǔ)上，咱們才有了電動汽車！

    實(shí)際上，東方大國的電動汽車，很早就有了！

    那是1988年的時候，溫州人葉文貴制造的“葉豐號”。

    充電時行駛200公里，最高109公里每小時。

    1990年，葉文貴制造出國內(nèi)第一臺油電混動轎車。

    1995年，孫逢春院士帶領(lǐng)團(tuán)隊造出了中國第一款純電動大客車“遠(yuǎn)望號”。

    1994年，首批200輛比亞迪電動汽車作為出租汽車在深圳街頭亮相。試用過程后，經(jīng)過改進(jìn)和完善后,將批量生產(chǎn)，面市銷售。

    但這類車的續(xù)航能力和充電的時間過久,始終是一個大問題,不解決，這種車子，就顯得很雞肋！

    所以很快，這種電動汽車，在國內(nèi)，就聽不到什么聲音了！

    直到國際開始節(jié)能減排，提倡綠色出行，然后馬斯克橫空出世，斯科拉走遍全球……

    現(xiàn)如今，最困擾人們的續(xù)航能力和充電情況，在傅伯毅這些年的專攻下，成功解決了！

    龍騰T1電動車，發(fā)動機(jī)和其他性能可以說完美匹配龍騰C6，車的樣子也跟C6大致一樣。

    有效續(xù)航能力高達(dá)650公里，充滿電只需要45分鐘！

    這個壯舉，刷新了全球電動車的認(rèn)知！

    傅伯毅能達(dá)成這個成就，跟廖輝留下來的資料很有關(guān)系。

    再加上龍騰經(jīng)費(fèi)足，隨便他折騰，別人需要小心翼翼的實(shí)驗(yàn)三年，他大刀闊斧的搞，浪費(fèi)錢沒關(guān)系，時間上就省下了太多了！

    而且他們試錯率也快，砸錢嘛！

    就是這樣的土豪行為，研發(fā)起來，自然是事半功倍。

    車子造出來，陳昂十分高興，便火急火燎的去了旅大龍騰汽車公司，親自試車。

    這么一試，感覺非常好！

    車子性能相當(dāng)不錯，駕馭起來的手感，還有動力方面，都沒得說。

    車子的裝潢配置，也是非常的高端！

    現(xiàn)在的問題是，車子出來了，價格方面陳昂不擔(dān)心，他們自己定，有利潤就行。

    但問題是，展示了這種車子后，怎么能讓消費(fèi)者免除后顧之憂？

    畢竟充電始終是一個大問題，充電樁這個東西，還沒有在全國普及！

    如果充電樁普及度不夠，怎么讓消費(fèi)者吃下這個車？

    所以，陳昂想到的第一個關(guān)鍵點(diǎn)，便是想辦法，讓充電池走進(jìn)全國各大加油站！

    現(xiàn)在的車，都需要加油。

    加油站，是他們必須去的地方，但每個加油站都有充電樁，這第一個充電大問題，算是迎刃而解了！

    但問題是，突然冒出了這個東西，你讓人家加油站去搞你的什么充電樁？人家也不愿意搞?。?br/>
    而且這種車，在國內(nèi)還不知道能普及到什么程度呢。

    哪個加油站的老板腦瓜子軸了，去冒風(fēng)險弄這個？有病吧！

    所以，如何打通加油站這一關(guān)，是眼前必須要做的事兒。

    這事兒對于別人來說，可能是很難，但對于陳昂來說，很容易就搞定！

    首先，他把眼光放在旅大，不要放的那么遠(yuǎn)，就在旅大境內(nèi)搞！

    他相信，第一批車，肯定還是老家人會大力支持！

    在這個基礎(chǔ)上，想辦法打通旅大境內(nèi)的加油站，這點(diǎn)很重要，只需要陳昂出面說一句話，大部分都會配合！

    但這種可不是你情我愿的活計。

    陳昂面子夠用，但大家心里還是不愿意的！

    怎么讓大家愿意？

    陳昂想到了一個方法。

    那就是，旅大內(nèi)的加油站，安裝充電樁免費(fèi)！

    而且，第一年的話，還給予一定補(bǔ)助！

    補(bǔ)助金額看他們的營收額，營收額越高，補(bǔ)助就越高，這樣，還能調(diào)動他們的積極性！

    如此良性循環(huán)，先試點(diǎn)一年，一年不夠就兩年三年。

    直到他們的電動汽車適應(yīng)了國內(nèi)的市場，全國各地是遍地開花，到那個時候，其他加油站，就爭著搶著想要來安裝充電樁了。

    哪怕收取高昂的安裝費(fèi)，加盟費(fèi)什么的，他們也一定會上桿子求安裝，畢竟到時候，肯定很賺錢，沒人會跟錢過不去。

    想到了這個方法，陳昂就告訴了龍騰汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

    而后，相關(guān)負(fù)責(zé)人立刻落實(shí)。

    一切操作都十分的順利，順利到，龍騰電動汽車還沒有發(fā)布，旅大所有的加油站全部打通了！