其他的很多電摩…說實話，根本看不出來曾經燃油摩托車的影子，仿佛一夜之間出現的全新形態(tài)產品一般。

    除了兩個輪子和轉向把，其他的怎么「個性」怎么來，這些摩托車品牌也不是傻子，不管是老牌摩托車廠商還是新晉電摩廠商，他們早就厭倦了一直在抄襲、復刻國外熱門產品的發(fā)展模式。

    沒辦法，國內的摩托車產業(yè)非常不成熟，也沒有那么深厚的文化背景，所以這年頭的傳統(tǒng)摩托車幾乎沒自己的設計，就連發(fā)動機用的都是別人的。

    好不容易研發(fā)出一款發(fā)動機，還是逆向研發(fā)的國際品牌的產品，造一臺車總抹不掉其他車的影子，有人說這是國產摩托車、汽車發(fā)展的必經之路。

    還不是因為沒選擇的權力？

    不那么造還能怎么辦？

    而電摩產品仿佛給他們打開了新世界的大門一般，仿造星塵新能源的電機可比仿造進口發(fā)動機簡單多了，省事點還可以直接買整套現成的動力系統(tǒng)。

    國外壓根都看不到幾臺正經的電摩產品，那還抄他們的做什么？星漢OTO的設計倒是不錯，但是——

    大家都是國產電摩廠商，你想當老大，我還想當老大呢！這就是很多參加電摩展會的品牌的想法，以前沒得選擇，現在有機會了，誰還沒設計師？

    就你星漢智行有？

    所以出現現在這種「群魔亂舞」、「群坤爭霸」的局面也不足為奇，再加上為了宣傳，這些品牌展臺上的模特一個比一個大燈亮，一個比一個懸掛長。

    嫵媚的姿態(tài)看得路東昌三人都有點不好意思上去仔細看車了，只能在臺下一邊拍照，一邊嘴里忍不住吐槽：

    「特么的！這也太晃眼了！影響我看車?。『貌蝗菀子袀€感興趣的電摩，結果就看模特在上面擺POSS了…」

    再看旁邊的社牛大哥，每個展臺都上去了一遍，借著合照的名義又是跟模特拍照又是看車摸車的，臺下就更不用說了，大哥們一個比一個表情嚴肅。

    好像真的在認真拍照一樣。.

    也有可能真的是…

    不能以小人之心度君子之腹。

    位置最好的依舊是星漢OTO，畢竟這次展會星塵科技都是「主辦方」之一，位置好也理所當然，讓路東昌意外的是，他在旁邊看到了熟悉的名字：

    「這不是法拉第未來嗎？賈老板也下場造電摩了？那汽車怎么辦？」

    旁邊幾個大哥一聽這句話就忍不住撇嘴道：「呵呵，你應該說那他們的手機怎么辦？為了造新能源汽車，樂視幾乎都快不管自己的手機產業(yè)了，明明之前最有機會成為第二大國產品牌…」

    「賈老板糊涂?。≌娴?！」

    「現在還要下場造電摩，精力能顧得過來嗎？該不會又是PPT造車吧？雖然臺上的展車看起來顏值挺高的，但誰都知道，那只是徒有其表罷了?！?br/>
    「我就是前樂視手機機主，垃圾樂視！最開始還挺不錯，后來廣告越來越多！自帶的瀏覽器幾乎全是廣告！不對，是自帶的所有APP都是廣告！」

    「唉…」

    曾經的樂視用戶對賈老板真的是怒其不爭，每次一看新聞都是賈老板的各種迷惑操作，后來轉投星塵科技陣營后，才發(fā)現什么煩心事都沒有了～

    不過該說不說，現階段的賈老板每次出席活動的演講都十分具有感染力，這也導致他的粉絲數量非常多，一出門只要被粉絲抓到肯定免不了要合影。

    陳子凡并不了解樂視賈老板是一個什么樣的人，但他覺得賈老板還是有自己的過人之處的，FF91這臺車他也并不排斥，可惜沒活到新能源時代…

    現在星漢智行直接用星漢ini

    提前強行開啟了新能源汽車時代，陳子凡倒是覺得賈老板應該不至于再跑路了，但這種事情誰也說不準，現在樂視內部亂成一團，說不定哪天就忽然噶了。

    就看賈老板能不能力挽狂瀾。

    路東昌等人對這件事情并不太清楚，他們只知道樂視手機現在越做越不怎么樣，銷量也在今年被跟星塵科技有較深合作的小米、魅族給反超了。

    相比于法拉第未來不知道能不能量產的電摩，他們更關心星漢OTO的新電摩怎么樣，別的不說，至少星漢OTO敢在車展上亮相自己的新電摩，那接下來肯定會有量產的計劃～

    結合星漢OTO現在缺乏產品支撐的現狀，這次三款新電摩的量產上市時間可能要比所有人預料的還要快。

    走到星漢OTO的展臺，果然，只有穿著制服黑絲的工作人員，并沒有穿著比基尼的車模，觀感一下就好了很多，至少可以讓人放心去摸摸車。

    這次最重磅的車型自然是星漢009的升級款星漢09，換了高功率的電機，相當于傳統(tǒng)燃油車中1000cc公升級排量的電機水平，加速能力更強，整車的質感更上一層樓，視覺效果更飽滿。

    它的質感強到什么程度？舉個簡單的例子，哪怕把星漢09放在未來的本田金翼、哈雷大道滑翔、寶馬r18洲際旅行者、摩托古茲空中堡壘、印第安公路大師等一眾車型旁邊氣場都不輸。

    甚至會讓很多人誤以為它們是一個價位的車型，實際上它們的售價差別非常大，這些進口車型每一個幾乎都是大幾十萬的大貿車，星漢09的售價也不過在5～6萬之間罷了，這也是國產公升級摩托車的一個大致價格范圍。

    還是品牌力比較強才能做到的價格，如果是小眾品牌（小廠），造一臺公升車的售價超5萬都沒人會去買。

    這就是現實情況。

    當然，電摩肯定跟傳統(tǒng)摩托車不一樣，但星漢OTO的定價向來還算親民的，花個5萬多幾乎已經能買到星漢OTO目前最好的電摩了，定位更高的星漢9…這種車型暫時還太過遙遠。

    生產出來估計也是秀肌肉的。

    路東昌僅僅體驗了一下，就被星漢09這種仿若「移動大沙發(fā)」的車給吸引了，并且由于是電摩，相當于自動擋車型，上手難度要遠遠低于傳統(tǒng)摩托車。

    但很可惜，這種車太大了，并不適合每一個人，星漢009對于很多人來說都偏大，號稱任何身高都可以騎，實際上低于1米7的騎起來有點不協調。

    更不用說更大的星漢09。

    所以路東昌簡單體驗了一下，便把目光轉移到了另外兩臺電摩上，沒辦法，他也才1米7多點，這種車真駕馭不來，但他的臉上很快就浮現出了驚喜之色，因為他看到了一臺「小巡航」。

    倒也不能說小，而是跟星漢09對比起來，這臺巡航車顯得非常秀氣，一旁的工作人員見狀則主動介紹道：

    「這是我們接下來準備推出的一款3＋級城市巡航車，名為Pedestrian（行者）3，它的電機最大功率為36k，采用了后輪直驅的方式…」

    中文全稱為星漢-行者3，為什么用3這個代號？因為在陳子凡眼中，3＋級的電摩電機就相當于300cc排量的發(fā)動機，雖然這個電機的最大功率已經相當于一些500cc排量的發(fā)動機了…

    但這都不重要。

    重要的是它的定位！

    更小、更靈活、更精致的城市巡航車！不僅有科幻感十足的外觀設計，細節(jié)做工更是直接拉滿，坐高也僅僅只有710，是真正的「有腿就能騎」！

    最重要的是，它的售價比星漢009便宜1萬塊錢，僅僅需要2.58萬元，續(xù)航里

    程同樣不用擔心，只要有快充樁，平均20分鐘左右就能完全充滿電。

    滿電的綜合路況續(xù)航里程也可以跑到300k＋，車機系統(tǒng)也十分流暢，可以說方方面面都挑不出來毛病。

    就看什么時候上市了。

    除此之外，旁邊還有一臺從宣傳片開始就關注度非常高的四輪電摩，據工作人員介紹，這臺四輪電摩名叫「Pathfinder（探險家）3」，同樣3＋級的車，但這可是一臺雙電機的四驅電摩，所以售價自然也要高上一些。

    路東昌簡單試了一下，不得不說，相比于星漢09，他更喜歡這臺一看就非常「穩(wěn)重」的四輪電摩，而且它居然還是雙座版的，簡直是帶妹裝B利器！

    男人在裝B方面的需求可是非常高的，星漢ini主打的「個性」，也不過是另一種方式的裝B，不過這也并不是什么貶義詞，只是正常的需求罷了。

    可惜路東昌已經結婚了，老夫老妻沒當年剛認識的激情，搞這樣一臺車還不如自己帶個哥們出去釣魚呢…

    想著想著，路東昌忽然意識到了一個問題：這臺車…該用C1駕照還是D照？要說D照吧…D照駕駛的最高級別是三輪車?。《兴膫€輪子，可要說C1駕照…它又沒有汽車的方向盤。

    這搞得…

    很顯然，其他人也意識到了這個問題，工作人員則給出了明確答復：

    「哦～它需要C1駕照。」

    這下沒人有疑惑了，雖然還是不太理解，但只要能合法上路就可以。

    網上有很多人嘲笑它兼顧了摩托車的不遮風擋雨和汽車的不便利性，可實際上它反倒是最受關注的一臺電摩，有很多人來展會就是沖著它過來的。

    在看到了實車和具體配置、功能后，絕大多數人還是非常滿意的，偶爾有幾個找茬的也都在配件上找茬：

    「會不會出個性定制件？」

    「實車有幾個顏色？」

    「官方能改裝嗎？」

    「3萬以內能不能落地？」

    那指定是不能?。?br/>
    星漢-探險家3的最終售價如果不出意外的話，和星漢009一樣，會定在3.58萬元，從這次的命名方式也可以看出，星漢OTO要有新的動作了。

    李轅、莫少昆兩人并不滿足在華夏市場造高端電摩，他們想通過一些渠道做出口市場，相比于新能源汽車，國外對科技感十足的新能源電摩接受能力會更強，也更方便他們做產品輸出。

    當然，能不能成還是另一回事，只要別人不想讓你賣，產品就算做得再好，也照樣通不過他們的質量檢測。

    這種東西可操縱的空間太大。

    陳子凡現在的心態(tài)也很佛系，有則更好，沒有也不強求，全球市場也不是每一個他們都進不去，至少在很多地區(qū)星塵科技的產品銷量都非常不錯。

    已經可以算真正的國際品牌了。

    這次科技峰會＋新能源車展，更是把星塵科技的影響力提升了一個層次，路東昌等人從會場出來后，一連好幾天都在網上討論著展會上的產品。

    星塵科技有AR眼鏡，有九核CPU，有巨幕投影儀，還展示了隔空充電技術，距離實現量產已經不遠了。

    不過由于離明年星塵發(fā)布會還比較時間久，所以很多人討論的熱情更多集中在新能源汽車上，因為在新能源車展結束當天，李轅就用個人賬號在星塵社區(qū)以及各大社交媒體上發(fā)了消息：

    「星漢智行、星漢OTO參展的七款新車最快將于12月份量產上市…」

    極星汽車那邊也不甘示弱，楊志榮還接受了媒體采訪，公開表示極星A、極星S將于12月初發(fā)布上

    市，11月20日起，全平臺都會開啟預售活動。

    也就是說，再等一個月，星漢智行系的九款車就會跟所有人見面了？

    這當然是不可能的。

    李轅也說了，最快將于…

    實際上準備在一個月后召開發(fā)布會量產上市的車只有星漢002、星漢004、星漢-行者3、星漢-探險家3、極星A、極星S六款車而已，定位更高的星漢02、星漢03、星漢09還得等等。

    一些技術還在研發(fā)階段。

    即便如此，星漢智行的動作也超出了無數人的預料，實在來得太快了！

    他們也似乎意識到了什么：「星漢智行…貌似要真正全力以赴了??！」

    這已經不是國產車和合資、進口車之間的問題了，而是星漢智行要直接掀桌子了，要把國產品牌和合資、進口品牌的傳統(tǒng)燃油車一起打包送走?。?br/>
    新能源汽車還沒那么大的實力，但這么搞一波，估計不少品牌也得難受一陣子，以前的發(fā)展模式要被打破了。

    李轅可不是吃素的，他深知趁熱打鐵的道理，趁著熱度即將下降的時候，他又派營銷部用官方賬號發(fā)了一個名為「公路坦克」的宣傳片，并且派出了大量高級水軍、槍手來進行大規(guī)模炒作。