不知在什么時(shí)候，徐蒼已經(jīng)從自己的座位上站了起來，剛才從風(fēng)向開始打圈似的劇變，徐蒼就從散漫的狀態(tài)中驚醒過來，提高了警惕。

    倒不是說風(fēng)向的劇烈變化就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)切變等相似的嚴(yán)重后果，風(fēng)切變的產(chǎn)生是需要符合一定標(biāo)準(zhǔn)的，只能說風(fēng)向的變化在于會(huì)有比較大的可能性造成風(fēng)切變的后果。

    不過，就算是風(fēng)切變也不至于引起徐蒼太大的反應(yīng)，至少不是那種直接上手干預(yù)的行為，畢竟這種直接非在座的人員上手其實(shí)是相當(dāng)不好的動(dòng)作。

    因而，在風(fēng)切變警告響起來的時(shí)刻，徐蒼就在后面看著，他覺著此前在知曉了十一米的不定風(fēng)以及前機(jī)的氣流不穩(wěn)的主動(dòng)報(bào)告后，不管怎么說，身為一個(gè)稱職的機(jī)長，應(yīng)該在心里面會(huì)有遭遇風(fēng)切變的預(yù)桉，即知曉有一定概率會(huì)在低空撞上風(fēng)切變。

    有準(zhǔn)備和無準(zhǔn)備在飛行中是有巨大差別的，很多不安全事件就是在機(jī)組無準(zhǔn)備下因?yàn)檫^度驚慌而產(chǎn)生了程序上的錯(cuò)忘漏。

    講道理，在徐蒼的認(rèn)知里，如果一個(gè)機(jī)長在有準(zhǔn)備的情況下還處置不了風(fēng)切變，那無疑在機(jī)長資質(zhì)的合理性上就存在疑問。

    然而，有一點(diǎn)徐蒼是想錯(cuò)了，那就是對這次風(fēng)切變的強(qiáng)度預(yù)計(jì)產(chǎn)生了偏差。

    飛機(jī)在出現(xiàn)風(fēng)切變警告之前，由于頂風(fēng)在瞬息間轉(zhuǎn)換為順風(fēng)，導(dǎo)致飛機(jī)的速度如水銀瀉地般往下掉。機(jī)長曾經(jīng)有意識地提高油門以求將速度給補(bǔ)上去，可將油門加到了超過八十，空速下降的勢頭也沒有完全止住。

    這時(shí)候，徐蒼能感覺到這次的風(fēng)切變會(huì)比較強(qiáng)，但還是沒有對其有足夠的認(rèn)識，直到在出現(xiàn)風(fēng)切變的音響警告，機(jī)長在第一時(shí)間將油門加到最大，可飛機(jī)依舊止不住地往下掉時(shí)，徐蒼這才意識到這次風(fēng)切變的強(qiáng)度非常之高。

    一般來說，在輕度的風(fēng)切變中，這一把油門加上去，速度跟高度都是要提上去的。若是再弱一點(diǎn)的風(fēng)切變，甚至只會(huì)持續(xù)不到五秒鐘，而且本身在體感上感覺也不大。

    對于稍強(qiáng)一點(diǎn)兒的中度風(fēng)切變，在使用了最大推力后，即便是速度和高度不能同時(shí)增加，但至少其中某一個(gè)數(shù)據(jù)可以產(chǎn)生明顯的增長態(tài)度。雖然這種情況下的飛機(jī)需要進(jìn)行更多更長時(shí)間地與風(fēng)切變僵持，但總體還是可以接受的。因而，不管是高度和速度，在某種意義上是相通的，只要有一項(xiàng)有增加，就意味著可以通過機(jī)組操縱來彌補(bǔ)處于較低方面的另一項(xiàng)數(shù)據(jù)。

    在常規(guī)的飛行訓(xùn)練中，大部分的風(fēng)切變強(qiáng)度就會(huì)出到中度。因?yàn)楹芏噍p度風(fēng)切變不但持續(xù)時(shí)間短，可能在強(qiáng)度上就跟嚴(yán)重一點(diǎn)兒的顛簸差不多，若是反應(yīng)慢點(diǎn)兒，甚至都不用進(jìn)行改出的。

    真正最難也是最危險(xiǎn)的就是重度風(fēng)切變，即在最大推力下，飛機(jī)的速度和高度都不會(huì)有明顯的增加。這時(shí)候就需要飛行員在某些情況下進(jìn)行取舍了，而且這類取舍會(huì)是在極度危險(xiǎn)，類似于刀尖起舞的方式下展開的。

    不說安全規(guī)定，即便是從個(gè)人情感上，徐蒼也不想上手。換位思考的話，如果是有個(gè)人在自己操縱的時(shí)候上手，也會(huì)引起他巨大的反感，直到徐蒼發(fā)現(xiàn)這個(gè)機(jī)長為了抑制住抖桿而開始有頂桿動(dòng)作，他知道已經(jīng)事關(guān)嚴(yán)重的飛行安全了，不得不進(jìn)行干預(yù)。

    失速抖桿跟頂桿減小飛機(jī)迎角幾乎就是飛行員很直接的條件反射，這是根植于任何飛行員心底里的，從航校開始便是如此。

    尤其是機(jī)長心里，在如此低的高度下失速將會(huì)是極其危險(xiǎn)的，就算是再高超的飛行員都需要損失一定的高度來改出失速，這是客觀存在的規(guī)律，跟飛行員的能力沒有太大關(guān)系。

    因而，即便知曉在低高度下頂桿同樣是一個(gè)相當(dāng)冒險(xiǎn)的舉動(dòng)，可是機(jī)長心中還是僥幸地覺得在一個(gè)相對高一點(diǎn)的高度下，通過頂桿將抖桿抑制住，后續(xù)在改出后再解除頂桿的動(dòng)作即可。

    然而，在如此嚴(yán)重的風(fēng)切變下，頂風(fēng)一瞬間切變?yōu)轫橈L(fēng)，飛機(jī)的氣動(dòng)性能遭到了難以想像的削弱。這時(shí)候，所謂的剩下來的不到一千英尺的高度其實(shí)根本不算是余度，任何所謂的有意頂桿的行為都會(huì)將這本就很孱弱的高度空間消磨殆盡。

    因而，徐蒼必須以最快速度制止住機(jī)長的行為。他冷冷地注視著機(jī)長：“你真的會(huì)開飛機(jī)嗎？現(xiàn)在這么低的高度，你敢頂桿，就把準(zhǔn)心放在俯仰極限指示器以上，能做到嗎？做不到，那就讓我來飛！”

    徐蒼的要求提得很確切，即使將飛機(jī)的姿態(tài)準(zhǔn)心至于看看俯仰極限指示器以上。不能比俯仰極限指示器低，低了就是跟剛才機(jī)長的做法一樣，可以改出失速，但是會(huì)極快地?fù)p失高度。但是，也不能完全忽視掉俯仰極限指示器，而去參照風(fēng)切變改出機(jī)動(dòng)，將準(zhǔn)心跟隨飛行指引。因?yàn)?，一旦完全無視俯仰極限指示器而去跟隨指引，那就意味著機(jī)組需要給予一個(gè)比較明顯的持續(xù)性帶桿的動(dòng)作。當(dāng)然這個(gè)上仰的姿態(tài)幅度會(huì)有不斷的變化，可基本都是明顯大于俯仰極限指示器的姿態(tài)的。

    如果跟隨了飛行指引，那這個(gè)俯仰姿態(tài)對現(xiàn)今的飛機(jī)來說就太大了。飛機(jī)的速度會(huì)在頃刻間消耗掉，從而真正進(jìn)入失速狀態(tài)。

    真正的速度下，飛機(jī)產(chǎn)生的紊流會(huì)極大的消減掉機(jī)翼升力，最后飛機(jī)便是對直挺挺地往下掉，徐蒼肯定是不能允許飛機(jī)發(fā)生如此狀況的。

    俯仰極限指示器姿態(tài)太小，飛行指引的姿態(tài)太大，一個(gè)事關(guān)高度，一個(gè)事關(guān)速度，現(xiàn)在在高度與速度都沒有富裕且在最大推力下由于氣動(dòng)性能的夸張減弱下皆是沒有絲毫增加的勢頭，所以，在這樣的情況下就應(yīng)該放棄所謂的將其中一個(gè)數(shù)據(jù)正?；哪铑^。

    因?yàn)椋瑸榇硕a(chǎn)生的努力不僅僅是徒勞的，而且會(huì)引起另外一個(gè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生不可遏制的危險(xiǎn)傾向。

    “那抖桿就不管了，速度就不管了？”機(jī)長顯然還沒有理解徐蒼的想法，還是在糾結(jié)速度過小的問題。

    “你現(xiàn)在竟然還想著這些問題？”徐蒼知道這機(jī)長已經(jīng)陷入思維的死胡同，儼然是放棄了在這份關(guān)頭說服機(jī)長的念頭。

    然而，如果在徐蒼干預(yù)的期間，機(jī)長還在保持著對駕駛盤的抓握，這會(huì)對徐蒼的操縱產(chǎn)生非常大的影響。

    可就在這個(gè)時(shí)候，邸清泉大喝了一聲：“讓他操縱，你撒手！”

    機(jī)長明顯怔了一下，不敢想像地看了眼邸清泉，可最后還是按照邸清泉的要求，放開了駕駛盤。

    如此一來，徐蒼得到而來徹底的解放，雖然從后面站著操縱只能允許他一只手控制著駕駛盤，可這顯然已經(jīng)是足夠了。

    想要在如此劇烈的風(fēng)切變中將飛機(jī)的高度和速度正?；?，那就是不可能的。因此，徐蒼要做的不是修正飛機(jī)的速度，而是保持如今的極限數(shù)據(jù)穿過這片高度的風(fēng)切變區(qū)域。

    只見徐蒼將飛機(jī)的準(zhǔn)心一直卡在俯仰極限指示器以上，雖然在最大推力下，飛機(jī)的速度無法上升，但是只要不產(chǎn)生明顯的帶桿動(dòng)作，飛機(jī)速度也不會(huì)下降，只是在速度紅黑帶的頂端來回晃動(dòng)，而這種速度變化是徐蒼愿意見到的。

    在徐蒼接手飛機(jī)后，說是要將準(zhǔn)心卡在俯仰極限指示器以上，那真就是紋絲不動(dòng)。要知道，在如此強(qiáng)力的風(fēng)切變下，飛機(jī)就跟巨浪浪尖上的小舟一樣，會(huì)經(jīng)歷持續(xù)性高烈度幅度未知的姿態(tài)變化，而且不僅僅限于俯仰，在橫滾上同樣會(huì)有。

    然而，就是這么個(gè)惡劣的情況下，那飛機(jī)準(zhǔn)心就跟長在了俯仰極限指示器上面，硬是動(dòng)都不動(dòng)的。若非ND顯示屏上沒有任何故障旗，這機(jī)長還以為飛機(jī)的PFD出現(xiàn)問題了。

    說實(shí)在的，機(jī)長自認(rèn)他在國大航空算不得多優(yōu)秀，可好歹也是機(jī)長標(biāo)準(zhǔn)線以上了。然而，跟徐蒼這么一比，感覺差得不是一星半點(diǎn)，就算是國大航空里經(jīng)驗(yàn)極其豐富的老教員也不至于這么夸張啊，這飛機(jī)就跟機(jī)器人似的。

    而且，自始至終，飛機(jī)的駕駛盤都是處在抖動(dòng)狀態(tài)的。非常不利于抓握，可是似乎對徐蒼的操縱沒有任何影響。

    不對，就算是最精密的自動(dòng)駕駛也不可能非常這般可怕吧？而且，觀徐蒼的面貌似乎年紀(jì)也不大啊，難不成是哪家公司的年輕俊才？

    從徐蒼開始接手飛機(jī)開始，飛機(jī)的下降率一直相當(dāng)不穩(wěn)定，從下降率一千到五百都在浮動(dòng)，最大也沒有超過一千五百英尺。

    不過，在離地不過一千英尺的高度，這樣的下降率已經(jīng)非?？膳铝?。然而，徐蒼就跟萬年不變的磐石似的，似乎連表情都沒有一點(diǎn)兒變化，甚至徐蒼還能分出余力目視參考前面的跑道。

    隨著時(shí)間的推移，駕駛艙里的人可能明顯感覺到飛機(jī)的起伏幅度小了很多。機(jī)長頓時(shí)一喜，而且飛機(jī)速度和下降率也開始穩(wěn)定住了。

    “要出來了！”機(jī)長低頭看了下高度表，現(xiàn)在AFE高度就剩下四百多英尺了：“要復(fù)飛嗎？”

    “落地！”徐蒼看速度開始上漲，下降率也開始?xì)w零，便是直接將油門收了些，拍了下機(jī)長的肩膀：“你接手吧，出來了?！?br/>
    機(jī)長哦了一聲，趕緊接手飛機(jī)操縱。此時(shí)飛機(jī)在航向道上沒有大的偏差，只是下滑道上偏高，接近了一個(gè)點(diǎn)，不過還是在可以修正回來的程度。

    “把指引關(guān)了吧！”徐蒼隨口說了一聲，然后就坐回了自己位子上。

    剛才由于按下了TO/GA電門，飛機(jī)的指引已經(jīng)不是沿著盲降信號指引了。若是飛行員本能地參照飛行指引，那肯定就要更快地脫離標(biāo)準(zhǔn)的下滑軌跡。

    邸清泉當(dāng)然明白徐蒼的意思，只是他沒想到徐蒼竟然還要落地。因?yàn)橐话氵@種情況都是要復(fù)飛的，不過，此刻飛機(jī)的偏差確實(shí)沒有到不可修正的地步，繼續(xù)落地的確不算什么，只是后需要直接進(jìn)入目視階段了。

    將兩邊的指引電門關(guān)閉，指了下跑道：“飛目視吧！”

    機(jī)長倒是沒什么意義，這樣的偏差對他來說確實(shí)也不算大，于是再次收了些許油門，頂了下桿，以一千英尺左右的下降率來追上下滑道。而且，這個(gè)頂桿的動(dòng)作也使得飛機(jī)速度開始增加，最終逐漸靠近在CDU進(jìn)近頁面選定的參考速度。

    看飛機(jī)的偏差在快速修正，邸清泉相當(dāng)滿意地點(diǎn)點(diǎn)頭，國大航空的機(jī)長的基本功還是相當(dāng)扎實(shí)的，偏差修正相當(dāng)熟練。

    眼見飛機(jī)基本處于正常狀態(tài)，邸清泉報(bào)告了下塔臺：“國大1344，在離地八百到四百英尺遭遇重度風(fēng)切變，現(xiàn)已改出，繼續(xù)落地。”

    “國大1344，收到了，謝謝你的反饋?！彼_方面頓了一下：“木華5123，你是否已經(jīng)接收到了相關(guān)信息，是否繼續(xù)進(jìn)近？”

    后半句話明顯不是對徐蒼他們說的，而是對跟在徐蒼后面的木華航空飛機(jī)說的。重度風(fēng)切變可不是開玩笑的，已經(jīng)涉及到能否落地的問題了。

    不過，是否落地的決定還是要機(jī)組來做的。因?yàn)轱L(fēng)切變這玩意兒其實(shí)是比較主觀的，剛才那風(fēng)切變對大多數(shù)飛行員來說肯定是重度的了，需要將飛機(jī)速度維持在抖桿速度以下才能勉強(qiáng)通過，這可是需要極其過硬的技術(shù)的，稍有不慎就得出嚴(yán)重的安全事故了。

    然而，對徐蒼來說，這也就是稍微難搞點(diǎn)的麻煩而已，一切都是游刃有余。

    幾乎沒有等待和猶豫，木華航空的機(jī)組當(dāng)即說道：“我們選擇中止進(jìn)近了，塔臺，我們現(xiàn)在怎么飛？”

    一般來說，如果沒有低于離地高度一千英尺，那就選擇中止進(jìn)近而非復(fù)飛。中止進(jìn)近的方式比復(fù)飛簡單一些，不用進(jìn)行姿態(tài)劇烈的起始爬升。

    因?yàn)槭侵兄惯M(jìn)近，有時(shí)候不需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)飛程序。這時(shí)候就要咨詢塔臺后續(xù)該怎么飛了。

    “木華5123，保持一邊航向上高度修正海壓三千六百米，修正海壓1009?！?br/>
    “保持一邊航向上高度修正海壓三千六百米，修正海壓1009，木華5123！”回了塔臺，頻道里又跟過來一個(gè)稍微蒼老點(diǎn)的聲音：“前面國大的兄弟，謝謝了！”

    重度風(fēng)切變換到任何一個(gè)飛行員身上都是非常危險(xiǎn)的，國大航空算是給他們趟了水。

    邸清泉倒是沒有回答，而是快速地看了下發(fā)話按鈕，以此即表示知道了。

    “他們的運(yùn)氣真的很好?！毙焐n笑了一聲，還調(diào)侃了一句邸清泉：“我感覺你們局方也該感謝我一次，給你們減少了工作負(fù)擔(dān)?！?br/>
    邸清泉哼了一聲：“看起來你覺得除了你，剛才的風(fēng)切變很難處理啊?！?br/>
    “至少七成吧，七成以上的機(jī)長解決不了。不過最后是什么結(jié)果，飛機(jī)砸了，還是落到跑道外，我就不太清楚了。當(dāng)然了，無論是把飛機(jī)砸了，還是落到跑道外，你們應(yīng)該都很頭疼吧。”徐蒼笑了下：“所以，你該感謝我的?！?br/>
    邸清泉沒有接話了，只是嗯了一聲。而左邊的機(jī)長卻是聽得心驚肉跳，現(xiàn)在的年輕人都是這么狂的嗎？

    后續(xù)的落地倒是相當(dāng)順利，不得不說國大航空不愧是國內(nèi)第一的航空公司，這飛行員的素質(zhì)的確過硬，就是死板了些。

    飛機(jī)落地后，經(jīng)過大約十五分鐘的滑行才到位。這就是徐蒼不太喜歡大型機(jī)場的原因，實(shí)在太耗費(fèi)地面時(shí)間了。

    等到位切了發(fā)動(dòng)機(jī)，接了APU的電，邸清泉就開始收拾東西準(zhǔn)備下去了。機(jī)長還不能走，要等到旅客全部下完，機(jī)長才能走。

    起身前，邸清泉想到了一些事情，囑咐了下機(jī)長：“要是事后你們公司的安監(jiān)部找你麻煩，你能解決就算了，如果比較難辦，就直接讓他們來找我，懂了？”

    剛才徐蒼的風(fēng)切變處置手法實(shí)在有些偏離常規(guī)，而且最后改出后直接接落地也是比較大膽的。要是國大航空的質(zhì)量中心和安監(jiān)部全都是一幫庸才，說不得還會(huì)找找麻煩。

    不過，現(xiàn)在的民航環(huán)境相對寬松。如果機(jī)長自己能解決，邸清泉也懶得插手?？梢菣C(jī)長解決不了，邸清泉還是得幫他說說話的。

    “曉得了！謝謝總師！”機(jī)長聞言大喜，這算是給他上了一道免死金牌。剛才滑行的時(shí)候，他還有那么一點(diǎn)兒擔(dān)心呢，這下當(dāng)真是沒有一點(diǎn)兒后顧之憂了。

    “走了！”邸清泉拍了下機(jī)長的肩膀：“我們有事兒就先走了，后面交給你們了?！?br/>
    機(jī)長受寵若驚，趕忙道：“總師，跟我們車一起出吧?！?br/>
    “不用！”邸清泉搖搖頭：“局里有車過來接的?！?br/>
    說著，邸清泉朝著徐蒼揮揮手：“走吧！”

    徐蒼早就是坐得腰酸背疼了，忙是起身收了座位，往外走去。二人收拾了東西，沿著廊橋側(cè)邊下去了機(jī)坪。下來的時(shí)候，民航局的車還沒到，好在他們能站在廊橋下面避雨。

    只是，邸清泉堂堂總局總飛行師，竟是連接他們的內(nèi)場車都不準(zhǔn)時(shí)，以致于徐蒼為此還調(diào)侃了幾句邸清泉，搞得邸清泉相當(dāng)尷尬。

    也不知道是不是因?yàn)樵谟颀堖\(yùn)輸任務(wù)中被凍得產(chǎn)生陰影了。漢京雖然下著雨，但實(shí)際上并不冷，可徐蒼老是覺得涼颼颼的。

    正當(dāng)徐蒼猶豫要不要先回廊橋上的時(shí)候，邸清泉問了一句：“剛才為什么要落地??？”

    “你以為風(fēng)切變的區(qū)域就局限在進(jìn)近那一片嗎？我們明明已經(jīng)穿過風(fēng)切變帶了，要是再復(fù)飛，那不是要再進(jìn)去了？”徐蒼雙手插兜，看上去相當(dāng)隨意：“雖然不是什么大事，但不至于自己給自己找麻煩吧？”

    邸清泉笑道：“可是，那種程度風(fēng)切變的確很危險(xiǎn)，可對你來說，也不是無法解決的吧?！?br/>
    “但是我乏了?！毙焐n翻了個(gè)白眼。

    邸清泉被嗆得著實(shí)無語，不過很快調(diào)整情緒，神色正經(jīng)地問道：“那你覺得剛才那機(jī)長怎么樣？”

    “啊？”徐蒼倒是沒想到竟然要他評價(jià)剛才的國大航空機(jī)長，于是他就隨口一說：“人是悶了些，不過還好?！?br/>
    邸清泉狠狠地瞪了一眼徐蒼：“我是說技術(shù)，手上的功夫?！?br/>
    邸清泉現(xiàn)在的樣子不禁讓徐蒼想起來此前莫尚云教員逼他評價(jià)當(dāng)班一副的時(shí)候。

    “他現(xiàn)在又不在，咱們同行之間技術(shù)交流一下。”

    “如果但是從技術(shù)角度的話，基礎(chǔ)打得不錯(cuò)，就是死板了些?！毙焐n想了想：“其余的，暫時(shí)就沒了吧。”

    “你覺得有辦法改變嗎？”說實(shí)話，光是從技術(shù)層次上來說，邸清泉快把徐蒼當(dāng)成了模板，自然希望人人都能變成徐蒼那樣。

    徐蒼的臉色逐漸鄭重，突然輕笑起來：“你覺得需要改變嗎？其實(shí)像我這樣的人并不適合民航，充滿了冒險(xiǎn)與機(jī)會(huì)主義。你是要讓其他飛行員也跟我一樣？那覺得你們局方的心臟估計(jì)要受不了了。唉，要不是為了活命，誰愿意做那么危險(xiǎn)的操作？”

    “看得出來，你的想法很多，或者說，你是對現(xiàn)在國內(nèi)民航的現(xiàn)狀不滿意啊?！臂∏迦⒅焐n：“所以，你想要一個(gè)組建航司的名額，想要自己來？可是，從個(gè)人角度我規(guī)勸你，航司并不是你想像的那么簡單的。你要組建航司到底是為什么，錢嗎，我感覺不是啊，至少不是全部?！?br/>
    其實(shí)，從徐蒼執(zhí)行玉龍運(yùn)輸任務(wù)前跟他的談話里，邸清泉就想要問了。徐蒼看上去也不是那種對金錢極度渴望的人啊，怎么就對組建航空公司的熱情這么大呢？

    徐蒼低著頭，緩緩問了一個(gè)問題：“如果即將面臨一場從未有過的災(zāi)難，那怎么才能活下去？是......抱團(tuán)！”

    邸清泉慢慢收斂起最后一絲輕松的心情，他聽得出來徐蒼是意有所指的，尤其是那個(gè)“從未有過的災(zāi)難”！

    “徐蒼，你到底是知道什么嗎？”邸清泉試探著問道。

    然而，徐蒼笑了笑，并沒有回答。他總不能跟邸清泉說國內(nèi)民航在度過二十年的上升期后戛然而止，便是遭到了接近毀滅性的打擊。

    在未來的二十年里，國內(nèi)民航就像是解開了一切的束縛，開啟了他無與倫比的發(fā)展期，最終在十年后迎來了自己的黃金時(shí)代。

    在那巔峰時(shí)代里，所有民航人都不吝嗇對未來最狂野的想像，甚至在展望再過十年，國內(nèi)民航能發(fā)展到媲美發(fā)達(dá)國家的程度。

    然而，一切來得是那般猝不及防，民航的輝煌在所有人都未曾的預(yù)料中戛然而止，一如他崛起得那般迅速，隕落更是止都止不住。

    徐蒼想要挽救這一切，他還有二十年的時(shí)間去整合整個(gè)民航市場，用集體的力量去抵御那幾乎要?dú)缑窈降暮?br/>
    見徐蒼不說話，邸清泉只得訕訕一笑，最后也沒有再追問下去。他跟徐蒼相處不久，但是也大略了解了徐蒼的性子。徐蒼要是不想說，那問破天了都沒用。

    “這次讓你過來漢京，除了去民航總醫(yī)院檢查一番，還有就是領(lǐng)取你的獎(jiǎng)勵(lì)。”

    說到這個(gè)，徐蒼的眼睛一下子就亮了，急切地問道：“多少？”

    “這個(gè)數(shù)！”邸清泉豎起了一根手指：“你覺得怎么樣？”

    徐蒼皺著眉：“一千個(gè)？”

    “你這......”邸清泉著實(shí)無語，徐蒼這小子還真敢猜?。骸耙话賯€(gè)！還一千個(gè)，你的胃口真的是夠大的?！?br/>
    一聽只有一百個(gè)，徐蒼頓時(shí)興致缺缺：“哎喲，我這腦袋別在褲腰帶上就給了一百個(gè)，當(dāng)真是勞苦命啊?！?br/>
    “你可拉倒吧！”邸清泉轉(zhuǎn)而嚴(yán)肅起來：“至于組建航空公司的名額，我只能說可以商量商量，但是我預(yù)計(jì)是不好辦的，這涉及到一切原則問題?！?br/>
    徐蒼似乎不是很意外，只是聳聳肩：“沒事，還沒有到那個(gè)時(shí)候，后面我會(huì)自己申請的。到時(shí)候，你們順?biāo)浦劬托??！?br/>
    “你自己申請，你個(gè)人怎么申請？”邸清泉一開始以為徐蒼是說錯(cuò)了，因?yàn)榫址綄M建航司是不接受個(gè)人申請的?？稍诳吹叫焐n的表情后，他又覺得徐蒼不是在說笑，然而，這樣更讓邸清泉感覺到迷惑了。

    說實(shí)話，他真的有些看不透徐蒼了。明明才二十幾歲的年紀(jì)，可搞起來高深莫測來，邸清泉這個(gè)年紀(jì)比他大了整整一倍還多的老家伙也搞不明白。

    徐蒼倒是回答邸清泉，而是望向了另外一個(gè)方向，舉起手指了起來：“有個(gè)人過來了?！?br/>
    “嗯？”邸清泉順著徐蒼所指的方向望去，只見不遠(yuǎn)處不知道什么停了輛內(nèi)場車，車身上并沒有明顯的航空公司標(biāo)識，不知道是不是機(jī)場自己的VIP車。

    此刻，內(nèi)場車車門打開，從里面下來一個(gè)穿著飛行員制服的年輕男子，而且是往著他們這邊來的。

    徐蒼還是頭一次見這類飛行員制服，他們的袖章顏色并非常見的黃色或者金色，而是銀色，而領(lǐng)帶則是黑色，看上去酷酷的。

    那年輕男子走到近前，首先就在邸清泉這邊掃了會(huì)兒，仿佛是分辨了邸清泉的相貌，頓時(shí)熱情地跑過來：“邸總師！”

    邸清泉瞇著眼打量那人，很快也認(rèn)出來了，笑著迎道：“小鄧?。　?br/>
    原來來人正是徐蒼之前所坐飛機(jī)的前機(jī)，山航5112的當(dāng)班機(jī)長鄧文佳。

    鄧文佳一路小跑過來，邸清泉笑瞇瞇地給徐蒼介紹：“這是小鄧，鄧文佳，山航的局方委任代表！”

    徐蒼忙是打招呼：“教員好！”

    鄧文佳嗯了一聲，也沒有多跟徐蒼說話，只是問邸清泉：“總師，你們在等車嗎，去哪里啊？”

    “對啊，等局里的車。我們一會(huì)兒要先去局里一趟，你呢？”

    “我剛退場，后面要在這邊過個(gè)三十六?！编囄募阎噶讼伦约旱膬?nèi)場車：“總師，你們還是去老機(jī)場那邊吧？如果是的話，咱們順路，我們山航的酒店就在老機(jī)場那里。要不，咱們一起？”

    漢京這個(gè)機(jī)場是新搬的，時(shí)間還不長。這就導(dǎo)致很多航空公司或者局方的辦公機(jī)構(gòu)有的還在老機(jī)場那邊。像是山航的過夜酒店就是在老機(jī)場附近的一處酒店，到現(xiàn)在還沒有換。

    其實(shí)，邸清泉是不想麻煩鄧文佳的。不過，看徐蒼那是不是蜷縮一下的身子，生怕這下雨天又把徐蒼給凍著了，索性就答應(yīng)下來了：“那行，就麻煩你了，我給局里打個(gè)電話，讓他們跟接我們的司機(jī)師傅說一聲，省得到了接不到我們著急。”

    “走嘛！”鄧文佳拉著邸清泉就往自家的車走：“到車上再打電話，這邊四面透風(fēng)的，站著也不舒服。”

    “嗯！”邸清泉點(diǎn)點(diǎn)頭，回身向著徐蒼招了招手：“徐蒼，跟上來，咱們不等了?！?br/>
    徐蒼倒是無所謂坐哪輛車，哦了一聲，小跑著追上了邸清泉和鄧文佳。

    原本鄧文佳是沒怎么在意徐蒼的，但是在邸清泉喊了徐蒼的名字后，他的腳步明顯頓了一下，不過還是很快就恢復(fù)了原狀，不著痕跡地問了句：“總師，這位小兄弟還沒介紹呢！”

    “?。克?！”邸清泉隨便往后指了指：“徐蒼嘛，藍(lán)天航空的，二副！這次就跟我去局里半點(diǎn)兒事兒的?！?br/>
    “徐蒼啊！”鄧文佳狀似無意地點(diǎn)點(diǎn)頭，回過頭笑瞇瞇地向徐蒼問道：“前段時(shí)間，我聽說你們公司出了件9811的事情，那位把飛機(jī)飛回來的飛行員可真是厲害啊，小兄弟知道不？”

    “倒是聽說一些?！毙焐n縮著脖子，生怕雨水打到自己的衣服里，隨口應(yīng)付著鄧文佳：“那人沒什么厲害的，只是運(yùn)氣好而已，有人幫忙啦?！?br/>
    鄧文佳似笑非笑道：“是那個(gè)在駕駛艙的乘務(wù)員嗎？”

    “??？哦，對！”原本徐蒼所指的是最后秦心指令自己的私人飛機(jī)進(jìn)入跑道，對著他打開所有燈光，從而在關(guān)鍵時(shí)刻給予引導(dǎo)的事情。不過，既然鄧文佳誤會(huì)了，徐蒼也懶得解釋了，隨便就認(rèn)了下來。

    邸清泉當(dāng)然知道徐蒼就是完成9811壯舉的人，只是他看徐蒼似乎不愿意承認(rèn)，于是就幫了徐蒼一把，拍拍鄧文佳的肩膀：“哎呀，都是說是盲飛落地的，哪有那么玄乎，不都說了是運(yùn)氣好嘛。”

    “是嗎？”鄧文佳深深地看了徐蒼一樣，只是笑了一下：“如果是的話，那運(yùn)氣真的是太好了?！?br/>
    “可不是嘛！”邸清泉附和道。

    三人陸續(xù)上了車，邸清泉和鄧文佳坐在一起，徐蒼一個(gè)人坐在靠車門的單座那邊，倒是輕松自在。

    上了車，邸清泉首先給局里打去了電話，說明自己跟著山航的機(jī)組一起退場了。

    這電話一打完，鄧文佳就開始看似聊天地問徐蒼了：“我說徐蒼兄弟，最近你們藍(lán)天航空可是多事之秋啊，公司近來可好??？”

    徐蒼聽得出來這個(gè)鄧文佳好像不是那種隨便的聊天，不過倒也沒有太在意，當(dāng)即客氣地回答：“最近一段時(shí)間，我們公司出了不少事，不過好在運(yùn)轉(zhuǎn)正常，沒什么大事?！?br/>
    說起這航空公司之間的事情，邸清泉倒是來了興趣：“徐蒼啊，其他的不說，光說這航空公司啊，你們藍(lán)天航空還真就比不上山航。你們藍(lán)天航空成立也好多年了吧，現(xiàn)在總歸才五十五架飛機(jī)，而且盈利能力一般。可山航組建才一年多，機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到四十一架了，現(xiàn)在聽說已經(jīng)開始盈利了，這差距不是一星半點(diǎn)兒啊?！?br/>
    提到這個(gè)，就連后面的乘務(wù)組和副駕駛都不自覺地挺直了腰板，皆是為自家航空公司的發(fā)展感到自豪。

    “總師，準(zhǔn)確來說，還有十三架已經(jīng)下了單，未來三年會(huì)陸續(xù)到的?！编囄募研ξ丶m正道。

    “哦哦哦，那還是我孤陋寡聞了！”邸清泉哈哈大笑起來：“是啊，這發(fā)展真的是太快了?！?br/>
    徐蒼倒是不在意所謂的機(jī)隊(duì)規(guī)模，而是在于山航的盈利能力也太夸張了。一般來說，一家航空公司組建前期需要投入大量的資金，而且經(jīng)常是溢價(jià)的。比如，新的航空公司一般在挖人的時(shí)候都非常豪氣，開出的薪資也極為優(yōu)待，這就造成航空公司在成立前幾年的賬面會(huì)不太好看，至少要過上個(gè)三五年才能勉強(qiáng)收支平衡，這還是建立在一切發(fā)展正常的前提下。

    這要是后續(xù)發(fā)展不良，那基本就是開局即巔峰，后面就得一直走下坡路了。山航從組建到開始盈利僅僅過去了一年多，這速度已經(jīng)不能用開掛來形容了。

    其實(shí)，后世徐蒼也聽過山航的名頭。不過他就專心搞技術(shù)，對于航司之間的盈利狀況并不熟悉，也不知道后世山航的發(fā)展?fàn)顩r如何。然而，光從現(xiàn)在來說，山航那確實(shí)相當(dāng)夸張了。

    徐蒼那是欲言又止，他其實(shí)很想問問山航到底是怎么做到的？因?yàn)楹竺嫠麘?yīng)該也要組建自己的公司，總得是要取取經(jīng)的。

    邸清泉看徐蒼數(shù)次想要發(fā)問的樣子，一聯(lián)想到徐蒼對組建航司的興趣，馬上就明白了徐蒼想要干什么。

    于是，邸清泉也就幫了徐蒼一手，裝作是他自己好奇，問了鄧文佳：“我說小鄧啊，其實(shí)我一直很奇怪你們山航到底是怎么賺錢的，這能力可以啊。能不能說出來大家長長見識，說不得還能像其他公司推廣推廣，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)亍！?br/>
    這鄧文佳卻是一笑：“我們山航?jīng)]什么先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，只有一條原則，那就是發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性?！?br/>
    “這......”徐蒼終于是忍不住了：“這人再有能動(dòng)性，也得考慮客觀規(guī)律啊。”

    鄧文佳笑容更甚了：“看來你根本就沒有見識過那種心往一處想，力往一處使的場面。你想要看看什么是民航人的拼搏精神嗎，那你可以來我們山航，我會(huì)讓你看看什么叫烈火烹油的?！?br/>
    徐蒼一怔，他沒想到鄧文佳竟然直接當(dāng)著邸清泉的面挖人，這也太肆無忌憚了。不過，也有可能是鄧文佳跟邸清泉的私人關(guān)系比較好，所以并不是很在意這些東西。

    只不過，從內(nèi)心上講，徐蒼確實(shí)想要看看山航到底有什么神奇之處，竟然能以不可思議的速度完成盈利。這將會(huì)對徐蒼未來的事業(yè)起到不可忽視的參考意義。

    說真的，徐蒼的確知道未來航空業(yè)的增長點(diǎn)在哪里。可這僅僅是一個(gè)方向，一個(gè)骨架，但是他還沒有尋得靈魂。

    他有一種預(yù)感，能在山航那邊找到他說想要的所謂的靈魂。

    去山航取取經(jīng)倒是樂意的。然而，讓他加入山航那就大可不必了，只能說有些可惜了。

    邸清泉也沒料到鄧文佳會(huì)這么說，只能笑著打個(gè)圓場：“你們山航現(xiàn)在這么缺人啊，逮著人就要挖？”

    鄧文佳剛準(zhǔn)備接話，倒是徐蒼的手機(jī)響了。鄧文佳一聽徐蒼來電話了，很自然地就停止了說話。徐蒼一開始還想著如果不是重要電話就掛了，省得打擾邸清泉和鄧文佳聊天?？墒且豢刺柎a，竟然是李榮成的。

    猶豫了下，徐蒼還是接通了電話。

    很快對面?zhèn)鬟^來李榮成略帶興奮的聲音：“徐蒼，上次你說的低溫燃油的事情，我們已經(jīng)解決了。要不是你提醒，我們也不會(huì)想到加了抗凝劑的JetA竟然還會(huì)部分結(jié)晶化?！?br/>
    徐蒼心頭一動(dòng)，以一個(gè)非常隨意的口氣問道：“怎么解決的?。俊?br/>
    “就是......”李榮成幾乎要脫口而出了，可臨了還是反應(yīng)過來了，歉意道：“不好意思，這個(gè)涉及到我們的商業(yè)機(jī)密了，不方便說了?！?br/>
    “這樣啊，那算了。”徐蒼的回答很平靜。可是心里那是一萬個(gè)可惜啊，低溫燃油也是一個(gè)很重要的公關(guān)點(diǎn)，他是不相信波音會(huì)直接使用JetB的，至少對JetB進(jìn)行了二次處理以降低其危險(xiǎn)性，只是這處理工藝讓徐蒼很是好奇。

    聽到這里，徐蒼不得不佩服。波音這公司雖然他不喜歡，可底蘊(yùn)在那兒，竟是這么快就搞定了燃油問題，著實(shí)是厲害。

    “反正咱們各自履行此前約定的事情就行。”徐蒼提醒道。

    徐蒼以燃油問題向波音交換木華航空的飛機(jī)產(chǎn)能配額，再用飛機(jī)產(chǎn)能配額讓木華航空出面疏通南方局的關(guān)系以便打通洱海-羊城的航線，其中環(huán)環(huán)相扣，不能有任何問題。

    “這個(gè)是肯定的?！崩顦s成滿口答應(yīng)，旋即語氣變得嚴(yán)肅起來：“徐蒼，還有一件事，你能否考慮一下?！?br/>
    徐蒼略有不悅，不過還是說道：“你先說說是什么事?！?br/>
    “咱們公司的777會(huì)在你們國家的機(jī)場進(jìn)行一次發(fā)動(dòng)機(jī)震顫的極限測試，實(shí)飛測試......”

    然而，徐蒼都沒等李榮成說完，當(dāng)即道：“我拒絕！”

    開玩笑，這種測試本來就是要突破客機(jī)的極限標(biāo)準(zhǔn)以展示飛機(jī)的性能。要是完成得好，那就是飛行性能優(yōu)秀。要是出了問題，那誰知道會(huì)搞出來什么亂七八糟的故障。

    如果不是存在極強(qiáng)的必要性，徐蒼無論如何都不會(huì)參加這種存在巨大風(fēng)險(xiǎn)的測試。

    李榮成沒想到徐蒼這么干脆地就拒絕了，一時(shí)有些無措：“徐蒼啊，這次測試主要會(huì)由我們選定的試飛員完?

    ??。你只需要保證如果測試出現(xiàn)了意外狀況，飛機(jī)不會(huì)墜毀即可?！?br/>
    “你跟我說這些有什么用？”徐蒼當(dāng)即道：“掛了！”

    “別別別，別掛！”李榮成急道：“737NG圖紙！只要你同意，并且順利完成了任務(wù)，我們可以給你全套的737NG圖紙！”

    始終澹然的徐蒼頓時(shí)眼中精光爆射，終于說到了讓他感興趣的東西：“確定了？”

    “確定了！不過，我們只停供737NG的原始圖紙，后續(xù)的更新升級，我們并不會(huì)再提供了。而且，你必須答應(yīng)，在至少八年內(nèi)，不能進(jìn)行完全的機(jī)型彷造來與我們737進(jìn)行競爭。只要這些限制條件，你可以答應(yīng)，我們的交易就算成了?！?br/>
    徐蒼沉默了，說實(shí)在的，從這些限制性條件中看得出來波音對于拿出737NG的圖紙還是不情不愿的。只能說波音777這個(gè)項(xiàng)目將波音架在火上烤，搞得他們非常難受，因而才愿意拿出圖紙的。

    對于前一個(gè)不提供后續(xù)更新升級的圖紙，這點(diǎn)兒徐蒼倒是不在乎。倒是后面一個(gè)類似于競業(yè)協(xié)議的東西，讓他比較在意。

    “你不讓我彷，你就不怕我轉(zhuǎn)交給別人？”

    “徐先生，后續(xù)我們會(huì)為此簽署一份正式的協(xié)議。我在此鄭重地奉勸徐先生按照協(xié)議辦事，只要我們想查，同時(shí)你存在違反協(xié)議的情況，我們就一定能查出來?！崩顦s成的語氣很是鄭重：“請徐先生你不要懷疑我們的能力。”

    “嘁！”徐蒼很是不喜歡李榮成的態(tài)度，不過看在737的圖紙面子上，他還是決定忍一忍。八年時(shí)間的話，的確可以讓國內(nèi)完全消化737NG的精髓了，而且期間需要攻克一些技藝和材料上的問題，這個(gè)條件倒是可以接受的。

    這么看的話，波音有信心在八年內(nèi)完成對737的第三次迭代或者直接推出新的單通道窄體機(jī)。當(dāng)然了，按照歷史發(fā)展，對于737的第三次迭代是更加有可能性的。

    《重生之搏浪大時(shí)代》

    只是這所謂的第三次迭代就得成為了釘死波音的棺材釘了。

    “可以！”徐蒼答應(yīng)了，不過還不忘嘲諷李榮成一句：“你們這么厲害，怎么還得求人啊？”

    這話直接讓李榮成不知道該如何回答，許久后才略帶沮喪地說道：“這次777會(huì)選擇在低溫極地機(jī)場，干旱高溫的沙漠機(jī)場以及高海拔地區(qū)機(jī)場來驗(yàn)證飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)與氣動(dòng)性能。前面兩個(gè)地方，我們都有把握，就是最后的高海拔機(jī)場沒有。”

    李榮成算是給徐蒼交了底：“這三場測試，EASA和你們的CAAC都會(huì)派人觀摩，如果表現(xiàn)得好，那后續(xù)會(huì)對777的商用鋪平道路?！?br/>
    “原來是這樣，畢其功于一役了！”看來這三場測試就是波音777的最后機(jī)會(huì)了，至少要通過這三場測試，打通EASA的關(guān)節(jié)。怪不得，波音這次愿意下大力氣了。

    明白了前因后果，徐蒼隨意問道：“你們測試跑到我們國內(nèi)干什么？”

    “極地機(jī)場和沙漠機(jī)場我們都已經(jīng)選好地方了，但是你們國家有全世界海拔最高的民用機(jī)場，自然就得在你們國內(nèi)進(jìn)行。”

    徐蒼童孔一縮，脫口而出：“稻城！亞??！”

    稻城亞丁機(jī)場，海拔高度4411米，是全世界海拔最高的民用機(jī)場。（實(shí)際亞丁機(jī)場是要到2012年才開始開工，13才開始通航，這里劇情需要，在時(shí)間上進(jìn)行更改了，大家不必在意。）

    徐蒼這突然提及稻城亞丁機(jī)場，讓得旁邊的邸清泉和鄧文佳皆是一怔。他們不曉得徐蒼怎么說到了稻城亞丁這個(gè)海拔奇高的機(jī)場。

    “沒錯(cuò)，就是稻城亞丁機(jī)場?！崩顦s成直接承認(rèn)了，關(guān)于這點(diǎn)兒也確實(shí)沒什么值得隱瞞的。

    737的最大著陸高度才八千四百英尺，而稻城亞丁機(jī)場的海拔足足有一萬四千五百英尺，遠(yuǎn)高于737的極限。

    在如此高海拔的機(jī)場上，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和氣動(dòng)性能會(huì)受到嚴(yán)重削弱。可正是波音公司所期望的，他們就是要讓777這種寬體機(jī)降落在世界海拔最高的機(jī)場以彰顯777卓越的性能。

    “你們能解決777的增壓問題嗎？一萬四千五百英尺的著陸高度，這不還沒有落地，飛機(jī)的座艙高度警告就要響了，說不得氧氣面罩都得掉下來?！?br/>
    一旦測試要著陸稻城亞丁機(jī)場，增壓系統(tǒng)以目的地機(jī)場的海拔進(jìn)行增壓，那不就是要將座艙高度調(diào)整到一萬四千五百英尺？

    “沒事！我們會(huì)對測試飛機(jī)的增壓邏輯進(jìn)行特化修正，以滿足測試需求?！崩顦s成說道：“徐先生，你這邊是確定沒有問題了？”

    “嗯?！毙焐n應(yīng)了一聲：“什么時(shí)候開始？”

    “稻城亞丁是軍民兩用機(jī)場，涉及到軍方的話，我們需要走一些流程，估計(jì)至少要兩個(gè)月以后了。”

    “可以！”徐蒼突然想到一個(gè)問題：“如果測試階段沒有發(fā)生問題，那咱們的協(xié)議？”

    “協(xié)議照舊！”李榮成說道：“只要測試完美結(jié)束，不管徐先生有沒有上手，我們都會(huì)履行協(xié)議?！?br/>
    徐蒼很是滿意，當(dāng)即道：“一言為定！”

    “那后面有情況，我們再與您聯(lián)系?！闭f完，李榮成直接掛了電話。

    等徐蒼收起手機(jī)，旁邊的邸清泉好奇地問了一句：“什么電話啊，還提到777和稻城亞?。俊?br/>
    “哦！”徐蒼笑道：“我一個(gè)朋友，航空愛好者而已。”

    這件事后面邸清泉肯定會(huì)知道，徐蒼倒是不想瞞邸清泉，而是不想讓鄧文佳等人知曉。

    PS——還有一部分在下面。明天應(yīng)該還是晚上更新，當(dāng)然萬一我手速爆發(fā)了，那就不算！