?古代戰(zhàn)爭(zhēng)的后勤效率提供幾條史料（隨手抄來(lái)的，沒有核對(duì)）：

    1、李廣利二伐大宛，步騎六萬(wàn)，后勤為“牛十萬(wàn)，馬三萬(wàn)匹，驢、橐駝以萬(wàn)數(shù)赍糧”；

    2、《漢書·主父偃傳》：“秦始皇北擊匈奴，又使天下飛芻挽粟，起于黃、腄、瑯邪負(fù)海之郡，轉(zhuǎn)輸北河，率三十鐘而致一石。”一鐘相當(dāng)六斛（石）四斗，三十鐘等于一百九十二斛，也就是說(shuō)從今山東將糧食運(yùn)到河套，有效輸送量只有0．5％。即使從關(guān)東等其他地區(qū)輸出更加便捷，估計(jì)實(shí)際有效輸送量也只有1－2％。西漢的車運(yùn)，根據(jù)《居延漢簡(jiǎn)》、《九章算術(shù)》數(shù)據(jù)，大抵一車可運(yùn)25斛；

    3、，《漢書·食貨志》：“時(shí)又通西南夷道，作者數(shù)萬(wàn)人，千里負(fù)擔(dān)饋餉，率十余鐘致一石，散幣于邛、僰以輯之”；

    4、按照《武備志》，大體人力車二人最多可運(yùn)4石，牛車二牛二人最多可運(yùn)14石，騾車10騾可最多運(yùn)30石。戚繼光作運(yùn)輸車，八騾，車正1、舵工1、曳騾者8，車載弗朗機(jī)2，設(shè)偏廂，另有糧食12.5石，配屬護(hù)兵10人。另外，李筌《太白陰經(jīng)》、《漢書·趙充國(guó)傳》也有類似記載，而且都列舉了馬料。

    5、對(duì)比數(shù)據(jù)：1943年蘇德戰(zhàn)場(chǎng)，德國(guó)后勤運(yùn)輸量，大致鐵路為30%、公路為10%（精確數(shù)字已經(jīng)記不清了，大體如此吧）。若考慮到大量民夫耽誤農(nóng)時(shí)造成的損失，古代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的消耗實(shí)在太大了。

    夢(mèng)溪筆談卷十一官政一

    凡師行，因糧于敵，最為急務(wù)。運(yùn)糧不但多費(fèi)，而勢(shì)難行遠(yuǎn)。余嘗計(jì)之：人負(fù)米六斗，卒自攜五日干糧，人餉一卒，一去可十八日，米六斗，人食日二升，二人食之，十八日盡。若計(jì)復(fù)回，只可進(jìn)九日；二人餉一卒，一去可二十六日，米一石二斗，三人食，日六升，八日則一夫所負(fù)已盡，給六日糧遣回，后十八日二人食，日四升并糧。若計(jì)復(fù)回，止可進(jìn)十三日；前八日，日食六升。后五日，并回程，日食四升并糧。三人餉一卒，一去可三十一日，米一五八斗，前六日半，四人食，日八升；減一夫，給四日糧，十七日三人食，日六升；又減一夫，給九日糧，后十八日二人食，日四升并糧。計(jì)復(fù)回止，可進(jìn)十六日。前六日半，日食八升；中七日，日食六升；后十一日，并回程，日食四升并糧。三人餉一卒，極矣。若興師十萬(wàn)，輜重三之一止得駐戰(zhàn)之卒七萬(wàn)人，已用三十萬(wàn)人運(yùn)糧，此外難復(fù)加矣。放回運(yùn)（大）[夫]須有援卒，緣運(yùn)行死亡疾病人數(shù)稍減，且以所減之食準(zhǔn)接卒所費(fèi)。運(yùn)糧之法，人負(fù)六斗，此以總數(shù)率之也。其間，隊(duì)長(zhǎng)不負(fù)，樵汲減半，所馀告均在眾夫；更有死亡疾病者，所負(fù)之米又以均之，則人所負(fù)常不啻六斗矣。故軍中不容冗食；一夫冗食，二三人餉之，尚或不足。若以畜乘運(yùn)之，則駝負(fù)三石，馬、騾一石五斗，驢一石，比之人運(yùn)，雖負(fù)多而費(fèi)寡，然芻牧不時(shí)，畜多瘦死，一畜死則并所負(fù)棄之，較之人負(fù)利害相半。

    大約是說(shuō)運(yùn)糧的民夫數(shù)、運(yùn)量以及士兵之間的關(guān)系。按照這個(gè)算法中國(guó)古代軍隊(duì)作戰(zhàn)半徑不超過(guò)20天，當(dāng)然，這應(yīng)該是宋代的理想算法。不過(guò)我不懂這動(dòng)輒“減一夫”是什么意思？死了？還是所負(fù)糧盡半路回家了？不過(guò)沈括后面的算法有些過(guò)頭，減員、減畜有一半可能（實(shí)際更多，因?yàn)榭倸w越后越容易減員）發(fā)生在回軍途中，此時(shí)軍需已經(jīng)消耗過(guò)半，剩下的物資即使有減員或者減畜其負(fù)擔(dān)也完全可以由其他人、畜合理?yè)?dān)負(fù)的?？磥?lái)漢唐盛世的威力宋代已經(jīng)難再了，所以連計(jì)算都只計(jì)算中短程作戰(zhàn)。漢唐的威名也是靠累累白骨撐起來(lái)的。

    運(yùn)糧之難

    生活在現(xiàn)代交通運(yùn)輸條件下的人們也許無(wú)法理解遠(yuǎn)距離糧食運(yùn)輸?shù)睦щy，北宋科學(xué)家沈括的計(jì)算是很能說(shuō)明問(wèn)題的。在《夢(mèng)溪筆談》卷十一中有如下的設(shè)計(jì)（今譯）：

    每個(gè)民夫可以背六斗米，士兵自己可以帶五天的干糧，一個(gè)民夫供應(yīng)一個(gè)士兵，一次可以維持十八天。（六斗米，每人每天吃二升，二人吃十八天。）如果要計(jì)回程的話，只能前進(jìn)九天的路程。兩個(gè)民夫供應(yīng)一個(gè)士兵的話，一次可以維持十十六天。（一石二斗米，三個(gè)人每天要吃六升。八天以后，其中一個(gè)民夫背的米已經(jīng)吃光，給他六天的口糧讓他先返回。以后的十八天，二人第天吃四升米。）如果要計(jì)回程的話，只能前進(jìn)十三天的路程。（前八天每天吃六升，后五天及回程每天吃四升米。）三個(gè)民夫供應(yīng)一個(gè)士兵，一次可以維持三十一天。（三人背米一石八斗，前六天半有四個(gè)人，每天吃八升米。減去一個(gè)民夫，給他四天口糧。以后的十七天三個(gè)人，每天吃六升。再減去一個(gè)民夫，給他九天口糧。最后的十八天兩個(gè)人吃，每天四升。）如果要計(jì)回程的話，只可以前進(jìn)十六天的路程。（開始六天半每天吃八升，蹭中間七天每天吃六升，最后十一天及回程每天吃八升，中間七天每天吃六升，最后十一天及回程每天吃四升。）三個(gè)民夫供應(yīng)一個(gè)士兵，已經(jīng)到了極限了。如果要出動(dòng)十萬(wàn)軍隊(duì)，輜重占去三分之一，能夠上陣打仗的士兵只有七萬(wàn)人，就要用三十萬(wàn)民夫運(yùn)糧。

    再要擴(kuò)大規(guī)模就很困難了。（遣送運(yùn)糧民夫返回要派士兵護(hù)送，因?yàn)檫\(yùn)輸途中還會(huì)有死亡及患病的，而且要利用這些減員的糧食供應(yīng)護(hù)送士兵。）每人背六斗米的數(shù)量也是根據(jù)民夫的總數(shù)推算出來(lái)的，因?yàn)槠渲械年?duì)長(zhǎng)自己不能背，負(fù)責(zé)打水、砍柴的人只能背一半，他們所減少的要攤在眾人頭上。另外還會(huì)有死亡和患病的人，他們所背的也要由眾人分擔(dān)，實(shí)際上每人背的還不止六斗。所以軍隊(duì)不容許有吃閑飯的，一個(gè)吃閑飯的人二三個(gè)人供應(yīng)他還不夠。如果用牲畜運(yùn)，駱駝可以三石，馬或騾可以馱一石五斗，驢子可以馱一石。與人工相比，雖然能馱得多，花費(fèi)也少，但如果不能及時(shí)放牧或喂食，牲口就會(huì)瘦弱而死。一頭牲口死了，只能連它馱的糧食也一同拋棄。所以與人工相比，各有得失。應(yīng)該承認(rèn)，沈括的設(shè)計(jì)是以周密的安排、合理的調(diào)度而且不發(fā)生意外為條件的，在一般情況下很難達(dá)到這樣高的水平。

    假定一支軍隊(duì)能以平均每天４０公里的速度進(jìn)退，在３０萬(wàn)民夫的供應(yīng)下，７萬(wàn)作戰(zhàn)士兵（另三萬(wàn)負(fù)責(zé)輜重）的活動(dòng)半徑只有６４０公里。漢、唐的軍隊(duì)以長(zhǎng)安為起點(diǎn)，還到不了今天的蘭州（公路距西安７１２公里）；如果要到達(dá)今烏魯木齊，至少要６７天半的時(shí)間（２６９９公里）。即使不考慮糧食的產(chǎn)地，而以漢唐的玉門關(guān)或陽(yáng)關(guān)（今甘肅敦煌市西）為起點(diǎn)的話，往返于今新疆西部或北部的行程也不止１６天；要翻越蔥嶺（今帕米爾高原）的行程就更難想像了。