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風間由美av作品 目前最完整 這一消直接掀開了電動

    這一消,直接掀開了電動汽車電池層面目前現(xiàn)狀。

    從某種意義上來,當下的dels其實真應該歸類為韭菜產(chǎn),而非汽車。

    三大關鍵技術之一的電池存在諸多技術問題。

    當然,其實這個時間節(jié)點發(fā)展電動汽車的公,相關的電池技術都不算成熟。

    后世大名鼎鼎的‘寧,寧德時,此時完全可以說是一家‘小作,。

    沒有萬億市,也沒有輿論度。

    更沒有資本度。

    就目前而,寧德時代只有過博浪這么一個意料之外的戰(zhàn)略股,為其提供了海量資金和部分技術支撐。

    很大程度上加速了寧德時代的發(fā)展。

    這份關于特斯拉汽車電池技術風險分,就是由寧德時代提供的原材,這也是寧德時代目前最重要的課題項目。

    解決特斯拉汽車沒有解決的電池技術難點!

    這也是博浪集團從年初開始籌備今年立項汽車業(yè),連工廠都已經(jīng)開始調(diào)試產(chǎn)線設備的當,業(yè)務仍停留在籌備階段的原因。

    當,這不代表說博浪集團什么都沒做。

    在措辭平和的指出特斯拉目前存在諸多問題之,博浪方另外撰文展示了一些領先技術。

    “目前電動汽車行業(yè)的較成熟電池解決方案有多,電池原材料組成解決方案也有很多,具體來說如下:……

    在電池解決方案,我們探索了一些新的組成形,以降低風,如六菱形構成……

    電池原料解決方案,磷酸錳鐵鋰應當是一種相對更理想的方,相比較于三元鎳鈷鋰材,雖在單位質量或單位體積的電池所放出的能量會不那么可,但循環(huán)次數(shù)較好、安全性較高、成本較低……

    此,另一層面的固態(tài)電池路線也是一種相對更理想的方向……”

    “事實,清潔能源探索是一項復雜系數(shù)較高的枯燥常識性工,僅考慮電池領,除了以鋰為主,還有納、石墨等為主要基材的發(fā)展方向……”

    “……”

    特斯拉:“……”

    全球網(wǎng)友:“……”

    這踏馬的劇本不對勁吧?

    你博浪國際投行目前的重心難道不是行業(yè)概念研究?怎么對動力電池底層技術支撐這么了解?

    背靠博浪集團了不起啊?

    好,確實有點了不起!

    一個從來沒消息指出要做電動汽車的公,居然向目前全球電動汽車發(fā)展最好的特斯拉展示了動力電池技術發(fā)展方,指出其不,還給出了一些解決方案。

    這踏馬,別說特斯拉,網(wǎng)友們都接受不了。

    于,特斯拉方面開始了不斷展示技,而博浪方面也是半點沒留情,在底層技術積累,將特斯拉虐得體無完膚。

    這場技術層的辯論從25號開始之,一直沒停下來。

    一開始還只是電池這一層面的較,然后發(fā)展到了更多的底層技術?!?

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    比如動力回收系統(tǒng)的構造設計方案延展方向和探索可行性方案參考。

    這倒只能算是一個子項目分支。

    也算得上是特斯拉比較出彩的一方面。

    只不過目前的一些方案乃至設計設想都存在一點點反習,需要基于一個單踏板模式來完,倒不是說真將剎車和油門合,只是設計讓駕駛員抬起油門踏板時動能回收。

    在這個方,博浪方并沒有提出什么出彩的設,只是提供了一些參,表明了博浪方有所研究與探索。

    又比如自動輔助駕駛技術上的難點和實現(xiàn)方向考,這方面包括但不限于激光雷達等一系列技術。

    在沒有過于領先優(yōu)勢的情況,直接轉到了電機領域。

    這是特斯拉主動轉向,電池這玩意再說下,dels都要沒人買,更別說已經(jīng)推出但還沒開始量產(chǎn)的(本章未完!)

    第501章博浪:能被我們看到的才是未來

    suvdelx了。

    起初特斯拉迅速展現(xiàn)了其在電機領域的技術整合能力與技術優(yōu)化水,充分體現(xiàn)出了其身為電動汽車第一股的實力。

    然后博浪方面開始逐條對,并在關鍵技術節(jié)點上提供了全新解決方,照例還有驅動系統(tǒng)可行性探索。

    于是特斯拉又想要轉向電控。

    這回有人開始拉架,表示千萬別上頭。

    然而沒拉住。

    電控吧……特斯拉的電控確實很不,此前還通過電控系統(tǒng)打動了戴姆,就造奔馳的那,戴姆勒還成為了特斯拉的戰(zhàn)略股東。

    但是拉架的人站在客觀角度認,以軟件技術起,造出能跟linux、indos對標的stars系統(tǒng)的博,在電控方面應該會比較有優(yōu)勢。

    因為從底層控制系統(tǒng)到上層軟件生,博浪每個環(huán)節(jié)都能隨時自定義出色解決方案。

    果不其,電控這個領,特斯拉真正感受到了什么叫踏馬的體無完,博浪集團踏馬連全新ai芯片解決方案都有了。

    此,可能還沒有‘硅仙,稱號的jieller去年才從蘋果跳槽去,正在主持研發(fā)將來將享有盛譽的zen架,還沒加入特斯,更沒辦法讓埃隆說出那句‘地表最,。

    毫無疑,這是從底層硬件支撐上被虐了。

    博浪集團確實沒有ji神這樣能在a、蘋果、英特爾、特斯拉等公司之間反復橫跳并且表現(xiàn)優(yōu)秀的硅仙人。

    但是博浪在移動芯片領域的傾注力度很,現(xiàn)在設計探索實驗室搬磚的都快要全面博士生起步,一般二般的碩士生很難進入。

    注,是學,還在讀研讀博,不是說連碩士畢業(yè)的大老都不給進。

    雖然實驗室依托于華,但生源面向全國,除了招生還能借,操作多的是。

    畢竟到了研究生階,一般都是跟著老板,不一定必須要一直待在本校。

    總,這場技術層面的交鋒持續(xù)了一,讓網(wǎng)友們都看傻了。

    “不是說特斯拉是下一個蘋果嗎?蘋果在手機領域掌握的核心技術不,系統(tǒng)啊、芯片設計啊都是全球首屈一,也就現(xiàn)在算短暫被星海超過,怎么特斯拉這么拉?。俊薄?

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    “不是傳說特斯拉很有技術含量嗎?電動汽車的三核心電池、電機、電控它是一個都不占優(yōu)???”

    “關鍵是博浪集團還沒有汽車業(yè),都已經(jīng)走到了這么前,這踏馬拿錯劇本了吧!”

    “這都不是關,關鍵是特斯拉股價短時間內(nèi)沒救,算了算,我還是建倉空頭單吧?!?br/>
    “其實有些問題有時候真的很難找到具體答,比如特斯拉成立十年到底做了些什,怎么能被博浪給虐這么,要知道現(xiàn)在博浪可是主攻手機和投行業(yè)務而已啊!”

    “還得是紐交所交易員吶!四個交易日還沒結束特斯拉股價就跌到了80美,眼光是真的,不知道會跌到什么程度?!?br/>
    “問題是關聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈也有點慘澹?!?br/>
    “……”

    沒,美東時間28號中午時,特斯拉股價從22號的122美元收盤價跌到了80美元。

    與此同,特斯拉以高達180億美元的空頭頭,成為了華爾街頭號做空目標!

    倒是,無論現(xiàn)在還是將,特斯拉和蘋果這倆基本是輪流成為華爾街頭號做空目標。

    動不動就有近兩百億美元的空頭頭寸。

    而這,由博浪國際投行發(fā)起的新能源概念分析研究報,從而掀起了關于電動汽車領域技術對,乃至對新能源未來發(fā)展探討的超級辯,影響的可不只是特斯拉。

    還有一連串關聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司。

    畢竟現(xiàn)代社會都是分工合,沒誰一家搞定全產(chǎn)業(yè)鏈。

    是,沒有誰!

    而產(chǎn)業(yè)鏈,幾乎是一片慘澹。

    (本章未完!)

    第501章博浪:能被我們看到的才是未來

    博浪國際投行因此獲利極豐。

    …………

    與此同,博浪國際投行與國際金融界就新能源、電動車、碳排放等隔空展開了最后一場‘小探,。

    yao:“單說特斯拉的問,解決起來并不復,投入資源完成技術儲,與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈、技術供應商展開積極戰(zhàn)略合作……

    依托亞太地區(qū)豐富的人力資,加速完成超級工廠計劃……”

    這是yao的分析態(tài)度。

    華爾街的態(tài)度則沒有完全統(tǒng),主要是:

    “我們單純的認為ib只是想要通過詳實的分析研究報告來達到做空特斯拉的目,據(jù)不完全統(tǒng),ib在做空特斯拉上獲益超過了4億美元……

    行業(yè)的實際現(xiàn)狀并沒有這么糟,因此我認為jp摩根調(diào)低特斯拉級別為‘適度減,并不合,這將利于ib進一步成為大空頭……”

    這是一種觀點。

    因為這場底層技術交,特斯拉實在有點慘不忍,連埃隆都不知道該怎么發(fā)聲了。

    所以最終jp摩根率先給出了股票等級評,雖然不是‘賣,評,但也是比觀望更嚴重的‘適度減,。

    不出意外的,瑞銀、高盛等機構也會表態(tài)。

    跟博浪國際投行對立歸對,正常生意還是要做的。

    另外一些態(tài)度是:….

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    “ib有故意引導輿論風向嫌,旨在推銷其母公司博浪集團在底層技術上的成果……技術的發(fā)展從來不是只有一種方向?!?br/>
    “雖然ib為己嫌疑很,而且有推銷意,但不可否認的,特斯拉的現(xiàn)狀并不美,這一點大家已經(jīng)用股票的買入賣出來表明了態(tài),yao的觀點有部分中,特斯拉需要更縱深的戰(zhàn)略部,去亞太建立超級工廠未必不是好選擇。”

    “……”

    大多數(shù)觀點都帶有抨擊博浪國際投行的部分。

    因為……眼紅。

    公開消息都知道博浪國際投行做空特斯拉非常成功。

    而華爾街那些金融巨鱷更清楚的,博浪國際投行做空整個關聯(lián)產(chǎn)業(yè),連傳統(tǒng)車企都理所當然受到了波,從而被做空成功。

    據(jù)完全統(tǒng),博浪國際投行在這四個交易日,通過超高投,獲利至多15億美元!

    這讓勞埃德、杰米這些人都很無奈。

    踏馬,這博浪國際投行在金融市場也太如魚得水。

    而隨著觀點的碰,在中國時間29號周五上午十點,美東時間24號晚上九點多,yao通過社交網(wǎng)絡發(fā)布的動態(tài)幾乎瞬間終結談論。

    yao:“無論怎,能被我們看到的才是未,所以我們集團對電動汽車行業(yè)的發(fā)展觀點判斷就是未來。”

    也向華爾街展現(xiàn)出了博浪國際投行的風流。

    沒錯!

    ‘能被我們看到的才是未來,

    華爾街安靜了。

    鍵盤金融精英也安靜了。

    ……

    午,溫良這周首次走進了決策中心。

    看著忙碌的人,溫良對這周大家的工作出了點評:“各位這兩周辛苦,接下來差不多是常態(tài)化工作階段,舞臺也差不多該交給你們了。”

    “加油吧。”

    眾人熱鬧的喊道:“謝謝溫總?!?br/>
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    第501章博浪:能被我們看到的才是未來