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    第三百零三章中國的備戰(zhàn)之空軍

    在經(jīng)濟(jì)方面緩慢的而不引人矚目的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，向?yàn)閼?zhàn)爭服務(wù)方向而改進(jìn)。品書網(wǎng)在軍事上同樣也開始了備戰(zhàn)行動(dòng)，自從全國實(shí)質(zhì)性的統(tǒng)一后，軍隊(duì)經(jīng)過一次全國性的大規(guī)模的整編后就再也沒有什么動(dòng)靜，發(fā)展基本上就陷入了停滯的狀態(tài)，除了誒了保持軍事工業(yè)技術(shù)的不落后，對那些新的技術(shù)兵器保持小批量的訂貨之外，對于軍隊(duì)的技術(shù)兵器的更新就陷入了半停滯的狀態(tài)。導(dǎo)致這樣的原因只要是張良在為了即將到來的經(jīng)濟(jì)危機(jī)做準(zhǔn)備，控制軍事開支，另外也是為了讓那些國內(nèi)的所謂的經(jīng)濟(jì)磚家和和平人士閉嘴，造成一種馬放南山的假象，讓那些友邦門和友邦的走狗們別亂叫。但是軍事技術(shù)一直都沒有放松發(fā)展的步伐，空軍最新的幾種F2式戰(zhàn)斗機(jī)的各種改型就是軍事技術(shù)進(jìn)步的明證，飛行速度已經(jīng)從最初的剛剛超過400公里發(fā)展成為了一款飛行速度超過530公里的戰(zhàn)斗機(jī)，性能得到了極大的提升。

    但是進(jìn)步最大的還是空軍剛剛服役的F3式戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)完全打破了飛機(jī)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，并且性能也非常的優(yōu)秀，在飛行定型的試飛中飛行速度最大一度達(dá)到了609公里每小時(shí)，平時(shí)的最大速度也在592公里每小時(shí)！當(dāng)初張良在觀看這款戰(zhàn)斗機(jī)試飛時(shí)聽著技術(shù)人員的介紹，差點(diǎn)產(chǎn)生了時(shí)空錯(cuò)亂，這分明就是前世那個(gè)時(shí)空的P39飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)嘛，那發(fā)動(dòng)機(jī)后置的特點(diǎn)簡直如出一轍，要不是當(dāng)時(shí)才是1936年底，張良真的錯(cuò)亂了。

    通過技術(shù)人員的介紹張良發(fā)現(xiàn)自己的這款戰(zhàn)斗機(jī)比后世不遠(yuǎn)的那一款飛蛇戰(zhàn)斗機(jī)性能要好的多，首先一點(diǎn)就是相對于美國后來的飛蛇F-3式戰(zhàn)斗機(jī)在翼載就小得多，這一點(diǎn)非常關(guān)鍵，翼載小就意味著飛機(jī)的性能有著不錯(cuò)的突破。在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)以前，戰(zhàn)斗機(jī)通常的布局都是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，但這款后置發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)明顯打破了常規(guī)，讓張良最高興的是自己研發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍終于有了自己的創(chuàng)新思維，要知道這款設(shè)計(jì)可是比美國要早一年啊，在37年5月貝爾才會提出初步的設(shè)計(jì)方案，但是自己的飛機(jī)已經(jīng)大批量的生產(chǎn)了。

    把發(fā)動(dòng)機(jī)后移到重心位置之后，某些優(yōu)點(diǎn)變得突出了。細(xì)長的機(jī)頭可以使流線型和視界更好，并且，可以容納重型軍械和前三點(diǎn)起落架的可收放式前輪。這種起落架地面操縱性好，并能提高著陸速度，這樣機(jī)翼就可以設(shè)計(jì)的較小從而也提高了空速；但這并不是完全有利的，因?yàn)榇蟮囊磔d荷妨害了爬升和高空機(jī)動(dòng)性。在試飛時(shí)張良曾經(jīng)詢問過自己設(shè)計(jì)人員，得知他們在飛機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)也考慮了這種情況，所以在機(jī)翼上并沒有一味的減少來加強(qiáng)高速性能，而是盡量兩者兼顧，雖然是一個(gè)中庸設(shè)計(jì)但是也讓飛機(jī)的型能變得非常的不錯(cuò)！

    從這一迥異于前人的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)來看，自己國家的飛機(jī)設(shè)計(jì)人員隊(duì)伍已經(jīng)完全成長起來了，沒有讓前人的經(jīng)驗(yàn)成為自已思考的枷索，他們把一臺“泰山-2”V形發(fā)動(dòng)機(jī)安放在了飛行員身后的飛機(jī)肚子里，而不是循規(guī)蹈矩的把發(fā)動(dòng)機(jī)安在機(jī)頭上。自己國家設(shè)計(jì)人員的這一變可是十分的了得，很多在飛機(jī)設(shè)計(jì)上以經(jīng)約定俗成的東西都被發(fā)動(dòng)機(jī)位置的變化所打破了。

    首先是起落架。在以往的各款飛機(jī)中，是后三點(diǎn)起落架一統(tǒng)天下，因?yàn)楹笕c(diǎn)起落架對于單引擎常規(guī)氣動(dòng)部局的螺旋槳飛機(jī)來說有很多優(yōu)點(diǎn)可言。首先是簡單、重量輕、省錢，然后是可以在條件十分惡劣的前線機(jī)場進(jìn)行起降。跟它的優(yōu)點(diǎn)相比，它的缺陷也是十分的突出，首先后三點(diǎn)起落架對飛行員的要求比較高，在飛機(jī)起降時(shí)都最好能三個(gè)輪子一起離地或是一起落地，一個(gè)不小心飛機(jī)就會耍一個(gè)拿大頂，之后把飛行員扣在下面，其次由于飛機(jī)在主起落架之前再也沒有什么東西可以支撐飛機(jī)，所以飛機(jī)在起降的時(shí)候必須要高高的仰著頭，高高仰起的機(jī)頭擋住了飛行員的視線，這讓飛行員幾忽無法觀察起降時(shí)正前方的跑道情況。

    F-3戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置給這種情況以很好的處理。因?yàn)樗梢栽跊]有發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)頭部安一個(gè)長長的前起落架以支撐飛機(jī)的頭部。這樣就把后三點(diǎn)變成了前三點(diǎn)。這樣一來，飛機(jī)在起降的時(shí)候就再也不會拿大頂了，而且飛行員的視野也得到了改善。

    其次發(fā)動(dòng)機(jī)后置之后原本非常擁擠的飛機(jī)頭部空間一下子變的闊氣了起來。由于不必考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的體積問題，飛機(jī)的頭部被設(shè)計(jì)的非常圓滑、尖細(xì)。這樣F-3就有了一個(gè)非常好的線形。在考慮了流線形、前起落架的問題之后，飛機(jī)的頭部還是空空如野。這怎么辦？不能就這么樣的白白浪費(fèi)啊！設(shè)計(jì)師門從分發(fā)揮了自己的創(chuàng)新能力，于是原本都是安在飛機(jī)頭部上方與機(jī)翼中的機(jī)槍都被塞進(jìn)了機(jī)頭里。

    飛機(jī)的頭部被塞進(jìn)了二挺12.7毫米的同步機(jī)槍，但是這樣之后飛機(jī)頭部還是空的很！機(jī)槍的體積與飛機(jī)的頭部相比是太小了一點(diǎn)?？紤]到再安裝槍所占的空間太小，于是一門三十七毫米的33式加農(nóng)炮也被塞進(jìn)了機(jī)頭里。而在F-3所誕生的這個(gè)時(shí)候，世界上包括中國陸軍的輕型坦克在內(nèi)的很多坦克還是在用三十七毫米的炮作主炮！這樣的一門炮一發(fā)炮彈就可以在鋁制蒙皮的飛機(jī)上砸出一個(gè)比臉盆還要大的洞來甚至?xí)旬?dāng)今世界上絕大部分的坦克從頭頂給開一個(gè)窟窿，進(jìn)而完全摧毀。就連坦克也要敬讓它三分，木制蒙皮和布制蒙皮的就更不再話下了！與這門炮同樣叫人叫絕的是這門炮的置放位置。上方是兩挺同步機(jī)槍，下方是長長的前落架，前面還有一具高速轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋槳。怎么樣才能找到讓這門炮打出炮彈的地方呢？這當(dāng)然難不倒富有革新精神的設(shè)計(jì)人員。在設(shè)計(jì)人員的安排下，那門三十七毫米的機(jī)炮炮管穿過飛機(jī)頭部減速器的二次軸，從三片槳葉的中間伸了出來。一門三十七毫米炮，二挺12.7毫米機(jī)槍，再加上機(jī)翼上的兩挺挺12.7毫米的機(jī)槍，F(xiàn)-3的火力空前強(qiáng)大！

    通過技術(shù)人員的講解張良對于這款戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展歷程有了比較詳細(xì)的了解，一九三六年四月六日，F(xiàn)-3式戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)首飛。在首飛后，經(jīng)初步試驗(yàn)后，國家航空咨詢委員會對原型機(jī)作了研究，并又運(yùn)回錦州的飛機(jī)工廠進(jìn)行修改。這些修改使飛機(jī)大為改觀。在F-3式戰(zhàn)斗機(jī)飛機(jī)上放在發(fā)動(dòng)機(jī)后部機(jī)身兩側(cè)的散熱器，移置于修改過的翼根內(nèi)，其進(jìn)氣口在前緣處。封閉式座艙下移了；為了更流線化，把主輪覆蓋起來了。汽化器進(jìn)氣口設(shè)在座艙后面；原來的“泰山”V形發(fā)動(dòng)機(jī)改成了帶有增壓器的“泰山-2”V形發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)在4,060米高度上的功率1100馬力。通過這些初步的修改F-3式戰(zhàn)斗機(jī)的性能在當(dāng)時(shí)可謂出眾，不僅對于世界上的其他國家的戰(zhàn)斗機(jī)來說，就是中國自己的戰(zhàn)斗機(jī)也全部被這款新型戰(zhàn)斗機(jī)給甩在了身后。F-3式戰(zhàn)斗機(jī)可以在五分鐘之內(nèi)從零海拔高度爬升到六千米的高空，在六千米的高空最高時(shí)速可以達(dá)到六百零九公里。F-3式戰(zhàn)斗機(jī)的爬升性能叫空軍方面十分的滿意。

    可是F-3式戰(zhàn)斗機(jī)也并不是完美的，在試飛中F-3式戰(zhàn)斗機(jī)暴露出了一個(gè)非常嚴(yán)重的問題——發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。一開始設(shè)計(jì)人員以為是通風(fēng)不良所置，可在加大了冷卻氣的進(jìn)氣口之后這問題并沒有得到解決。最后進(jìn)過設(shè)計(jì)人員一個(gè)月廢寢忘食的大會戰(zhàn)，經(jīng)過聯(lián)合診斷工程人員才發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的跟本原因是燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有問題。設(shè)計(jì)師們不得不改進(jìn)整個(gè)冷卻系統(tǒng)，這樣一來F-3式戰(zhàn)斗機(jī)的外形才最終的確定了下來，在以后的性能測試以及試飛中所有的修改就在這個(gè)框架中進(jìn)行。F-3式戰(zhàn)斗機(jī)在得到了改進(jìn)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的問題得到了根治。

    經(jīng)過將近六個(gè)月不間斷的試飛和改進(jìn)，在年底的時(shí)候F-3式戰(zhàn)斗機(jī)終于進(jìn)行了這場有張良的參加的定型試飛，有意的性能征服了在場的所有的空軍飛行員和將軍們，就連張良也對這款和后來美國飛蛇戰(zhàn)機(jī)頗為相像的戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)良性能感到不可思議！最終在張良的拍板下這款戰(zhàn)斗機(jī)通過了審批，進(jìn)入了大批量生產(chǎn)的階段，空軍經(jīng)過近十年的沉寂之后，迎來了大發(fā)展和裝備快速更新的時(shí)候。為即將到來的戰(zhàn)爭做著最后的準(zhǔn)備！看首發(fā)無廣告請到品書網(wǎng)

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