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上官羽薔遞給王步安一張名片。
疑惑的接過(guò)來(lái)。發(fā)現(xiàn)上面的名字居然是自己的。
下面的頭銜就厲害了——華夏航天航空工業(yè)部技術(shù)總顧問(wèn)（正廳級(jí)）。
“這是什么？”
“最新兼職?！?br/>
“我現(xiàn)在到底有多少個(gè)兼職？”
“不多。”
“到底多少？”
“八十七個(gè)?！?br/>
“果然不多。
“的確不多?！?br/>
王步安悄悄的撇撇嘴。
沒(méi)錯(cuò)，的確不多。還不到一百個(gè)。還沒(méi)有昔日的和珅多。
問(wèn)題是……
后面還有個(gè)括號(hào)。
正廳級(jí)……
這個(gè)就有點(diǎn)扯了。
正廳級(jí)是什么概念？那是好大好大的官了。
王步安自己的老子，辭職之前才是正科級(jí)而已。往上還有副處級(jí)、正處級(jí)、副廳級(jí)……然后才輪到正廳級(jí)啊！
他現(xiàn)在才幾歲？就帶一個(gè)括號(hào)正廳級(jí)？那不是招人羨慕嫉妒恨嗎？
也不知道是誰(shuí)出的主意？完全是拉仇恨啊！
如果是被公開(kāi)的話，絕對(duì)會(huì)引起全國(guó)網(wǎng)民群情激奮的。
到時(shí)候，估計(jì)全世界都在猜測(cè)，他王步安的老子到底是哪一個(gè)姓王的高官了。
一個(gè)不好，說(shuō)不定會(huì)有人朝他扔雞蛋，落得跟包龍星一樣的下場(chǎng)。或許更慘。
還有，這個(gè)職務(wù)似乎也不太對(duì)?。?br/>
下面還有很多兼職。
其中一個(gè)就是商業(yè)大飛機(jī)項(xiàng)目技術(shù)顧問(wèn)。
商飛的事情，怎么又和自己扯上關(guān)系了？
當(dāng)初說(shuō)好的，霸王龍工業(yè)只負(fù)責(zé)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。不負(fù)責(zé)任其他的任何項(xiàng)目。
以商飛的技術(shù)力量，也不需要王步安進(jìn)一步插手?。?br/>
只要搞定發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了。
270發(fā)動(dòng)機(jī)，就是為商飛服務(wù)的。
大運(yùn)輸機(jī)、大轟炸機(jī)、大商用飛機(jī)……全部都用的上。它是完美兼容的。
一般來(lái)說(shuō)，商用發(fā)動(dòng)機(jī)和軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，有比較大的區(qū)別。
商用發(fā)動(dòng)機(jī)特別強(qiáng)調(diào)可靠性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性。強(qiáng)調(diào)盡可能長(zhǎng)的壽命。
一句話，就是要節(jié)能，省錢。
不然，航空公司是要虧本的。
而軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，主要強(qiáng)調(diào)爆發(fā)力、最大推力等等。對(duì)于經(jīng)濟(jì)性和壽命，可以暫時(shí)放到第二位考慮。
老毛子的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，就是最典型的例子。以前幾乎是不考慮壽命和經(jīng)濟(jì)性的。一味的追求性能。
米格-25，米格-31，就是這種思想代表的佼佼者。
為了性能，其他都可以置之不理。
“這是誰(shuí)給我的？”王步安問(wèn)道。
“是航天航空工業(yè)部的裴部長(zhǎng)?！鄙瞎儆鹚N低聲回答。
“哦。”王步安點(diǎn)點(diǎn)頭。
得，來(lái)頭大得很。
航天航空工業(yè)部。
主管所有飛機(jī)的生產(chǎn)。
不管是商用還是民用的。全部都屬于它的管轄。
什么成飛、沈飛、西飛、南飛、哈飛、貴飛、商飛……等等，都是它下屬的工業(yè)。
“司令員，我現(xiàn)在要首先抓什么??？”王步安一頭霧水。
“現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急，是請(qǐng)你去幫忙處理一下國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目。”程來(lái)峰說(shuō)道。
“不是已經(jīng)有C919項(xiàng)目組了嗎？”
“你覺(jué)得我們會(huì)滿足只有100多個(gè)座位的支線飛機(jī)嗎？”
“好吧！”
王步安點(diǎn)點(diǎn)頭。
當(dāng)然不可能?。?br/>
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，是一個(gè)國(guó)家最重要的工業(yè)象征。
當(dāng)今世界，只有兩個(gè)最大的客用飛機(jī)制造商。一個(gè)是波音。一個(gè)是空客。它們瓜分了全部市場(chǎng)。
世界上的絕大部分客機(jī)，要么是波音系列，要么是空客系列。
其他的，都是小打小鬧性質(zhì)，上不得臺(tái)面。
包括北極熊自己的伊爾系列。
華夏每年都要從外國(guó)購(gòu)買大量的商業(yè)客機(jī)。
某些時(shí)候，一張訂單就是幾百億美元。一年下來(lái)，就有可能超過(guò)一千億美元。
顯然，這是一筆很大的開(kāi)支。
現(xiàn)在，這筆錢咱們要自己賺。
這件事情，和程來(lái)峰并沒(méi)有關(guān)系。
但是航天航空工業(yè)部安排好了，王步安暫時(shí)歸他們管。
按照之前的約定，王步安回國(guó)以后，首先要處理的事情，就是兩個(gè)項(xiàng)目組。一個(gè)是C929項(xiàng)目組。一個(gè)是C939項(xiàng)目組。
“C929，中型商用客機(jī)項(xiàng)目。兩百座到三百座?！?br/>
“C939，大型商用客機(jī)項(xiàng)目。三百座到四百座?！?br/>
“此外，還有一個(gè)尚未啟動(dòng)的C969項(xiàng)目組。主打六百座以上超大型客機(jī)。”
上官羽薔遞給王步安詳細(xì)的資料。
這兩個(gè)項(xiàng)目，直接關(guān)聯(lián)到了白羽鯨科技。
主要的研發(fā)，是商飛負(fù)責(zé)。
但是最后拍板，則是白羽鯨科技。
或者，更確切的來(lái)說(shuō)，是需要王步安簽字確認(rèn)。否則，不能通過(guò)。
坦白說(shuō)，這個(gè)規(guī)定是非常霸道的。對(duì)商飛非常的不公平。憑什么別人出汗出力，最后還得交給別人來(lái)決定自己的命運(yùn)？
王步安仿佛是已經(jīng)感受到了來(lái)自商飛公司上下全部員工的仇恨了。
他每次都是接受這樣的任務(wù)。
專業(yè)背鍋俠，絕對(duì)不是虛言。
“我們先看看C919的改裝情況。”王步安緩緩的說(shuō)道。
“好的。這是全部的資料。”上官羽薔拿出一大堆文件。
王步安開(kāi)始研究資料。
既然接手了，就得做出點(diǎn)樣子來(lái)。
綜合性能方面，想要超越空客，想要超越波音，暫時(shí)是不可能的。
王步安向來(lái)都是很有自知之明的。不敢口出狂言。
有多大的頭，就戴多大的帽。
有多大的嘴，就吃多少的飯。
畢竟，別人吃過(guò)的鹽，都要比他吃過(guò)的米還多。
想要在極短的時(shí)間里面超英趕美，是不現(xiàn)實(shí)的。
然而，要在發(fā)動(dòng)機(jī)方面搞出點(diǎn)獨(dú)到之處，搶占細(xì)分市場(chǎng)，還是可以的。
資料顯示，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的最薄弱之處，依然是發(fā)動(dòng)機(jī)。我們沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用。必須進(jìn)口。
（嗯，對(duì)外宣傳的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)……不要在乎這些細(xì)節(jié)……）
C919裝備的雙發(fā)渦扇中型CFM-LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，是由美國(guó)通用電氣與法國(guó)SNECMA（賽峰集團(tuán)）合資的CFM國(guó)際公司研制的大型噴氣客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)上一代飛機(jī)進(jìn)行改造的產(chǎn)品，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的二氧化碳排放量。
目前我國(guó)已成為CFM國(guó)際公司主要市場(chǎng)。整個(gè)華夏市場(chǎng)超過(guò)3000臺(tái)CFM的發(fā)動(dòng)機(jī)正在使用或者處于儲(chǔ)備訂單。
事實(shí)上，除了進(jìn)口的CFM發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)還有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)作為替補(bǔ)。
一款是長(zhǎng)江1000，一款是長(zhǎng)江2000，但是都沒(méi)有數(shù)據(jù)。
“對(duì)方一直不肯提供?！鄙瞎儆鹚N說(shuō)道。
“不要催?！蓖醪桨蔡嵝?。
“為什么？”
“我們現(xiàn)在已經(jīng)得罪人了?！?br/>
“為什么？”
“我們搶了別人的勞動(dòng)成果?。 ?br/>
“哦。”
上官羽薔其實(shí)不明白。
什么叫做搶別人的勞動(dòng)成果？
王步安明明是什么都沒(méi)有做啊！這些事情，都是別人塞給他的。
說(shuō)真的，上官羽薔還是非常同情王步安的。簡(jiǎn)直都趕得上是最勤勞的工蜂了。剛剛下飛機(jī)，還在機(jī)場(chǎng)呢，就得開(kāi)始忙碌了。
沒(méi)錯(cuò)，王步安現(xiàn)在還在機(jī)場(chǎng)。根本就沒(méi)有離開(kāi)。估計(jì)未來(lái)一段時(shí)間，他都得住在這里。
程凱龍專門在這里選了一棟樓，作為王步安的辦公場(chǎng)所。
這里是軍事禁區(qū)，安全相對(duì)有保證。
在整個(gè)航展期間，王步安都會(huì)在這里居住。
如果是航展進(jìn)行當(dāng)中，出現(xiàn)任何的技術(shù)性問(wèn)題，第一個(gè)就是請(qǐng)王步安來(lái)解決。
為了讓王步安可以專心工作，其他人都被請(qǐng)走了。
包括黃若兮、裴嵐、周小琪在內(nèi)，都被安排到其他的地方去住了。
現(xiàn)在，C919準(zhǔn)備安裝兩臺(tái)125發(fā)動(dòng)機(jī)。
兩臺(tái)125發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供大約120噸的推力。
對(duì)于商業(yè)飛機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)推力已經(jīng)是非常不錯(cuò)了。
它的最大起飛重量是73噸左右。
最大著陸重量是67噸左右。
兩臺(tái)125發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，足夠讓它翱翔藍(lán)天。
C919大飛機(jī)，在客機(jī)隊(duì)伍里面，只能說(shuō)是屬于支線客機(jī)。航程大約是5500公里。
它對(duì)標(biāo)的是空客的A320，或者是波音737支線客機(jī)。
125其實(shí)是軍用型的發(fā)動(dòng)機(jī)。
安裝在商業(yè)客機(jī)上，不是不行。一樣兼容。
但是，如果是從專業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，還是開(kāi)發(fā)一款新的型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)比較好。
根據(jù)設(shè)計(jì)初稿，使用新的發(fā)動(dòng)機(jī)以后，C919的型號(hào)，將變成C929。這就是C929項(xiàng)目的由來(lái)。
換裝新的發(fā)動(dòng)機(jī)以后，C929的布局，和C919有很大的區(qū)別。
不需要燃油艙。不需要龐大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
不需要考慮航程。
不需要考慮燃油成本。
重量也不需要特別苛刻的削減了。
它的機(jī)體可以變得更加的寬敞，可以增加更多的座位。
之前的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，座位數(shù)量是在158-168座之間。但是現(xiàn)在，完全可以增加到185-195座左右。座位還變寬敞了。儲(chǔ)物空間也是更多了?？梢园惭b的機(jī)電設(shè)備，還有各種服務(wù)設(shè)施，也是越來(lái)越多。甚至可以考慮安裝按摩座椅。反正不在乎重量什么的。
總的來(lái)說(shuō)，就是原來(lái)的修長(zhǎng)的流線型，變得又粗又胖，顏值的確是下降了。
可是，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，它卻是翻天覆地了。
標(biāo)準(zhǔn)的C919，飛行速度是在0.78-0.8馬赫之間。
而改裝了125發(fā)動(dòng)機(jī)以后的C929，飛行速度可以超過(guò)1.2馬赫。
在遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，它的極限溫度甚至可以超過(guò)1.5馬赫，幾乎是原來(lái)的C919標(biāo)準(zhǔn)航速的兩倍。
換言之，它將會(huì)變成一款超音速商用客機(jī)。它會(huì)以超音速飛行。
這就是王步安會(huì)被抓來(lái)負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目的緣故。
超音速商用客機(jī)啊！必須慎重！
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