導(dǎo)語：

    中國09年汽車銷量已超過美國，為何汽車價格卻比美國高出許多？這是許多國人百思不得其解的地方。其實，中國汽車價格比美國的貴，原因不外兩點：一、汽車行業(yè)的壟斷性；二、中國的高稅收制。要解決這個問題，最主要的是減少汽車行業(yè)的稅收。

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2010年全國汽車銷量超過產(chǎn)銷雙超1800萬輛，比上年同期增加近600萬輛，蟬聯(lián)世界第一汽車市場桂冠。媒體普遍關(guān)注的則是，同樣的汽車為什么中國價格要比美國貴很多。以豐田凱美瑞為例，在美國2.4L精英版價格為14.9萬元，而中國市場銷售價格是19.98萬元。奧迪A6在國內(nèi)頂配版價格是69.6萬元，美國市場上同類同檔車價格為34.8萬元，只有中國此類車價的50%。（以上均換算成人民幣價格來比較）讓國人不解的是中國09年汽車銷量已超過美國，為何汽車價格卻比美國高出許多？聯(lián)系中國人工價格只有美國的30%，加上美元兌換人民幣的匯率為1：6.82，考慮這些因素，中國的車價要高出美國的二倍以上。美國人白領(lǐng)階層6個月工資就能買一臺車，而中國公務(wù)員則需6年的工資收入買臺車。這是很多中國人士所不能接收的一個現(xiàn)實。

    28萬元買一輛雷克薩斯或奔馳，在國外輕而易舉。50萬元，幾乎在國外可以買到大部分品牌的高端豪華車，包括奔馳S系列部分車型和寶馬7系。

    不僅僅中高級車和豪華車，在中國處于入門級的中級車售價也高于美國。豐田2009款卡羅拉美國售價為1.5萬美元~1.99萬美元，折合人民幣10萬~14萬元。而在國內(nèi)，卡羅拉售價為12.78萬~19.28萬元。越野車方面，豐田FJ?C

    uise

    特別版在美國售價為24410美元至29165美元，約合人民幣17.5萬~21萬元。國內(nèi)僅有一款FJ?C

    uise

    在售，售價為45萬元。

    為什么會出現(xiàn)這種情況呢？究其原因有兩條解釋：第一、“中國的車價大部分是由競爭關(guān)系決定的，成本只是其中一部分因素?！蹦陥蟾娣Q，中國國內(nèi)的汽車企業(yè)大部分為國有壟斷性企業(yè)，中國國內(nèi)汽車制造商平均運營利潤率為30％―35％。西方成熟市場的平均運營利潤率僅為5％。以豪華車為例，中國的豪華車幾乎被寶馬、奔馳和奧迪三個品牌瓜分。而在美國和歐洲，寶馬、奔馳和奧迪卻要面對更多競爭對手，比如凱迪拉克、林肯、瑪莎拉蒂、美洲虎等。中國的中高端車領(lǐng)域存在著類似的情況。國內(nèi)汽車企業(yè)的高利潤，助推了汽車的高價格。

    第二、中美兩國汽車巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關(guān)。比如國內(nèi)汽車廠家在生產(chǎn)環(huán)節(jié)要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售后，購車者還必須支付約9%的購置稅，車價怎樣能不高？**的稅收太高。經(jīng)過測算，一輛本田車的稅收要十萬多元，所以本田才能給廣州交50億的稅，其他汽車生產(chǎn)廠家也大致如此。**能夠得到高稅收，車價高點也就無所謂了。為什么中國每年的稅收總是高速增長，一輛汽車2/5的價格是交了稅，汽車生產(chǎn)廠家也要保證利潤吧？再說，汽車廠都是國有的，大家也應(yīng)該多拿點工資獎金吧。所以汽車的價格就居高不下。其實象奇瑞，有人說它便宜，其實只不過地方**收的稅少一些罷了，保護(hù)一下地方產(chǎn)業(yè)。因為每個汽車廠家都能給本地帶來滾滾稅源，尤其是購買轎車的人，不是公款就是全面小康之家，為何不狠狠賺一把呢。想普通大眾購買的工具車，例如卡車，價格不是早就降到很低了嗎？

    基于此，國務(wù)院在2009年1月14日公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。實施細(xì)則對補貼標(biāo)準(zhǔn)、補貼方式、車型范圍等方面作出更為詳細(xì)的規(guī)范。很明顯，這一系列動作是為了減稅減費，減少消費者的負(fù)擔(dān)，增加汽車的銷量。