而且值得一提的是，維斯塔潘進(jìn)入T1失誤了之后紅牛車隊(duì)的P房這邊，霍納也就只是雙手一拍有些煩躁，但是并沒(méi)有太著急。
可隨著秦淼也順勢(shì)超越了維斯塔潘，霍納是真的著急了。
在導(dǎo)播的回放之中觀眾們就看到霍納一邊拿著自己耳機(jī)的話筒說(shuō)著什么，一邊皺著眉火急火燎的從車隊(duì)P房小跑去了指揮臺(tái)，應(yīng)該是準(zhǔn)備下車隊(duì)指令了。
梅奔這個(gè)賽季換掉博塔斯的時(shí)候，霍納和紅牛本來(lái)還挺開(kāi)心的，畢竟博塔斯走了之后紅牛也就少了一個(gè)心腹大患。
可等秦淼真正地出現(xiàn)在了賽場(chǎng)上之后，霍納才發(fā)現(xiàn)了博塔斯的好。
盡管博塔斯的單圈速度和排位賽成績(jī)確實(shí)很亮眼，但是在正賽階段，博塔斯的攻防兩端能力確實(shí)比較一般，甚至可以說(shuō)有些軟弱。
而秦淼不同，他的排位賽速度可能沒(méi)有博塔斯那么快但也稱得上一流水準(zhǔn)，與此同時(shí)秦淼的正賽長(zhǎng)距離節(jié)奏很好，但秦淼最突出的能力還是保胎，進(jìn)攻和防守。
霍納看到了秦淼在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)之后也知道了為什么秦淼能夠被托托看上了。
并且也有些后悔，當(dāng)初自己選擇秦淼的時(shí)候沒(méi)有那么堅(jiān)定，相信馬爾科現(xiàn)在也和霍納有同樣的感覺(jué)。
正因?yàn)榛艏{知道秦淼的強(qiáng)大，所以看到維斯塔潘被秦淼超越了之后，霍納馬上就下令讓維斯塔潘在盡可能短的時(shí)間內(nèi)超越秦淼，不能和他陷入太長(zhǎng)時(shí)間的糾纏。
但是這并不是你說(shuō)一句就能解決的。
維斯塔潘也知道秦淼是自己這場(chǎng)比賽奪冠路上最大的障礙，但是要超過(guò)他真的也很困難。
不過(guò)潘子畢竟是潘子，盡管十分辛苦，但是第六圈的時(shí)候他還是靠著DRS超過(guò)了秦淼。
不過(guò)等他翻過(guò)秦淼之后，前方的漢密爾頓已經(jīng)拉開(kāi)了足足三秒多。
而與此同時(shí)，秦淼還死死地咬在維斯塔潘的身后，時(shí)不時(shí)地就給維斯塔潘施壓。
另外一邊，佩雷茲這邊則是從一開(kāi)始就在保護(hù)輪胎，主打的就是一個(gè)厚積薄發(fā)，也因此他逐漸被前方的三人拉開(kāi)。
比賽來(lái)到15圈，漢密爾頓與維斯塔潘之間的差距被拉近到了1.9秒，而秦淼依舊在維斯塔潘身后的DRS區(qū)內(nèi)，輪胎狀態(tài)要比維斯塔潘好，速度雖然比維斯塔潘慢點(diǎn)，但是靠著賽道上的兩段DRS還是能夠勉強(qiáng)跟住維斯塔潘的節(jié)奏不被他拉開(kāi)。
而原本在保胎的佩雷茲已經(jīng)被秦淼拉開(kāi)了7秒。
并且這7秒還是佩雷茲發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁，開(kāi)始不保胎追擊秦淼的狀態(tài)下被拉開(kāi)的距離。
如果他一直保下去這個(gè)差距會(huì)更大。
而這個(gè)時(shí)候的紅牛就因?yàn)榫S斯塔潘的進(jìn)站問(wèn)題陷入了頭疼。
維斯塔潘前有漢密爾頓，后有秦淼，而隊(duì)友佩雷茲給不了任何作用。
此時(shí)的維斯塔潘不論是先進(jìn)站還是后進(jìn)站，梅奔這邊都有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略并且可以輕松地拿捏住維斯塔潘。
第十八圈，在紅牛的焦急等待之中，終于是梅奔率先出招，漢密爾頓進(jìn)站，而秦淼還吊在維斯塔潘的后面，并且施壓的動(dòng)作越來(lái)越劇烈。
很難相信，跑了這么久之后秦淼的輪胎依舊有足夠的抓地力，并且速度也沒(méi)慢太多。
而第十九圈，考慮到漢密爾頓存在換上新的硬胎之后有逐漸拉開(kāi)與維斯塔潘之間差距的可能性，以及身后秦淼的不斷騷擾，紅牛這邊也就只能被動(dòng)地先選擇讓維斯塔潘進(jìn)了站。
并且這個(gè)時(shí)間點(diǎn)新硬胎的速度已經(jīng)要比舊中性胎要快了。
維斯塔潘但凡進(jìn)站晚上一點(diǎn)，這場(chǎng)比賽再想染指冠軍寶座就很難了。
維斯塔潘出來(lái)之后依舊在漢密爾頓身后，甚至漢密爾頓還稍微拉開(kāi)了一點(diǎn)與后車之間的差距，這主要是歸功于秦淼在維斯塔潘身后孜孜不倦地騷擾和施壓。
兩大車隊(duì)的1號(hào)車手進(jìn)站之后，賽道最前面也就只剩兩支車隊(duì)的2號(hào)車手為了保胎大師的名號(hào)在前方死撐。
第20圈，輪胎溫度上來(lái)了之后維斯塔潘就開(kāi)始對(duì)漢密爾頓動(dòng)起了手。
梅奔和紅牛兩臺(tái)車的速度有差距，但是不大，車手是可以靠著自身的實(shí)力去彌補(bǔ)的。
唯一有些難受的是，跟在前方車手身后入彎的時(shí)候，后車會(huì)因?yàn)榍败嚺懦鰜?lái)的亂流而減少自身高達(dá)50%的下壓力。
所以短時(shí)間之內(nèi)，維斯塔潘能做的也就只是跟在漢密爾頓的身后對(duì)他施壓，但真正能找到的超車機(jī)會(huì)基本上沒(méi)有。
第二十四圈，秦淼此時(shí)已經(jīng)拉開(kāi)了佩雷茲超過(guò)10秒。
沒(méi)辦法，用相同的輪胎下，秦淼的輪胎損耗速度比佩雷茲慢太多了，越到比賽后期，雙方的速度差距就越明顯。
佩雷茲見(jiàn)此也就沒(méi)繼續(xù)堅(jiān)持了，選擇在這一圈進(jìn)站換胎。
不過(guò)出來(lái)的時(shí)候落在了漢密爾頓和維斯塔潘兩位身后18秒的地方，差距不可謂不大。
第二十五圈，秦淼也被車隊(duì)叫進(jìn)去換胎了。
不過(guò)讓所有人都很意外的是，秦淼進(jìn)去之后換上的卻是一套軟胎。
秦淼成為了這場(chǎng)比賽正賽階段唯一使用了軟胎的車手。
主要是秦淼跑了那么久之后，車隊(duì)按照秦淼輪胎的磨損曲線計(jì)算一波發(fā)現(xiàn)，黃紅黃兩停也是有操作空間的。
甚至黃紅黃兩停速度還要比一?？?，唯一需要面對(duì)的問(wèn)題也就只是進(jìn)站之后超前方車手的時(shí)候超不過(guò)去，被對(duì)方卡住位置，導(dǎo)致自己的輪胎錯(cuò)失了最佳的工作窗口。
不過(guò)就秦淼最近這兩場(chǎng)比賽表現(xiàn)出來(lái)的進(jìn)攻能力來(lái)看，車隊(duì)選擇相信秦淼。
也相信秦淼能夠擔(dān)負(fù)起責(zé)任。
佩雷茲進(jìn)站之后車隊(duì)問(wèn)了秦淼一嘴，而秦淼對(duì)于車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)這方面也沒(méi)太多的主見(jiàn)，所以既然車隊(duì)提了，他就按照車隊(duì)的想法來(lái)進(jìn)站換胎。
然后就有了觀眾們看到了秦淼的黃換紅。
看到這一幕之后解說(shuō)更是直接斷言：“秦淼這場(chǎng)比賽要兩停了！”
出來(lái)之后，秦淼落在了維斯塔潘身后7秒多的地方。
然后所有人就像是看怪物似的看著秦淼開(kāi)始以每圈1.6秒的速度追擊維斯塔潘和漢密爾頓。
輪胎好，賽車調(diào)教設(shè)置完美，又沒(méi)有臟空氣，這還只是秦淼的正常駕駛狀態(tài)下的速度。
現(xiàn)在唯一需要擔(dān)心的就是這套軟胎具體能撐多少圈。
正好4圈過(guò)后的第二十九圈，秦淼來(lái)到了維斯塔潘身后0.5秒的地方。
維斯塔潘看著自己身后出現(xiàn)的秦淼是真的產(chǎn)生了一種惡心的感覺(jué)。
特么你怎么又來(lái)了？
而秦淼根本就沒(méi)有留給維斯塔潘多少思考的時(shí)間，只用了一圈，剛剛還在不斷對(duì)著漢密爾頓施壓的維斯塔潘就被秦淼給超過(guò)了。
并且秦淼超過(guò)維斯塔潘的地方還不是DRS區(qū)，而是在T11的長(zhǎng)彎道，秦淼就靠著自己賽車更強(qiáng)的輪胎抓地力和機(jī)械抓地力，過(guò)彎的時(shí)候直接在外線強(qiáng)吃維斯塔潘。
秦淼這波純粹靠著賽車抓地力的優(yōu)勢(shì)超車看得維斯塔潘是一點(diǎn)脾氣都沒(méi)有。
看著從自己外面直接超過(guò)去的秦淼，維斯塔潘還是有些不甘心地在車隊(duì)TR里問(wèn)：“秦淼的輪胎用幾圈了？為什么現(xiàn)在還有這么強(qiáng)的抓地力？”
紅牛這邊也是懵逼的啊，正常中性胎的抓地力十八圈開(kāi)始進(jìn)入懸崖點(diǎn)，秦淼中性胎跑了二十五圈速度還只比其他車手的新硬胎慢一點(diǎn)。
現(xiàn)在又特么換上了軟胎，正常來(lái)說(shuō)軟胎在保羅里卡德也就五六圈的耐久度，可秦淼的輪胎使用壽命一直都是個(gè)謎，鬼知道秦淼又能比正常車手多用多少圈。
因?yàn)橹狸?duì)友和自己跑的不是同一種策略，所以秦淼超過(guò)了維斯塔潘來(lái)到了漢密爾頓身后之后，漢密爾頓選擇了在經(jīng)過(guò)發(fā)車大直道的DRS區(qū)的時(shí)候?qū)⑶仨到o讓了過(guò)去。
靠著DRS超過(guò)了漢密爾頓之后，兩人都沒(méi)損失什么速度。
隨后秦淼又在賽道上跑了四圈來(lái)到了三十三圈，而這三圈秦淼的速度就沒(méi)有追擊維斯塔潘那時(shí)候那么快了，但依舊每圈能比他們快一秒。
而這三圈跑完之后秦淼感覺(jué)自己的這套軟胎撐不住了即將進(jìn)入懸崖點(diǎn)，所以秦淼就在這一圈進(jìn)站了。
其實(shí)維斯塔潘這邊在發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)辦法用相同的輪胎超越漢密爾頓之后就有了進(jìn)站換上舊的中性胎嘗試翻掉漢密爾頓的想法。
但是秦淼這個(gè)變數(shù)就在這里擺著，如果維斯塔潘進(jìn)站了，秦淼也跟著進(jìn)站，秦淼勢(shì)必就會(huì)擋在維斯塔潘的前面。
不過(guò)如果不進(jìn)站，隨著時(shí)間的推移，維斯塔潘超越漢密爾頓的可能性就會(huì)越來(lái)越小。
而面對(duì)這種需要求變的情況時(shí)，紅?？偸莾A向于比較冒險(xiǎn)，但是收益比較豐厚的比賽策略。
紅牛不像是梅奔，他們沒(méi)有車隊(duì)和車手冠軍，他們本來(lái)就是挑戰(zhàn)者。
所以比起慢性死亡，他們明顯更愿意在最后的這個(gè)階段去拼一把。
所以秦淼選擇了進(jìn)站的同時(shí)，紅牛這邊也做出了同樣的選擇，讓維斯塔潘進(jìn)站。
秦淼進(jìn)站出來(lái)之后換上的是一套跑了五圈的中性胎，而維斯塔潘的是一套跑了七圈的中性胎。
不過(guò)這些圈數(shù)都是練習(xí)賽階段跑出來(lái)的，比起正賽階段剛開(kāi)始時(shí)候的圈數(shù)對(duì)于輪胎的磨損程度是不同的。
因?yàn)檎悇傞_(kāi)始的時(shí)候車輛輪胎的磨損是要更大的，畢竟那個(gè)時(shí)候賽車的燃油是滿的，自重自然也就更大，對(duì)于輪胎的損耗也就更多。
而現(xiàn)在兩人車上的燃油基本上都已經(jīng)跑沒(méi)了一半，賽車更輕，負(fù)載自然也就更小。
所以換算過(guò)來(lái)的話，秦淼這套跑了五圈的輪胎實(shí)際磨損也就兩圈多一點(diǎn)，維斯塔潘的四圈。
在賽道上可以堅(jiān)持的時(shí)間自然也就更長(zhǎng)。
出來(lái)之后，秦淼就開(kāi)始追前方的兩位車手，而維斯塔潘則是一直都跟在秦淼的后面找機(jī)會(huì)。
第三十五圈，秦淼超越了佩雷茲。
佩雷茲本是想要防守秦淼一波的，但是在保羅里卡德賽道上想要超車還是比較容易的，更別說(shuō)秦淼此時(shí)用的是新的中性胎，而佩雷茲用的是舊的硬胎。
所以秦淼想超佩雷茲也就只是一個(gè)DRS的事。
超越了佩雷茲之后秦淼就開(kāi)始追自己前方13秒處的漢密爾頓，而此時(shí)距離比賽結(jié)束還有十八圈。
而秦淼追擊漢密爾頓的速度是每圈1.9秒，維斯塔潘追擊秦淼的速度是每圈0.2秒。
當(dāng)然了，他們倆的追擊速度不可能一直這么快的，這條賽道對(duì)于輪胎的消耗還是比較大的，所以這個(gè)差距越到后面就越小。
不過(guò)紅牛和梅奔愿意讓兩位車手進(jìn)站換胎，那肯定就是他們讓車手進(jìn)來(lái)之前已經(jīng)計(jì)算過(guò)了到比賽結(jié)束的時(shí)候，中性胎的速度還是要比漢密爾頓的硬胎快。
而以秦淼的防守能力來(lái)說(shuō)，維斯塔潘這每圈0.2秒的追擊速度防守起來(lái)沒(méi)有一點(diǎn)壓力。
但是嘗過(guò)了奪冠的滋味之后，秦淼的內(nèi)心也開(kāi)始逐漸渴望再次登上那最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
而漢密爾頓自然是在車隊(duì)TR之中給車隊(duì)施壓，想要秦淼幫自己防守一下維斯塔潘。
賽場(chǎng)外的關(guān)系如何不談，賽場(chǎng)上漢密爾頓不會(huì)與任何人講感情，這里只有成王敗寇。
如果將秦淼換成了博塔斯，那么都不需要漢密爾頓提醒，車隊(duì)就會(huì)自己主動(dòng)向博塔斯提出這個(gè)要求。
可這是秦淼，一個(gè)比漢密爾頓年輕，但實(shí)力卻沒(méi)有差太多，并且有著更高的成長(zhǎng)潛力的車手。
雖然梅奔內(nèi)部沒(méi)人說(shuō)過(guò)，但是托托清楚地知道，秦淼就是漢密爾頓退役之后梅奔未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的保障。
所以這個(gè)時(shí)候車隊(duì)自然不會(huì)向秦淼傳達(dá)這樣的車隊(duì)指令。
不過(guò)他們也不可能當(dāng)著漢密爾頓的面拒絕他的請(qǐng)求，所以在TR之中安撫了漢密爾頓一番，讓他不要去想那么多，跑好自己的節(jié)奏就好了。
十四圈過(guò)后的第四十九圈。
秦淼終于是來(lái)到了漢密爾頓身后的DRS區(qū)之中，而維斯塔潘則是在秦淼身后的DRS區(qū)內(nèi)。
維斯塔潘自己也知道，超越秦淼雖然不是做不到，但是會(huì)在追擊漢密爾頓的路上浪費(fèi)很多的時(shí)間。
而且看秦淼的意思，他也有要去追擊漢密爾頓的意思，維斯塔潘索性就一直跟在秦淼的背后保胎，等他追到了漢密爾頓之后自己再站出來(lái)開(kāi)始進(jìn)攻，這樣一方面保護(hù)了自己的輪胎，另外一方面也避免了與秦淼在賽道上浪費(fèi)時(shí)間和輪胎在纏斗上。
而現(xiàn)在就正是維斯塔潘準(zhǔn)備動(dòng)手的時(shí)候了。
(本章完)