時(shí)間進(jìn)入黃帝歷4719年，去年肆虐了一年的疫情終于有了平息的跡象，主要是去年年底的時(shí)候，天夏的疫苗上市了。
曾經(jīng)人們非常期盼4718年，只是誰(shuí)也沒(méi)想到它會(huì)那么刺激。
好在，它過(guò)去了。
新的一年開(kāi)始了。
新的一年，唐超自然有新的……大計(jì)劃！
去年年底的時(shí)候，他去了幾趟坎星，并且乘坐軌道穿梭機(jī)進(jìn)入了坎星那邊的太空，見(jiàn)識(shí)了壯麗的太空景象之后，他的靈魂好像受到了洗禮，得到了升華一樣。
其實(shí)這很好理解，因?yàn)檫@不是他一個(gè)人的感受。
長(zhǎng)久以來(lái)，夢(mèng)想家們都努力想象著天空之上的浩瀚宇宙，它那令人難以置信的規(guī)?？偸橇钊松裢?br/>
后來(lái)，這種想象就實(shí)現(xiàn)了。
不過(guò)對(duì)于進(jìn)入太空的第一人來(lái)說(shuō)，讓他最感動(dòng)的似乎不是地球之外的浩瀚星空，而是他在太空中看到的地球。
“坐在飛船里繞地球飛行時(shí)，我們這顆星球的美麗讓我驚嘆不已，全世界人民，請(qǐng)保護(hù)、增進(jìn)這種美麗，不要將它毀滅。”
返回地球之后，他這樣說(shuō)道。
離開(kāi)了熟悉的地球，進(jìn)入了誰(shuí)也沒(méi)有去過(guò)的太空，或許他只有看向地球的時(shí)候才會(huì)安心。
在他之后的幾十年里，又有數(shù)百位宇航員進(jìn)入了太空，回來(lái)之后，不管是寫(xiě)工作報(bào)告還是被媒體采訪，他們都會(huì)講述自己的太空之旅。
漸漸地，人們發(fā)現(xiàn)了一種規(guī)律。
相比于觀看浩瀚的星空，這些宇航員好像更喜歡回望地球。
雖然國(guó)籍、性別、年齡、職位、專業(yè)，甚至世界觀都不一樣，但宇航員們普遍反映，在太空回望地球的時(shí)候，他們都能體會(huì)到意識(shí)和情感上的深刻震撼。
那一刻，仿佛自己變得不一樣了。
人們經(jīng)過(guò)研究，把這種現(xiàn)象稱為“總觀效應(yīng)”，也就是因?yàn)椤坝H眼在太空中看到地球”而產(chǎn)生的“認(rèn)知轉(zhuǎn)變”。
身在太空時(shí)，地球?qū)τ谒腥藖?lái)說(shuō)都是一個(gè)整體，上面的一切都相互聯(lián)系的，宇航員可以用親身體驗(yàn)的方式看到并領(lǐng)會(huì)到人類幾千年來(lái)努力想理解的東西，所有的東西，就在那顆完整的星球上。
“那顆美麗、溫暖的星球宛如生物，看著如此脆弱，如此精致，仿佛用手指輕輕一碰，它就會(huì)分崩離析一樣?！?br/>
“透過(guò)舷窗看去，大氣層是那么的薄，我不禁想，我們竟生活在這樣一個(gè)脆弱的生命之球上。在走出地球之前，你很難有這樣的切身體會(huì)。”
“讓我刻骨銘心的，是一種我從未見(jiàn)過(guò)的藍(lán)，”
“親眼目睹地球所帶來(lái)的，是一種強(qiáng)烈的情感體驗(yàn)?；赝约壕幼〉男乔颍@種機(jī)會(huì)絕不常有?！?br/>
很多去過(guò)太空的宇航員這樣說(shuō)道。
距離地球越遠(yuǎn)，這種情感越強(qiáng)烈，尤其是當(dāng)人類站在月亮上看地球的時(shí)候。
人們常常站在地球上看月亮，望它望了幾百萬(wàn)年，而當(dāng)人類去了月球，站在月球上回望地球的時(shí)候，那又是一種感觸。
“當(dāng)我立足月球，第一次回頭看地球的時(shí)候，我哭了?！?br/>
一名登月宇航員這么說(shuō)，而他們同伴則說(shuō)：“那一刻，你變了?！?br/>
這種發(fā)自肺腑的“變”不僅僅是一種視角的轉(zhuǎn)變。越來(lái)越多的思想家認(rèn)為，總觀效應(yīng)預(yù)示著人類進(jìn)化中的下一個(gè)“巨大飛躍”。
隨著太空遙望地球的畫(huà)面逐步滲透到人們的文化意識(shí)當(dāng)中，人們逐漸明白，地球就像是一艘宇宙飛船，它承載的資源是有限的，船員們必須負(fù)責(zé)任地航行。
隨著這種宇宙意識(shí)的日漸豐滿，人們?cè)絹?lái)越清楚，人類文明要想長(zhǎng)期生存下去，免不了要離開(kāi)地球。
地球是人類的搖籃，可人類不能在搖籃里過(guò)一輩子。
然后人們就開(kāi)始轉(zhuǎn)頭，看向更了遙遠(yuǎn)的星空。
不過(guò)，地球始終是人類的家園。
而作為地球搖籃里最大的“孩子”，并且還去過(guò)別球家的星空里升華過(guò)自己，唐超已經(jīng)不滿足于現(xiàn)在慢吞吞的進(jìn)度了。
雖然因?yàn)榛衲У膶傩?，又花錢(qián)開(kāi)了倍速，可他還是感覺(jué)公司建設(shè)的太慢了，以前或許還能忍忍，但是現(xiàn)在絕對(duì)不行了。
哪怕加班加點(diǎn)的完成了一期工程，制造速度也趕不上他的需求，更別說(shuō)他心心念念的發(fā)射中心一點(diǎn)動(dòng)靜有沒(méi)有。
在他的計(jì)劃中，江口市這邊的公司是總部，是研發(fā)中心，最南邊的北緯10度以內(nèi)海島發(fā)射中心則是溝通地球與太空的交通樞紐。
他雖然要搞軌道穿梭機(jī)，之后更是要搞空天飛機(jī)，隨著技術(shù)的發(fā)展，它們的載重能力肯定會(huì)更好，可是哪怕能用最廉價(jià)的方式一次往太空運(yùn)輸幾百噸物資，物資的大小也極其受限。
一般重型運(yùn)輸機(jī)的貨倉(cāng)高度都不超過(guò)五米，為了更大程度的擴(kuò)大貨倉(cāng)直徑，人們開(kāi)發(fā)出了造型極其怪異的“白鯨運(yùn)輸機(jī)”，跟大頭兒子一樣。
它把貨倉(cāng)直徑拓展到了七米以上，專門(mén)用來(lái)運(yùn)輸重量不算大，但是尺寸超大的部件，比如未完工的國(guó)際空間站艙段和寬體飛機(jī)艙段等。
這種貨倉(cāng)尺寸的飛機(jī)在大氣層內(nèi)飛行都比較費(fèi)勁，更別說(shuō)讓它沖出大氣層了，除非把空天飛機(jī)造的非常巨大，讓機(jī)艙顯得不那么臃腫。
可空天飛機(jī)的尺寸一大，各種數(shù)據(jù)也會(huì)急劇增加，能不能飛起來(lái)都是個(gè)問(wèn)題。
在這方面，火箭就沒(méi)問(wèn)題，目前最大的整流罩直徑可以造十米的，這已經(jīng)不是問(wèn)題了，而且人類還設(shè)計(jì)過(guò)更大的火箭。比如直徑12米的初稿“星艦”，還有傳說(shuō)中直徑23米的“海龍”火箭。
這玩意不用在跑道上起飛，也不用借助機(jī)翼升力，純粹的“力大磚飛”。
太空時(shí)代前期，在地球軌道上從零開(kāi)始建造空間站根本沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)，只能是在地面上把艙段建好，然后在軌道上進(jìn)行組裝。
就算能建造，也是宇航員把現(xiàn)成的設(shè)備和零件固定到一塊，那種用鋼板焊接出一座巨型空間站的事，還得再想一段時(shí)間。
所以位于海上的超級(jí)發(fā)射場(chǎng)，唐超一定要建造，有了它，唐超才能用超級(jí)火箭把超級(jí)艙段運(yùn)上太空，然后在軌道上組裝各種太空設(shè)施。
有了這些東西，再考慮鋼板焊巨型空間站也不遲。
一個(gè)人做事慢，那就多來(lái)幾個(gè)，人多力量大。
所以在去年最后的時(shí)間里，他把國(guó)內(nèi)的幾個(gè)航天公司召集在一塊開(kāi)了一個(gè)會(huì)，然后舉宣布成立一個(gè)航天聯(lián)盟。
雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的航天資源得到了整合，各個(gè)公司之間的合作也更加便利的，可現(xiàn)在的問(wèn)題跟在坎星差不多，合作不合作，對(duì)家公司有拒絕的權(quán)利，畢竟每個(gè)公司也有每個(gè)公司的利益。
哪怕同意合作，也有各種扯皮會(huì)議要開(kāi)和超長(zhǎng)的文件要簽，能煩死人。
最好的辦法當(dāng)然是收購(gòu)，就跟在坎星一樣，當(dāng)這些公司的老板，讓他們?cè)焓裁矗粋€(gè)命令就行。
不過(guò)這里是地球，不是坎星，沒(méi)有那么容易收購(gòu)。
如果收購(gòu)不了，那就成立一個(gè)聯(lián)盟，讓各個(gè)航天公司之間的交流程序大大精簡(jiǎn)，提高工作與辦事效率。
只要有這個(gè)聯(lián)盟在，再加上他的技術(shù)授權(quán)，他就能把這幾個(gè)航天公司牢牢綁在一塊。
跟一個(gè)公司也差不了多少。
如果可以，他甚至想聯(lián)合全世界的航天公司一塊發(fā)展。
可惜，這個(gè)夢(mèng)想也很遙遠(yuǎn)。諸天大道圖