年終促銷是很多商家都會(huì)做的一件事，尤其是春節(jié)這段時(shí)間，正值全家團(tuán)圓之際，各大商家更是會(huì)在春節(jié)的幾天時(shí)間里用盡一切營銷手段來促進(jìn)商品銷量的上升。

    事實(shí)上，在春節(jié)期間搞汽車促銷的手段，天明公司早在去年就已經(jīng)用過了，當(dāng)時(shí)為了打開東南亞市場的局面，周景明實(shí)施的“零元體驗(yàn)”活動(dòng)，實(shí)際上就是一種類似的促銷活動(dòng)。

    只不過這一次，一汽大眾突然宣布打折促銷的活動(dòng)，多少是有點(diǎn)讓人感到意外的，一輛十五萬的都市高爾夫轎車，打了九折之后，每輛車可以比平時(shí)優(yōu)惠一萬五千元，對(duì)于1995年的國內(nèi)來說，一萬五千元甚至比一般的工薪家庭年收入還要多，可想而知這樣的讓利幅度到底有多大了，自然會(huì)激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望。

    “竟然打了九折，一汽大眾這一次是夠拼的呀！”周景明聞言，忍不住輕笑道，不過臉上依舊看不出絲毫的擔(dān)憂之色。

    目前一汽大眾所有的都市高爾夫轎車都是采用CKD的方式在春城進(jìn)行組裝的，裝配成本本來就高，十五萬的售價(jià)，一臺(tái)車本身的利潤就沒有多少，這一次又給消費(fèi)者讓利了一萬五千元，再算上經(jīng)銷商的傭金，一汽大眾本身能夠拿到的利潤，就少之又少了。

    一汽大眾這是明顯的不賺錢，只賺吆喝呀！

    “那我們這邊，是不是也作出相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，趁著春節(jié)期間，搞一波促銷活動(dòng)？”徐衛(wèi)東建議道。

    “暫時(shí)不用，咱們的新車剛剛發(fā)布，還沒到需要用降價(jià)的方式來提高銷量?！敝芫懊餍χ鴵u了搖頭，拒絕了徐衛(wèi)東的這個(gè)提議。

    國內(nèi)市場畢竟跟東南亞市場不是安全一樣的，雖然說在消費(fèi)心理上還比不上歐美市場那樣成熟，但是此時(shí)的國內(nèi)汽車市場，卻再也不像八十年代那樣，唯價(jià)格是尊了。

    尤其是小福娃轎車的發(fā)布，徹底的將中國帶進(jìn)了家轎時(shí)代，國內(nèi)能夠選擇的汽車類型也是愈發(fā)的豐富起來，價(jià)格雖然是影響銷量的一個(gè)因素，但絕對(duì)不會(huì)像東南亞市場那樣成為決定性因素。

    事實(shí)上不管是哪一個(gè)市場，最終決定能否抓住消費(fèi)者心的，還是產(chǎn)品的質(zhì)量與性能，不管是國內(nèi)，還是東南亞市場，最終都會(huì)朝著歐美市場靠攏的。

    “行，那就聽你的。歐美市場這邊，這兩天我再四處走動(dòng)一下，看能不能把銷量再往上提一提。”既然周景明都這么說了，徐衛(wèi)東也就不再多說什么了。

    時(shí)間一天一天的過去了，距離逸軒SUV的正式發(fā)售已經(jīng)過去了整整一星期的時(shí)間了，而這段時(shí)間天明汽車公司在歐美市場的銷量也是被統(tǒng)計(jì)了出來。

    其中麒麟轎車以及鳳凰牌轎車的銷量保持了一如既往地姿態(tài)，特別是麒麟轎車，同等級(jí)的B級(jí)車中，依舊是坐穩(wěn)了銷售冠軍的寶座，但與之相比的是，剛剛發(fā)售的逸軒SUV，L系列與N系列加起來的銷量，甚至還比不上麒麟轎車銷量的五分之三，發(fā)售首周歐美市場總銷量不到五千輛的水平，也創(chuàng)下了天明汽車公司新車發(fā)售的歷史新低！

    在此之前，不論是麒麟轎車，還是小福娃轎車，發(fā)售第一周的總銷量，都要比逸軒SUV要好！

    不僅僅是歐美市場，國內(nèi)這邊，逸軒SUV的表現(xiàn)同樣令人堪憂，盡管在此之前，房車錦標(biāo)賽上的表現(xiàn)以及林志穎參與拍攝的廣告，為這款車賺足了噱頭，但是消費(fèi)者似乎對(duì)此并不買賬，除了那些對(duì)Quattro系統(tǒng)很執(zhí)著的人之外，很少有人愿意為一款車花費(fèi)超過二十萬的資金。

    典型的叫好不叫座！

    倒是東南亞市場那邊，因?yàn)镾UV的多功能用途，很適合東南亞那邊的社會(huì)現(xiàn)狀，再加上N系列的逸軒SUV價(jià)格也還在部分消費(fèi)者的承受范圍之內(nèi)，所以N系列逸軒SUV在東南亞市場的銷量，竟然比國內(nèi)還要好一點(diǎn)，成了這次天明公司新車發(fā)售唯一的一個(gè)亮點(diǎn)。

    在這樣的背景下，各地的分析員也開始唱衰天明公司這次新開發(fā)的SUV了，稱天明公司的這次新車開發(fā)，“試一次徹底失敗的嘗試”！

    特別是歐美市場這邊，更是對(duì)這件事進(jìn)行了熱烈的討論，在這款車正式發(fā)售之前，當(dāng)時(shí)的歐美市場就并不看好天明公司打出的“SUV”賣點(diǎn)，很多汽車制造商也是直言“SUV是不會(huì)在歐美市場獲得成功的”，而現(xiàn)在，第一周的銷售成績，似乎也說明了這一點(diǎn)。

    “天明汽車公司跌落神壇：新車銷售成績慘淡?！?br/>
    “一次失敗的投資，本土汽車廠商迎來反彈機(jī)會(huì)！”

    …………

    類似于這樣的報(bào)道，歐美市場這邊隨處可見，在這種情況的影響下，甚至就連國內(nèi)這邊，也開始對(duì)逸軒SUV這款車產(chǎn)生了懷疑，畢竟從天明公司創(chuàng)立到現(xiàn)在，人們已經(jīng)習(xí)慣了天明汽車公司創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)的銷售神話，逸軒SUV這款新車，不論是開發(fā)周期，還是投入的科研力量，都是公司成立以來最多的一次，現(xiàn)如今在市場上卻是不咸不淡，也難怪國內(nèi)的媒體人要做出這樣的猜想了。

    出現(xiàn)這樣的問題，天明公司這邊，因?yàn)橹芫懊鞑辉趪鴥?nèi)，公司內(nèi)部也開始出現(xiàn)了動(dòng)搖，有不少管理人員認(rèn)為，應(yīng)該減少逸軒SUV在全球的產(chǎn)量，而把更多的精力放在小福娃轎車以及麒麟轎車的生產(chǎn)上。

    為此，趙柯還特意打了電話給周景明，讓周景明來定奪當(dāng)前公司的爭論。

    而周景明的態(tài)度也很明確，那就是一切都按照當(dāng)前的計(jì)劃進(jìn)行，不得進(jìn)行更改，各部門各司其職，不要受到外界因素的干擾。

    因?yàn)橹芫懊髟诠纠镉兄^對(duì)的權(quán)威，他都這么發(fā)話了，公司上下自然也就慢慢地穩(wěn)定了下來，而周景明在底特律待了有將近半個(gè)月之后，也是啟程回到了國內(nèi)，歐美那邊，有徐衛(wèi)東在，已經(jīng)足夠了。

    “小周，再這樣下去，我真的覺得應(yīng)該減少逸軒SUV的生產(chǎn)了，公司目前已經(jīng)有超過兩萬輛的庫存車賣不出去了，如果還是按照現(xiàn)在的生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)行的話，市場又消化不掉，對(duì)于我們來說，就意味著投進(jìn)去的資金回不來，會(huì)給我們的公司運(yùn)營帶來很大的困難的。”周景明辦公室中，趙柯一臉擔(dān)憂的說道。

    現(xiàn)在已經(jīng)是三月份了，距離逸軒SUV的發(fā)售足足過去了一個(gè)月的時(shí)間，逸軒SUV在全球的銷量僅僅達(dá)到了三萬輛左右，甚至還達(dá)不到小福娃轎車的一半，造成了大量SUV的滯留。

    “再等幾天，我有預(yù)感，很快就會(huì)有好消息來了。”周景明依舊是搖了搖頭，笑著回答道。

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