下午四點(diǎn)，京城刮起了陣陣?yán)滹L(fēng)。
即將進(jìn)入十一月份，天氣也開始在降溫，不過街上仍顯得人流如梭。
京棟公司在京城建成的大型智能化物流中心，這是用他們以前才新建成還沒有投入使用的配送中心改造而來的。
不過即便是進(jìn)行過改造，其規(guī)模也是相當(dāng)大。
四點(diǎn)二十左右，物流中心駛來了一支車隊(duì)，這處物流中心的主要負(fù)責(zé)人專程在這里等候。
車隊(duì)在物流中心停下之后，劉總先行下來，并為徐然介紹了此處智能化倉儲(chǔ)物流中心的負(fù)責(zé)人。
徐然和對(duì)方也未作多少寒暄，便跟著劉總進(jìn)入了這處物流中心。
不過當(dāng)徐然才進(jìn)入到這座物流中心的建筑設(shè)施里以后，首先映入眼簾的便是便是一棵巨大的樹狀結(jié)構(gòu)的設(shè)施。
這顆‘巨樹’大約有十米高，幾乎要頂?shù)今讽?，分叉眾多，密密麻麻的不知道有多少條，但卻并不顯得雜亂，非常有秩序條理分布。
其實(shí)，這是一個(gè)大型的分揀設(shè)施的主體，但卻進(jìn)行了這樣的設(shè)計(jì)，挺別出心裁的。
劉總帶著徐然走到巨樹的附近，徐然就看到這顆巨樹的分個(gè)分叉的關(guān)節(jié)位置，都有一臺(tái)專門為其設(shè)計(jì)安裝的工業(yè)機(jī)器人。
那些機(jī)器人擁有多條機(jī)械臂，每條機(jī)械壁上都帶著掃描設(shè)施。
現(xiàn)在，這顆巨樹正處于工作狀態(tài)。
每當(dāng)有包裹被送進(jìn)那巨樹的主干部位以后，那里會(huì)進(jìn)行了一次掃描，然后機(jī)器人會(huì)將掃描過的包裹分揀出來分配到不同的分叉關(guān)節(jié)處。
而到了分叉關(guān)節(jié)處以后，那里的機(jī)器人會(huì)再次進(jìn)行一次掃描，然后又分揀送到不同的分支，那些包裹就會(huì)隨著這些分支被傳送到各個(gè)不同的部位，那里也有專門的機(jī)器人進(jìn)行分揀并開始統(tǒng)一打包。
經(jīng)劉總介紹，這巨樹的主體與智網(wǎng)平臺(tái)互聯(lián)，也屬于人工智能管理，主要是以點(diǎn)對(duì)面的多向性。
而每個(gè)分叉節(jié)點(diǎn)，其實(shí)代表的是一個(gè)區(qū)域的配送中心，也代表一個(gè)大區(qū)域，當(dāng)包裹被機(jī)器人掃碼送到這些大區(qū)域之后，然后再進(jìn)行一次分揀，再傳送到其它分支的代表的小區(qū)域。
就好比a區(qū)有一個(gè)大型配送中心，當(dāng)包裹被掃描到屬于a區(qū)以后，就會(huì)被分揀到a區(qū)，然后a區(qū)再進(jìn)行一次掃描判定這是屬于a1區(qū)配送點(diǎn)，于是再進(jìn)行細(xì)化分派。
這些步驟都是由人工智能控制和機(jī)器人配合完成，比原來的分揀設(shè)施更加高效。
而包裹被分派到細(xì)化后的小區(qū)域以后，小區(qū)域中那些被聚攏起來的包裹就會(huì)被機(jī)器人統(tǒng)一搬運(yùn)到一個(gè)特制的貨箱當(dāng)中。
這個(gè)貨箱也不和一般的貨箱一樣，他也是屬于電子設(shè)備構(gòu)成，里面有許多如同抽屜格子狀的設(shè)施，大小不一，根據(jù)包裹的大小不同規(guī)格，會(huì)被機(jī)器人分別送到不同的格子當(dāng)中。
當(dāng)貨箱當(dāng)中裝載了包裹之后，機(jī)器人會(huì)將其搬運(yùn)進(jìn)早就等候在那里的卡車當(dāng)中運(yùn)走。
而這些過程，全程都是由機(jī)器人來完成，即便使用人工，也只在這里盯著，保證一些環(huán)節(jié)不會(huì)出現(xiàn)大的錯(cuò)誤。
徐然走到一處分屬于朝陽區(qū)的分揀點(diǎn)跟前，就見那里已經(jīng)裝好了一卡車的包裹。
他走到卡車跟前，就見卡車之中有人，那人并沒有專注于卡車的駕駛，只是拿著一個(gè)平板在上面進(jìn)行操作。
劉總走了過來，讓那位員工下了車，并將平板要了過來，就見那也是一個(gè)連接著智網(wǎng)的終端管理平臺(tái)，上面羅列的都是這卡車當(dāng)中分配的所有包裹的貨單信息。
經(jīng)介紹，這一卡車的包裹要送到朝陽區(qū)各個(gè)不同地方的服務(wù)站或小區(qū)快遞包裹處，這個(gè)平臺(tái)會(huì)以距離遠(yuǎn)近進(jìn)行優(yōu)先原則分配。
每到一地，因?yàn)橛姓麄€(gè)人工智能進(jìn)行定位監(jiān)控，到達(dá)有包裹所屬的區(qū)域以后，平板上的終端系統(tǒng)會(huì)發(fā)出信息和語音提示，同時(shí)也會(huì)將包裹信息發(fā)送給用戶接收。
當(dāng)車輛抵達(dá)目標(biāo)地以后，貨箱當(dāng)中相應(yīng)的抽屜就會(huì)將包裹自動(dòng)彈了出來，如果用戶出來接收，那么負(fù)責(zé)這輛車的人就會(huì)完成包裹簽字交接，如果未見用戶接收，那么負(fù)責(zé)人就會(huì)把包裹送到服務(wù)點(diǎn)或住戶小區(qū)的快遞存放點(diǎn)，非常的快捷。
而這個(gè)環(huán)節(jié)，最主要的是節(jié)省了送快遞的人員到用戶這一環(huán)在車中尋找用戶包裹的時(shí)間，比以往傳統(tǒng)的送快遞的方式將更高效，更快捷。
不過這些都是旁枝末節(jié)，已經(jīng)到了用戶終端的環(huán)節(jié)了。
徐然主要了解了下在大小區(qū)域配送的這個(gè)環(huán)節(jié)。
劉總介紹，如果是跨省份的快遞業(yè)務(wù)，包裹到達(dá)該省份會(huì)由代理商接收，合作代理商那里也會(huì)加入到智網(wǎng)的人工智能管理系統(tǒng)當(dāng)中，無論接收，還是要運(yùn)送到京城的包裹，那里同樣也會(huì)進(jìn)行一次智能自動(dòng)化分揀，然后統(tǒng)一進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
徐然在將整個(gè)流程作了大概的了解之后，雖然覺得這其中有些細(xì)節(jié)流程也可以省略細(xì)化，但他也并沒有提出來。
隨即，他也沒有再繼續(xù)參觀，去到物流中心的辦公室以后，徐然詢問了下劉總接下來的計(jì)劃。
既然在京城周邊地試建立的這套智能化的物流體系已經(jīng)初步取得了成效，并獲得了成功，同時(shí)物流的運(yùn)作效率大大提升，那么劉總接下來將打算以京城為核心，呈縱向結(jié)構(gòu)的方式逐步向外擴(kuò)散。
另外，劉總還打算在全國(guó)建立八個(gè)大型的全智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流中心，再加上以前建立的物流體系的配合，先行提升各大一線城市周邊地區(qū)的物流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，然后再逐年向其它不發(fā)達(dá)省份擴(kuò)散。
劉總說出了他的計(jì)劃之后，徐然盤算了下。
要建成八個(gè)大型的全智能自動(dòng)的倉儲(chǔ)物流中心，那么以京城這邊的成功范例為模板的話，所需要的機(jī)器人數(shù)量將會(huì)呈幾何位數(shù)的大幅提升，同時(shí)對(duì)于全新的智能卡車，以及電子貨箱的需求量，也同樣會(huì)加大。
對(duì)智能卡車，以及電子貨箱這些，自然會(huì)有建林汽車公司，以及恒飛電子那邊去操心。
徐然這邊主要是配套的人工智能與訂制機(jī)器人。
以江城那邊的機(jī)器人公司的產(chǎn)能，除了目前推出的幾種型號(hào)正在市場(chǎng)上熱銷的訂制機(jī)器人品牌以外，僅只是京棟公司這筆訂單，就需要徐然加大機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的拓展。
不過徐然對(duì)此早有預(yù)料，他上次在材料行業(yè)的事情落實(shí)之后，就派了李如紅和劉為坤在申城和杭城兩地考察那里的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，這件事也頗受兩地政府重視，都在爭(zhēng)取這筆投資。
看來，這件事要盡快落實(shí)了。想和更多志同道合的人一起聊《{?$article_title?}》，微信關(guān)注“優(yōu)讀文學(xué)”，聊人生，尋知己~
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