就在眾人翹首以待準(zhǔn)備看好戲的時候，欣建系和英資企業(yè)作出了讓他們大跌眼鏡的事情。

    在10月21號的時候，匯豐、怡和以及太古聯(lián)合向調(diào)景嶺中學(xué)捐款500萬港幣，另外匯豐還單獨向調(diào)景嶺小學(xué)捐款200萬港幣。

    接著在下午的時候，連卡佛以及宜家便利店與國際牛奶公司、太古飲料公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

    要不是今天不是4月1號，他們都以為是愚人節(jié)，這兩年李建輝一直都是針對香江英資財團(tuán)的第一人，雙方雖然不至于說什么血海深仇，但仇怨結(jié)的可不少。

    現(xiàn)在雙方突然達(dá)成合作，似乎之前的恩怨已經(jīng)全部消失，這實在讓香江市民難以置信。

    一些投資機(jī)構(gòu)更是暗道可惜，他們已經(jīng)在股上市埋伏進(jìn)了香江飛機(jī)工程公司，就等李建輝出手，現(xiàn)在看雙方的互動，只怕短時間內(nèi)想在這上面大賺一筆是沒有機(jī)會了。

    李建輝自然不會手握重金而不出手，在23號也就是周一的下午，九龍巴士公司召開新聞發(fā)布會，欣建投資公司以6000萬港幣的價格收購原第二大股東孫奇勇手里17.5%的股份，以20.3%的股份成為九龍巴士新的第二大股東。

    同時九龍巴士公司還宣布，為了完善將軍澳和天水圍的交通線路，公司計劃在兩地建立巴士樞紐站，同時新計劃采購100量公共大巴，以滿足新線路的需求。

    根據(jù)巴士根據(jù)公司董事局決議，公司將在市場融資五千萬支持此計劃的發(fā)展，屆時九龍控股公司和欣建投資公司將會同比例認(rèn)購。

    各界對此反應(yīng)相對平淡，雷覺坤和李建輝算是盟友，九龍巴士這一年多一直在加強(qiáng)將軍澳和天水圍的線路，曾經(jīng)還引起九龍巴士其他股東不滿。

    因為開通這兩地線路盈利遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與市區(qū)相比，因此九龍巴士股票這一年多不但沒有跟隨大盤上漲，反而還跌了一些。

    這次欣建投資公司的進(jìn)入，也加強(qiáng)了雙方對九龍巴士的控制，后續(xù)只怕會加快對將軍澳和天水圍的傾斜。

    就在當(dāng)天晚上，欣建系終于放出了兩個重磅消息，會德豐航運與黃埔船舵公司合并，組建黃埔航運集團(tuán)，其中和記黃埔占股61%，會德豐集團(tuán)占股39%。

    旗下?lián)碛悬S埔航運公司、黃埔港口公司，黃埔船舶公司。

    同時連卡佛、屈臣氏、宜家也進(jìn)行合并，建立易購零售集團(tuán)，旗下?lián)碛羞B卡佛、屈臣氏、宜家以及易購四個品牌。

    欣建投資以3億港幣以及宜家便利店占股41%，會德豐集團(tuán)占股32%，和記黃埔占股27%。

    并且欣建系還對各大集團(tuán)名字進(jìn)行了調(diào)整，目前的會德豐集團(tuán)更名會德豐控股公司，公司董事韋理將出任易購零售集團(tuán)董事局主席兼總裁。

    和記黃埔更名為黃埔控股公司，公司董事克雷·約翰遜出任黃埔航運集團(tuán)董事局主席兼總裁。

    至此，兩大洋行被李建輝基本拆分重組，香江交易所主席當(dāng)天晚上被這消息震驚的失眠。

    以他對李建輝的了解，一但易購集團(tuán)與黃埔航運集團(tuán)完成重組，必然會跑到遠(yuǎn)東交易所上市，這對香江交易所來說將是一個極大的打擊。

    說的不好聽一點兒，現(xiàn)在所謂的會德豐控股以及黃埔控股旗下就是空殼，一但沒有了那幾家公司的股份，直接可以退出股市，要不是欣建系各個公司之間關(guān)系過于復(fù)雜，完全就沒必要留著這兩個公司。

    第二天上午，欣建系依舊沒有消停，這次目標(biāo)直指香江空運貨站公司，這個1971年成立的公司，當(dāng)時四大洋行共同出資，怡和大股東，個人占股高達(dá)35%，會德豐集團(tuán)排在第二，占股25%，和記黃埔與太古并列第三各占20%。

    這家公司之前主要由怡和在代管，現(xiàn)在李建輝把會德豐控股手里的股份轉(zhuǎn)手賣給了黃埔控股公司，使得黃埔控股手里持有股份超越怡和，成為公司第一大股東。

    克雷約翰遜在當(dāng)天就要求香江空運貨站公司召開董事會，意圖相當(dāng)明顯，就是想把這家公司控制在黃埔控股公司手里。

    香江局勢因為欣建系一系列動作徹底熱鬧了起來，面對新成立的易購零售集團(tuán)，惠康超市很難與其對抗，香江零售行業(yè)的霸主短時間很難能夠動搖。

    黃埔航運集團(tuán)的組建，讓這家集團(tuán)立即成為香江航運企業(yè)龍頭企業(yè)之一，其實力足以與環(huán)球航運以及東方海外相提并論。

    而且黃埔航運集團(tuán)旗下不僅僅有船隊，有港口，還有造船廠。

    黃埔船舶公司一個多世紀(jì)來，主要業(yè)務(wù)就是造船和維修，現(xiàn)在造船雖然不咋樣，但維修這一塊兒還是非常不錯的。

    而且隨著黃埔船塢分階段關(guān)閉遷往青衣，這里有著一大塊面積供和記置業(yè)集團(tuán)開發(fā)，要知道前世李超人就靠這里建立黃埔花園獲得了相當(dāng)豐厚的利潤。

    在會德豐大廈總裁辦公室，周佳怡向李建輝匯報著這幾天各公司重組更名情況。

    “目前我們基本完成了幾大公司更名，只是重組之后的這些公司還需要一段時間來磨合，尤其是黃埔航運集團(tuán)，雙方合并之后，船隊方面綜合利用還需要進(jìn)一步調(diào)整?！?br/>
    李建輝也沒奢望旗下兩大集團(tuán)重組后立即能夠爆發(fā)多大戰(zhàn)斗力，他給兩大集團(tuán)一年時間來對內(nèi)部進(jìn)行整合優(yōu)化，尤其是航運集團(tuán)，目前處于收縮期，不用忙著擴(kuò)張。

    易購那邊好一些，雖然合并，但幾個子公司相對獨立運營，只需要在物流運輸、產(chǎn)品采購方面進(jìn)行一些整合就可以了，以韋理的能力，李建輝相信他能夠帶領(lǐng)好這家集團(tuán)。

    “現(xiàn)在外面情緒怎樣，會德豐控股和黃埔控股股價是否有所回升？”

    這幾天兩大集團(tuán)一片混亂，市面上又擔(dān)心這兩個公司未來成為空殼，以至于不少機(jī)構(gòu)直接出貨走人，免得到時候被欣建投資坑。

    這兩天兩大公司股市相當(dāng)?shù)臎?，在香江交易所上紅彤彤一根線直往下掉。

    “藍(lán)楓投資（香江）公司、云滔投資公司以及星沙投資公司在股市上面悄悄吸入，股價現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定，不過短時間之內(nèi)只怕很難漲回去?！?br/>
    “這樣就夠了，你通知周鵬飛，讓他對這三家投資公司做好不同方向的規(guī)劃，不要只盯著我們欣建系和盟友的企業(yè)。”

    不管劉順勤還是張文泉，以及藍(lán)楓投資（香江）公司總經(jīng)理約瑟夫·羅德曼，他們都不清楚自己跟欣建系的關(guān)系，他們聽從周鵬飛的安排。

    不過在這幾大公司里面都有情治辦公室的人，有什么情況李建輝這里是能夠清楚的。