說(shuō)好的民主討論，最后還是變成了王晨的一言堂。
確定王晨沒(méi)有開(kāi)玩笑后，金三石也只能點(diǎn)頭表示明白。
好在這地方距離市中心并不算太遠(yuǎn)，而且可以順江而走。
大不了回頭再買幾艘快艇用以接送員工，反正也花不了幾個(gè)錢(qián)。
金三石比較在意的還是這地方的開(kāi)發(fā)費(fèi)用或許會(huì)超出自己的預(yù)期。
畢竟連個(gè)橋都沒(méi)有，而且又是個(gè)孤島還全是山地，這要完全的開(kāi)發(fā)出來(lái)怕是要點(diǎn)精力。
整理了一下資料，金三石就這件事上報(bào)給了官家。
得到消息的地方官員們也是立馬開(kāi)了個(gè)會(huì)。
說(shuō)實(shí)話，王晨看上這個(gè)地塊還真有點(diǎn)讓人意外，畢竟周圍有好幾個(gè)地皮都不比這差而且還交通方便。
不過(guò)既然人家都看上了那也沒(méi)什么好說(shuō)的，給就完事了。
同時(shí)，他們還在討論要不要將輕軌線連接到這邊。
咸魚(yú)科技一旦落腳，上百億美刀的資金一旦運(yùn)作起來(lái)完全可以將這片區(qū)域的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)。
為了方便發(fā)展，市政規(guī)劃上也的確可以做出一定的調(diào)整。
就是還需要和上頭報(bào)備一下，想來(lái)也沒(méi)太大的問(wèn)題。
手續(xù)的事情不用金三石去操心，地方政府會(huì)全權(quán)負(fù)責(zé)這件事，只需要等著給錢(qián)就行。
趁著這個(gè)時(shí)間，王晨也是在實(shí)驗(yàn)室加快了電池的收尾工作。
一直到九月初才堪堪將晶體電池的所有測(cè)驗(yàn)完結(jié)。
測(cè)驗(yàn)完成后，王晨也是馬不停蹄的開(kāi)始折騰用于展示的樣品。
這個(gè)工作要不了幾天，畢竟晶體提煉出來(lái)的原型具有很強(qiáng)的塑性能力。
可以隨意切割成任何王晨想要的形狀，只需要切割完后進(jìn)行二次加工就成，或者直接通過(guò)模具一次成型也可以。
目前按照自己的想法，王晨是打算先折騰有關(guān)手機(jī)以及車載電池的樣品。
就在實(shí)驗(yàn)室外邊，一輛比亞迪的e-seedgt也已經(jīng)悄悄運(yùn)了過(guò)來(lái)，為了方便這輛車進(jìn)入，王晨還特地在房子后面開(kāi)了個(gè)門(mén)并搭了一個(gè)小棚。
這輛車原本是byd的概念車，最早是在19年的時(shí)候亮相，經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)酵已經(jīng)快要進(jìn)入量產(chǎn)階段。
王晨在打算測(cè)試車載晶體電池的時(shí)候就已經(jīng)讓金三石去和byd溝通了一下。
花了一筆錢(qián)將這輛還不能上路的車子給買了一臺(tái)過(guò)來(lái)。
說(shuō)實(shí)話光是看見(jiàn)這輛車照片上的外觀時(shí)王晨就已經(jīng)產(chǎn)生了不小心的興趣，等到實(shí)車到手后更是讓王晨眼前一亮。
作為國(guó)內(nèi)有名的車廠，byd的實(shí)力自然不用多說(shuō)。
在王晨看來(lái)，光是在充電領(lǐng)域這一塊，byd就不知道比特斯拉強(qiáng)了多少倍。
有時(shí)候王晨都想不明白，一款在歐美地區(qū)的普通品牌怎么到了國(guó)內(nèi)就成了所謂的高端貨？
國(guó)內(nèi)那些個(gè)公知牧羊犬以前吹寶馬，吹奔馳那就算了，畢竟這兩家都是傳統(tǒng)車企，實(shí)力沒(méi)的說(shuō)。
但特斯拉就披著一個(gè)進(jìn)口的光環(huán)搖身一變就成了高端牌子，這是王晨沒(méi)想到的。
說(shuō)個(gè)最簡(jiǎn)單的，特斯拉整個(gè)就是一個(gè)組裝廠，是由松下的電池+臺(tái)灣的電機(jī)+特斯拉自己的電控設(shè)備+馬六的底盤(pán)+自己的外殼做成的。
天天吹人家電池技術(shù)有多好，但很多人怕是不知道人家壓根就沒(méi)有電池技術(shù)。
而且就算是松下也完全比不過(guò)byd，畢竟當(dāng)年byd就流傳出這么一句話。
“世界上最安全的電池就是我們比亞迪的?！笨梢?jiàn)底氣是多足。
特斯拉唯一拿的出手的也就它的電控技術(shù)跟輔助設(shè)備了，但就算是這塊最近也是問(wèn)題不斷。
剎車失靈的情況屢見(jiàn)不鮮，就這還天天有人吹。
王晨這一次選擇用e-seedgt這款概念超跑作為晶體電池的宣傳也是想著幫byd一下，或者說(shuō)幫國(guó)產(chǎn)車企一波。
要說(shuō)國(guó)產(chǎn)汽車為什么起不來(lái)，高端領(lǐng)域一直進(jìn)不去，王晨覺(jué)得這也和國(guó)內(nèi)大環(huán)境發(fā)展太慢有關(guān)。
這個(gè)太慢是和國(guó)外汽車領(lǐng)域比。
在歐美地區(qū)早在上個(gè)世紀(jì)就形成了非常鮮明的汽車文化，而國(guó)內(nèi)一直到現(xiàn)在這一塊依舊比較空白。
再加上之前上頭窮，大家都喜歡國(guó)外貨，所以也就導(dǎo)致在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)品牌一直沒(méi)能做大做強(qiáng)。
是技術(shù)原因？其實(shí)并不是，他們?nèi)钡氖亲约覈?guó)人的認(rèn)同感。
所謂的高端汽車，比如牛和馬，又或者馬丁，賓利，三叉戟這些，通過(guò)這么多年的發(fā)酵宣傳早就已經(jīng)穩(wěn)住了陣腳。
再加上最開(kāi)始國(guó)產(chǎn)汽車由于技術(shù)實(shí)力不夠出了不少的問(wèn)題，所以在很多國(guó)人眼里國(guó)產(chǎn)車企依舊還是那個(gè)只能做低端的二三流牌子。
沒(méi)有國(guó)人的認(rèn)可，就算設(shè)計(jì)出了高端車型也沒(méi)有售賣的空間，沒(méi)有品牌的認(rèn)同感就無(wú)法在市場(chǎng)立足。
這才是國(guó)產(chǎn)車企一直沒(méi)有進(jìn)軍高端領(lǐng)域的重要原因。
但現(xiàn)在機(jī)會(huì)來(lái)了，傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì)是集中在傳統(tǒng)能源上的，他們的情懷品牌價(jià)值大都和傳統(tǒng)掛鉤。
一旦離開(kāi)了這個(gè)圈子，那大家就是在同一起跑線上。
就好比現(xiàn)在大熱的新能源概念，在這個(gè)電能勢(shì)必取代石油的時(shí)代，他們雖然還有優(yōu)勢(shì)但并不算夸張。
別看國(guó)產(chǎn)車企一直沒(méi)能在品牌上做大，但這么多年下來(lái)賺的錢(qián)也不少，投入研發(fā)的資金也是一個(gè)比一個(gè)夸張。
幾乎每一個(gè)國(guó)產(chǎn)車企都有自己獨(dú)門(mén)獨(dú)到的技術(shù)，而他們?nèi)钡木褪沁@么一個(gè)機(jī)會(huì)。
在這個(gè)大家都還不熟悉的時(shí)代，取代他們，占領(lǐng)市場(chǎng)，進(jìn)軍高端乃至超跑領(lǐng)域估計(jì)是不少國(guó)產(chǎn)汽車制造人的心愿。
王晨也很樂(lè)意看到這個(gè)景象，所以這才打算通過(guò)byd的這款概念跑車一舉將市場(chǎng)攪亂。
說(shuō)不定要不了多久，連五菱宏光都能開(kāi)始賣百萬(wàn)級(jí)的豪車，那場(chǎng)面怕是相當(dāng)?shù)挠腥ぁ?br/>
國(guó)產(chǎn)不比外廠差，缺的就是個(gè)機(jī)會(huì)罷了。
這么多年下來(lái)，無(wú)數(shù)個(gè)所謂的國(guó)外奢侈品紛紛退掉了早日的光圈。
連蘋(píng)果都開(kāi)始降價(jià)走親民路線了，號(hào)稱電動(dòng)豪車的特斯拉也準(zhǔn)備推出十萬(wàn)元低檔車，這已經(jīng)相當(dāng)能說(shuō)明問(wèn)題。
既然有些事情已經(jīng)成了定局，那王晨也不介意親手再添把火進(jìn)去，讓風(fēng)暴來(lái)的更猛烈一些。
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