?**********“小強(qiáng)，這個(gè)機(jī)械增壓器，你到底是怎么想出來(lái)的？你可真是個(gè)變態(tài)！”

    劉曉亮看著眼前的這款機(jī)械增壓器的圖紙，嘴里絮絮叨叨的說(shuō)道，眼睛也不看站在身邊的金小強(qiáng)一眼，顯然他是被金小強(qiáng)所設(shè)計(jì)的這款最新型號(hào)的機(jī)械增壓器給迷住了。

    “呵呵，要你管，你把這款增壓器的配套數(shù)據(jù)，給我做好了就行了?！?br/>
    金小強(qiáng)笑呵呵的看著電腦上的那個(gè)伊頓tvs機(jī)械增壓器，對(duì)癡迷的盯著這款增壓器的劉曉亮說(shuō)道。

    劉曉亮現(xiàn)在已經(jīng)正式升級(jí)為公司的數(shù)據(jù)測(cè)試工程師，這家伙天生就是干這個(gè)的料，別人看了也許會(huì)感覺(jué)頭疼無(wú)比，枯燥無(wú)味的數(shù)據(jù)，在他的眼里，那可就是最好的玩具，他這輩子，簡(jiǎn)直就是為了數(shù)據(jù)而生的。

    所以幫助完成剩下的伊頓tvs的自動(dòng)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)配套問(wèn)題，交給他當(dāng)然是最合適不過(guò)的。

    “對(duì)了，你叫你的人，別光盯著這么一個(gè)型號(hào)的，我可是給這款機(jī)械增壓器，設(shè)計(jì)了從r400到r2300等一共五個(gè)型號(hào)的呢，這些機(jī)械增壓器的配比，可是從0.5l到8l的發(fā)動(dòng)機(jī)，全部能夠匹配，而且他所能夠提供的增壓比，也會(huì)從0.4bar到5bar跨度，所以這個(gè)測(cè)試工作，你可一定要做好。”

    金小強(qiáng)叮囑著劉曉亮說(shuō)道，這款伊頓在08年才發(fā)明推出的第六代超強(qiáng)機(jī)械增壓器，金小強(qiáng)可是相當(dāng)看重的。

    他之所以這么看重這款增壓器，正是因?yàn)樗軌蜃龅綔u輪增壓器做到的一切。

    這款增壓器，其實(shí)在汽車(chē)廠商眼里看來(lái)，應(yīng)該可以稱(chēng)得上是個(gè)絕對(duì)的神器，因?yàn)榧幢闶窃诤笫滥菢涌量痰难酃饪磥?lái)，這款機(jī)械增壓變速器，都稱(chēng)得上沒(méi)有死角。

    他終生免維護(hù)，和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，這就大大的改變了以往的機(jī)械增壓器壽命短的問(wèn)題。

    而且他可以從發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，就開(kāi)始提供壓縮空氣，一直到車(chē)子的速度，達(dá)到駕駛員的理想值為止，而且他在高速巡航的時(shí)候的功率消耗非常低。

    要知道而且和渦輪增壓器比起來(lái)，他不存在遲滯現(xiàn)象，并且他安裝簡(jiǎn)單，不需要專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻等等，總之現(xiàn)在看起來(lái)，這款增壓器，絕對(duì)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的好伙伴。

    要說(shuō)唯一的缺點(diǎn)，恐怕就是他沒(méi)有渦輪增壓器那樣的廢氣回收利用功能！

    不過(guò)想象一下，如果今后給ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)的時(shí)候，配上這么一款機(jī)械增壓器的話(huà)，那么ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，就絕對(duì)可以稱(chēng)得上是無(wú)敵了。

    叫板奔馳，寶馬就不再是夢(mèng)了，而能變成絕對(duì)的事實(shí)！

    雖然現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力的中高端豪華車(chē)也并不比奔馳寶馬的遜色，可是他們才短短兩年的崛起歷史，和奔馳寶馬上百年的歷史積累比起來(lái)，還真是有點(diǎn)遜色。

    金小強(qiáng)也知道，其實(shí)在高端車(chē)型上，他還真就沒(méi)什么把握和奔馳寶馬叫板，他們現(xiàn)在的觀致系列的頂級(jí)車(chē)，其實(shí)也就只能和寶馬的5系，還有奔馳的s級(jí)的初級(jí)想抗衡而已。

    如果要說(shuō)真的和這兩款車(chē)最高端的車(chē)型想媲美，恐怕他們還有一段路程要走。

    而這款機(jī)器變態(tài)的機(jī)械增壓器，則給他們提供了一個(gè)很好的契機(jī)。

    在把調(diào)教這款機(jī)械增壓器的任務(wù)，交給劉曉亮之后，金小強(qiáng)又躲進(jìn)了自己的實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)始做起了技術(shù)的積累。

    那款機(jī)械增壓器的專(zhuān)利申請(qǐng)，已經(jīng)交給香港的專(zhuān)利公司去做了，伊頓那邊恐怕也只能是吃個(gè)大啞巴虧，畢竟現(xiàn)在才是2005年，他們的第五代機(jī)械增壓器在汽車(chē)市場(chǎng)上賣(mài)的正好，如果不是大眾的tsi產(chǎn)品，一直不能夠做到真正的大面積上市的話(huà)，恐怕他們還想不起來(lái)開(kāi)發(fā)第六代機(jī)械增壓器呢！

    畢竟在今年的9月的法蘭克福車(chē)展上，大眾的tsi雙增壓系列的產(chǎn)品，才會(huì)真正的大面積在市場(chǎng)上推廣，之后更是問(wèn)題頻出，尤其是機(jī)械增壓器壽命頓，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用貴的問(wèn)題爆發(fā)之后，大眾不得不緊急的調(diào)整銷(xiāo)售策略之后，伊頓才想起來(lái)開(kāi)發(fā)新一代的機(jī)械增壓器，而那時(shí)候華陽(yáng)動(dòng)力的機(jī)械增壓神器tvs恐怕已經(jīng)面試了。

    再有了這款機(jī)械增壓神器給自己未來(lái)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保駕護(hù)航的同時(shí)，金小強(qiáng)也并沒(méi)有放松對(duì)渦輪增壓器的‘研制’工作。

    以前因?yàn)樵鰤浩鬟@玩意，無(wú)論是機(jī)械增壓，還是渦輪增壓，都屬于高檔貨，尤其是在國(guó)內(nèi)，很少有車(chē)子會(huì)配備上這種產(chǎn)品。

    在天朝消費(fèi)者的觀念里，這樣的帶增壓器的車(chē)型，都屬于高檔貨，根本沒(méi)有二十萬(wàn)以下的車(chē)型。

    即便是在國(guó)外，這樣帶有增壓器的車(chē)型，也不是便宜貨，隨隨便便一輛帶增壓器的車(chē)型，都沒(méi)有下二萬(wàn)美元的。

    但是隨著國(guó)際油價(jià)的一路走高，和人們對(duì)小排量，大功率的車(chē)型的渴求，還有在天朝異軍突起的這個(gè)華陽(yáng)動(dòng)力，不要錢(qián)似地打破各種外資，合資車(chē)企對(duì)技術(shù)的壟斷。

    國(guó)內(nèi)外的各大汽車(chē)廠商，也都感覺(jué)到了強(qiáng)烈的危機(jī)感，尤其是今年一開(kāi)年，華陽(yáng)動(dòng)力在天朝的汽車(chē)市場(chǎng)上，一路橫掃的架勢(shì)。

    并且在上海車(chē)展上，還大量的推出新車(chē)，并且大獲成功的趨勢(shì)面前，各大國(guó)際廠商也都開(kāi)始學(xué)乖了。

    要么就降價(jià)，要么就是在不講價(jià)的基礎(chǔ)上，給他們?cè)谔斐瞥龅男萝?chē)型更換最新的技術(shù)。

    這在以往，可以說(shuō)是很難想象的。

    在沒(méi)有華陽(yáng)動(dòng)力之前，在天朝三足鼎立的美系，德系，還有曰系一直保持著一種默契。

    上汽通用的美系車(chē)技術(shù)含量不高，油耗大，細(xì)節(jié)粗糙，但是確實(shí)這三個(gè)系列里價(jià)格最便宜的，所以上汽通用，早在幾年前就已經(jīng)代替了上汽大眾和一汽大眾，成為天朝民用車(chē)行列的銷(xiāo)售大佬。

    曰系車(chē)則是買(mǎi)的不便宜，但是技術(shù)卻不給你最新的，但是因?yàn)檎紦?jù)著天朝的華南最富裕的一代市場(chǎng)，再加上他們最熟悉天朝消費(fèi)者的心里，所以他們的曰子也挺好過(guò)。

    而德系別看近些年來(lái)在走下坡路，可是他們始終堅(jiān)持的是技術(shù)路線，而且他們也是最愿意把新技術(shù)帶入天朝的企業(yè)，再加上他們之前積攢的口碑，所以他們也有著相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)。

    而且別看他們現(xiàn)在有些曰薄西山的架勢(shì)，但是其實(shí)如果把上汽大眾和一汽大眾的銷(xiāo)量加起來(lái)，他們還是天朝民用車(chē)級(jí)別的銷(xiāo)售冠軍。

    如果按照原來(lái)的歷史，如果沒(méi)有華陽(yáng)動(dòng)力的出現(xiàn)的話(huà)，這三個(gè)系列車(chē)企，會(huì)從去年開(kāi)始，由曰系車(chē)開(kāi)始率先的發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，而開(kāi)始了一場(chǎng)慘烈的價(jià)格大戰(zhàn)的。

    后來(lái)德系和美系，實(shí)在是吃不住曰本鬼子的價(jià)格降得兇猛，沒(méi)轍只好開(kāi)始給他們的新車(chē)更新?lián)Q代，用技術(shù)來(lái)抵抗和曰系的價(jià)格戰(zhàn)。

    沒(méi)幾年德系帶來(lái)了低端的朗逸，中端的速騰，邁騰，而美國(guó)人帶來(lái)的低端的科魯茲，中端的景程和君威，君越，這才重新奪回失地，成為三足鼎立的局面。

    可是現(xiàn)在不同了，一切的一切，都從華陽(yáng)動(dòng)力的出現(xiàn)開(kāi)始，就亂了套了，這三個(gè)系列的車(chē)企，因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力在天朝市場(chǎng)上的生猛表現(xiàn)，尤其是在今年一開(kāi)始的突飛猛進(jìn)的攻城掠地，這三個(gè)系列的車(chē)企，在天朝的車(chē)市上都是大受損失，所以他們不得在降價(jià)促銷(xiāo)的同時(shí)，在加大對(duì)新技術(shù)研發(fā)的投入。

    德系和美系車(chē)的算盤(pán)打的好，他們已經(jīng)打算在9月的巴黎車(chē)展上推出一批新車(chē)，并且用最快的速度，將這些新技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，帶到天朝市場(chǎng)來(lái)和華陽(yáng)動(dòng)力一較高低。

    而曰本鬼子的算盤(pán)打的更精，他們的主戰(zhàn)場(chǎng)并不是在天朝，他們也清楚的很，隨著天朝的理智消費(fèi)者越來(lái)越多，并且隨著80后的仇曰一代的成長(zhǎng)，他們?cè)谔斐袌?chǎng)上的銷(xiāo)量，肯定好不了，所以他們要做的只是維持住目前的局勢(shì)而已。

    對(duì)于曰本人而言，他們最主要的市場(chǎng)，其實(shí)是在本土，和歐美！

    要知道別看在天朝是三足鼎立的局面，可是在天朝之外的很多市場(chǎng)上，都是曰系車(chē)一家獨(dú)大的局面，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。

    就比如在美國(guó)市場(chǎng)，可能很多人都不會(huì)想到，現(xiàn)在在美國(guó)大街上跑的十輛車(chē)?yán)?，基本有八輛是曰本車(chē)，一輛是美國(guó)車(chē)，還有一輛才是德國(guó)的高級(jí)轎車(chē)，比如奔馳，寶馬之流，至于大眾，在美國(guó)那一直就是上不來(lái)臺(tái)面的貨色。

    在世界其他各國(guó)的市場(chǎng)，也是大致如此，當(dāng)然歐洲和德國(guó)本土除外。

    所以為了應(yīng)對(duì)來(lái)至新一輪的德系和美系的新車(chē)的挑戰(zhàn)，金小強(qiáng)覺(jué)得，自己現(xiàn)在必須是加大公司的技術(shù)儲(chǔ)備的時(shí)候了。

    既然在至少兩年之內(nèi)，自己不打算給公司的幾款車(chē)型，更換新外形，那么就要在汽車(chē)的內(nèi)在上下功夫了。

    有了機(jī)械增壓的同時(shí)，也要開(kāi)發(fā)出一款新的渦輪增壓的神器出來(lái)。

    而這款渦輪增壓器，在金小強(qiáng)的心里，其實(shí)也早就有了對(duì)象，這就是后世那大名鼎鼎的vgt可變截面渦輪增壓器！

    （未完待續(xù)）

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