前幾天搭建的鋼鐵棚子，地面水泥已經(jīng)干了。車間不少人都分離了出去，在只有一個(gè)頂，四面透風(fēng)的地方，大家把材料都搬到棚子底下了。

    切割材料的，也稱為下料子的，還有焊接鋼鐵托盤(pán)的，都在棚子底下干活了。外面冷是冷一些，但對(duì)于這年代的工人來(lái)說(shuō)不算什么。

    覺(jué)得不好受，去對(duì)面看看那些工地干活的人，搬磚弄沙子的，在這大冷的天，出了汗又吹干了，比工廠里的人更難受。

    而廠內(nèi)院子里先建的車間也是一樣可以進(jìn)入使用了。電工師傅在裝配電箱之類的，臨時(shí)拉了一根線，接了插座讓修理工用。

    修理工師傅今天等于是搬家了，人員精簡(jiǎn)了不少。但其實(shí)也夠用了，不像之前人多的都清閑的沒(méi)事干。

    而之前的修理車間，基本就用于手動(dòng)叉車的配件生產(chǎn)了。不過(guò)也就這一兩天，就要來(lái)三套機(jī)器。兩套依然還是手動(dòng)叉車的，一套是生產(chǎn)減震器的，減震器這東西，現(xiàn)在不管是方塊車還是三輪貨車，都是安裝四個(gè)減震器。

    方塊車是一個(gè)輪子一個(gè)減震器，三輪貨車前輪是一個(gè)輪子左右兩邊都裝減震器。這一輛車就要四個(gè)減震器，方塊車現(xiàn)在保底十輛，就四十個(gè)了。三輪貨車要是原材料不卡的情況下，現(xiàn)有的人手，一個(gè)月保守都能組裝幾十輛車。

    也就是說(shuō)，一個(gè)月要用幾百個(gè)減震器，弄一套生產(chǎn)減震器設(shè)備機(jī)器的來(lái)自己生產(chǎn)。成本降低不說(shuō)，養(yǎng)的還是自己的工人。就算三輪貨車也因?yàn)槭裁床考豢?，這減震器生產(chǎn)出來(lái)，也可以給其他以前的車子加裝。

    現(xiàn)在也就是人員還比較散亂，等臨時(shí)工都差不多有各自固定的位置，修理車間配減震器的業(yè)務(wù)也要開(kāi)展了，不能業(yè)務(wù)都光靠等呀。甚至以后發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)出來(lái)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)體型小油耗小，水箱也不需要這樣大。全部改造一下，方向助力泵就能加裝的下了。修理車間可能就要承擔(dān)改裝業(yè)務(wù)，然后拆卸下來(lái)的東西，包養(yǎng)一下，再全部裝到其他車輛里面去。

    反正修理車間光是修理一點(diǎn)汽車的業(yè)務(wù)，羅成是不滿意的，也壯大不起來(lái)。

    辦公室內(nèi)，火盆點(diǎn)好了木炭，羅成處理了一點(diǎn)雜事，然后也沒(méi)閑著。三輪貨車已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)了，但下一步也不能停。這機(jī)動(dòng)叉車也要提上日程了，這叉車他在后世也開(kāi)過(guò)，不過(guò)可惜的是電動(dòng)叉車。都是當(dāng)工具車使用的，也沒(méi)拆卸修理過(guò)。

    但是車架和液壓升降的問(wèn)題已經(jīng)解決了，手動(dòng)叉車用的就是液壓升降，只不過(guò)升降的高度有限，那是可以加長(zhǎng)升高的。另外一個(gè)就是人力升級(jí)用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)代替。安裝軸承和鏈條與齒輪帶動(dòng)就行了。

    螺旋上升下降的方式，可比液壓費(fèi)力多了。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠，無(wú)法撐舉更重的物品，還可以添加助力泵。但小型叉車的話，添加助力泵，多了工序不說(shuō)，還浪費(fèi)成本。所以這需要調(diào)試。

    而調(diào)試的上限就是叉車的自身重量，如果叉車貨架和叉架有一百斤的話，那么這個(gè)也要算到貨品的重量里面去的，這樣一來(lái)，你要真正叉起一噸重的東西，倫理上車的整體就最少要一噸加上兩倍的車架重量。

    所以不管你發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力多牛，叉車的限叉量怎么都要低于自重好幾百斤。

    這樣一來(lái)，要設(shè)計(jì)叉車，要考慮的東西就多了。升降，動(dòng)力，重量。在考慮到機(jī)動(dòng)叉車最好的客戶就是軋鋼廠，一來(lái)就只搞半噸一噸的叉重型號(hào)感覺(jué)不給力。弄太重了，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就要大，發(fā)動(dòng)機(jī)一大，很多東西也要跟著大。比如耗油量多，你總不能裝一個(gè)小油箱，動(dòng)不動(dòng)加油。水箱也要大，小了散熱不過(guò)來(lái)。

    而東西一大，它就占空間了，可又不占多少重量。算重量只能算油箱和水箱是空的時(shí)候。所以這叉車車身為什么都用很厚的鋼鐵板制造的原因，汽車是巴不得車身越輕越好。叉車除了配件，自身要不夠重，是要被叉的貨品押翻的。

    羅成去了趟后勤，這后勤部沒(méi)電話，現(xiàn)在他的職位還不夠配秘書(shū)的，通知個(gè)人都要自己繼續(xù)跑腿的。讓后勤的人去打電話詢問(wèn)了幾款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大小和重量，把數(shù)據(jù)記錄過(guò)來(lái)就立刻送到他辦公室里。

    在等數(shù)據(jù)的時(shí)候，羅成就在設(shè)計(jì)叉車內(nèi)的電力和管道之類的排置問(wèn)題。

    但在想問(wèn)題的時(shí)候，身為一個(gè)廠長(zhǎng)，根本就安穩(wěn)不下來(lái)。下面缺少管理人員，總是會(huì)有事情打擾他。申請(qǐng)正式工的后遺癥就來(lái)了，人事局那邊又開(kāi)始安排人過(guò)來(lái)報(bào)道了。但這是年底，想要安排一些有能力的干部過(guò)來(lái)，比較難。

    不過(guò)這次比較好的是，來(lái)的起碼不是新兵蛋子，應(yīng)該是財(cái)務(wù)部的王慧去了趟人事局那邊。那邊多少關(guān)照了一下吧，安排了一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的后勤人員過(guò)來(lái)。以前就是其他單位上的，屬于一個(gè)蘿卜一個(gè)坑。

    從單位上調(diào)到企業(yè)了，空出了位置給單位里的其他人。而這年頭事業(yè)單位的人都想往企業(yè)里跑，福利效益好。如果是按照這個(gè)年代往后算幾十年，地方單位到企業(yè)來(lái)，絕對(duì)不虧的。但虧在子女身上，后世的事業(yè)單位多吃香呀。

    但現(xiàn)在才啥年代，何況羅成這邊是汽車制造廠，他敢保證，就算熬到后世，現(xiàn)在跟著他的人，絕對(duì)不會(huì)吃虧。

    有一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的后勤人員來(lái)了，起碼很多采購(gòu)跑腿的活能讓張主任輕松了。但新來(lái)的人員學(xué)歷不夠資歷也差點(diǎn)，來(lái)這邊也只能屬于普通級(jí)別的辦事員。當(dāng)然了，資歷夠的話，調(diào)過(guò)來(lái)可能就是直接按照副科級(jí)級(jí)別安排了。

    后勤部來(lái)了一個(gè)新人后，沒(méi)多久又來(lái)一個(gè)報(bào)道的了。直接就是人事局內(nèi)部的人，叫劉云，跟王慧也認(rèn)識(shí)，有高中學(xué)歷。資歷不夠?qū)W歷湊，屬于可以提升的人，但人事部人員太少，羅成想把他任命科長(zhǎng)，劉云都主動(dòng)尷尬的拒絕了。

    最少還得再來(lái)兩個(gè)人事部的職工才行，一個(gè)部門(mén)才三個(gè)人，又不是獨(dú)立部門(mén)，羅成的任命都無(wú)法生效的。就算強(qiáng)行讓他當(dāng)科長(zhǎng)，也就是面子科長(zhǎng)，沒(méi)級(jí)別沒(méi)權(quán)力的。

    而劉云既然是人事局出來(lái)的，不就是缺兩人嘛，他弄兩個(gè)人事部的職工要是都弄不來(lái)的話，這科長(zhǎng)就還真不敢給了。

    讓劉云自己去立刻招兩人事部的職員，然后就升他當(dāng)科長(zhǎng)了。羅成這話一說(shuō)，劉云笑著就走了，果然以前的領(lǐng)導(dǎo)待他不薄呀，說(shuō)這邊汽車廠缺人，調(diào)他過(guò)來(lái)容易得到重要。但劉云沒(méi)有想到以往是平調(diào)，以后就是福利待遇好點(diǎn)。但沒(méi)有想到這邊直接讓他當(dāng)科長(zhǎng)的。

    當(dāng)然了，企業(yè)單位的科長(zhǎng)，行政待遇不一定就是科級(jí)干部。就跟鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所的所長(zhǎng)可能就是一個(gè)股級(jí)干部，而城區(qū)的一個(gè)隊(duì)長(zhǎng)也是股級(jí)干部一樣。

    這要看企業(yè)級(jí)別和規(guī)模的，這人事部的科長(zhǎng)，目前撐死了也就是一個(gè)股級(jí)干部，連副科級(jí)都沒(méi)有。

    但要是萬(wàn)人大廠那樣，一個(gè)食堂主任可能都能有科級(jí)級(jí)別。

    在處理好兩個(gè)新來(lái)報(bào)道的人后，后勤部終于把羅成要的數(shù)據(jù)記錄好拿過(guò)來(lái)了。體積是大，但所有東西也就幾百斤，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)重一點(diǎn)。這等于是說(shuō)車身得想辦法湊個(gè)一兩噸，造汽車是想辦法輕，造叉車是想辦法重呀。

    羅成覺(jué)得搞一個(gè)兩噸叉重的叉車就行了，車身加貨物，就有四五噸。而這重量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉運(yùn)不算吃力。如果是螺旋叉車，想弄起兩噸貨品，羅成選的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是不行的。但再增加馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)大小是一個(gè)問(wèn)題，內(nèi)置空間也不好弄，還要裝排氣管呢。

    上次跟張主任就討論過(guò)這時(shí)代的國(guó)內(nèi)的叉車，需要數(shù)據(jù)其實(shí)也容易調(diào)查的到，目前國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)叉車的也就是大連起重機(jī)械廠，也只是純仿造生產(chǎn)的。缺點(diǎn)很多，屬于為了能國(guó)產(chǎn)而仿造。

    搞一個(gè)五噸叉力的叉車，自身重量重的很，升降速度慢，行駛的也慢。這樣重的車加貨，也只能在港口使用。開(kāi)一個(gè)叉車跟開(kāi)坦克一樣，本來(lái)仿造的就是國(guó)外落后的產(chǎn)品，還沒(méi)達(dá)到人家落后產(chǎn)品的水平。

    再換一個(gè)說(shuō)法就是現(xiàn)在生產(chǎn)的5T叉車，只是理論極限上可以有那個(gè)量，國(guó)外生產(chǎn)的，是保證能舉起那個(gè)量而不出問(wèn)題。

    就跟考試一樣，別人考100分，伱考90分，看上去只差10分。但對(duì)于人家來(lái)說(shuō)，因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)只有100分，不是人家只能考100。

    (本章完)