等秦淼將車停好之后，早就在秦淼的發(fā)車格位置等候多時了的雷耶斯他們將秦淼的車用兩個千斤頂給頂了起來。

    同時將秦淼車上的舊軟胎給拆了下來，換上了秦淼在Q2跑出最快單圈的那套軟胎，并且包上了保溫毯。

    秦淼今天選擇的戰(zhàn)術(shù)是紅白一停，其實薩基爾賽道對于輪胎真不算友好，算是全年輪胎磨損最高的幾條賽道之一。

    可不論是冬測，還是巴林大獎賽的三次練習(xí)賽，秦淼的輪胎消耗數(shù)據(jù)都好得令人折舌，數(shù)據(jù)不會說謊，所以梅奔的策略師就給秦淼準(zhǔn)備了一套這樣的戰(zhàn)術(shù)。

    同時秦淼的燃油按照自己的使用習(xí)慣帶了夠跑60圈的燃油。

    這個時候有人就要問了，比賽只有57圈，你多帶了這3圈的燃油對于速度和輪胎的損耗不會過大嗎？

    可秦淼的燃油使用率是按照秦淼駕駛時的消耗情況來算的，如果將秦淼賽車?yán)锏娜加秃蜐h密爾頓的換一下，那么秦淼這一箱油只夠漢密爾頓跑52圈的。

    畢竟8%的燃油損耗減少在這里擺著，數(shù)據(jù)可不會和你嘻嘻哈哈，有多少那就是多少。

    可以說，秦淼這臺車目前就是20臺準(zhǔn)備發(fā)車的車?yán)锩孀钶p的一臺車。

    除此之外，這場比賽的輪胎配方是我們熟悉的C2C3C4。

    檢查了一下自己的方向盤上的一些設(shè)置的數(shù)據(jù)之后，秦淼也就從車?yán)锍鰜砹恕?br/>
    畢竟距離比賽開始大約還有半個小時，雖然比賽的時候在車?yán)镆惶删褪且粋€多小時，但是那時候的車是一直處于運(yùn)動的狀態(tài)，側(cè)向G力往往比重力都要大，車手的身體也是經(jīng)常在單體殼里被G力甩過來甩過去，基本上不會出現(xiàn)身體長時間不動時會出現(xiàn)的不適，但是在發(fā)車格等著就不同了。

    在這樣的狀態(tài)下待久了，屁股是真的會坐麻的。

    從車上下來之后巴伯就給秦淼遞了瓶水，而秦淼為了不打擾技師們的工作，拿著水杯跑到了賽道旁邊等著了。

    值得一提的是，盡管現(xiàn)在疫情情況不容樂觀，但是巴林大獎賽的正賽階段還是有不少觀眾進(jìn)入了圍場內(nèi)。

    等秦淼靠在賽道護(hù)欄邊等待著自己的車輛準(zhǔn)備就緒的時候，看臺上不少舉著國旗的觀眾揮舞著手中秦淼的大頭牌以及國旗，對著秦淼打招呼歡呼。

    秦淼自然也是看到了他們，但這個時候的秦淼需要準(zhǔn)備比賽了，也沒有多余的心思去和自己的粉絲互動，一邊抖著腿，一邊對著他們揮了揮手，也就算是打過招呼了。

    二十分鐘過后，車隊的首席技師雷耶斯對秦淼比了個大拇指，表示賽車的所有準(zhǔn)備和復(fù)查都已經(jīng)完成了，可以進(jìn)入賽車等待比賽的開始了。

    秦淼也就停止了抖腿，站起身之后拉伸了一下自己的四肢，又從巴伯那里拿過自己的保溫杯喝了一口保健藥劑，隨后就來到了自己的賽車旁邊。

    依舊是那一套熟悉的流程，裝備穿戴好了之后秦淼進(jìn)入了賽車之中。

    “無線電測試……”

    “無線電測試……聲音很清晰?！鼻仨祷卮鹆艘痪?，隨后又開口說道：“弗蘭奇？”

    “我在，怎么了？”

    “來首歌聽聽?！?br/>
    無線電那頭頓了一下，大約兩分鐘之后弗蘭奇的聲音才傳了過來：“好的，沒問題，還是你在F2時聽的歌單嗎？”

    “對……”

    很快，周杰倫的歌聲再次響起，秦淼微微將自己的護(hù)目鏡拉下來一點(diǎn)，眼簾低垂，雙手放松的搭在自己的胸口，靜靜地聽著自己耳機(jī)之中傳來的歌聲。

    大約七分鐘過后，秦淼TR之中的歌聲停了，耳機(jī)之中傳來聲音：“比賽即將開始，車隊技師準(zhǔn)備撤出。”

    這段話是在車隊的公共TR之中響起的，所以除了秦淼之外，他的車組成員和漢密爾頓的車組成員也都聽到了。

    收到指令之后技師們就將秦淼四個輪胎上的保溫毯解開，同時將秦淼的賽車放了下來，并且快速的來到了賽道兩邊。

    隨著賽道正上方勞力士的時間來到整點(diǎn)，排在最前面的維斯塔潘率先從自己的位置之中駛了出去，而秦淼看到維斯塔潘出去之后自己也按下離合按鈕，將車從自己的位置之中開了出去。

    F2的一個暖胎圈開五分鐘都是很正常的，但是F1的速度太快了，盡管車手們都在盡力讓自己的賽車輪胎升溫，但是從發(fā)車格之中出來跑暖胎圈，到維斯塔潘完成暖胎圈將車停進(jìn)自己的發(fā)車格，中間也就兩分半鐘左右。

    而暖胎圈的過程之中值得一提的是，等維斯塔潘來到了發(fā)車大直道之后秦淼和漢密爾頓兩人同時壓低了自己的車速。

    從畫面之中就能很明顯的看到維斯塔潘和秦淼兩人中間快速的空出了至少十多臺車的位置。

    而維斯塔潘反應(yīng)過來想要減慢自己的速度時已經(jīng)來不及了，他快要到了自己發(fā)車格位置了。

    沒辦法，只能吃下這個啞巴虧。

    這時候有人就要疑惑了，明明就只是排在第二的秦淼壓了一下車而已，為什么說維斯塔潘吃虧了呢？

    這就不得不說F1賽車的熱熔胎了，這種輪胎只有處在合適工作溫度的情況下，才有足夠的抓地力。

    而FIA又規(guī)定，F(xiàn)1的發(fā)車是所有車都停進(jìn)自己的發(fā)車格之后才開始發(fā)車。

    從排在桿位的車手停在自己的發(fā)車格位置到最后一名的車手停在自己的發(fā)車格位置，這中間起碼有30秒的空隙。

    而這30秒的時間足夠賽車的輪胎得到充分的降溫。

    秦淼和漢密爾頓兩人收到車隊指令壓車就是為了能夠比維斯塔潘更加晚地停在發(fā)車格上，這樣兩人的輪胎就能夠擁有比維斯塔潘更強(qiáng)的抓地力。

    只不過讓兩人沒想到的是，才剛剛完成這個小騷套路，停在了自己的發(fā)車格上，TR之中就傳來紅牛的2號車手佩雷茲的賽車停在了T12和T13中間位置的消息。

    雖然最后佩雷茲還是重新啟動了自己的賽車，但是由于發(fā)車準(zhǔn)備階段停在了賽道上，所以他會被罰到從維修區(qū)起步。

    而暖胎圈也得重新再跑一次。

    畢竟佩雷茲重啟自己的賽車還是花了一點(diǎn)時間，而這段時間所有賽車的輪胎都已經(jīng)冷得差不多了。

    很快，佩雷茲回到維修區(qū)出口，而秦淼他們則是重新跑了一個暖胎圈。

    重新回來之后，因為維斯塔潘已經(jīng)有了防備，所以秦淼和漢密爾頓兩人也就并沒有玩剛剛的小套路了。

    就是在暖胎圈的時候正常的給自己的輪胎升溫，保證在發(fā)車大直道這一段能夠?qū)⒆约旱妮喬フ{(diào)整到最佳工作溫度。

    而將自己的車停到發(fā)車格內(nèi)的時候，秦淼的車頭稍微有一點(diǎn)對準(zhǔn)了T1的外線，也就是車頭比較偏向左邊。

    這是因為秦淼這邊起步的這一側(cè)是臟側(cè)，抓地力是沒有漢密爾頓和維斯塔潘那邊好的，所以秦淼準(zhǔn)備起步之后就準(zhǔn)備快速的打方向去另外一邊。

    提前調(diào)整好自己賽車的角度，也能夠保證秦淼在起步的時候不需要調(diào)整自己的方向，也就不用擔(dān)心損失牽引力。

    將自己的車在發(fā)車格之中停好了之后，又等了差不多半分鐘，后面的車手才陸陸續(xù)續(xù)的重新將車停在了發(fā)車格內(nèi)。

    很快，發(fā)車燈亮起。

    秦淼將自己的賽車擋位調(diào)整到了N擋，隨后踩下1/5的油門，將自己發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在11000轉(zhuǎn)左右，右手就放在了自己方向盤的離合按鈕上，預(yù)壓下去了一點(diǎn)。

    梅奔的這個離合器按鈕有特殊的設(shè)計，分為兩段按壓行程，就像是手槍的扳機(jī)。

    第一段是預(yù)啟動狀態(tài)，可以正常按下去，但是按到一定程度之后會感覺到一定的阻力，這就是第2段，接下來只需要再稍稍用力按下去賽車就可以完成起步。

    這個力的設(shè)置是很精妙，很難出現(xiàn)誤觸，但是按下去之后的反應(yīng)速度又很快。

    35萬美元一個方向盤，主要資金除了用在適配車手的手型之外，就是花在了這些讓選手們使用起來更加舒適的小巧思上面。

    很快，五盞紅燈全部亮起。

    秦淼握緊了自己手中的方向盤，眼睛透過面前的護(hù)目鏡死死的盯著上面的五盞紅燈。

    五盞紅燈熄滅，比賽開始。

    秦淼在紅燈熄滅瞬間按下自己方向盤上的離合按鈕，離合器與發(fā)動機(jī)齒輪瞬間咬合，強(qiáng)大的牽引力瞬間通過離合器傳達(dá)至秦淼的賽車后輪。

    隨后賽車后輪在與地面的極限抓地力邊緣旋轉(zhuǎn)起來，推動著賽車瘋狂前進(jìn)。

    秦淼的身體僅僅是這個瞬間就承受了2.4個G的推力。

    完成了這些操作之后秦淼一邊本能般的逐漸加深油門深度，一邊用余光看向自己左邊的維斯塔潘，同時開啟了自己賽車上ERS超車模式的按鈕。

    “五盞紅燈熄滅！2021賽季F1大獎賽開始了！”

    “漢密爾頓的起步太漂亮了，起步之后直接與自己的隊友秦淼完成了輪對輪！”

    “但是接下來的T1是一個右轉(zhuǎn)彎，秦淼能否站住內(nèi)線，保住自己的位置？”

    賽場上的秦淼其實起步之后就知道自己的這次起步只能算是中規(guī)中矩，不好，但也不算壞。

    而且今天的風(fēng)是東風(fēng)，風(fēng)速不慢，正好就是對著發(fā)車大直道吹的。

    這樣一來秦淼和維斯塔潘兩人起步的時候需要面對的阻力是比他們身后的車面對的阻力要多的，所以兩人今天的起步速度都不是太快。

    進(jìn)入T1之后因為賽道寬度的問題，以及秦淼牢牢的守住了自己的內(nèi)線，漢密爾頓為了在T2有更快的出彎速度，所以放棄了這次進(jìn)攻。

    “進(jìn)入T1，漢密爾頓放棄了這次進(jìn)攻，秦淼暫時保住了自己的位置?！?br/>
    “秦淼的起步雖然沒有漢密爾頓好，但是靠著良好的防守和卡位守住了自己的位置，到此為止前四名車手的起步和發(fā)車順位都沒有發(fā)生什么變化。”

    十幾秒后維斯塔潘已經(jīng)來到了T4，正要準(zhǔn)備入彎，而秦淼和漢密爾頓兩人也緊緊地跟在他的身后。

    而就在這個時候，車陣的最后方，突然一陣煙塵四起。

    在導(dǎo)播的鏡頭之中，一個白影突然從車陣之中竄了出去。

    “撞車！應(yīng)該是有嚴(yán)重的撞車！”

    “我看到了，是白色的賽車，是哈斯還是小紅牛？”

    解說們正在驚呼的時候，賽會出示了黃旗。

    但目前只是第一賽段出現(xiàn)了黃旗，所以比賽依舊繼續(xù)。

    秦淼目前能做的也就是盡力跟上自己前方維斯塔潘的節(jié)奏，保持在一秒以內(nèi)的差距不被對方拉開。

    而秦淼后面的漢密爾頓此時就有些難受了，因為排在第四的勒克萊爾已經(jīng)接近了他，正做出一副準(zhǔn)備，對他發(fā)起進(jìn)攻的樣子。

    不過很快，防守的勒克萊爾兩次進(jìn)攻的漢密爾頓就松了一口氣。

    因為剛剛的那次車禍，賽會將黃旗轉(zhuǎn)換成了安全車。

    秦淼才剛剛追了半圈就停下來了。

    減慢自己車速跟在前方維斯塔潘屁股后面的時候，秦淼有些好奇的在TR之中問了一句：“發(fā)生什么事了？”

    弗蘭奇很快回答：“馬澤平剛剛沖出賽道了……”

    畢竟是和馬澤平同一個賽季升入F1的，所以秦淼又關(guān)心的追問了一句：“是和誰出車禍了嗎？”

    “不知道，賽會還在調(diào)查，有結(jié)果了我會第一時間給你答復(fù)?！?br/>
    而過了一會兒之后，正在左扭右扭的秦淼聽到車隊TR之中弗蘭奇給出的回復(fù)：“馬澤平在T3失誤沖出賽道了?！?br/>
    秦淼愣了一會兒之后才反應(yīng)過來，弗蘭奇話語之中的意思是馬澤平自己失誤沖出賽道了。

    想到這里，秦淼不自覺脫口而出：“6?！?br/>
    “什么？”

    “沒什么?！?br/>
    秦淼說完之后才反應(yīng)過來，自己的TR還沒關(guān)。

    而好巧不巧的是，在安全車期間本來轉(zhuǎn)播方能夠給觀眾們放的東西就不多。

    基本上就是車隊的TR，以及正在左扭右扭暖胎的賽車。

    而秦淼這段TR也算是比較有意思的，所以就被導(dǎo)播給放了出來。

    本來秦淼前面說的還是英語，五星體育的三位解說就安靜的等著秦淼的車隊TR結(jié)束，他們也很好奇秦淼會與自己的車組成員說什么。

    直到秦淼的最后一句中文“6”說出口，三位解說都忍不住的笑了起來。

    笑過之后周浩然解釋：“大致意思就是秦淼詢問車隊為什么出示黃旗了，車隊說是出馬澤平出車禍了，然后秦淼詢問馬澤平是不是和誰撞了？車隊說是他自己失誤，最后一句秦淼的回答，我覺得不需要我翻譯了吧……”

    (本章完)