歐陽漢再次緊了緊飛行皮帽的帶子，讓通訊耳塞能夠更多地隔絕噪音，也使自己能夠聽清楚機組成員以及編隊成員的談話，哦，還有地面控制人員的聲音。

    飛機一直向東，現(xiàn)在已經(jīng)爬升到了3600米的高度改進平飛的狀態(tài)。上校清楚。再過幾分鐘，塔臺的電訊就會從通訊器里面消失了。因此，機組成員們幾乎都沒有說話，就讓通訊器保持著靜默，這些遠征冒險的將士們，其實在期待著最后時刻塔臺給自己的祝福。

    耳塞里傳來“啪嗒啪嗒”的聲音。反復(fù)兩次后，一個洪亮的聲音的響引起來：“漢鷹，我是塔臺。我是邸志國，總司令期待著你們用成功跨越太平洋的喜報，向帝國國慶日獻禮！祝一路平安，完畢。”

    歐陽漢上校正要回復(fù)兩句的，可是耳機里卻傳來無法建立通訊聯(lián)系的一陣盲波噪音。遺憾中，他伸手關(guān)掉了與塔臺的聯(lián)系的頻道，轉(zhuǎn)到與海軍驅(qū)逐艦松花江號的頻段上來。松花江號已經(jīng)于19日離開上海吳泓碼頭向威克島方向而去，估計在15個小時以后，也就是從橫須賀機場起飛后的第10個小時，才能與海軍取得聯(lián)系，在海軍雷達和無線電導(dǎo)航設(shè)備的引導(dǎo)下，飛向威克島。

    編隊內(nèi)8名飛行員都知道一個事實：自己正在飛向一個從來沒有人飛行過的區(qū)域，要在茫茫的大海上找到一個小小的威克島，其難度跟大海撈針差不了多少。不過，有了海軍的導(dǎo)航，一切都從不可能變成了可能，也即將變成現(xiàn)實。

    “二號，報告情況?！睔W陽漢開始了例行的編隊飛行工作。掠奪者二號就在他駕駛的一號機右后側(cè)。

    “爬高4500?！睔W陽漢正等著這句話。他本來就準備在問過二號機情況后提升高度的。   回到清朝當海盜6

    云層，被兩架掠奪者轟炸機踩到了腳下。與剛才一望無際的碧藍地大海不同，這里完全是一片白『色』的海洋。大片的云組成了波瀾起伏的海面，一些高大的云團不停地變幻著形狀，噴吐著一股股白『色』的煙氣。更遠處和頭頂上，是藍得無比純凈的天空和不知疲倦地放『射』著熱量的太陽。

    在這個高度上飛行，可以提高平飛速度，可以節(jié)約燃料?？赏瑫r也會失去對地面參照物地觀察。還要承受太陽帶來的灼熱的輻『射』。這對歐陽漢上校和他的雙機編隊來說。是一個巨大的挑戰(zhàn)。

    人之所以能夠判斷方向，是依靠各種各樣的參照物?，F(xiàn)在，唯一的參照物是始終掛在頭頂上地太陽。

    “測試導(dǎo)航儀器，馮中校?！睔W陽漢估『摸』著飛機已經(jīng)快到朝鮮半島上空，依靠接受無線電信號定位的導(dǎo)航儀已經(jīng)可以收到朝鮮軍電訊中繼站的信號。在4500米的高度上。地球曲率的影響相對地面來說減輕了許多，所謂站得高、看得遠是有道理的。不過對導(dǎo)航員來說是飛得高，聽得遠。

    在沒有衛(wèi)星gps定位導(dǎo)航的時代。采用無線電導(dǎo)航是最先進的辦法了。不過這種辦法是建立在有無線電波發(fā)『射』、中繼站的基礎(chǔ)上，在沒有這些基礎(chǔ)設(shè)備的時候，飛行員要依靠電子式或者機械式陀螺儀，通過觀察太陽、星星地高度、方位和自身位置的相對變化來確定自己現(xiàn)實的位置。這種辦法的精確度遠遠比不上無線電導(dǎo)航，更比上衛(wèi)星gps定位導(dǎo)航。嚴格來說。象歐陽漢他們目前承擔的開辟航線的任務(wù)，要依靠陀螺儀去發(fā)現(xiàn)威克島是比較困難的。而這樣的飛行本身就要求不能出一點差錯。在飛行計劃規(guī)定的四個階段里。橫須賀到威克島和檀香山到舊金山兩個航段是最困難也是最危險地。如果導(dǎo)航員出現(xiàn)一點差錯，很可能會導(dǎo)致飛機的燃料耗盡。不得不把跨越太平洋的飛行變成擁抱太平洋的悲劇。

    航程，就是在一連串的飛行命令中度過的。機長會把飛機的每一個動作。每一次狀態(tài)變化通過口令報給導(dǎo)航員。而導(dǎo)航員則需要在飛行計劃的每一個節(jié)點上向駕駛員（機長）提供準確的數(shù)據(jù)和航向建議。這就是大中華帝國國防軍戰(zhàn)略空軍第一次遠航的核心。轟炸機不比戰(zhàn)斗機，轟炸機需要更高的高度來取得航程和航速、以及隱蔽『性』的優(yōu)勢，因此不能在云層下象戰(zhàn)斗機飛行員那樣依靠山脈、江河、海岸線等參照物來決定航線?？梢哉f，轟炸機的飛行員完全是在數(shù)字和方位名詞中飛行；而戰(zhàn)斗機飛行員則是在大好河山的上空徜徉。從這點上也可以看出，這個時候的轟炸機飛行員和戰(zhàn)斗機飛行員是有區(qū)別的。

    “漢鷹。漢鷹，該吃飯了，帝國的罐頭萬歲，完畢?！鳖欁又t中校在日本海上空丟下這句話。

    “歡迎陸軍航空兵第二航空隊指揮官，我是丁開嶂。希望你們能夠在吃下生魚片后不拉肚子，本司令官不想成為民族的罪人?！倍￠_嶂少將在橫須賀機場的塔臺上向盤旋在頭頂?shù)霓Z炸機打趣道。

    經(jīng)過九個半小時的飛行，雙機編隊在淡淡地*夜『色』*（禁書請刪除）中降落在橫須賀機場。這個機場上駐扎著第三航空隊的一個偵察中隊。隸屬于東方軍司令部。

    丁開嶂少將是無比熱情地歡迎著第二航空隊的指揮官以及他地部下們。作為陸軍高級將領(lǐng)，他已經(jīng)見識過飛機在戰(zhàn)爭中起到的作用，也可以想象得到當b噸炸彈密密麻麻掉到敵人頭頂上時的情景，當然也就促使他好好地招待航空兵的上校了。他還巴不得就此扣下這兩架厲害的戰(zhàn)機，歸在自己的指揮棒下呢！

    遺憾的是，日本人喜歡吃的生魚片、芥末、和清酒引不起飛行員們地興趣，他們把醬油瓶倒了個也沒有感覺出啥滋味來，因此拉肚子的事情并沒有發(fā)生。

    一夜的休息。換來第二天在天『色』微亮?xí)r飛機的升空。

    第二階段航程的目標是東南方的威克島，海軍驅(qū)逐艦松花江號和一艘快速補給艦正在以22節(jié)的速度向威克島進發(fā)。按照計劃，在威克島西北偏北500公里處，雙機編隊將飛過海軍兄弟們地頭頂。   回到清朝當海盜6

    編隊很快地脫離了東方軍無線電的導(dǎo)航范圍，從此以后的口個小時里，編隊將依靠陀螺儀、鐘表、指北針來確定航向。

    歐陽漢把每次的口令都重復(fù)了一遍，以便導(dǎo)航員的核對。

    “爬高6000米。東南5度，避開雷雨云。重復(fù)，爬高6000米，東南5度，避開雷雨云。”

    這個口令就給導(dǎo)航員出了一道數(shù)學(xué)題，他必須用幾何方程式來演算出飛機方向偏離既定航向的改變，提供飛機在其后任何時間里回到既定航線上來的參數(shù)。飛機爬升時的速度變化、轉(zhuǎn)向的角度、持續(xù)的時間，當前飛機機頭與既定航線產(chǎn)生地夾角……這些數(shù)據(jù)就是導(dǎo)航員必須準確利用，解答方程式的根據(jù)。

    飛行，到這個時候變得枯燥起來?？砂宋伙w行員的神經(jīng)卻因此而高度的緊張。這一段航程是最艱苦的，持續(xù)時間長、沒有參照物、氣候變化大是極大的不利因素。在這個時候。人們可以依靠的是飛機和自己。

    經(jīng)過德國專家改進加工工藝后。由綿陽內(nèi)燃機廠制造的航空發(fā)動機是『性』能穩(wěn)定、功率強大地，稱職的伙伴。單臺發(fā)動機功率為600馬力，經(jīng)過軸端變矩機構(gòu)傳遞到螺旋槳上的力量還要強大一些，而隆隆的、平順的運轉(zhuǎn)聲音聽起來很暢快，那種輕微的破開空氣的嘯音很有點象迫擊炮彈的聲音……人們就這樣無聊而必須地關(guān)注著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。實際上。對于掠奪者來說，只需要有兩臺發(fā)動機保持對稱運轉(zhuǎn)，就可以使輕量化地機身安全地飛上藍天了。

    1908年9月22日晚19時15分，沉默了整個白天的無線電發(fā)出一陣。噼里啪啦。的電波雜音后，傳出一個廣西味道濃郁的聲音。

    “漢鷹漢鷹，我是松花江，聽到請回話。漢鷹漢鷹，我是松花江，聽到請回話?！?br/>
    歐陽漢連忙調(diào)整了一下送話器的位置回答道：“松花江，我是漢鷹，請?zhí)峁┳鴺朔轿??！?br/>
    沉悶著擔心了一整天的八名飛行員一下振奮起了精神，馮德忠中校的領(lǐng)航技術(shù)真不是蓋的！硬是在幾次改變航向后把編隊帶到正確的航線上來，與松花江號驅(qū)逐艦取得了電訊聯(lián)系。

    馮德忠中校沒有去理會耳塞里兄弟們的喝彩聲，他要專心地偵聽出松花江號的位置，從而確定飛機與威克島的相對位置。飛機，只有維持一個半小時飛行的燃料了。

    “漢鷹，你們遲到了。本艦位置在威克島正西偏北400公里處，正在回歸線上。”松花江號的導(dǎo)航軍官帶著點興奮回答著。

    馮德忠迅速把計算好的航向和速度畫在圖板上遞給歐陽漢。

    “松花江，請打開導(dǎo)航燈，15分鐘后我們將飛過回歸線。威克島上見！”歐陽漢看了一眼后帶著輕松的笑意向海軍說著，當然，他沒有忘記給身邊的導(dǎo)航員（也是海軍）點了點頭表示嘉許。

    21時31分，兩架“掠奪者”轟炸機在威克島臨時機場的火堆指示下，安全降落。不過，飛機在降落時產(chǎn)生的氣流掀飛了一名美國海軍軍官的軍帽，該中尉丟下了一句話：“中國人喜歡這樣打招呼嗎？”

    編隊在威克島停留了一天。等待松花江號驅(qū)逐艦和快速補給艦的到來。

    1908年9月24日凌晨。飛機再次起飛，航向正東偏北，目標檀香山。

    當天傍晚。飛機安全降落在由民間飛行愛好者建立的一個小機場上。不過美國駐軍不顧平民的反對拉起了警戒線，把民間飛行愛好者們和中國飛行員隔離開來。

    第二天，在歐陽漢上校的堅持下。中國飛行員和美國民間飛行愛好者進行了友好的交流。

    1908年9月26日。在美國陸軍少校麥克阿瑟的注視下，兩架閃亮著夜航燈的大中華帝國陸軍航空兵轟炸機飛臨舊金山上空。當然，轟炸機不是來搞破壞的。這里生活著40多萬中國人！

    帝國國防軍飛機的到來。華僑子弟歐陽漢上校的到來再次激起了舊金山華人的興奮情緒，幾萬人在簡易機場周圍目睹了祖國的戰(zhàn)鷹以無比灑脫豪邁的氣勢穩(wěn)穩(wěn)地降落；目睹了英雄的飛行員們精神抖擻地從飛機里跳了下來。當飛行員們舉起手向有光榮傳統(tǒng)的舊金山華人同胞敬軍禮時，幾萬人發(fā)出了天崩地裂的“國防軍萬歲”聲……

    不由得舊金山華人不興奮，不自豪！英國人、日敗，海拔8800多米的珠穆朗瑪峰被國防軍征服?，F(xiàn)在連一萬多公里的太平洋也被國防軍飛越！那么，誰都能夠想象到以后的北極、南極。世界的任何地方都會被國防軍，被中國人征服！

    而實際上。很多老百姓不能充分理解這次飛越太平洋行動的意義。它除檢驗國防軍戰(zhàn)略空軍部隊的裝備和人員素質(zhì)外，更預(yù)示著將來在中美之間，會用飛機航線搭建起一道快捷的橋梁……

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