殲-10的項(xiàng)目驗(yàn)證研究從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，當(dāng)時(shí)由成都飛機(jī)公司和第811飛機(jī)設(shè)計(jì)所基于流產(chǎn)的殲-9型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。原殲-9項(xiàng)目是為設(shè)計(jì)一種速度達(dá)到2.5馬赫帶鴨翼的三角翼空防型戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)目標(biāo)是原蘇聯(lián)的米格-29和蘇-27。最初的計(jì)劃要求，后來(lái)發(fā)生了重大變化，于是1988年重新將這款新型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)定位在一種采用新技術(shù)的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)上，以替換華夏國(guó)空軍龐大的殲-6、殲-7和強(qiáng)-5機(jī)隊(duì)，并有效應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)同類型的西方戰(zhàn)斗機(jī)。

    殲轟-7“飛豹”，對(duì)外名稱fbc-1，是由我國(guó)于80年代開(kāi)始自行設(shè)計(jì)研制的中型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。該機(jī)主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰(zhàn)飛機(jī)中耀眼的新星。

    性能數(shù)據(jù)：

    機(jī)長(zhǎng)：22.32米

    翼展：12.70米

    機(jī)高：6.57米

    最大平飛速度：1.7馬赫

    最大起飛重量：28475千克

    最大外掛：6500千克

    作戰(zhàn)半徑（正常載彈）：1650千米

    轉(zhuǎn)場(chǎng)航程：3650千米

    機(jī)載武器：共7個(gè)外掛點(diǎn)?？蓲燧dc-801/802反艦導(dǎo)彈，pl-5系列格斗導(dǎo)彈，炸彈、火箭彈等。另有1門(mén)雙管23毫米機(jī)炮。

    蘇-27是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢(shì)重型戰(zhàn)斗機(jī)，主要任務(wù)是國(guó)土防空、護(hù)航、海上巡邏等。北約組織給予的綽號(hào)是“側(cè)衛(wèi)”（nker）.該機(jī)于1969年開(kāi)始研制，1977年5月20日首飛，1979年投入批量生產(chǎn)，1985年進(jìn)入部隊(duì)服役。該機(jī)采用翼身融合體技術(shù)，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進(jìn)氣道位于翼身融合體的前下方，有很好的氣動(dòng)性能，進(jìn)氣道底部及側(cè)壁有柵型輔助門(mén)，以防起落時(shí)吸入異物。全金屬半硬殼式機(jī)身，機(jī)頭略向下垂，大量采用鋁合金和鈦合金，傳統(tǒng)三梁式機(jī)翼。

    中華人民共和國(guó)在1998年簽訂轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線協(xié)議前購(gòu)得76架蘇-27，此后與沈陽(yáng)生產(chǎn)本土版本殲-11（2004年約有100架下線）。截止2006年，華夏國(guó)再次購(gòu)買了100架蘇-30k/2（dernizirovannyikorcheskiykitaiskiy為華夏國(guó)更新的商業(yè)版本），華夏國(guó)以蘇33為藍(lán)本研制新型艦載機(jī)殲15。

    伊爾—76是蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局研制的四發(fā)動(dòng)機(jī)中遠(yuǎn)程重型運(yùn)輸機(jī)。該型作為軍事運(yùn)輸機(jī)研制項(xiàng)目于60年代末提出并開(kāi)始設(shè)計(jì)。由于安—12作為蘇聯(lián)軍事空運(yùn)主力已經(jīng)顯得載重小和航程不足，蘇聯(lián)為了提高其軍事空運(yùn)能力，急需一種航程更遠(yuǎn)、載重更大、速度更快的新式軍用運(yùn)輸機(jī)，于是決定研制這種在外形和載重能力都類似于米國(guó)c—141重型運(yùn)輸機(jī)的伊爾—76，以彌補(bǔ)蘇聯(lián)軍事空運(yùn)能力的不足和使其現(xiàn)代化。第一架原型機(jī)于1971年3月25日在莫斯科中央機(jī)場(chǎng)首次試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國(guó)際航空博覽會(huì)上公開(kāi)展出。1974年由蘇聯(lián)空軍航空司令部對(duì)伊爾—76進(jìn)行驗(yàn)收鑒定，認(rèn)為飛機(jī)性能良好，達(dá)到要求。試飛持續(xù)到1975年結(jié)束，爾后投入成批生產(chǎn)并開(kāi)始交付蘇聯(lián)空軍航空運(yùn)輸部隊(duì)和民航使用。到1992年初，共生產(chǎn)700多架，年產(chǎn)量在50架以上。北約對(duì)其代號(hào)為candid（耿直）。

    90年代起，華夏國(guó)人民解放軍共引進(jìn)約17架伊爾-76大型噴氣運(yùn)輸機(jī)。其中包括3架空警-2000平臺(tái)機(jī)和空中加油機(jī)。伊爾-76是21世紀(jì)前10年間，華夏國(guó)空軍主力的重型運(yùn)輸機(jī)型。

    伊爾-76引入華夏國(guó)后，按慣例由華夏國(guó)聯(lián)合航空公司控制，但是多作為軍事訓(xùn)練和運(yùn)輸用途，如執(zhí)行傘兵空降訓(xùn)練等任務(wù)。伊爾-76也作為運(yùn)輸機(jī)，參與了2013年4月的四川雅安地震的救災(zāi)工作，向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送緊急救援隊(duì)180多名隊(duì)員、12條搜救犬和專業(yè)救災(zāi)裝備等。

    華夏國(guó)空警-200型預(yù)警機(jī)實(shí)際上是運(yùn)－8aew的改進(jìn)型。最初，該機(jī)被命名為”平衡木aew”(5號(hào)方案)。隨后，又被命名為運(yùn)-8/f200。預(yù)警與電子戰(zhàn)專家朱和平少將表示，空警-200是輕型預(yù)警機(jī)，它的重量輕，體積小，下一步經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)母难b就可以配屬在航空母艦上。

    空警-2000預(yù)警機(jī)，由華夏國(guó)自行研制，已形成戰(zhàn)斗力。2009年10月1日建國(guó)60周年大閱兵上，空警-2000預(yù)警機(jī)揭開(kāi)了神秘面紗，一展傲人雄姿?？站?2000預(yù)警機(jī)安裝了相控陣?yán)走_(dá)，碟形天線，超級(jí)計(jì)算機(jī)、控制臺(tái)及軟件。其固定三片式雷達(dá)，呈三角姿態(tài)安裝，從而達(dá)到360度全方位覆蓋，特別擅于探測(cè)速度較高的空中或海上目標(biāo)，擴(kuò)充偵察能力，加強(qiáng)對(duì)電子情報(bào)、電磁情報(bào)、無(wú)線電情報(bào)收集，提高戰(zhàn)斗機(jī)效能60%以上。比米俄產(chǎn)品還要先進(jìn)。它的問(wèn)世，填補(bǔ)了解放軍從前沒(méi)有裝備預(yù)警機(jī)的空白，令全世界震驚。

    轟-6轟炸機(jī)，原型為蘇聯(lián)的著名中型噴氣轟炸機(jī)圖-16。該機(jī)采用兩臺(tái)圖曼采夫渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，翼型后掠，1948年開(kāi)始研制，直到1990年還有少量在蘇軍中服役。該機(jī)的各個(gè)改型在蘇軍中擔(dān)任了戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略轟炸、偵察、反艦、巡邏監(jiān)視等多種任務(wù)，形成了一個(gè)用途廣泛的型號(hào)系列。該機(jī)主要的缺陷是研制時(shí)間早，載荷、速度等指標(biāo)較差，在蘇軍中主要作為大型作戰(zhàn)飛機(jī)。華夏國(guó)引進(jìn)并仿制了圖-16，至今該機(jī)仍是我軍戰(zhàn)略轟炸力量的核心，并且在不斷對(duì)其動(dòng)力、航電及機(jī)載武器進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)在其基礎(chǔ)上發(fā)展了多種特種平臺(tái)，預(yù)計(jì)將至少服役至2020年左右。

    該機(jī)共有多種改型，各型如下：轟-6甲、轟-6f、轟電-6電子戰(zhàn)飛機(jī)、轟油-6空中加油機(jī)、轟-6k、轟-6h等。

    聽(tīng)的差不多了，現(xiàn)在王鵬正確來(lái)說(shuō)說(shuō)武器的正確握法，緊接著王鵬帶著韓白他們前往訓(xùn)練場(chǎng)。然后王鵬讓人把武器全部拿到訓(xùn)練場(chǎng)，王鵬要親自講解以及教學(xué)。

    射擊的首先得做到三點(diǎn)一線，在射擊項(xiàng)目中特指目標(biāo)、眼和標(biāo)尺在一條直線上。

    接下來(lái)王鵬把他的教法都而且還加上自己的示范，很快幾天下去了，韓白跟他們連的人幾乎都知道了，但接下來(lái)就是射擊了……