在接待小哥的帶領(lǐng)下，李維來到了所謂的控制室，其實也就是幾個大屏幕播放一些集錦，中控臺一排排的小電腦現(xiàn)實密密麻麻的數(shù)據(jù)，人不多，總共就聊聊四五個人。
“歡迎你李先生，我是這周負責willowspring運營的負責人查克·斯圖爾特”
這個時候一位大佬派頭的商務(wù)人士走了過來伸出手熱情迎接李維。
“你好斯圖爾特先生，我還是第一次來這里，謝謝你的邀請”雖然沒搞清楚這位負責人邀請他到底有什么目的，但還是和他握手致意。
“查克，請這樣叫我，你這樣的稱呼讓我受寵若驚，對待客戶，尤其是像李先生這樣年輕的大客戶我們一直秉承著服務(wù)至上的經(jīng)營原則，今天請你過來，是作為主人招待客人的一種方式”查克侃侃而談，自信洋溢的談吐聽上去讓人感覺很有說服力。
看來是黑卡起了作用的緣故，來之前為了更有效更簡便的體驗，早就讓薇薇安和這邊的人打過招呼了，他們倒好，為了接待自己搞的這么客氣，這勁頭都快趕上國內(nèi)的風氣了，就差拉橫幅放鞭炮...
“非常感謝你們的熱情，其實沒必要這樣，我只想隨便玩玩跑兩圈的”李維笑著解釋，要是他們知道自己在籌建賽車場后還不會不會這樣，搞不好還有吐血的可能。
“ok，在這之前請容許我介紹一下我們這里的特色和樂趣”查克緊了緊領(lǐng)帶說道。
“洗耳恭聽”
“willowspring建造于1953年...巴拉巴拉...”
李維表現(xiàn)出一副很認真傾聽的樣子，查克講這么多始終圍繞著歷史這一點，這樣講其實也無可厚非，誰讓人家是加州歷史最悠久的賽道呢，建造至今舉辦過各類大大小小的賽事，針對不同的賽制可以變化為不同的八種形式，最出名的當然是那條4.02公里長、擁有9個彎道、橫亙在幾座山丘的賽道。
“哇喔，真不可思議，那會我父親都還沒出生，真是太偉大了”李維恭維了一下“那么，我現(xiàn)在可以去做準備了嗎，你們這邊有賽車教練之類的嗎，我那有幾臺車剛?cè)胧?，需要一個好的導師教我怎么駕馭它們”
“完全沒有問題，待會我會找人安排，另外今天是周末，要是你有興趣，等來這兒飆車的經(jīng)典車車迷們散去時你們有一小時時間去獨享willowspring?！?br/>
“謝謝，我非常有興趣，先告辭了”
“嗯”
走出控制室，李維沒想到的是還有意外收獲，一小時獨享時間，真的夠大方的，可謂是下足了血本，可惜的是自己注定來著的次數(shù)不多，更別說等家里后山那條賽道完工了。
現(xiàn)在嘛，當然是又便宜不占王八蛋，不吃虧，享受這優(yōu)待再說。
回到車輛擺放地點，查克特意為他準備的教練早已恭候多時，打過招呼后，教練問了他那幾輛車需要指導，等他說出車名后，對方也沒有廢話，只是羨慕的看了他一眼，接著就上車開始教程。
因為在他們身后就是一條外置的直線測試道，沒有必要挪地方，教練因地制宜手把手的教他，什么撥片擋換速，長拉桿擋怎樣握是最省力。
最危險的操作部分還是卡梅拉的離合器，這臺車的設(shè)定很蛋疼，要在離合器全起來的時候才能給油，不然分分鐘給你搞熄火，有時候李維就在想保羅沃克其實也不是因為萬年不保養(yǎng)加超速導致掛掉的，是不是和這離合有關(guān)系呢？
想到卡雷拉似乎還有一個寡婦制造者的美名，不禁打了個寒顫，這...以后盡量少開開吧，就當買了個一比一的模型好了...
一個多小時折騰下來，把他累得夠嗆，總的來說毒藥相對是最容易操控的，最難的是f40l這玩意專門為賽道打造的，駕駛難度要高上不少等級，教練還特意囑咐他開這車一定到戴上賽車專用的防火手套，金屬檔桿沒少發(fā)生過燒手的例子...
...媽的，搞來搞去還是毒藥最安全，畢竟近代產(chǎn)物，而另外兩輛有二三十年歷史的大爺都或多或少有點風險系數(shù)，連特么個安全氣囊都沒有，惹不起。
按照教練員的指導，李維逐一親身駕駛了一遍，整個過程膽戰(zhàn)心驚，哪怕沒有障礙物和并行的車輛，也不敢太過用力轟油門，心里陰影太大是一方面，最重要的還是不太習慣。
一輛輛開過去后閑暇無事在周圍逛了逛，緊鄰露營地的是一個用于漂移的寬敞空地，周圍沒有居住區(qū)，所以還不算擾民，一名漂移愛好者精準地控制著自己改裝過的漂移賽車，左滿舵接著右滿舵，賽車在夸張的方向盤轉(zhuǎn)角面前依然服服帖帖，從沒有失控過。
李維看得羨慕不已，啥時候能學會就完美了...
最后場邊的工作人員過來通知他，經(jīng)典車車迷已經(jīng)陸續(xù)走的差不多了，如果想早些體驗賽道可以提前入場。
李維感覺差不多，走唄，眼看時間不早了，太陽有下山的趨勢，早點跑完回家熱炕頭。
進入賽道的過程中，能看到為數(shù)不多的車準備退場，他一直很好奇所謂的經(jīng)典車是什么樣的，一看，原來指的是六七十年代的車型，比如常見的63年款的第一代別克riviera，67年雪佛蘭黑羚羊，以及更早的第一代克爾維特c1，這些老古董要是再國內(nèi)只有強制報廢的命吧...
別的不敢保證，光從這點來說，這片土地絕對是汽車愛好者的天堂。
注意力回歸賽場，放眼望去高低起伏的地形使賽道高處覽勝變?yōu)榭赡?，一條大半徑彎道連接著兩條不短的直道，正適合這三臺動力猛獸。
為了熟悉賽道，積累經(jīng)驗，第一臺體驗的是操控相對簡單的毒藥，系好安全帶，一鍵啟動，在戰(zhàn)斗機艙式的中控臺調(diào)節(jié)賽道模式，隨著工作人員的一聲令下，給油起步。
達到最快百公里加速標準，李維沒有停下，繼續(xù)踩住油門，幾百米的直線賽道，他想看看極限在哪里，眼看彎道越來越近，無奈之下減速，之前的最高時速保留在230公里/秒，有點失望，沒有飆到傳說中的最高時速...
繞繞彎彎，一圈跑下來的成績慘不忍睹，那么一點路居然整整耗時五分鐘之多，工作人員看出了他的沮喪之情，在一邊不停的安慰他，已經(jīng)不錯了，作為新手這個成績算不上丟人，只能說在正常范疇。
正常？你是在侮辱我嗎，老子可是開掛一樣的男人，天生主角，怎么能用正常人的標準來衡量我呢，我還真就不信這個邪了。
f40l你。
雄心壯志的出發(fā)，萬念俱灰的回來，沒有比這更糟糕的了。
說來實在嘲諷，本著刷新自己的記錄的心去賽車，結(jié)果看到計時器猩紅刺眼的數(shù)字時，瞬間感覺到空氣中有無數(shù)張無形的巴掌在扇臉。
結(jié)局比上次更慘淡，時間比剛才還慢，李維漲紅了臉，說不出的丟人，這金手指完全不能強化生活職業(yè)技能，垃圾的一匹...
這賽道體驗差的感人...