第一章日本一瞥

    我們由美國的西雅圖出發(fā)去中國的上海，經(jīng)由北線航行，于2月19日到達日本橫濱，3月1日到達上海。此次航行的目的就是了解沿途國家土地耕作以及作物種植的一些情況，并且親自或者通過翻譯與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民、園丁和果農(nóng)進行交流。我們煞費苦心，在一季的不同休耕時間里對同一塊地或同一個地區(qū)進行多次考察，以便知曉文化或者是耕作方式相同的地方，耕種階段是(色色小說如何隨著季節(jié)變化而劃分的。

    2月19日清晨我們第一次近距離地觀察了日本，這時我們所處的位置離兩年前達科他號太平洋客輪沉沒的地點大約3英里，那次沉船沒有任何人員傷亡。周圍的高山都被森林籠罩著，華盛頓和溫哥華的森林也是那樣濃密，16天前我們從那起航。6月的時候，愛爾蘭的高山也是如此翠綠，這種翠綠對乘客來說是極其賞心悅目的，我們早已厭倦了滾滾海洋的灰暗。這些高山的部分山體既沒有森林覆蓋，也缺乏灌木，但是這些地方的土壤深厚，長滿了草本植物，而且這些土壤是在有利的氣候條件下天然形成的，沒有遭受任何侵蝕。這些是我們的第一大驚喜發(fā)現(xiàn)。

    我們的船先向南航行，繞過最南端后北上，進入深水港灣的時候又發(fā)現(xiàn)了類似的高山。10點鐘的時候我們離開了尤瑞噶港口，1853年6月8日海軍準(zhǔn)將佩里的船曾在這拋錨，船上有菲爾莫爾總統(tǒng)給日本幕府將軍的一封信。這封信將日本的商業(yè)之門向世界各國打開，同時也表達了日本希望幾百年傳承下來的節(jié)儉和勤勞的習(xí)慣能給國民帶來發(fā)展的機遇，使國民的生活變得更美好的愿望。

    當(dāng)土佐丸號漸漸靠近橫濱碼頭的時候，天正下著大雨，一個穿著類似《魯賓遜漂流記》里描寫的著裝的軍人，正如圖1-1所呈現(xiàn)的，在碼頭上隨時待命，準(zhǔn)備幫你把貨物搬進海關(guān)。他只收取一兩分，最多是五分的勞務(wù)費。我們返航回美國在西雅圖卸貨時，看不見任何像日本那樣的搬運工。這形成了鮮明的對比。

    圖1-1棕衣在中國、朝鮮和日本

    用作雨天穿著，該圖展現(xiàn)了一群稻農(nóng)和他們普通的農(nóng)具

    在土佐丸號船長哈里森的幫助下，我們通過無線電找來了一位翻譯到船上交流，在從橫濱到東京的18英里航程中，我們利用到站期間停留的時間，充分了解整個平原地區(qū)的土地和林園情況。平原上有軌電車和鐵路交錯連接著，許多火車從這經(jīng)過，沿路也有許多車站，因此我們隨時都能到達這些肥沃并且農(nóng)耕作業(yè)高度發(fā)達的地區(qū)。