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    德國步兵還在繼續(xù)清除一些廢墟里的蘇軍火力點，盡管大部隊已經(jīng)撤退，但依然有一些被包圍的蘇軍部隊在繼續(xù)頑抗。

    卡拉季奇注意到，也許是因為連續(xù)作戰(zhàn)或是傷亡巨大的原因，不管是德國人還是奧地利人已經(jīng)變得有些瘋狂。因為有時在俘虜蘇軍時會受到襲擊，更多的人選擇把敵人完全打死光才會停止攻擊。有時看到從蘇軍士兵高舉著雙手投降，依然還會有人開槍把他們打死。

    戰(zhàn)爭變成了屠殺，怎么也令人感到不是很舒服。

    可是，戰(zhàn)爭依然在繼續(xù)，血腥的屠殺每天還會上演。

    德奧聯(lián)軍的進(jìn)攻在渡過庫班河之后停止了，連續(xù)不斷的進(jìn)攻已經(jīng)讓他們損失了一半的裝甲力量，現(xiàn)在只剩下了2000多輛坦克，這些損失的坦克中，大約有三分之一是因為各種機(jī)械故障而喪失了戰(zhàn)斗力，另外大約有1300多輛坦克被敵人摧毀。俄國人的損失更大，已經(jīng)損失了5000多輛坦克，幾乎所有的kv坦克都因為機(jī)動性能太差而被丟棄，而t34卻因其出色的防護(hù)和機(jī)動只損失了一半左右，另外損失的主要是防御薄弱的t26坦克，bt-7坦克雖然防護(hù)薄弱，但因為其出色的機(jī)動能力，反而損失比例要低于t26坦克。

    陸地的戰(zhàn)斗暫。時平靜下來，雙方的爭奪集中在了天空上，蘇軍集中了6000多架作戰(zhàn)飛機(jī)，而德奧也在這一帶集中了近4000架戰(zhàn)機(jī)，雙方圍繞著庫班河流域的頓河下游的制空權(quán)展開了前所未有的大規(guī)?？諔?zhàn)。

    在東線戰(zhàn)場，面對數(shù)量龐大的蘇俄裝甲集群，暴露出德奧軍隊坦克和裝甲車輛裝備數(shù)量不足的問題，在整個庫班戰(zhàn)役期間。雖然蘇軍傷亡和被俘人員達(dá)到了45萬人，但德奧意聯(lián)軍加上頓河軍的傷亡也達(dá)到了15萬人，可謂殺敵一千，自損八百，損失也極為慘重。

    實際上在1940年，德奧軍方已經(jīng)注意到了東方戰(zhàn)線上出現(xiàn)的蘇制kv坦克和t34坦克。并開始以此為對手，加快了新式坦克的研制。

    也許是工業(yè)生產(chǎn)能力一直不如德國強(qiáng)大的緣故，奧匈陸軍在坦克的設(shè)計和使用思想上志德國都有很大的不同，從而導(dǎo)致德奧兩國在坦克設(shè)計上的截然不同。奧匈坦克在設(shè)計中注重機(jī)動性，其次是火力，為了提高機(jī)動性難免會降低坦克的防護(hù)力。而德國坦克的設(shè)計思想則和他們的海軍一樣，首重防護(hù)，其次才是火力和機(jī)動性。

    為了應(yīng)付東線戰(zhàn)場上的“t34危機(jī)”，德國人選擇放棄了對結(jié)構(gòu)簡單。性能可靠的馬克四型坦克進(jìn)行升級的傳統(tǒng)做法，而是另起爐灶，重新設(shè)計了試驗了重達(dá)56噸的“虎”式重型坦克和結(jié)構(gòu)精密、制造工藝復(fù)雜，雖然性能優(yōu)異但卻不利于大規(guī)模生產(chǎn)的馬克五型“豹”式中型坦克。

    而奧匈陸軍卻采用了與德國人相反的方式，只是選擇了將技術(shù)成熟的pt35型坦克簡單增大的車體，加厚了裝甲并加強(qiáng)了懸掛系統(tǒng)了強(qiáng)度，使之能夠裝備一門最新研制的83毫米坦克炮，并為預(yù)裝正在研制中的90毫米坦克炮留下了足夠的炮塔空間。德奧兩國坦克都換裝了最新的發(fā)動機(jī)。德國人選用的是邁巴赫700馬力的汽油發(fā)動機(jī)，而奧地利人則繼續(xù)采用一貫的斯泰爾680馬力柴油發(fā)動機(jī)。

    在實際使用過程中。雖然斯泰爾柴油發(fā)動機(jī)起動速度和加速性不如邁巴赫汽油發(fā)動機(jī)，但在通過性和越野性能方面要遠(yuǎn)超汽油發(fā)動機(jī)。

    相對而言，重達(dá)41噸的奧匈pt-39式坦克在機(jī)動性方面還要強(qiáng)于德國重達(dá)45噸的豹式坦克，雖然防護(hù)能力要稍遜一籌。

    奧匈在坦克設(shè)計中，易生產(chǎn)性是一項很重要的指標(biāo)，pt-39式坦克的性能雖然不是很先進(jìn)。但卻非常簡單可靠。為了易于適應(yīng)采用大規(guī)模流水線方式制造，pt-39坦克車體結(jié)構(gòu)采用了易于使用自動焊接的箱形結(jié)構(gòu)，采用不同厚度的均質(zhì)裝甲鋼板焊接而成，分成駕駛艙、戰(zhàn)斗艙和動力艙三個結(jié)構(gòu)部分，結(jié)構(gòu)簡單。非常適合自動焊接生產(chǎn)線的生產(chǎn)。

    奧匈坦克炮塔與英式“盟約者”坦克炮塔的外形設(shè)計相似，實際上這種斜面裝甲炮塔造成炮塔內(nèi)部空間窄小，并不利于作戰(zhàn)。但皇帝卻非常偏愛這種外形設(shè)計。無奈之下，設(shè)計人員只要加大了炮塔的體積，使之能夠足以容納一門90毫米坦克炮和三名炮塔成員。

    在坦克炮和高射炮的研制上，德奧裝備的性能一直領(lǐng)先于世界各國，另外，意大利人所裝備的90毫米高射炮性能也相當(dāng)不錯。德奧坦克炮的一般都是在高射炮的基礎(chǔ)上開發(fā)和研制而來，繼承了高射炮初速高、射速快、穿甲能力強(qiáng)的特性，但在總體上設(shè)計和研制落后于高射炮的進(jìn)度。

    李海頓對德國最新的五號坦克很有興趣，經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，豹式坦克經(jīng)簡化工藝后，其大規(guī)模生產(chǎn)并不如想象中那么困難，但問題是德國人一直在研制一些亂七八糟的坦克殲擊車，而無法把生產(chǎn)線都調(diào)整到全力生產(chǎn)這種性能優(yōu)良的坦克上來。

    在坦克生產(chǎn)方面，奧匈并不落后于德國，德國有亨舍爾、波舍爾、克虜伯和萊茵金屬四大坦克制造公司，而奧匈帝國則有林茨帝國標(biāo)準(zhǔn)制造公司、卡爾森斯柯達(dá)坦克工廠、薩爾茨堡史蒂夫特公司和維也納斯泰爾公司四大坦克制造商，兩國坦克制造能力相當(dāng)，在全部生產(chǎn)線開動的情況下，每月大約都有1600輛底盤的制造能力.

    德國存在的問題是由于要制造大量的坦克殲擊車、自行火炮和變形車，所以造成四號、五號和虎式坦克的生產(chǎn)數(shù)量受到很大的限制。而奧匈帝國則只專注生產(chǎn)pt35、pt39兩型坦克和以pt39坦克底盤生產(chǎn)的pb39m105毫米自行火炮，所以每月坦克生產(chǎn)數(shù)量能夠達(dá)到1100輛坦克和500輛自行火炮，而且隨著各工廠產(chǎn)能的擴(kuò)大，還有很大的可能性會提高產(chǎn)量。

    實際上組合機(jī)床和自動化流水生產(chǎn)線在30年代已經(jīng)開始廣泛運用于德奧兩國的汽車、拖拉機(jī)和機(jī)械制造領(lǐng)域。盡管早在1911年美國的格林里公司創(chuàng)制了組合機(jī)床生產(chǎn)線，用于加工汽車零件，但在金屬加工機(jī)床制造領(lǐng)域，德奧兩國還是一直自于世界領(lǐng)先水平，在普及由多臺組合機(jī)床和使用流水線的方式組成自動生產(chǎn)線后，實際上打開的大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化生產(chǎn)的大門。

    在另一個世界，德國的工業(yè)生產(chǎn)受到了很大的消弱，但在這個世界，由于取得了一戰(zhàn)的勝利，德奧兩國工業(yè)能力相加，卻基本上和美國相當(dāng)。這也是兩國并不懼怕與美國人開戰(zhàn)的原因之一，在軍事工業(yè)方面，美國雖然生產(chǎn)能力不弱，但技術(shù)水平卻令人不敢恭維。

    至少現(xiàn)在，美國人裝備的坦克和飛機(jī)性能還要落后于歐洲，美國人在坦克研制和裝備方面一直落后于德奧，甚至落后于蘇俄和英國，他們也就是在得到了英國“噴火”式飛機(jī)的設(shè)計基礎(chǔ)上，這才“抄襲”出來了吹破天的p-51“野馬”。在另一個時空，美國除了在重型轟炸機(jī)領(lǐng)域和原子彈研制方面領(lǐng)先了世界一步，在其他的軍工領(lǐng)域乏善可陳，但在這個世界，由于沒有大規(guī)模的排猶運動，原子之父玻爾、奧本海默、愛因斯坦和費米等人依然是德國皇家科學(xué)院和工程院的院士，還是維也納奧匈皇家工程院的名譽(yù)院士，而且受德奧與美國敵對關(guān)系的影響，很少到美國進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。

    至少李海頓覺得，美國人無法在德奧之前制造出原子彈來。(未完待續(xù)……)r1292

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