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    “一年前，中華汽車研究院在我主導(dǎo)下制定了582計劃。就是總結(jié)出國際汽車行業(yè)中582項關(guān)鍵性技術(shù)難點，以此為目標一一攻克破解，從而實現(xiàn)追趕策略。”

    接下來到中華汽車研究院負責人趙全復(fù)上臺現(xiàn)身說法，他現(xiàn)在已經(jīng)成為底特律工程師心中的明星榜樣。作為海歸人才回國發(fā)展，得到了在底特律無法企及的廣闊發(fā)展平臺，一下子成為在國際上具有重大影響力的華人汽車英才代表。

    “短短一年時間，我們研究院在abs、ems、5mt等領(lǐng)域取得了關(guān)鍵性突破，582這個數(shù)字也變成了451，這表明我們經(jīng)過不懈奮斗掌握了131項關(guān)鍵技術(shù)要點，實現(xiàn)了自主汽車技術(shù)的大跨越大發(fā)展！”

    數(shù)據(jù)是冰冷無情，但又是最具有說服力的證據(jù)，趙全復(fù)一番話讓在座工程師們頻頻點頭。

    “在131項關(guān)鍵技術(shù)中，我統(tǒng)計過，大概有60%是由歸國人才負責主導(dǎo)的項目。這說明，我們走引進人才這步棋非常正確，也證明了我們海歸人才杰出的工作能力，更代表我們研究院是一個充分展示才華的平臺。只要是金子，就能在中華汽車研究院發(fā)光發(fā)熱，證明你的人生價值！”

    感謝互聯(lián)網(wǎng)，能讓世界變得更平，盡管橫跨太平洋，但地處底特律的汽車精英們還是通過網(wǎng)絡(luò)得以第一時間了解到國內(nèi)情況。

    雖然祁治方、趙全復(fù)的宣講讓許多人熱血沸騰，但換成韓皓上臺時卻收獲了許多尖銳提問。

    “有傳聞?wù)f之前中華集團擴張?zhí)^厲害，需要收縮戰(zhàn)線，砍掉一些不掙錢的項目。在轎車領(lǐng)域，很可能退出競爭激烈的市場，從而專注在國外合資品牌沒有精力進入的領(lǐng)域如微車、皮卡領(lǐng)域發(fā)展？據(jù)我所知，這些說法不是空穴來風，股價是最能體現(xiàn)公司經(jīng)營狀況的晴雨表，最新的福布斯榜單已經(jīng)預(yù)示你的資產(chǎn)在大幅縮水?！?br/>
    底下在座的工程師提問可是直來直往，不會說顧及太多韓皓的臉面。

    “每次來底特律，我都有一種小學(xué)生參加家長會心驚肉跳的感覺，因為你們的問題總能戳到我心中痛點?！?br/>
    思考一小會后發(fā)聲，韓皓自嘲的話讓底下工程師們發(fā)出陣陣笑聲。

    “我承認現(xiàn)在中華集團的經(jīng)營面臨一個重要關(guān)口，但從基本面看整體運營情況良好。在摩托車、微車領(lǐng)域，我們依舊是中國的行業(yè)霸主，足以維持正常的現(xiàn)金流輸血給其他業(yè)務(wù)。

    市場擔心的是我們不能在新領(lǐng)域有所突破，從而原地踏步吃老本，尤其在被大家寄予厚望的轎車領(lǐng)域我們確實遇到一些困難。

    轎車是我一直在公司內(nèi)部宣稱第三次創(chuàng)業(yè)的突破口。什么時候中華集團在轎車領(lǐng)域站穩(wěn)了，那么也就在世界汽車行業(yè)有了江湖地位。

    從摩托車到微面，再到如今跨進轎車領(lǐng)域，每一次跨越都屬于全新的創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)。既然是創(chuàng)業(yè)，那么肯定會遇到困難，只不過我們的困難被人為放大了而已。

    在我來底特律之前，我們第二代轎車產(chǎn)品中華‘秦’剛經(jīng)過評測落地，相信伴隨升級換代后的產(chǎn)品面市，公司現(xiàn)在的滯銷困難將得到極大緩解?！?br/>
    第二代中華“秦”不再是機密，所以韓皓很大方向美國同行們預(yù)告了上市消息。

    “具體新車型長得怎么樣，容我暫時保密，在12月18日將會揭開神秘面紗。但從小范圍調(diào)研看，她將會是一款十分合適中國國情的轎車，我個人對其抱有非常大的信心?！?br/>
    以往中華集團內(nèi)部購車時不少中層干部都不是很積極，但看到新一代中華“秦”，許多人主動要求按內(nèi)部價購買，這給了韓皓一大定心丸。

    “加入wto，我們中華集團最不怕競爭，只有競爭才能激發(fā)企業(yè)的潛力和給消費者帶來最實惠的產(chǎn)品。合資品牌有技術(shù)優(yōu)勢，但我們并不懼怕跟他們在同一個賽場上競爭，因為我們會揚長避短找到更精準的市場切入點。

    至于福布斯榜單問題，其實我更希望我們公司的產(chǎn)品能上榜，而不是把目光聚焦在我個人身上。”

    韓皓沒有回避問題，對各式提問都做了非常坦誠的回答。

    可能受911事件影響，也可能是看中國內(nèi)發(fā)展的機會，今年中華集團在美國招募的人才比去年翻了一倍，其中還有好幾位非華裔的工程師。

    喬治是一位在通用汽車工作的外觀設(shè)計師，他一直覺得自己的才華沒有得到重視，因為他在公司只能幫忙打打下手，不能有自己的設(shè)計理念作品。

    “中國，其實我也不知道發(fā)展得怎么樣？希望能夠有獨立衛(wèi)生間給我使用，因為我有一定的潔癖。

    我答應(yīng)前往中國，其實是厭倦在底特律重復(fù)沒有意義的工作，希望能在那里找到工作的興趣。合同我只簽了2年時間，工作職責是幫忙培訓(xùn)中國的設(shè)計師們掌握國際化汽車設(shè)計流程，畢竟我在底特律待了不少時間相對有經(jīng)驗。

    當然，我更希望能獨立操刀設(shè)計某一款帶有自己設(shè)計理念的車型。據(jù)招聘面試時趙院長介紹，他們有不少車型等待有識之士點石成金。說不定，今后你們購買的某款車就是出自我之手！”

    年滿26歲未婚的純正美國白人青年喬治，如此向朋友介紹自己動身前往中國

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