影視經(jīng)紀(jì)公司雖然那說(shuō)是自己的，可是白夢(mèng)并沒(méi)多少擔(dān)憂(yōu)，反正哪個(gè)利潤(rùn)也就那么回事?？墒菃⒑狡?chē)跟現(xiàn)代的合作正在發(fā)改委審批，商議好的車(chē)型還要去信產(chǎn)部備案。

    剛得罪了江宏揚(yáng)，這邊就要跟信產(chǎn)部打交道，讓白夢(mèng)有些擔(dān)心，不確定的道，“真沒(méi)問(wèn)題？”

    看著白夢(mèng)依然不放心，楊帆無(wú)奈的說(shuō)道，“國(guó)內(nèi)走上省部級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)干部，政治智慧都很高，誰(shuí)還會(huì)因?yàn)樾≥叺膬删淇诮?，就去為難啟航？就是江宏揚(yáng)找他爸身邊人，那些人也只是私下辦?？蓡?wèn)題是，啟航隨時(shí)可以捅上去，這些察言觀色的高手，肯定不會(huì)這么沒(méi)眼色的?！?br/>
    汽車(chē)的事，不管是自主，還是合資，在國(guó)內(nèi)從來(lái)都不是小事，在哪個(gè)地方都是可以牽動(dòng)省領(lǐng)導(dǎo)的精力的企業(yè)。而合資的事基本都要通過(guò)發(fā)改委，具體到某個(gè)車(chē)型才去信產(chǎn)部備案，小魚(yú)小蝦誰(shuí)敢在這種項(xiàng)目中動(dòng)手腳。

    白夢(mèng)無(wú)語(yǔ)的說(shuō)道，“小魚(yú)小蝦……”

    江宏揚(yáng)能找的，肯定是他爸身邊的親信，這些人要是走出去，哪個(gè)不是風(fēng)光異常，如今到了楊帆嘴里，居然成了小魚(yú)小蝦。

    回到賓館，蒙瓏很快也回來(lái)了，接下來(lái)，嗯，自然是一夜無(wú)話(huà)。

    第二天一早，白夢(mèng)去申請(qǐng)一些手續(xù)，而楊帆則是看啟航汽車(chē)遞過(guò)來(lái)的文件。

    長(zhǎng)不到三米七，寬一米六左右，高才一米五出頭，軸距兩米四，真的很可憐。說(shuō)起空間來(lái)，楊帆按照印象對(duì)比了一下，大概比qq強(qiáng)點(diǎn)，但也有限。

    蒙瓏趴在楊帆身邊看了看，努力在腦中形成個(gè)印象，然后跟自己的寶馬五系一比，撇了撇嘴說(shuō)道，“小可憐，一看就是個(gè)受氣包。”

    說(shuō)著，蒙瓏看了看效果圖，前面是道弧形，確實(shí)像個(gè)包子。

    楊帆順手摟過(guò)了蒙瓏，感受著她那還算豐滿(mǎn)的臀部，呵呵一笑，“選這個(gè)車(chē)型，至少?zèng)]有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?br/>
    曾經(jīng)的奇瑞qq，至少也要到零三年才能上市。說(shuō)是奇瑞經(jīng)過(guò)之前車(chē)型的鍛煉，大概還是逆向仿制雪弗蘭spark，對(duì)造車(chē)比啟航經(jīng)驗(yàn)要豐富……

    可問(wèn)題是啟航的在其他方面的實(shí)力能把奇瑞爆成渣。

    所以，兩個(gè)車(chē)企起點(diǎn)根本不一樣。啟航起步就從各大車(chē)企，甚至包括眾多世界汽車(chē)巨頭手里挖人了，奇瑞有這個(gè)魄力？奇瑞有這個(gè)魄力，也沒(méi)這個(gè)資金支持。

    楊帆不是吹，現(xiàn)在真把成立五年的奇瑞，拉出來(lái)跟成立一年的啟航汽車(chē)單練，還真不夠看。

    蒙瓏坐在楊帆腿上，看著桌上的文件，雖然很多參數(shù)看不懂，可大致也能判斷一下，聽(tīng)到楊帆的話(huà)就說(shuō)道，“沒(méi)人看的上吧？”

    現(xiàn)在售價(jià)在五萬(wàn)以下的車(chē)，還真沒(méi)有，這跟微面的定位又很一樣，利潤(rùn)恐怕也極低，稍大一些的汽車(chē)企業(yè)恐怕還真看不上。

    楊帆輕輕環(huán)著她的腰，笑道，“別說(shuō)利潤(rùn)不高，就是虧損個(gè)幾年，啟航也虧的起?！?br/>
    這就是打怪漲經(jīng)驗(yàn)一樣，既然沒(méi)人帶，那也只能從初級(jí)怪一點(diǎn)一點(diǎn)的打。啟航自主推出一款五萬(wàn)元以下的車(chē)型。跟現(xiàn)代合作則是十萬(wàn)元以下的，實(shí)際上主力車(chē)型在七，八萬(wàn)左右，跟北京現(xiàn)代的伊蘭特也形成了一定的價(jià)差，利潤(rùn)都不算太高。

    對(duì)啟航挑選了這個(gè)價(jià)位的車(chē)作為合資方向，現(xiàn)代還算比較滿(mǎn)意。哪怕利潤(rùn)低了些?？梢撂m特，索塔納被京汽拿走，算算在a，b級(jí)車(chē)上有了產(chǎn)品。如今啟航又上手了a0級(jí)，對(duì)現(xiàn)代來(lái)說(shuō)也是不錯(cuò)的選擇。

    再說(shuō)現(xiàn)代跟啟航的合作，從開(kāi)始就不是看中國(guó)市場(chǎng)的，而是想跟啟航在美國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)年輕化的合作。

    當(dāng)然，對(duì)啟航來(lái)說(shuō)，這就更好了，因?yàn)槭切⌒蛙?chē)，也有利于啟航的技術(shù)吸收，微型車(chē)，小型車(chē)，緊湊型。啟航汽車(chē)就準(zhǔn)備這么一步一步踩上去。

    啟航真要強(qiáng)行上什么a級(jí)車(chē)，b級(jí)車(chē)，也不是沒(méi)可能?？善放茻o(wú)法支撐溢價(jià)，而技術(shù)能力又很欠缺，價(jià)格下不來(lái)，配置上不去，最終也只會(huì)落個(gè)凄慘的下場(chǎng)。

    而且最關(guān)鍵的，弄個(gè)a0這會(huì)填補(bǔ)一個(gè)空白地帶。

    蒙瓏不解的問(wèn)道，“空白地帶？”

    別人不知道，楊帆還能不清楚嗎，索塔納下線(xiàn)時(shí)，碰到的可是如日中天的雅閣，以及在中國(guó)有深厚根基的大眾推出的帕薩特。至于伊蘭特，很不巧，很快就會(huì)就會(huì)面臨別克凱越跟寶來(lái)刺過(guò)來(lái)的刺刀。

    伊蘭特最終也只能靠著優(yōu)惠順便跟他們形成價(jià)差才算立足。

    想著這些，楊帆就解釋道，“啟航選擇的a0級(jí)車(chē)型，現(xiàn)代技術(shù)實(shí)力本來(lái)就不錯(cuò)，再盡量進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化后降低成本.而反觀對(duì)手，大概也就只有天津夏利，或許還有吉利豪情?！?br/>
    說(shuō)起吉利豪情，楊帆還忍不住撇了撇嘴……

    如果說(shuō)后世吉利算是突圍了，屬于自主品牌走技術(shù)范的代表，可是豪情這車(chē)就沒(méi)多少可稱(chēng)道的了，至于合資的炮樓，賽歐？

    哦，現(xiàn)在這些車(chē)型跟伊蘭特，包括索塔納，帕薩特，雅閣等車(chē)的價(jià)格也遠(yuǎn)比后世高，像是polo最低配也在十萬(wàn)以上，賽歐最低也在十萬(wàn)左右，還是與啟航跟現(xiàn)代合作車(chē)型有不小的價(jià)差。

    楊帆就是打擦邊球，沒(méi)實(shí)力，那就找市場(chǎng)夾縫，不去那些大品牌的戰(zhàn)場(chǎng)上爭(zhēng)斗。

    “夏利，豪情！”

    蒙瓏嘀咕著楊帆說(shuō)的這兩款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，好像真沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力。

    天津夏利，雖然一度也算國(guó)民神車(chē)，可是競(jìng)爭(zhēng)力可真不怎么樣。不管是生產(chǎn)廠商，還是車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力。生產(chǎn)廠商，天津汽車(chē)，跟一汽，滬汽，二汽等車(chē)廠比，那影響力真是差遠(yuǎn)了。一直就在低端微面跟微轎上打轉(zhuǎn)。

    大發(fā)一度占據(jù)早期出租車(chē)，俗稱(chēng)面的很多市場(chǎng)，夏利也占據(jù)過(guò)出租神車(chē)的地位，可是市場(chǎng)影響力一直擴(kuò)散不開(kāi)，而且產(chǎn)品線(xiàn)嚴(yán)重老化，基本都是十多年前的老車(chē)型。

    楊帆點(diǎn)了點(diǎn)頭，笑道，“夏利根本沒(méi)抓住這兩年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)，而且要求漸高的機(jī)遇?！?br/>
    在楊帆的設(shè)想中，啟航不管是自主，還是合資，鍥入的都算是現(xiàn)階段市場(chǎng)空白點(diǎn)，讓啟航抓住一些大車(chē)企忽視的相對(duì)較小的需求，借此打開(kāi)局面。

    啟航走的是曲線(xiàn)救國(guó)道路，正面硬鋼確實(shí)爽，可沒(méi)實(shí)力，還非要想射人一臉，那就真能說(shuō)傻了。

    啟航需要沉淀幾年……

    現(xiàn)在啟航汽車(chē)自己在微型車(chē)上近擊，靠著合資，可以近距離體會(huì)現(xiàn)代的小型車(chē)技術(shù)，在美國(guó)跟現(xiàn)代進(jìn)行年輕入門(mén)級(jí)轎車(chē)的合作，又可以在緊湊型轎車(chē)上學(xué)到一些經(jīng)驗(yàn)，楊帆感覺(jué)這個(gè)節(jié)奏真的挺不錯(cuò)。

    過(guò)了幾年，啟航在這些方面追上來(lái)，而且啟航在電子系統(tǒng)跟新車(chē)企相比，還是占據(jù)了不少的優(yōu)勢(shì)。尤其是鎖眼在導(dǎo)航市場(chǎng)上發(fā)力之后，又開(kāi)始進(jìn)入其他電子設(shè)備市場(chǎng)后，啟航又有了個(gè)新的優(yōu)勢(shì)，可以收集到大量的駕駛數(shù)據(jù)。而對(duì)數(shù)據(jù)技術(shù)，啟航就不僅跟新車(chē)企相比了，就是放眼全球車(chē)企，或許啟航在汽車(chē)數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)上不如，可是數(shù)據(jù)歸類(lèi)，分析，判斷上那絕對(duì)是領(lǐng)先的。

    有了大量的駕駛數(shù)據(jù)，分析不同人不同的駕駛性格，駕駛習(xí)慣，駕駛需求。到后期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，變阻箱，地盤(pán)的調(diào)校都可以更有針對(duì)性，同時(shí)讓電子輔助設(shè)備更能理解駕駛者的意圖，做出符合要求的判斷。加上啟航在數(shù)字化，智能化技術(shù)上的天然優(yōu)勢(shì)，啟航在后期不是沒(méi)有彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)……

    何況在等個(gè)十年，八年的，還有一個(gè)機(jī)會(huì)等著啟航去抓，就是suv不斷蠶食轎車(chē)市場(chǎng)的大風(fēng)潮。

    如果啟航提前做好準(zhǔn)備，再現(xiàn)長(zhǎng)城奇跡，甚至說(shuō)超越長(zhǎng)城都有極大的可能。到時(shí)候啟航整體的強(qiáng)大，基本可以確定拿到比長(zhǎng)城多的多的溢價(jià)，到時(shí)候跟一干合資品牌硬干也不是沒(méi)可能。

    楊帆默默盤(pán)算，十年目標(biāo)，百萬(wàn)輛。

    不過(guò)這個(gè)目標(biāo)現(xiàn)在就不用說(shuō)出來(lái)了，去年全國(guó)銷(xiāo)量還沒(méi)到二百萬(wàn)輛，誰(shuí)也不會(huì)想到日后國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)究竟有多恐怖。啟航十年內(nèi)要百萬(wàn)輛？

    現(xiàn)在來(lái)講確實(shí)有些太恐怖了……

    不過(guò)十年后，奇瑞，吉利都能有五，六十萬(wàn)的銷(xiāo)量，楊帆給啟航汽車(chē)定個(gè)一百萬(wàn)的目標(biāo)，根本不算夸張。