第一輪進(jìn)攻失敗，印度空軍卻沒有放棄。
半個(gè)小時(shí)后，印度空軍發(fā)起了第二輪進(jìn)攻。
其實(shí)，這也是早就安排好了的，不然以印度空軍的組織能力，肯定不可能在半個(gè)小時(shí)之內(nèi)投入第二批空中力量。
事實(shí)上，戰(zhàn)斗機(jī)起飛之后，飛往戰(zhàn)區(qū)都不止半個(gè)小時(shí)。
這次，充當(dāng)主力的依然是F-16E，不過數(shù)量達(dá)到了24架。
對(duì)面，巴基斯坦空軍是8架JF-20。
之前攔截F-16E機(jī)群的那四架JF-20，雖然還有足夠多的導(dǎo)彈，但是在攔截與規(guī)避的時(shí)候消耗了太多的燃油，所以在成功阻止了印度空軍的機(jī)群之后，全都轉(zhuǎn)向返航，把防空任務(wù)交給了緊急起飛的8架JF-20。
其實(shí)，這也是巴基斯坦共軍在該方向上能夠出動(dòng)的最后一批JF-20。
雖然還有4架JF-20，但是這些戰(zhàn)斗機(jī)必須留下來掩護(hù)ZDK-05，畢竟預(yù)警機(jī)是整個(gè)防空系統(tǒng)的核心力量。
8對(duì)24，優(yōu)勢(shì)明顯在印度空軍手上。
此外，在24架F-16E當(dāng)中，至少有8架擔(dān)負(fù)的是護(hù)航任務(wù)，此外還有8架在飛行途中拋掉了炸彈。
也就是說，只是前出掩護(hù)的F-16E就有16架，分成了前后兩個(gè)編隊(duì)。
戰(zhàn)斗，依然從視距外開始。
與前一輪空戰(zhàn)相似，F(xiàn)-16E受到AIM-120A的射程限制，沒有能夠搶先開火，不過印度飛行員吸取了教訓(xùn)，都提前進(jìn)行了規(guī)避，并沒有為了完成引導(dǎo)工作而錯(cuò)過避開SD-10C的最佳時(shí)機(jī)。
只是，仍然有3架F-16E被SD-10C擊落。
緊接著，戰(zhàn)斗進(jìn)入到格斗階段。
這是開戰(zhàn)以來，雙方進(jìn)行的第一次格斗空戰(zhàn)。
在此之前的所有戰(zhàn)斗中，交戰(zhàn)距離都高達(dá)數(shù)十千米，用中程空對(duì)空導(dǎo)彈對(duì)射，決定勝敗的是雷達(dá)與導(dǎo)彈的性能。
最初的時(shí)候，JF-20機(jī)群有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
為什么？
數(shù)量多。
8對(duì)5，幾乎是二打一。
此外，巴基斯坦空軍的JF-20幾乎都是空優(yōu)型，只有那20架防空壓制戰(zhàn)斗機(jī)按照多用途型配置。
也就是說，這些JF-20都針對(duì)制空作戰(zhàn)做了優(yōu)化。
簡(jiǎn)單的說，其實(shí)就是盡量減少不必要的裝備，降低戰(zhàn)斗機(jī)的空中，從而提高戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
其實(shí)，這也是沒得選擇的選擇。
因?yàn)槎砹_斯不肯向巴基斯坦提供發(fā)動(dòng)機(jī)，所以出口給巴基斯坦的JF-20全都配備華夏生產(chǎn)的S-10。
當(dāng)然，華夏的J-10D使用的也是S-10。
為了打開巴基斯坦的市場(chǎng)，也為了照顧巴基斯坦的特殊需求，這些JF-20使用的是最新式的S-10B。
理論上，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的加力推力能達(dá)到144千牛。
在第三代大推力發(fā)動(dòng)機(jī)中，已經(jīng)不算低了。
問題是，JF-20的重量同樣不低。
在配備了有源相控陣?yán)走_(dá)，以及眾多的電子設(shè)備之后，JF-20在攜帶4枚導(dǎo)彈與半油時(shí)的空戰(zhàn)重量達(dá)到了14噸。
也就是說，即便配備S-10B，JF-20的空戰(zhàn)推重比也才勉強(qiáng)超過1。
這個(gè)性能，在同代戰(zhàn)斗機(jī)中算不上優(yōu)秀。
其實(shí)，甚至連J-10A都比不上。
當(dāng)然，跟早期型的F-16A相比，差距就更遠(yuǎn)了。
所幸的是，印度空軍的F-16E也是一樣。
雖然F-16是第一種按照能量機(jī)動(dòng)理論設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)，一向以機(jī)動(dòng)性出名，敏捷性甚至超過了F-15，但是在發(fā)展到F-16C/D的時(shí)候，增加的大量設(shè)備，已經(jīng)讓這種戰(zhàn)斗機(jī)變得極為笨拙。
其實(shí)，后期的F-16都是多用途戰(zhàn)斗機(jī)，不再是空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)。
出售給印度的F-16E/F也是如此。
此外，印度采購F-16E/F，是要取代Mig-27與“美洲虎”等中型攻擊機(jī)，而不是用來取代制空戰(zhàn)斗機(jī)。
這些F-16E/F全都是多用途型號(hào)。
理論上，F(xiàn)-16E/F依然有很強(qiáng)的空戰(zhàn)能力，實(shí)際上，卻不怎么樣。
最典型的，其實(shí)就是背部的兩具保型油箱。
保型油箱能夠在不嚴(yán)重降低飛行品質(zhì)的情況下，大幅度提高戰(zhàn)斗機(jī)的航程，但是肯定會(huì)降低戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
說白了，只是結(jié)構(gòu)死重就有幾百千克。
當(dāng)初，巴基斯坦在采購JF-20的時(shí)候，也提出希望華夏能夠設(shè)計(jì)保型油箱，以此提高戰(zhàn)斗機(jī)的航程。
只是，在綜合考慮之后，巴基斯坦空軍最終放棄了這個(gè)要求。
很簡(jiǎn)單，帶上保型油箱，JF-20的機(jī)動(dòng)性會(huì)變得更加糟糕，而由此增加的幾百千米航程卻沒有多少實(shí)戰(zhàn)意義。
相對(duì)于JF-20，印度空軍的F-16E/F更加笨重。
此外，這些F-16E/F是在巴基斯坦領(lǐng)空作戰(zhàn)，而且印度空軍沒有幾架加油機(jī)，所以得為返航留下更多的燃油。
哪怕是空戰(zhàn)配置，F(xiàn)-16E/F在保留三分之二機(jī)內(nèi)燃油的時(shí)候，推重比也就0.9。
當(dāng)然，現(xiàn)代格斗空戰(zhàn)，更多的是在比拼格斗導(dǎo)彈的性能。
JF-20使用的是PL-10A，而F-16E使用的是AIM-9X。
這兩種導(dǎo)彈，在性能上可以說是不分伯仲。
AIM-9X要輕一些，而PL-10A的毀傷能力要強(qiáng)一些。
顯然，戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量依然至關(guān)重要。
短短幾分鐘，JF-20機(jī)群就擊落了3架F-16E。
只是，局面也在這個(gè)時(shí)候發(fā)生了改變。
第二梯隊(duì)的8架F-16E趕到。
因?yàn)殡p方的戰(zhàn)斗機(jī)纏在一起，而且印度空軍沒有預(yù)警機(jī)在后方指揮空戰(zhàn)，所以這些印度戰(zhàn)斗機(jī)沒有在幾十千米之外用AIM-120A發(fā)起攻擊，畢竟很容易誤傷自己人，直接就進(jìn)入了格斗距離。
這下，交戰(zhàn)雙方變成了8比10。
差距不是很明顯，只是半數(shù)以是的JF-20已經(jīng)用掉了至少一枚格斗導(dǎo)彈，還有2架用光了格斗導(dǎo)彈。
顯然，這也是JF-20的缺點(diǎn)，即通常只能攜帶2枚格斗導(dǎo)彈。
只是，巴基斯坦飛行員沒有退卻，也不能退卻。
8比10的陣容，更不需要退卻。
其實(shí)，巴基斯坦飛行員心里更有底氣。
為什么？
在本土作戰(zhàn)，就算被擊落了，只要成功彈射跳傘，就能獲得己方人員營(yíng)救，不用擔(dān)心被敵人俘虜。
顯然，印度飛行員就沒有這樣的底氣了。
此時(shí)，負(fù)責(zé)攻擊的8架F-16E/F已經(jīng)逼近。
只是，巴基斯坦空軍的8架JF-17也在這個(gè)時(shí)候殺到。
雖然JF-17不是F-16E/F的對(duì)手，連F-16C/D都打不過，但是制空狀態(tài)的JF-17對(duì)付執(zhí)行轟炸任務(wù)的F-16E/F，還沒多大問題。
關(guān)鍵就是，JF-17只需要迫使這些F-16E/F提前丟掉炸彈與導(dǎo)彈，并不需要與之交戰(zhàn)。
遭到JF-17的攔截，8架F-16E/F被迫轉(zhuǎn)向規(guī)避。
到此，印度空軍的第二輪進(jìn)攻以失敗告終。