中文互聯(lián)網(wǎng)，從來都不缺少新聞。
息壤操作系統(tǒng)的發(fā)布，以及麥粒智能手表的橫空出世，固然是吸足了眼球，在很長一段時(shí)間里，都是網(wǎng)上議論的焦點(diǎn)。
但也并非就是互聯(lián)網(wǎng)的全部。
在這種熱鬧的表象之下，還潛藏著很多其他的新聞。
4月4日。
有人在網(wǎng)上爆料，說乘坐滴答網(wǎng)約車下班回家，遭到網(wǎng)約車司機(jī)騷擾。
輿論一時(shí)嘩然。
4月6日，網(wǎng)上又爆出了薇信聊天記錄，顯示很多網(wǎng)約車司機(jī)，在私底下偷拍女乘客，甚至是對女乘客污言穢語。
再次引爆了輿論。
緊接著，到了4月8日，又有人爆出，某位網(wǎng)絡(luò)主播假借網(wǎng)約車司機(jī)的身份，偷拍上下班的空姐，還進(jìn)行了現(xiàn)場直播。
性質(zhì)極為惡劣?。?！
有關(guān)部門注意到相關(guān)輿情，及時(shí)介入，很快將該男主播請去調(diào)查。
可輿論卻還在持續(xù)酦酵，網(wǎng)約車行業(yè)接二連三爆出的丑聞，無疑是給正處在高光時(shí)刻的網(wǎng)約車行業(yè)，狠狠地潑了一盆冷水。
消費(fèi)者這才意識到，缺乏監(jiān)管的網(wǎng)約車司機(jī)，到底有多么的肆無忌憚。
“太嚇人了，平臺根本就不審查的嗎？”
“審查？我一朋友就是開網(wǎng)約車的，說提交資料就能過?！?br/>
“網(wǎng)約車司機(jī)唯一的門檻，就是要有一輛車。”
“這哪是什么司機(jī)，根本就是一群畜生。”
“沒辦法，林子大了，什么鳥都有?！?br/>
“這不對吧？沒記錯(cuò)的話，青橙打車早在去年年底，就對注冊的網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行了一輪嚴(yán)格審查，滴答、快滴為什么不可以？”
“說到底，還是平臺監(jiān)管失職。”
“這不正印證了萌王之前說的？像滴答、快滴這種搞激進(jìn)式燒錢營銷，為了擴(kuò)大市場占有率，就差不擇手段了。出事，只是時(shí)間早晚的問題。”
“所以說，想薅資本的羊毛可沒那么簡單，分分鐘就可能被反噬?！?br/>
“你以為你站在第二層，其實(shí)資本已經(jīng)站在了第五層?！?br/>
“有關(guān)部門，難道就不管管嗎？”也有人呼吁。
“管？呵呵，前段時(shí)間，羊城約談各家打車公司，當(dāng)時(shí)網(wǎng)上的輿論是怎么樣的？那可是一邊倒地站在打車公司一方?！?br/>
“好吧，這確實(shí)是很諷刺?。。 ?br/>
“現(xiàn)在就看，滴答、快滴會做何反應(yīng)了?！?br/>
經(jīng)歷了長達(dá)三個(gè)月的瘋狂補(bǔ)貼大戰(zhàn)，如今的華夏網(wǎng)約車市場，基本就是滴答、快滴兩家并列的天下，前者占五成，后者占四成。
剩下的不到一成，才是青橙打車。
至于其他的網(wǎng)約車公司，已經(jīng)在一輪又一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中被耗死，要么破產(chǎn)倒閉，退出歷史舞臺，要么就是被滴答、快滴給收購了。
因此。
僅從結(jié)果上看，滴答、快滴的在這一場補(bǔ)貼大戰(zhàn)，還是卓有成效的，至少實(shí)現(xiàn)了對網(wǎng)約車市場的占領(lǐng)。
也正因?yàn)榇耍鍪碌木W(wǎng)約車司機(jī)，基本不是滴答的，就是快滴的。
沒跑了?。?！
滴答、快滴兩家公司的公關(guān)部門，反應(yīng)倒也不慢，事情發(fā)生之后，很快就發(fā)布公告，稱將加強(qiáng)對旗下網(wǎng)約車司機(jī)注冊資料的審查。
“都這種時(shí)候了，都還不忘玩弄文字游戲?！?br/>
張碩看到相關(guān)新聞時(shí)，只是好笑搖頭，眼中滿是不屑跟鄙夷。
注意。
兩家公司說的是審查注冊資料，僅此而已。
至于說，怎么履行好對網(wǎng)約車司機(jī)的平臺監(jiān)管職責(zé)，怎么劃分網(wǎng)約車司機(jī)跟平臺的職責(zé)，事故發(fā)生之后，平臺該負(fù)主要責(zé)任還是連帶責(zé)任？
不好意思，這些統(tǒng)統(tǒng)都沒有。
因?yàn)閲?yán)格意義上來說，網(wǎng)約車司機(jī)跟滴答、快滴這些個(gè)平臺，簽署的是“服務(wù)承攬合同”，更像是個(gè)體經(jīng)營戶跟平臺的合作關(guān)系。
負(fù)責(zé)？
那自然是不可能負(fù)責(zé)的，網(wǎng)約車司機(jī)又不是平臺員工。
憑什么負(fù)責(zé)？！
不僅不負(fù)責(zé)，趁著這次輿情危機(jī)，滴答、快滴兩家網(wǎng)約車公司，還非常有默契地，同時(shí)大幅度降低了補(bǔ)貼力度。
首先是乘客端的補(bǔ)貼，幾乎歸零，只剩下新人優(yōu)惠券。
其次是司機(jī)端。
補(bǔ)貼雖然還在，但力度已經(jīng)大減，每單補(bǔ)貼下降到五塊以下。
由此也就意味著，這一場主要圍繞滴答、快滴兩家公司的打車燒錢大戰(zhàn)，前后歷時(shí)三個(gè)多月，終于是走到了尾聲。
以一種特殊的方式，握手言和。
毫無疑問，滴答、快滴的突然偃旗息鼓，背后是騰達(dá)、阿貍兩大巨頭在暗中推動，據(jù)說是二爺主動跟大爺打了電話，要求和談。
大爺?shù)昧伺_階，也就順勢應(yīng)下。
短短三個(gè)多月，滴答、快滴累計(jì)燒掉大幾十億，擱誰，誰不心疼？
還憑白便宜了青橙打車。
最主要的是，正如張碩之前分析的那樣，騰達(dá)、阿貍圍繞打車進(jìn)行的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，本質(zhì)上，是在爭奪線下的支付入口。
只是因?yàn)橛修毙胖Ц妒痉对谇?，這種爭奪，本身就帶著一絲無奈。
沒必要死磕到底。
加上之前因著阿諾集團(tuán)的組建，阿貍、騰達(dá)之間已經(jīng)不再那么的勢同水火，彼此之間有了共同利益，溝通起來，自然也更加便利一些。
整好借坡下驢。
補(bǔ)貼大戰(zhàn)結(jié)束之后，接下來一段時(shí)間，滴答、快滴兩家共同要做的，一是想辦法鞏固目前的市場占有率，二是完成內(nèi)部的整合。
之前擴(kuò)張的太快，內(nèi)部管理已經(jīng)快要跟不上了。
原時(shí)空，滴答、快滴兩家公司，差不多也是在五六月份的時(shí)候結(jié)束補(bǔ)貼，但并沒有在第一時(shí)間合并，而是繼續(xù)在暗中互相較勁。
直到15年，兩家公司才走向了合并的道路。
由此可見，至少現(xiàn)階段，無論是阿貍，還是騰達(dá)，都沒有合并的意愿，明面上的補(bǔ)貼大戰(zhàn)雖然結(jié)束，背地里的較勁卻才剛剛開始。
尤其是阿貍。
阿諾集團(tuán)經(jīng)過長達(dá)數(shù)月的整合，加上重賞，終于是逐漸走向了正軌，開始在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，跟青橙集團(tuán)打擂臺。
在外賣、共享單車等細(xì)分市場，阿諾集團(tuán)甚至還占有一點(diǎn)優(yōu)勢。
但讓阿貍郁悶的是——
在阿貍點(diǎn)評、諾米典評兩款app數(shù)據(jù)、賬號打通之后，使用致富寶的用戶并沒有增加多少，反倒是使用才付通的用戶在快速上揚(yáng)。
這讓阿貍意識到，阿貍在這一次的合并中吃了暗虧。
憑白便宜了騰達(dá)?。?！
有了阿諾集團(tuán)的前車之鑒，對于滴答、快滴的合并傳聞，阿貍方面，自然也就多了一分警惕之心，本能地就抗拒合并。
事實(shí)也是這樣。
原時(shí)空滴答、快滴合并之后，主導(dǎo)權(quán)歸了騰達(dá)支持的滴答，相比之下，阿貍支持的快滴很快就銷聲匿跡，退出歷史舞臺。
繼而導(dǎo)致阿貍在滴答的影響力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上騰達(dá)。
可以說，在投資并購這一塊，阿貍確實(shí)是比不上騰達(dá)，也就無怪乎說，每次合并之后，阿貍總會又另起爐灶，務(wù)必要確保獲得絕對的控制權(quán)。
只有能夠掙扎融入阿貍體系的企業(yè)，才是好的投資標(biāo)的。
不管怎么說。
伴隨著補(bǔ)貼結(jié)束，熱鬧的網(wǎng)約車市場，似乎即將迎來一段難得的平靜期，但很多時(shí)候，事情的發(fā)展，往往并不以個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移。
總會在不經(jīng)意之間，就帶來新的驚喜。
大抵在滴答、快滴兩家公司的管理團(tuán)隊(duì)眼中，只要讓公關(guān)部門回應(yīng)一下網(wǎng)絡(luò)上的輿情，時(shí)間一久，事情也就過去了。
沒什么大不了的。
私底下，當(dāng)然還是該干嘛干嘛。
可事實(shí)上，隨著打車補(bǔ)貼戛然而止，一系列的問題隨之滋生。
首先是乘客端，之前因?yàn)檠a(bǔ)貼力度奇大，幾乎就是白嫖，導(dǎo)致很多人上下班都是打網(wǎng)約車，坐的那叫一個(gè)心安理得。
從而造就了網(wǎng)約車極度繁榮的虛假景象。
好像一夜之間，人們的出行方式就發(fā)生了顛覆性的變革，不用再擠公交、擠地鐵，人人都能享受小車接送上下班。
美得很！！！
可等到補(bǔ)貼一結(jié)束，高額的打車費(fèi)用，瞬間就讓很多打工人如夢初醒——“好貴，原來之前全特么是錯(cuò)覺，還是繼續(xù)擠地鐵、擠公交吧！”
偶爾打車還行，天天打車，這誰扛得住？
該向現(xiàn)實(shí)低頭，那還得低頭。
結(jié)果就是，補(bǔ)貼結(jié)束的第二天，網(wǎng)約車訂單就出現(xiàn)銳減，而且是在接下來的一周時(shí)間里，呈現(xiàn)出斷崖式的下跌。
原先這些人用滴答用的有多歡實(shí)，現(xiàn)在拋棄的就有多徹底。
訂單銳減的結(jié)果，很快就同步外溢到司機(jī)端，本身每單的補(bǔ)貼就打了個(gè)對折，現(xiàn)在又要面臨訂單下降，導(dǎo)致網(wǎng)約車司機(jī)的收入也是出現(xiàn)斷崖式下跌。
月入五萬一下就成了遙不可及的夢。
甚至月入過萬都夠嗆。
最直接的結(jié)果，就是那些本身就是玩票性質(zhì)，只想著賺點(diǎn)外快的網(wǎng)約車司機(jī)，熱情銳減，很快就退出了網(wǎng)約車司機(jī)序列。
反正又沒什么約束。
而持有這種想法的人，其實(shí)是在網(wǎng)約車司機(jī)中占了大多數(shù)的。
結(jié)果就是——
一邊是訂單銳減，一邊又是網(wǎng)約車司機(jī)更兇猛的“逃離潮”，導(dǎo)致上下班高峰期間，一些熱門城市的熱門地段，乘客打車一下就變得困難起來。
再沒有隨叫隨到。
之前已經(jīng)習(xí)慣了打車上班的一些白領(lǐng)，為了不遲到，只能被迫選擇接受“增加服務(wù)費(fèi)”的選項(xiàng)，咬牙切齒的同時(shí)，也是幡然醒悟——
“這特么跟之前打出租車，有什么區(qū)別嗎？”
嗯，其實(shí)還是有一點(diǎn)區(qū)別的。
至少出租車的經(jīng)營更為規(guī)范，尤其是在一些大城市，出租車司機(jī)是不敢隨意加價(jià)的，都是嚴(yán)格打表。
“所以，打網(wǎng)約車，甚至比打出租車還貴？”
醒悟過來的乘客，突然感覺心痛到無法呼吸，忍不住哀嚎：“這尼瑪，才剛薅了幾天資本的羊毛，這么快就要還回去了？”
當(dāng)真是欲哭無淚！??！
這要是放在原時(shí)空，消費(fèi)者郁悶歸郁悶，但大抵也是沒得選的，只能無奈接受被割韭菜的命運(yùn)。
可這一世不同。
驚醒過來的消費(fèi)者，幾乎是第一時(shí)間就點(diǎn)開了青橙app，理由也很簡單——“既然是同樣的價(jià)格，那為什么不選青橙，而是不堪的滴答、快滴呢？”
說到底，青橙才是真愛啊，有沒有？
加上最近不斷爆出的網(wǎng)約車風(fēng)波，相比不作為的滴答、快滴，消費(fèi)者當(dāng)然還是更相信監(jiān)管更為嚴(yán)格的青橙打車。
至少更安全。
這個(gè)時(shí)候，就體現(xiàn)出不卸載青橙app的好處來了，簡直就是無縫切換。
唯一擔(dān)心的就是，之前青橙打車的注冊網(wǎng)約車司機(jī)，已經(jīng)出走的七七八八，現(xiàn)在使用青橙打車，還能有司機(jī)接單嗎？
尤其是在上班高峰期。
結(jié)果卻是出乎意料，青橙打車顯示的司機(jī)不僅不少，還很多，而且七成以上都是出租車司機(jī)。
“這是什么情況？”
順利打到車的乘客，卻是一頭的霧水，“不是說，在補(bǔ)貼大戰(zhàn)擠壓之下，青橙打車的業(yè)務(wù)，幾乎已經(jīng)陷入停擺嗎？怎么還有這么多的司機(jī)?！?br/>
熱心的出租車司機(jī)大哥，給乘客解了惑，笑著說道：“你還不知道吧？青橙打車早就跟我們公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，公司旗下的所有出租車司機(jī)，全都要安裝青橙打車。但是收費(fèi)，仍舊是按照出租車規(guī)則收費(fèi)。”
乘客抬頭一看，果然出租車還在打表呢。
當(dāng)然了，為了與時(shí)俱進(jìn)，倒也不用再使用現(xiàn)金支付車費(fèi)，貼心的出租車司機(jī)，直接在座椅后背貼上了薇信二維碼。
同樣可以輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付。
“意思就是說，出租車還是出租車，只是可以使用青橙打車叫車？”乘客倒是也不傻，很快反應(yīng)過來。
“就是這么個(gè)意思?！?br/>
司機(jī)大哥顯然是很滿意這種合作方式的，既不用改變之前的行業(yè)習(xí)慣，又能夠輕松通過手機(jī)接單，還不用擔(dān)心被搶了活。
簡直完美。
“那，青橙打車圖什么呢？”乘客這就不懂了。
“這我就不知道了，青橙打車不是萌芽旗下的公司嗎？那肯定是跟滴答、快滴這些個(gè)平臺不一樣的，更加強(qiáng)調(diào)企業(yè)的社會責(zé)任?！?br/>
顯然，哪怕是在司機(jī)大哥的圈子里，萌芽的口碑也是杠杠的。
什么叫國民度？
這就叫國民度?。?！
兩人的對話當(dāng)然不是個(gè)例，事實(shí)上，幾乎就在同一時(shí)間，在華夏各大一二三線城市，全都在上演類似的對話。
仿佛一夜之間，青橙打車就又王者歸來。
細(xì)心的消費(fèi)者還注意到，青橙打車除了跟出租車公司合作，其他的網(wǎng)約車司機(jī)，竟然都是青橙打車旗下的正式員工，全都持證上崗。
安全感瞬間拉滿啊，有沒有？
結(jié)果就是，當(dāng)天晚上，有關(guān)青橙打車的新聞，就再次沖上了圍脖熱搜。
“青橙打車上演王者歸來?。?！”
“什么叫平臺的監(jiān)管？滴答、快滴真該跟青橙好好學(xué)學(xué)，人家直接一步到位，把網(wǎng)約車司機(jī)納入到正式員工的管理范疇。”
“這其實(shí)并不意外。”
“說的也是，無論是青橙旗下的外賣小哥，還是青蜂物流旗下的快遞小哥，不都是正式的合同工嗎？可見這是一脈相承的?！?br/>
“在履行企業(yè)的社會責(zé)任這一塊，萌芽真是無人出其右?。?！”
“淚目！?。 ?br/>
“沒想到，過去幾個(gè)月好像沒什么動靜的青橙打車，其實(shí)在私底下，竟然做了這么多的工作，就等著為我們這些消費(fèi)者提供另外一個(gè)選擇。”
“可不是嘛，華夏這么多的出租車公司，談判工作之復(fù)雜，可想而知?！?br/>
“真的是有被感動了到，這才是良心企業(yè)?。。 ?br/>
“什么也不說了，以后點(diǎn)外賣只用青橙外賣，打車只用青橙打車，出門旅游訂酒店、訂機(jī)票，也全都使用青橙。”
“沒錯(cuò)，青橙這么良心，咱們作為消費(fèi)者，可不能沒有良心！”
結(jié)果就是——
不到二十四小時(shí)，青橙app新增下載量近一千萬，創(chuàng)造了又一個(gè)奇跡。
相比之下。
滴答、快滴這兩家之前還很風(fēng)光的打車平臺，此刻就顯得很是落寞了，在經(jīng)歷訂單銳減，網(wǎng)約車司機(jī)大量出走之后，又要面臨一波卸載潮。
日活人數(shù)，也是以肉眼可見的速度下跌。
之前通過補(bǔ)貼打下的市場份額，幾乎一夜之間，就這么拱手讓出。
屬實(shí)讓人唏噓?。?！
這不得不讓站在滴答、快滴背后的阿貍、騰達(dá)兩大巨頭，目瞪口呆。
………
“怎么會這樣？”
騰達(dá)大廈的頂層辦公室里，二爺心情格外的沉重，他怎么也沒有想到，短短幾天時(shí)間，網(wǎng)約車市場就迎來了幾乎是傾覆式的變局。
是的，傾覆。
按照最新的市場調(diào)查顯示，青橙打車的市場份額，在短短一周的時(shí)間里急劇上升，從不到一成，迅速飆升到近六成。
剩下的不到四成，才是由滴答、快滴共同分享。
整個(gè)就顛倒過來了。
之前還很低調(diào)，甚至一度被視為已經(jīng)邊緣化的青橙打車，竟然就這般踩著滴答、快滴剛剛成長起來的軀體，完美上演了一出王者歸來。
痛?。?！
實(shí)在是太痛了！?。?br/>
豪橫如二爺，也感覺到，之前砸進(jìn)去的十幾億資金，大半都打了水漂。
這尼瑪找誰說理去？
“老板，我們也沒想到，青橙打車之前跟出租車公司合作，竟然是打著這么個(gè)心思。我調(diào)查過他們的合同條款，青橙打車根本就是賠本賺吆喝?！?br/>
陸建也很郁悶。
就在昨天晚上，他還跟滴答的管理團(tuán)隊(duì)聚餐慶功，慶祝滴答在跟快滴的競爭當(dāng)中，打了一個(gè)漂亮的打勝仗呢。
結(jié)果打臉來的太快，整個(gè)人直接就懵了。
“履行企業(yè)的社會責(zé)任嗎？”
二爺?shù)故谴舐圆碌搅艘恍?，青橙打車這么做的用意，很顯然，從一開始，青橙集團(tuán)，準(zhǔn)確說是萌芽集團(tuán)，就沒想過要從中漁利。
有意將網(wǎng)約車平臺，打造成一個(gè)半公益性質(zhì)的公共平臺。
這當(dāng)然需要很大的魄力，卻也收到了巨大的回報(bào)，將滴答、快滴一統(tǒng)打車江湖的小心思，一舉踩進(jìn)了泥土里。
也讓之前的打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)，變得非常的滑稽且可笑。
現(xiàn)在想想，從一開始，滴答跟快滴之前上演的打車補(bǔ)貼大戰(zhàn)，大抵在張碩眼里，就是一出純純的小丑喜劇。
想想還真是可悲。
當(dāng)然，青橙打車也不是一點(diǎn)利益訴求都沒有，在將大部分出租車公司綁上戰(zhàn)車之后，也等于是獨(dú)享了出租車領(lǐng)域的線下支付入口。
這本來是阿貍、騰達(dá)之前所一直垂涎的，沒想到，就這般輕松地落入萌芽手中，幾乎就是不費(fèi)吹灰之力。
這才叫四兩撥千斤呢。
把住了這么一個(gè)支付入口，也就不在乎青橙打車的那么一點(diǎn)收益了。
“老板，那，我們需要做點(diǎn)什么嗎？”陸建請示。
“能做什么？”
二爺卻是無奈搖頭，雖然看破了青橙打車的套路，滴答卻是無法復(fù)制，且不說滴答的其他投資人不答應(yīng)。
就是前期砸下去的幾十億補(bǔ)貼，也不允許滴答這么任性。
這就是資本的世界，冰冷而又現(xiàn)實(shí)，越是前期砸下了大量的資金，就越是無法回頭，只能走向割韭菜的道路。
除此之外，再沒有別的選擇。
毫無疑問，或許從一開始，青橙打車就是采取的陽謀，根本就無解。
“啊，這……”
陸建也是一時(shí)不知道該怎么辦，就很迷茫。
只能說，萌芽這個(gè)他們的競爭對手，實(shí)在是太過驚才絕艷，完全就不按套路出牌。
這還怎么斗？