?第094章建廠之前
對(duì)于孔凡東提到的幾名核心技術(shù)成員，李從云還是詳細(xì)詢問(wèn)了一番的。
孔凡東果然是按照李從云之前“博采眾長(zhǎng)”的思路招募成員，兩名汽車設(shè)計(jì)師一名是留德海歸，一名是留日學(xué)子。其中留德的那位前年學(xué)成回國(guó)，進(jìn)了一汽，這次是從一汽挖過(guò)來(lái)的，但是挖過(guò)來(lái)的“價(jià)格”讓李從云慨嘆不已：僅僅是年薪五萬(wàn)塊。而那位留學(xué)***的，本來(lái)在豐田干得好好的，耐不住孔凡東親自去***相邀，而且許下了設(shè)計(jì)總監(jiān)的頭銜和年薪八萬(wàn)的薪水，只好“勉為其難”跟他回國(guó)。
當(dāng)然，無(wú)論八萬(wàn)年薪也好，五萬(wàn)年薪也罷，其在華夏國(guó)內(nèi)都絕對(duì)是極高的工資。此時(shí)作為華夏汽車產(chǎn)業(yè)龍頭的一汽、東汽，高級(jí)工程師也大多還在兩千月薪徘徊，而李從云堂堂副處級(jí)地方實(shí)權(quán)領(lǐng)導(dǎo)的正式工資，甚至都還沒(méi)過(guò)一千。
就算以孔凡東的身家，請(qǐng)來(lái)這兩尊大神，都覺(jué)得有些肉疼。
不過(guò)汽車設(shè)計(jì)雖然極其重要，但孔凡東畢竟沒(méi)有李從云那樣領(lǐng)先20年的眼光，他最在乎的人才還是發(fā)動(dòng)機(jī)工程師和變速箱工程師，至于底盤(pán)工程師，在他這兒都還要稍稍靠后。這當(dāng)然是外行的特點(diǎn)，但這個(gè)想法說(shuō)起來(lái)也不是特別外行，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱當(dāng)然是重要的，只是在孔凡東這兒變得更重要了一點(diǎn)罷了。
說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)，孔凡東忽然思索著說(shuō)：“那個(gè)從***回來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，我感覺(jué)是個(gè)學(xué)究型的人，我跟他談話，他也很少講出什么格外吸引人的東西來(lái)。但是那個(gè)從德國(guó)大眾挖到的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，他提到了一個(gè)東西，我聽(tīng)著好像有點(diǎn)意思?！?br/>
一聽(tīng)這句話，李從云立馬想起一個(gè)字母“t”，馬上問(wèn)：“是不是渦輪增壓？”
孔凡東猛地睜大眼睛：“你怎么什么都知道？”
李從云哈哈一笑，含糊過(guò)去：“我是專家嘛……”想想這句話也太扯淡了一點(diǎn)，就補(bǔ)充說(shuō)：“其實(shí)我只是聽(tīng)說(shuō)大眾跟保時(shí)捷一直對(duì)這個(gè)渦輪增壓很有興趣，猜的而已。”
孔凡東仔細(xì)看了看李從云，才點(diǎn)點(diǎn)頭說(shuō)道：“你說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，大眾集團(tuán)對(duì)這個(gè)渦輪增壓器很有興趣，我說(shuō)的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師名叫張弛，他在大眾這兩年主要就是負(fù)責(zé)研究在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝渦輪增壓器，據(jù)他說(shuō)，大眾旗下的奧迪汽車正準(zhǔn)備以?shī)W迪100為原型推出一款帶有渦輪增壓器的新車型，可能會(huì)叫奧迪200，張弛說(shuō)，如果研制成功，據(jù)說(shuō)最高可以在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量下，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩大約15%-20%，很夸張的效果……嗯，最起碼也可以提升10%?！?無(wú)風(fēng)注：這時(shí)候的技術(shù)所限，在穩(wěn)定使用的情況下還只能達(dá)到這個(gè)效果，其實(shí)不考慮穩(wěn)定性和耐用性的情況下，渦輪增壓至少能提高40%以上。)
一聽(tīng)這個(gè)名叫張弛的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師是主研渦輪增壓的，李從云的興趣一下子上來(lái)了。他可是最清楚渦輪增壓是今后的發(fā)展趨勢(shì)，到二十年后，連一直以直列六缸聞名全球的寶馬都不得不為其旗下的全系發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了渦輪增壓器，至于什么雙渦輪單渦管、單渦輪雙渦管等等，那都是其更高端的增壓模式而已，只不過(guò)寶馬在渦輪運(yùn)用上本來(lái)就有很深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，一旦決定增壓，其發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)立即震撼全球罷了，但渦輪增壓這個(gè)風(fēng)潮，絕對(duì)是大眾帶動(dòng)起來(lái)的。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)肯定是今后發(fā)展的正確方向，這一點(diǎn)李從云非?？隙ǎ?yàn)檫@樣一個(gè)先進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)，改變了人們印象中，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大輸出功率越大的理念。一般來(lái)說(shuō)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與排量是成正比的，但為了追求動(dòng)力提升的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造的精密程度、重量以及油耗也被無(wú)限量增大，其缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的。
為了化解這一矛盾，那些富有鉆研精神的汽車工程師們創(chuàng)新式的使用了發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)，它使發(fā)動(dòng)機(jī)在獲得更加強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，其它方面卻能夠保持之前的狀態(tài)。渦輪增壓技術(shù)，它已經(jīng)有100多年歷史了。1905年alfredbuchi博士申請(qǐng)了第一款渦輪增壓器的專利，世界上第一臺(tái)廢氣驅(qū)動(dòng)的增壓器也于1912年問(wèn)世，而渦輪增壓器的規(guī)?；a(chǎn)出現(xiàn)在二戰(zhàn)時(shí)期，由美國(guó)首先將其運(yùn)用在軍用飛機(jī)上。
在1925年alfredbuchi利用廢氣增壓將車用引擎輸出功率提高40%，開(kāi)始了車用渦輪增壓器的應(yīng)用。到了1938年sissmachineorkssaurer制造了第一批渦輪增壓卡車引擎，但由于耐用性差很快銷聲匿跡。直到1961年，美國(guó)通用旗下的品牌oldsmobilef85轎車上首次安裝渦輪增壓器，使原有的3.5升v8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出從185馬力提升至215馬力。
對(duì)于渦輪增壓器來(lái)說(shuō)，20世紀(jì)70年代是這項(xiàng)技術(shù)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，1977年saab99將渦輪增壓器技術(shù)傳播得更廣泛，使2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能可以與3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，雖然這個(gè)品牌后來(lái)消失了，但它對(duì)于渦輪增壓技術(shù)的貢獻(xiàn)是不可磨滅的。在同樣的時(shí)期，還有很多品牌將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于自己旗下的量產(chǎn)車上，渦輪增壓技術(shù)在各大汽車賽事中也起著重要的作用，包括rc、勒芒24小時(shí)等等。
渦輪增壓器***現(xiàn)的增壓值（bar值）是指增壓后送入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣壓力，單位是kg/m3，bar，***i。這些單位我們并不陌生，因?yàn)樗餐瑯映霈F(xiàn)在其它方面，比如輪胎氣壓等等。這個(gè)增壓值的高低取決于渦輪增壓器的規(guī)格，以大眾ea113的1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)為例（即一汽-大眾寶來(lái)上所使用的1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)），它所使用的渦輪增壓器是kkk提供的k-03渦輪，最大增壓值為0.3bar/瞬間最大增壓值為0.5bar。
另一個(gè)重要參數(shù)是a/r值，用以表達(dá)渦輪的特性，表示aera區(qū)域，指的是渦輪排氣側(cè)入口處最窄的橫切面積（也就是可變截面渦輪技術(shù)中的“截面”），r（radius）則是代表半徑意思，指的是入口處最窄的橫切面積的中心點(diǎn)到渦輪本體中心點(diǎn)的距離，而兩者的比例就是a/r值。相對(duì)而言，壓氣端葉輪受a/r值的影響并不大，不過(guò)a/r值卻對(duì)排氣端渦輪有著十分重要的意義。
導(dǎo)流葉片的開(kāi)度能夠影響導(dǎo)向渦輪葉片的氣流速度，低轉(zhuǎn)速時(shí)開(kāi)度小（左圖），提高空氣流速，高轉(zhuǎn)速時(shí)開(kāi)度大（右圖），/r值越小，即排廢氣的流速較高，渦輪在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的增壓反應(yīng)越快，渦輪遲滯減低，渦輪也就能在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)域取得較高的增壓。但同時(shí)a/r值越小，加大了排氣背壓高轉(zhuǎn)速?gòu)U氣流量不足，使高轉(zhuǎn)情況下的動(dòng)力輸出有限。相反，a/r值越大，渦輪在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的反應(yīng)越差，盡管引擎的低轉(zhuǎn)速增壓效果較差，但在高轉(zhuǎn)速區(qū)域卻可以產(chǎn)生更大的動(dòng)力，高轉(zhuǎn)高出力的傾向相當(dāng)明確。
渦輪增壓的車輛時(shí)，突然深踩油門(mén)，會(huì)感覺(jué)到前0.5-1秒車子似乎沒(méi)有什么變化，而當(dāng)短暫的時(shí)間過(guò)后，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)發(fā)力，此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)就是人們常說(shuō)的渦輪遲滯感。雖然現(xiàn)在很多廠商都在適當(dāng)?shù)恼{(diào)整a/r值，讓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如同自然吸氣一樣流暢，但這也失去了渦輪增壓應(yīng)有感覺(jué)，其實(shí)這就是魚(yú)和熊掌的關(guān)系。
在李從云重生前的世界，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者廣泛的接觸渦輪增壓技術(shù)還要追溯到1996年，當(dāng)時(shí)一汽-大眾針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了奧迪200，它的出現(xiàn)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)走向渦輪增壓時(shí)代的開(kāi)始。而剛才孔凡東提到的這個(gè)張弛，居然參與了這項(xiàng)研究，李從云對(duì)此感到非常振奮，或許張弛的加盟，是他重生以來(lái)，小蝴蝶翅膀扇出的又一個(gè)效應(yīng)，這可能使華夏的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)比原先至少提早十年。
奧迪200的發(fā)動(dòng)機(jī)就是在國(guó)內(nèi)知名度非常高的型號(hào)為ea113的1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)，除了奧迪200和后來(lái)國(guó)產(chǎn)的奧迪a6使用外，上海大眾也將這款發(fā)動(dòng)機(jī)推廣下去。從帕薩特b5到后來(lái)的帕薩特新領(lǐng)域，這款1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)一直是該車系的主力。
當(dāng)一汽-大眾推出邁騰（就是帕薩特b6）時(shí)，還將tsi缸內(nèi)直噴技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，相當(dāng)于1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本，在動(dòng)力上也有了再次的提升。隨著渦輪增壓技術(shù)的推廣，后來(lái)在國(guó)內(nèi)大眾品牌旗下的最新一代邁騰（帕薩特b7l）仍然在使用型號(hào)為ea888的1.8tsi、2.0tsi和ea111的1.4tsi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)我們看到的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也并非大眾獨(dú)有，上海通用同樣看好渦輪增壓的發(fā)展?jié)摿?，為了增加自己品牌旗下產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，繼大眾之后，也開(kāi)始大力推廣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并在旗下別克和雪佛蘭兩個(gè)品牌推出了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)還沒(méi)有成為該品牌的主力，但不可否認(rèn)的是，已經(jīng)有更多的廠商認(rèn)可了渦輪增壓在未來(lái)發(fā)展的肯定，隨著2011-2012年寶馬全面換裝“t+8at”(渦輪增壓+8檔手自一體)，相信以后會(huì)有越來(lái)越多的品牌和車型應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)。
孔凡東雖然有些意外李從云居然知道渦輪增壓，但他估計(jì)李從云也只是聽(tīng)過(guò)這么名詞，對(duì)其了解肯定不如聽(tīng)過(guò)張弛工程師親自解說(shuō)過(guò)的自己，于是解釋道：“最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大的功率?！?br/>
李從云也很想聽(tīng)聽(tīng)孔凡東從張弛那里聽(tīng)來(lái)的渦輪增壓器是個(gè)什么樣子，再加上他自己對(duì)渦輪增壓也只是一些技術(shù)層面之外的了解，因此只是微笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭。
孔凡東以為李從云果然只是有所耳聞，并未深入了解，頓時(shí)興致來(lái)了，好為人師地說(shuō)：“眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒做功來(lái)產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。
我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。”
李從云插了一句話：“我聽(tīng)說(shuō)渦輪增壓比較復(fù)雜而且嬌貴？”
孔凡東一拍大腿：“我一開(kāi)始也覺(jué)得渦輪增壓裝置可能非常復(fù)雜，其實(shí)并不復(fù)雜，張弛說(shuō)，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個(gè)整體的渦輪增壓裝置就做好了?！?br/>
李從云點(diǎn)點(diǎn)頭，他心里想：這就等于說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦cpu一樣被“超頻”了。
“廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，就是張弛在奧迪時(shí)主攻的渦輪增壓裝置，增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何機(jī)械聯(lián)系，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
據(jù)他推算，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見(jiàn)的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器要采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻……說(shuō)到這里，我不得不問(wèn)一句：你真的覺(jué)得渦輪增壓是大勢(shì)所趨？——張弛提出了一個(gè)很大的研究攻關(guān)計(jì)劃，而且他表示如果不做這個(gè)，他就不來(lái)了。我們暫時(shí)估計(jì)，起碼要投入幾千萬(wàn)，你說(shuō)這么大一筆錢(qián)就搞一個(gè)增壓器，我不得愁成一團(tuán)水了？”
李從云斷然道：“錢(qián)的問(wèn)題必須想辦法解決，這個(gè)人一定要搞到手，坑蒙拐騙搶都要搞到手！”
孔凡東吃驚地看著李從云，遲疑道：“我雖然聽(tīng)他說(shuō)得前景挺好，也有些心動(dòng)，不過(guò)你這個(gè)表現(xiàn)，太夸張了吧？渦輪增壓就有那么大的魅力？就那么完美無(wú)缺？值得這么巨大的投資？”
他本來(lái)是希望李從云給他一點(diǎn)心理安慰，要不然一下子投進(jìn)去這么多錢(qián)，卻干一個(gè)一時(shí)看不見(jiàn)效果的事，心理總有些不踏實(shí)。
但不料，李從云卻先給他潑了一瓢冷水：“完美無(wú)缺？不，渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。你回憶一下你說(shuō)有的關(guān)渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，也就是說(shuō)從你大腳踩油門(mén)加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大動(dòng)力之間存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間還不短。據(jù)我了解，一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺(jué)?！?br/>
李從云說(shuō)到這里，舉了個(gè)例子：“比如保時(shí)捷當(dāng)年推出的那款渦輪增壓‘turbo’，外號(hào)‘寡婦制造者’，就是因?yàn)橛少愜嚫臑槊裼玫臏u輪增壓很多人不習(xí)慣，油門(mén)下去，車還沒(méi)提速，等提速的時(shí)候，動(dòng)力又突然變得太過(guò)暴躁，駕駛員來(lái)不及適應(yīng)，就悲劇了……”
孔凡東愕然一下，忽然郁悶道：“那還搞什么？”
李從云正色道：“不能因?yàn)楝F(xiàn)在還不完美，就否定今后的發(fā)展。當(dāng)初汽車剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，噪音極大，速度擠滿，還特別費(fèi)油，那時(shí)候開(kāi)汽車的人長(zhǎng)期被坐馬車的人嘲笑，可現(xiàn)在還有馬車笑汽車嗎？渦輪增壓也是如此，現(xiàn)在看來(lái)問(wèn)題好像不少，但是隨著技術(shù)進(jìn)步，這種情況一定會(huì)得到緩解，如果我們等到世界先進(jìn)的汽車生產(chǎn)國(guó)、生產(chǎn)商已經(jīng)在渦輪增壓上取得絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)之后才進(jìn)行研發(fā)，勢(shì)必再次落后?，F(xiàn)在奧迪已經(jīng)走在前面了，但是領(lǐng)先應(yīng)該還不算特別多，我們奮起直追，還是有希望的，這個(gè)希望，我認(rèn)為最低限度是要能跟上人家的腳步?！?br/>
李從云其實(shí)也知道，隨著技術(shù)的進(jìn)步，雖然各個(gè)使用渦輪增壓的廠家都在對(duì)渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，但是由于設(shè)計(jì)原理問(wèn)題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來(lái)的感覺(jué)是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說(shuō)買(mǎi)了1.8t的渦輪增壓汽車，按理說(shuō)其功率和扭矩基本上等同于2.5排量的參數(shù)，但在實(shí)際的行駛之中，加速肯定不如2.4l的，但是只要度過(guò)了那段等待期，1.8t的動(dòng)力同樣會(huì)竄上來(lái)，因此如果你追求駕駛的感覺(jué)的話，渦輪增壓引擎并不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。其實(shí)這個(gè)所謂的“等待期”并不長(zhǎng)，最多一秒而已，在民用時(shí)的效果并不像想象中的差別那么大。
只是，如果你的愛(ài)車經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，那么有必要考慮需要什么樣的渦輪增壓，因?yàn)闇u輪并不是隨時(shí)都在啟動(dòng)的。對(duì)于那些啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)李從云當(dāng)初的了解，拿斯巴魯翼豹的渦輪增壓來(lái)說(shuō)，它的啟動(dòng)是在3500轉(zhuǎn)左右，5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)估計(jì)速度都破120了，除非你故意停留在低檔位，否則不超過(guò)120公里的時(shí)速翼豹的渦輪增壓根本無(wú)法啟動(dòng)。那么這種時(shí)候，那些低轉(zhuǎn)速啟動(dòng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)顯得更為合適，例如大眾的1.4tsi和1.8tsi發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750甚至1500轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪增就介入了，即使在2000~3000換檔，也能保證換檔前后轉(zhuǎn)速保持在燃油應(yīng)用效率更高的渦輪增壓區(qū)域。
李從云認(rèn)為這種小排量、低扭矩時(shí)主動(dòng)介入的渦輪，會(huì)更適合未來(lái)的發(fā)展，如果孔凡東能接受這個(gè)觀點(diǎn)，一定要?jiǎng)袼麕ьI(lǐng)今后的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)朝這方面發(fā)展。
當(dāng)然，此外渦輪增壓還有維護(hù)保養(yǎng)方面的問(wèn)題，就拿寶來(lái)的1.8t來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)公里左右就要更換渦輪了，雖然次數(shù)不算多，畢竟給自己的車無(wú)形之中又增加了一筆維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)，這個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境還不是特別好的車主來(lái)說(shuō)也特別值得注意。所以今后如果要開(kāi)發(fā)渦輪增壓，李從云還要提議孔凡東他們注意這個(gè)問(wèn)題，即渦輪增壓器的耐用性問(wèn)題，太嬌貴的渦輪增壓器，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者可能會(huì)心有顧慮。
但是不管怎么說(shuō)，今后的世界，由于環(huán)境污染的惡劣影響，對(duì)汽車尾氣排放的要求肯定會(huì)越來(lái)越高，老氣的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)淘汰一定會(huì)成必然，更多充分利用能源的技術(shù)也一定要不停的研發(fā)。同時(shí)由于全球能源危機(jī)的巨大影響，更加節(jié)能的新能源技術(shù)必將在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展上書(shū)寫(xiě)重重的一筆。所謂新能源技術(shù)，包括什么混合動(dòng)力車之類的，李從云當(dāng)然知道是個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，但現(xiàn)在提出來(lái)，未免好高騖遠(yuǎn)，孔凡東的汽車廠畢竟八字還沒(méi)有一撇呢，能夠先給他確立這個(gè)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展放向，已經(jīng)很了不起了。
至于變速箱技術(shù)，當(dāng)然主要從自動(dòng)變速箱考慮，其中cvt技術(shù)(無(wú)級(jí)變速)可以先搞出一個(gè)來(lái)，然后的主攻方向還是在at(手自一體)技術(shù)上。
李從云想到這里，補(bǔ)充了一句：“咱們要做車，不能只停留在‘能開(kāi)’這個(gè)檔次，必須把檔次做上來(lái)。沒(méi)有高檔次，就沒(méi)有高的品牌附加值，這一點(diǎn)你比我更清楚其中的差別。就好比你的卡拉ok廳，如果裝修、服務(wù)跟路邊小店似的，一晚上能收那么多錢(qián)嗎？”
“這個(gè)我當(dāng)然知道?！笨追矕|點(diǎn)點(diǎn)頭：“品牌的含金量問(wèn)題，我太清楚了。其實(shí)也正因?yàn)榍宄?，所以我?duì)此也是有些擔(dān)心的。奔馳、寶馬這些品牌，都是經(jīng)過(guò)歷史沉淀的，特別是奔馳，一說(shuō)汽車就知道，汽車就是人家奔馳最先造出來(lái)的，奔馳的底蘊(yùn)誰(shuí)也比不了。而寶馬經(jīng)過(guò)這大幾十年的發(fā)展，其在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域也已經(jīng)鞏固了地位。更不用說(shuō)跑車界的法拉利、保時(shí)捷和瑪莎拉蒂這些和奢華級(jí)的勞斯萊斯，這都是地位無(wú)法撼動(dòng)的龐然巨物，豐田打造凌志(雷克薩斯)這么久，也還沒(méi)法跟人家抗衡，我們要做汽車……前路漫漫啊?！?br/>
李從云笑道：“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索……再難的事，不去做怎么會(huì)知道能不能成功？”
“那，廠區(qū)的事情，你這邊沒(méi)問(wèn)題吧？”孔凡東問(wèn)道。
李從云忽然正色起來(lái)：“我正要跟你說(shuō)這件事，汽車整車廠，在我們這兒建設(shè)廠房也是肯定不行的，現(xiàn)在我們必須想一個(gè)辦法，就是必須兼顧兩個(gè)條件：一是建設(shè)的廠房現(xiàn)在就能用，二是今后擴(kuò)建成了整車廠以后依然能用?！?br/>
孔凡東點(diǎn)點(diǎn)頭：“那你的想法是……怎么辦？”
李從云沉吟著說(shuō)：“我有兩個(gè)辦法，第一個(gè)辦法是，你先做摩托車企業(yè)，暗中進(jìn)行整車開(kāi)發(fā)；第二個(gè)辦法是，你先做汽車零部件，但是要做大型零部件，譬如汽車底盤(pán)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)，或者至少也要做abs、ebd這種，同時(shí)暗地進(jìn)行整車開(kāi)發(fā)?！?br/>
“各有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？”孔凡東知道李從云肯定對(duì)優(yōu)劣有過(guò)考慮，其實(shí)他也考慮過(guò)，但此時(shí)卻打算先問(wèn)李從云的看法。
“先做摩托車的好處是現(xiàn)在摩托車市場(chǎng)比較大，而且實(shí)際上摩托車行業(yè)入門(mén)的門(mén)檻很低，開(kāi)發(fā)也好，制造也好，包括零部件配套，都很容易，而且關(guān)鍵是效益不會(huì)差。這么做的壞處則是今后轉(zhuǎn)型會(huì)困難一點(diǎn)。特別是你今后轉(zhuǎn)型到汽車行業(yè)，人家一聽(tīng)就有可能說(shuō)：哦，就是那個(gè)做摩托車的？這是一個(gè)比較不好的因素?！?br/>
孔凡東點(diǎn)點(diǎn)頭，看著李從云：“那做汽車零部件呢？”
李從云鄭重道：“做零部件就得像我剛才說(shuō)的，做大型零部件，這其中專業(yè)生產(chǎn)底盤(pán)是最困難的，我估計(jì)我們第一步做不到這點(diǎn)。其次是發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)難度也不小，尤其是我們要考慮到我們研制的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一開(kāi)始面世的時(shí)候，市場(chǎng)不一定好，所以我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目可以先研究著，等成熟了再推出。我認(rèn)為我們首要可以做的是變速器，變速器的技術(shù)條件當(dāng)然要求比較高，但是我們可以先買(mǎi)進(jìn)一條手動(dòng)變速器的生產(chǎn)線，先生產(chǎn)手動(dòng)變速器，這個(gè)東西技術(shù)含量就不是很高，生產(chǎn)線也比較好買(mǎi)，以我們現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展速度來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋變速器的銷路暫時(shí)還是不愁的。與此同時(shí)，我們就要研究自動(dòng)擋變速器，這個(gè)東西人家不一定會(huì)賣，賣的話也肯定是高價(jià)，以現(xiàn)在我們手頭的資金，肯定是不夠的，只能自己干。我的建議是，主攻at變速箱，次攻cvt變速箱，至于amt之類就不要去做了，浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)金錢(qián)?！?br/>
孔凡東先是點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后有遲疑道：“如果這樣的話，我引進(jìn)的這些人才，豈不是有一大半暫時(shí)失業(yè)了？我怕就算我給錢(qián)，也留不住人啊?！?br/>
李從云笑起來(lái)：“這也有什么困難的？望梅止渴、畫(huà)餅充饑就是了：兩個(gè)設(shè)計(jì)師你只管讓他們?cè)O(shè)計(jì)，圖紙論證完成，不管做不做，你都發(fā)獎(jiǎng)金，然后繼續(xù)讓他們?cè)O(shè)計(jì)。底盤(pán)工程師也有活干，我們現(xiàn)在雖然不能造，但設(shè)計(jì)、論證可以吧？生產(chǎn)幾個(gè)樣本，做測(cè)試沒(méi)有問(wèn)題吧？還怕閑著沒(méi)事的話，你去買(mǎi)幾輛奔馳、寶馬什么的，讓他們?nèi)ゲ鹆搜芯?，然后繼續(xù)設(shè)計(jì)、論證，咱們得爭(zhēng)取轉(zhuǎn)向做整車的時(shí)候直接就能拿出產(chǎn)品來(lái)不是？”
孔凡東恍然，當(dāng)下就點(diǎn)點(diǎn)頭，嘿嘿笑道：“我就怕我高薪請(qǐng)來(lái)幾個(gè)吃白飯的，而且還不是他們自己想吃白飯，而是我沒(méi)事情安排給他們，那就太扯淡了?！?br/>
李從云笑著搖搖頭：“資本家心態(tài)，我理解的?！彼?dāng)然理解，前世他自己豈不就是這么一個(gè)“資本家”么？
然后又說(shuō)道：“那個(gè)搞全車點(diǎn)子設(shè)備的，也別閑著，去研究那些什么電子扭矩控制系統(tǒng)、電子懸架系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子防滑系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子制動(dòng)系統(tǒng)等等……可以研究的東西多呢，什么都怕，就是不怕沒(méi)事干?！?br/>
孔凡東笑罵道：“咱倆到底誰(shuí)是資本家??？”
李從云也哈哈一笑：“我是***員，當(dāng)然要深度研究資本家的習(xí)性，要不然怎么怎么防備你的糖衣大炮？”
孔凡東忽然一拍大腿：“對(duì)了，你別說(shuō)糖衣大炮，我還真給你準(zhǔn)備了一尊，不過(guò)暫時(shí)還沒(méi)到位?！?br/>
李從云奇道：“什么玩意兒這么難準(zhǔn)備，你想給我弄架飛機(jī)不成？那玩意兒我還真不敢要?！?br/>
“我還給你送航母呢！飛機(jī)……”孔凡東沒(méi)好氣地道：“我打算呢，等我的汽車廠生產(chǎn)出第一輛車，就送給你?！?br/>
李從云哈哈一笑：“好啊，這個(gè)禮物我敢收，不過(guò)我是代表我們區(qū)委來(lái)收?！?br/>
“君子一言。”
“駟馬難追！”
兩個(gè)年輕人笑著，伸手合擊一掌。
孔凡東然后立馬恢復(fù)資本家本色，說(shuō)道：“地皮的事情，你可得給我個(gè)好價(jià)格，要不然我先期投資太大，就怕資金鏈緊張了。”
李從云點(diǎn)了點(diǎn)頭：“這件事沒(méi)得說(shuō)，既然是我邀請(qǐng)你來(lái)的，在我的職權(quán)范圍之內(nèi)，我們開(kāi)發(fā)區(qū)方面所能給的優(yōu)惠政策我都可以照顧到你，但是超過(guò)這個(gè)限度，我也沒(méi)有辦法，這一點(diǎn)你應(yīng)該可以理解吧?！?br/>
“我知道，有你這句話就行，我知道你們是國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，優(yōu)惠政策還是很充足的……第一期工程，我要起碼十萬(wàn)平方米的廠房，這個(gè)規(guī)模是有點(diǎn)小，但是你得給我計(jì)劃好，畢竟現(xiàn)代的大型汽車企業(yè)都有幾百萬(wàn)平方米的占地面積，所以到時(shí)候我是肯定要擴(kuò)大面積的。因此，我這個(gè)廠區(qū)周邊的地皮，你可先別劃給別人，要不然以后是個(gè)大麻煩?！?br/>
李從云收斂了笑容，腦子里想了想，說(shuō)：“我們區(qū)分管城市規(guī)劃的新常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)很快就要上任，這個(gè)人是我一個(gè)朋友的叔叔，現(xiàn)在跟我已經(jīng)談好，我們是合作關(guān)系，規(guī)劃方面，我必須在跟他商議之后給你確切答復(fù)，不過(guò)我想，問(wèn)題應(yīng)該不大……你知道，我們島城開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)在就是一個(gè)空殼子，到處都是空地，現(xiàn)在應(yīng)該還是比較好規(guī)劃的。就是有一點(diǎn)你得早做思想準(zhǔn)備?！?br/>
“什么？”
“廠區(qū)給你劃得偏遠(yuǎn)一點(diǎn)，交通條件可能沒(méi)那么好，一開(kāi)始的時(shí)候，運(yùn)輸會(huì)麻煩一點(diǎn)，當(dāng)然了，我也會(huì)盡快想辦法給你解決?！崩顝脑普?。
孔凡東微微猶豫了一下，點(diǎn)點(diǎn)頭：“好，我相信你?！?br/>
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預(yù)祝大家明天情人節(jié)快樂(lè)，甜甜蜜蜜每一天。