在蘇維埃的軍事裝備中，圖-95是一款相當(dāng)有代表性的機(jī)型。
比如它獨(dú)特的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。
螺旋槳的飛機(jī)，可以減輕對跑道的依賴，起降距離比噴氣式的短很多，但是螺旋槳飛機(jī)的速度卻又不夠快，所以，圖-95的NK-12型發(fā)動機(jī)的性能十分特殊，它的渦輪部分只向螺旋槳輸出發(fā)動機(jī)總功率的1/3，另外2/3的功率則以噴氣形式產(chǎn)生推力。
這樣，除了照顧到低速時候的起降性能之外，也會照顧到高速飛行的需要。
圖-95在750公里/小時以上速度巡航時，螺旋槳已經(jīng)處于“順槳”狀態(tài)，否則槳尖會提前產(chǎn)生激波阻力。這個時候，只靠著NK-12發(fā)動機(jī)強(qiáng)悍的性能，圖-95的最大時速就超過了900公里，使圖-95成為速度最快、最大的螺旋槳飛機(jī)。
這種飛機(jī)從56年開始服役，一直到了后世的俄羅斯，還保留了近百架，是俄羅斯遠(yuǎn)程威懾力量的核心，前后服役了六十年，可見它的適應(yīng)性是多么的強(qiáng)大。
所以，這種東西是絕對的“長壽馬車”。它的體積與滯空能力可以形成多種不同的功能性。比如在歷史上，它就曾經(jīng)改進(jìn)為運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)，甚至是軍用客機(jī)。
在現(xiàn)在這個時代，西方對這款轟炸機(jī)的各種數(shù)據(jù)還都是推測中的，甚至有很大的出入，比如按照對螺旋槳飛機(jī)的理解，認(rèn)為它的最大速度也就六百公里左右，根本就無法和噴氣式飛機(jī)相媲美。
而內(nèi)森由于有兩世的記憶，對這款飛機(jī)絕對的印象深刻，在后世，它可是多次突破美國的航母艦隊，耀武揚(yáng)威地飛行的。
而現(xiàn)在，他們居然就來了！
阿拉斯加，當(dāng)初美國從俄國沙皇手里購置的一塊不毛之地而已，而現(xiàn)在，這塊大陸的作用是相當(dāng)巨大的。
美蘇在冷戰(zhàn)中的對抗是相當(dāng)劇烈的，隨時都可能爆發(fā)成熱戰(zhàn)，而蘇聯(lián)廣袤的大陸上，到處都可能有移動的彈道導(dǎo)彈發(fā)射陣地，而他們最佳的發(fā)射軌道，就是從北極打過來。
在這種情況下，美國和加拿大聯(lián)合成立了北美防空指揮部，而阿拉斯加，是重要的防空基地。
對蘇聯(lián)來說，試探阿拉斯加的防空反應(yīng)，同時收集他們的電磁信息，就是相當(dāng)重要的了，這幾年來，他們時刻想要到阿拉斯加來試探一下，但是都找不到機(jī)會。
而最近，韓國航空公司那架迷航的客機(jī)，反而給了他們啟示，找借口也是很簡單的！
在這個時代，主要還是靠羅盤，這種已經(jīng)在一千年前的航海運(yùn)動中就廣泛使用的簡易裝置，依舊是飛機(jī)上最重要的導(dǎo)航系統(tǒng)。
而在北極地區(qū)，由于靠近磁極，羅盤可能會無法正常顯示方向，出現(xiàn)錯誤的航向指示，就靠著這個理由就夠了??！
“咱們是迷航的客機(jī)，本來打算從莫斯科飛往共青城，結(jié)果在北極上空羅盤錯誤，飛到了阿拉斯加?！贝藭r，在這架“客機(jī)”上，機(jī)長維克多說道：“所以，大家都不要緊張，我們這是一次正常的航班?！?br/>
如果從外表看，這的確是一架正常的航班。
只看外形，很多人都能辨認(rèn)出來它是圖-95，但是當(dāng)靠近了之后，就可以發(fā)現(xiàn)它是有側(cè)面的舷窗的。
不錯，轟炸機(jī)的側(cè)面被刷上了舷窗，這樣在空中看去，可以發(fā)現(xiàn)這架飛機(jī)其實是一架客機(jī)，為此，它還把自己機(jī)首的空中加油管給去掉了。
和圖-95一模一樣的，有一款圖-114客機(jī)，當(dāng)年赫魯曉夫去美國，因為自己乘坐的飛機(jī)太小，受了刺激，回去之后，就要求造出一架跨時代的客機(jī)來，于是圖波列夫設(shè)計局在己方的圖-95轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)出來了圖-114客機(jī)。
這款飛機(jī)因為巨大的螺旋槳，導(dǎo)致了機(jī)身離地面很高，但是它的出現(xiàn)創(chuàng)造了當(dāng)時的記錄，是蘇維埃強(qiáng)大的象征，只不過前后總共只生產(chǎn)了32架而已。
現(xiàn)在，用圖-95來冒充客機(jī)，就是為了試探阿拉斯加的防空反應(yīng)，同時搜集各種雷達(dá)信號，即使是遇到了對方前來攔截，大不了自己走就行了啊。
所以，他們并沒有什么心理壓力。
老毛子敢對客機(jī)下手開火，但是，美國人敢對老毛子的客機(jī)直接下殺手嗎？
肯定不敢，看看美國人在越南的表現(xiàn)，看看美國國內(nèi)的反戰(zhàn)情緒，美國人絕對不敢輕易開啟戰(zhàn)端的。
機(jī)艙內(nèi)的蘇聯(lián)機(jī)組人員是毫無顧忌的。
副駕駛哈巴斯夫也是一陣的輕松，他的目光望著遠(yuǎn)處，再飛一段距離，就能看到阿拉斯加的陸地了，此時，飛機(jī)上的各種機(jī)載設(shè)備，已經(jīng)開始記錄空中的電磁信號了。
今天的飛行真不錯！
等等，遠(yuǎn)處的那個亮點(diǎn)是什么？
哈巴斯夫的眼睛望著那個在陽光下反射著光芒的亮點(diǎn)，心中有些莫名的緊張，難道是美國人的戰(zhàn)斗機(jī)？那他們的反應(yīng)也太迅速了吧？
“F-4戰(zhàn)斗機(jī)！美國人來得好快！”就在這時，前面機(jī)鼻處的導(dǎo)航員大聲地喊道。
“慌什么，繼續(xù)飛行！”維克多聽著自己手下的驚慌失措，就感覺到很生氣，作為偵察機(jī)的飛行機(jī)組人員，應(yīng)該有足夠的膽量才行，這么小的事情，就被嚇壞了？
繼續(xù)向前飛，如果一看到美國人的戰(zhàn)斗機(jī)就慌慌張張地掉頭，不正好說明心中有鬼嗎？應(yīng)該繼續(xù)向前飛才對。
來的正是內(nèi)森！
當(dāng)內(nèi)森遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到這架飛機(jī)的時候，就感覺到不簡單，看清了輪廓之后，幾乎立刻就辨別為圖-95.
而當(dāng)他靠近了之后，卻開始迷惑起來，飛機(jī)的側(cè)面，居然有從前到后的一長條的舷窗！
而且，側(cè)面還有民航的涂裝。
難道自己發(fā)現(xiàn)的，不是轟炸機(jī)，而是客機(jī)？
“圖-114客機(jī)，看來這是一架迷航的飛機(jī)?！焙笈摰氖返俜蛘f道。
“埃爾門多夫，埃爾門多夫，雛鷹已經(jīng)到達(dá)目標(biāo)附近，目標(biāo)疑為圖-114客機(jī)?！眱?nèi)森在無線電里面喊道。
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