徐顯之所有要咸池機(jī)場(chǎng)跑道端頭燈，就是為了以此判斷飛機(jī)何時(shí)進(jìn)入跑道上空。如果按照正常的飛行軌跡，進(jìn)入跑道上空之后，飛機(jī)也已經(jīng)開始準(zhǔn)備進(jìn)入拉平階段了。憑此，徐顯就大約有了心理準(zhǔn)備了。
其實(shí)，在讓塔臺(tái)管制關(guān)閉燈光之前，徐顯也曾經(jīng)嘗試參考papi燈。
papi燈即精密進(jìn)近航道指示器，是一種可以給予飛行員保持在正確的下滑軌跡目視參考的一種設(shè)備。
papi燈的形式特別多，其中在民航中運(yùn)用比較廣泛的是四個(gè)并排燈的種類，分紅白兩色。
要是飛行員從空中看下來(lái)發(fā)現(xiàn)papi燈是四個(gè)白燈，那就說(shuō)明此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)比較明顯地高于正常下滑道了，而三個(gè)白燈和一個(gè)紅燈，就預(yù)示著現(xiàn)在飛機(jī)是稍高于正常下滑道。
以此推斷，四個(gè)紅燈就是低得有點(diǎn)兒多了，三紅一百，也是稍微低了一些。
最完美的狀態(tài)就是兩個(gè)白燈和兩個(gè)紅燈。在正常的目視進(jìn)近中，單單依靠papi燈，飛行員就能判斷此時(shí)飛機(jī)的下滑軌跡是否正確，根本不需要依靠下滑道信號(hào)。
要是徐顯能看清楚papi燈，那事情還好辦一些。可徐顯發(fā)現(xiàn)他看papi燈的時(shí)候，根本分辨不出紅色和白色的區(qū)別，四個(gè)燈全是模模糊糊一個(gè)顏色，這還怎么參考。
這下，徐顯最后的期望也落空了，于是讓塔臺(tái)管制那邊把papi燈都一齊關(guān)了。只得老老實(shí)實(shí)地參考有些不穩(wěn)的引導(dǎo)信號(hào)了。
在高度稍高的時(shí)候，引導(dǎo)信號(hào)有些不穩(wěn)，問(wèn)題還不算特別嚴(yán)重，磕磕絆絆地也能修回來(lái)?？傻搅说涂眨绕涫桥艿郎峡?，準(zhǔn)備減小下沉，建立著陸姿態(tài)的時(shí)候，還頑固地跟著引導(dǎo)信號(hào)，那就是找死了。
可是，又不能看儀表，外界目視又看不清楚，徐顯如何才能分辨拉平時(shí)機(jī)？在轉(zhuǎn)頻到咸池機(jī)場(chǎng)之前，他就有過(guò)一個(gè)想法，所以陳元問(wèn)徐顯什么時(shí)候拉平時(shí)，徐顯說(shuō)他自有辦法，并非信口開河。
他真的有辦法！一個(gè)需要依靠極致體感的方法！
在五邊期間，他一直就在關(guān)注氣流的變化，要是此次落地的環(huán)境下，沒(méi)有任何氣流的干擾才是最優(yōu)解。可是實(shí)際環(huán)境中，不可能沒(méi)有氣流擾動(dòng)。徐顯的期望是氣流擾動(dòng)越小越好，可是隨著飛機(jī)下滑才發(fā)現(xiàn)，咸池機(jī)場(chǎng)本場(chǎng)的氣流著實(shí)有些不穩(wěn)，飛機(jī)從下滑進(jìn)近開始，就沒(méi)怎么穩(wěn)過(guò)。
有氣流影響并不影響徐顯操縱，但是非常影響他感覺(jué)拉平時(shí)機(jī)。
一直到飛機(jī)越過(guò)跑道端頭燈，他屏住呼吸，成敗在此一舉了。
略微判斷了一下飛機(jī)的方向，雖然看得不算很清楚，但是大致可以看得出來(lái)飛機(jī)是在跑道中線的。咸池機(jī)場(chǎng)的跑道寬度足夠，只要不出現(xiàn)突然的大幅度橫滾偏差，飛機(jī)應(yīng)該是不會(huì)偏出跑道了。
只是掃了一眼外界，出了朦朦朧朧的跑道中線燈，其余的都是黑漆漆，根本分不清哪里是跑道道面。
即便在此之前就已經(jīng)有所心理準(zhǔn)備，可真到臨近接地的時(shí)候，親眼所見，看不到跑道的時(shí)候，徐顯還是止不住地感到恐懼和失望。
既然已經(jīng)到達(dá)跑道上空，那么現(xiàn)在飛機(jī)的高度也不過(guò)幾十英尺的高度，數(shù)秒之內(nèi)，飛機(jī)就應(yīng)該落地了。然而，在此期間，徐顯卻不知道哪里是跑道，什么時(shí)候飛機(jī)會(huì)接地，那種未知的恐懼最是讓人折磨。
略微收拾心境，徐顯猶豫了下，最后緩緩閉上眼睛。還看著外面，根本收獲不到任何有價(jià)值的信息，還會(huì)給予他本身無(wú)端的懼意，干擾他的心神，那還不如閉了眼睛，專心尋找那個(gè)稍縱即逝的時(shí)機(jī)。
接下來(lái)的幾秒時(shí)間里，徐顯仿佛度過(guò)了幾個(gè)世紀(jì)那般漫長(zhǎng)。他都不用看姿態(tài)儀，雙手就能保持住飛機(jī)的姿態(tài)沒(méi)有變化，他在等，等一個(gè)飛機(jī)機(jī)頭的突然上揚(yáng)！
在飛行器貼地飛行的時(shí)候，地面會(huì)影響氣體繞飛行器的流體特性，這種情況會(huì)減少飛行器的誘導(dǎo)阻力，使得飛行器突然獲得一個(gè)額外的升力，就好像有一股氣流在拖著飛行器一般。
此即地面效應(yīng)！
徐顯就是要靠地面效應(yīng)來(lái)判斷飛機(jī)的拉平時(shí)機(jī)。
通常來(lái)說(shuō)，只有飛機(jī)距地面小于一個(gè)到半個(gè)翼展高度的時(shí)候，地面效應(yīng)才會(huì)比較明顯。而737-800的飛機(jī)翼展大約有三十六米。
也就是說(shuō)，徐顯最快在三十六米，一百一十八英尺，或者最慢十八米，五十九英尺高度的時(shí)候，就應(yīng)該能感受到地面效應(yīng)產(chǎn)生的額外升力了。
那便是說(shuō)，飛機(jī)在進(jìn)入跑道上空的時(shí)候，高度正常應(yīng)該就是五十多英尺，此時(shí)就產(chǎn)生了地面效應(yīng)了。
但是此時(shí)還是太高了！
徐顯不可能在剛進(jìn)跑道上空的時(shí)候就開始進(jìn)行拉平，這個(gè)拉平時(shí)機(jī)實(shí)在太早了，肯定不是正確的拉平時(shí)機(jī)。
而且外界氣流擾動(dòng)非常明顯，會(huì)極大地干擾徐顯的辨別能力。他不知道飛機(jī)的突然變化到底是因?yàn)榈孛嫘?yīng)，還是因?yàn)闅饬饔绊懀?br/>
所以，他還要等！等一個(gè)高度更低，感覺(jué)更明顯的時(shí)機(jī)！
徐顯非常沉得住氣，此時(shí)就算在五十英尺左右，拉平還嫌早，但是有的飛行員也會(huì)嘗試稍微帶下桿，減小一些油門，以此判斷飛機(jī)下沉是否合適。
可是徐顯現(xiàn)在的情況不一樣，一來(lái)他根本看不到跑道道面，也沒(méi)有無(wú)線電高度的電子報(bào)話，根本難以判斷飛機(jī)的下沉，自然也就沒(méi)有測(cè)試判斷飛機(jī)下沉的必要了。二來(lái)，現(xiàn)在飛機(jī)是單發(fā)狀態(tài)，對(duì)于收油門要更加謹(jǐn)慎。
要是收油門一不小心收得多了，飛機(jī)的下沉?xí)焖僭黾?，到那時(shí)，就算后面再加油門回來(lái)都止不住飛機(jī)的過(guò)快下沉了，那重著陸就難以避免了。
因而，徐顯就這么保持飛機(jī)的姿態(tài)，他要在臨接地的前一刻，來(lái)個(gè)一錘子買賣！
這無(wú)疑是相當(dāng)考驗(yàn)?zāi)懥亢投床炝Φ男袨椋切祜@找不到那個(gè)臨接地的最后拉平時(shí)機(jī)，那他保持飛機(jī)的下降姿態(tài)就這么下去，那十成十地飛機(jī)要前輪啃在跑道道面上，這點(diǎn)兒絕對(duì)跑不了。
前起落架本來(lái)就是三個(gè)起落架中相對(duì)比較脆弱些的，這么大的沖擊下去，當(dāng)場(chǎng)折斷都是相當(dāng)有可能的。
而且由于徐顯所保持的飛機(jī)姿態(tài)太小，恐怕不僅僅是前輪折斷這么簡(jiǎn)單，連機(jī)頭都要受到?jīng)_擊而變形。
一旦機(jī)頭變形，那位于機(jī)頭處的駕駛艙就是首當(dāng)其沖，甚至可能徐顯能當(dāng)場(chǎng)暴斃。
只能說(shuō)徐顯能穩(wěn)得住氣，其膽識(shí)簡(jiǎn)直已經(jīng)非常人可及了。
正因?yàn)槿绱?，懂行的陳元在看到徐顯遲遲沒(méi)有擺出著陸姿態(tài)的時(shí)候才會(huì)心急如焚。因?yàn)樗粫缘眯祜@是在等待時(shí)機(jī)，還是壓根不知道飛機(jī)已經(jīng)快要接地了。
若是前者，他只會(huì)給徐顯豎一根大拇指，贊嘆真t能沉得住氣。
要是后者，他真的想要準(zhǔn)過(guò)頭去，不忍心看后面的畫面。
便是在這生死之間的短暫時(shí)刻，徐顯的大腦變得前所未有的清明，他的意識(shí)仿佛擴(kuò)散開來(lái)，與飛機(jī)融為一體，周遭的一切在他的感知下都變得清晰無(wú)比。
突然，飛機(jī)機(jī)頭好像被一只無(wú)形的手輕輕撥動(dòng)了一下。驀地，毫無(wú)預(yù)兆的，飛機(jī)的機(jī)頭產(chǎn)生了一個(gè)額外的上升力矩。
這個(gè)變化非常突然，也非常明顯，完全不同于氣流的擾動(dòng)。
“balloon！”
徐顯的眼睛陡然睜開，口中無(wú)意識(shí)地吐出這個(gè)詞來(lái)。
終于來(lái)了，他一直等待的最佳時(shí)機(jī)，也是最后的時(shí)機(jī)。
飛機(jī)的地面效應(yīng)確實(shí)會(huì)產(chǎn)生額外的升力，但是并不明顯，不能作為拉平時(shí)機(jī)的參考。但是在整個(gè)地面效應(yīng)的作用范圍內(nèi)，有一個(gè)點(diǎn)非常特殊。
也就是飛機(jī)在離地面只有幾尺的時(shí)候，飛機(jī)機(jī)頭會(huì)突然產(chǎn)生一個(gè)極為明顯的上升力矩，此現(xiàn)象稱為balloon。這個(gè)變化比初入地面效應(yīng)區(qū)的額外升力表現(xiàn)要明顯一些，更易于分辨。
而且此時(shí)飛機(jī)的離地高度已經(jīng)足夠低了，此時(shí)快速而準(zhǔn)確地建立接地姿態(tài)，便是最完美的時(shí)機(jī)。
由于這時(shí)候飛機(jī)機(jī)頭已經(jīng)開始上揚(yáng)，徐顯不能再猛烈拉桿。因?yàn)榇藭r(shí)飛機(jī)已經(jīng)在低速大迎角的狀態(tài)，再劇烈拉桿，會(huì)使得飛機(jī)快速進(jìn)入失速狀態(tài)。
一旦飛機(jī)失速，飛機(jī)的翼面氣流變得紊亂，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)失去升力，飛機(jī)就會(huì)狠狠地砸向地面。
在單發(fā)著陸的情況下，飛機(jī)的接地姿態(tài)本來(lái)就比正常的接地姿態(tài)要稍稍大一些，所以徐顯順?biāo)浦?，在飛機(jī)機(jī)頭上揚(yáng)之后，精準(zhǔn)而短促地帶了一下桿，幅度并不大，確實(shí)剛剛好建立飛機(jī)的接地姿態(tài)。
在感知到飛機(jī)已經(jīng)在形成接地姿態(tài)后，徐顯果斷地一把收光油門。此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)離地很近了，姿態(tài)已經(jīng)建立，油門一收，飛機(jī)瞬時(shí)間稍稍掉了一下。這一下，正好讓兩個(gè)主起落架接觸到跑道道面。
從出現(xiàn)balloon現(xiàn)象的時(shí)候，飛機(jī)離地不過(guò)數(shù)尺，這么近的距離，離接地也不過(guò)一秒之間。
就在這一秒的時(shí)間內(nèi)，徐顯猶如羚羊掛角一般，迅速地建立好飛機(jī)的接地姿態(tài)，同時(shí)一把油門收到底，依靠極不明顯的下墜，分毫不差地讓主起落架壓在了跑道道面之上。
整個(gè)接地過(guò)程，飛機(jī)幾乎沒(méi)有經(jīng)歷任何滑翔，接地姿態(tài)一出來(lái)，飛機(jī)就接地了。
時(shí)機(jī)把握堪稱恐怖！
古有空中之音，相中之色，水中之月，鏡中之像，以顯示那透徹玲瓏，無(wú)跡可尋的超脫。此時(shí)此刻的徐顯，在生死之間，靈光乍現(xiàn)，準(zhǔn)確無(wú)誤地抓住唯一的生機(jī)，猶如那妙手天成的詩(shī)人，若是再來(lái)一回，怕也不一定能做得更好。
在蓉城管制中心，猶如經(jīng)歷了人生大變的陳元幾乎虛脫地癱坐在旁邊的椅子上。就在剛才，他真的以為星游6333要一頭砸在跑道上了，要是真砸上去，那不得落個(gè)機(jī)毀人亡的結(jié)局。
可就在最后一刻，飛機(jī)猛地形成了著陸姿態(tài)，在毫厘之間，陳元還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，完成了接地。
在陳元最為絕望的時(shí)候，畫面一轉(zhuǎn)，飛機(jī)竟然奇跡般地落到了跑道之上，猶如夢(mèng)幻一般。
經(jīng)歷大喜大悲，陳元只覺(jué)得身心俱疲，擺擺手找來(lái)自己的助手，有些吃力地吩咐道：“你去跟咸池機(jī)場(chǎng)一對(duì)一聯(lián)系一下，確認(rèn)星游6333的后續(xù)情況，第一時(shí)間報(bào)告給我。”
陳元手掌抹了下自己的脖子，上面浸透著綿密的汗水，不僅如此，他的后背也感覺(jué)黏糊糊的，怕是也已經(jīng)濕透了。
就在星游6333出現(xiàn)在視頻畫面開始到飛機(jī)落地這短短的數(shù)秒時(shí)間里，陳元就好像繞著大操場(chǎng)跑了好幾圈，出了一身的汗。
“主任，我讓袁副主任過(guò)來(lái)吧。你現(xiàn)在這樣子，還是去休息一下吧。”助手提議道。
陳元雖說(shuō)沒(méi)有真做什么體力活，但是身為管制中心首腦，承擔(dān)了全部的指揮重任，精神壓力極其之大，眼看飛機(jī)似乎安全落地了，整個(gè)人都松下來(lái)，看上去就好像那大病初愈的病人，臉色都微微有些蒼白。
有時(shí)候心神上的巨大消耗比之體力消耗，所給予人的疲累感更為明顯。
就算陳元還強(qiáng)撐著，可是這狀態(tài)也根本擔(dān)負(fù)不了管制中心的指揮工作了，還不如讓副主任過(guò)來(lái)頂上，讓陳元回去休息。
“老袁今天備份值班？”陳元拍了下自己的臉皮，他感覺(jué)再松懈一點(diǎn)兒，自己就能當(dāng)場(chǎng)睡過(guò)去。于是，還只能強(qiáng)撐著精神，處理一些善后的事宜。
陳元說(shuō)的老袁跟助手口中的袁副主任就是同一個(gè)人，是蓉城管制中心的副主任，跟陳元私交不錯(cuò)，工作能力也比較扎實(shí)，要是把中心交到袁副主任手上，陳元還是比較放心的。
“對(duì)的，今天就是袁副主任備份，要我給他打個(gè)電話？”助手問(wèn)道，看得出來(lái)陳元已經(jīng)到心理承受能力上的極限，他自己也知道這一點(diǎn)兒，換人已經(jīng)是板上釘釘了。
陳元瞧了眼旁邊的施嵐熙和葉靜，有些歉意道：“施老，葉總編，我這估摸著是年紀(jì)大了，實(shí)在是撐不住了。下面估計(jì)陪不了你們參觀了，待會(huì)兒咱們中心的副主任過(guò)來(lái)?yè)Q我，你們有什么想要問(wèn)的，可以問(wèn)老袁，他也是老資歷了，都知道的?！?br/>
按照參觀流程，在走完管制中心大廳之后，還有一些生活區(qū)的地方?jīng)]有轉(zhuǎn)，最后還有一個(gè)對(duì)主任的采訪。
原本陳元還挺看重最后的這個(gè)采訪的，畢竟在天眼雜志上露臉，也是不大不小的榮譽(yù)，不要白不要?？伤F(xiàn)在這個(gè)狀態(tài)，眼皮子直打顫，哪里還有精力再接受采訪，不得采訪中段，直接呼呼大睡過(guò)去？
雖然心里有些不甘心，但是陳元也只得放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。
“陳主任春秋鼎盛，何來(lái)上了年紀(jì)的說(shuō)法？”葉靜倒是通情達(dá)理：“今天星游6333的特情心神消耗頗大，陳主任感覺(jué)疲累也是正常，沒(méi)必要強(qiáng)撐著。”
陳元一聽葉靜似乎沒(méi)有怪罪的意思，內(nèi)心稍安：“今天卻是讓施老還有葉總編見笑了?！?br/>
在陳元看來(lái)，他現(xiàn)在近乎脫力的表現(xiàn)著實(shí)有些不合格了。真正合格的管制員就要泰山崩于前而色不變，就算指揮完一個(gè)特情照樣生龍活虎的。自己這般一通指揮下來(lái)，整個(gè)人也半廢了，豈不是顯得他的承受能力偏弱？想想還覺(jué)得有些丟人呢！
施嵐熙確實(shí)另外一個(gè)看法：“陳主任此次表現(xiàn)，施某看在眼里，當(dāng)?shù)闷炼?。陳主任好生去歇息吧?？赡苓^(guò)幾天會(huì)有一個(gè)對(duì)陳主任的采訪?！?br/>
“過(guò)幾天？”陳元一愣：“采訪不是今晚嗎？”
此時(shí)，就連葉靜都有些不解，她身為總編都不知道幾天之后會(huì)有對(duì)陳元的采訪，沒(méi)這個(gè)行程才對(duì)。
施嵐熙笑道：“不是關(guān)于管制紀(jì)錄片的那個(gè)采訪，而是關(guān)于今天特情的一次采訪?？赡芟乱患镜募究a(bǔ)發(fā)去年的年度封面人物刊了?！?br/>
“補(bǔ)發(fā)年度人物？”這下葉靜也摸不清楚了：“施老，你是說(shuō)徐顯？”
正常每年的年度人物刊是每年十二月發(fā)行，可是由于去年實(shí)在找不到完美的人選，最后只得嘴巴。原本葉靜有意挑選徐顯，可是施嵐熙當(dāng)時(shí)并不同意，畢竟在昆陽(yáng)河迫降時(shí)間里，徐顯確實(shí)有些爭(zhēng)議的點(diǎn)。有爭(zhēng)議的人是不適合成為天眼雜志年度人物的。施嵐熙資歷太厚重，最后葉靜都沒(méi)辦法堅(jiān)持，也就放棄了徐顯當(dāng)選年度封面人物的想法。
可現(xiàn)在施嵐熙似乎改變了想法，竟是要將不久之后要發(fā)行的三月份季刊補(bǔ)發(fā)為去年的年度人物刊。
補(bǔ)發(fā)年度人物在天眼雜志歷史上還從未出現(xiàn)！如果這能成行，也算是頭一遭了。
“當(dāng)然是徐顯這小子！”施嵐熙嘆了一口氣：“火山灰事件，昆陽(yáng)河迫降事件，以及這次的危險(xiǎn)品泄露事件，真是江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。他當(dāng)?shù)梦覀優(yōu)樗a(bǔ)發(fā)去年的年度人物，之前是我看走眼了?！?br/>
葉靜大驚，沒(méi)想到施嵐熙竟然當(dāng)著眾人面承認(rèn)自己看走眼了。
去年年底的時(shí)候，她就曾建議讓徐顯成為年度封面人物，當(dāng)然其中也有一部分徐清推薦的原因在，可最后被施嵐熙否決了。
只是短短數(shù)月之后，徐顯就用自己的實(shí)際行動(dòng)擊破了所有質(zhì)疑。
“施老，雜志歷史上從未出現(xiàn)補(bǔ)發(fā)的先例，會(huì)不會(huì)壞了規(guī)矩？”葉靜擔(dān)心道。
施嵐熙反倒是不在意：“以徐顯這小子的情況，放在以往都可以作為十年刊的封面人物了。一個(gè)年度人物而已，為他破例一次沒(méi)什么大不了的，又不是獨(dú)立增刊。”
施嵐熙在天眼雜志威望很高，他既然都這么說(shuō)了，那自然是沒(méi)什么問(wèn)題的。
“好的，我回去之后，會(huì)盡快拿出一個(gè)方案的?！比~靜極為順從地回應(yīng)道：“那要我們聯(lián)系星游航空那邊嗎？”
葉靜這么問(wèn)純粹就是為了試探一下施嵐熙對(duì)此事的堅(jiān)定程度。要是施嵐熙同意她安排聯(lián)系星游航空，那就說(shuō)明施嵐熙心意已定，再無(wú)變數(shù)。再怎么說(shuō)，以天眼雜志的名義向星游航空發(fā)出采訪申請(qǐng)，那就是極為正式了，總不能出爾發(fā)爾吧。
若是施嵐熙說(shuō)再等等，那就表明施老心里還有猶豫，那自己也就暫時(shí)過(guò)多投入精力了，畢竟沒(méi)個(gè)準(zhǔn)信的事兒，萬(wàn)一打水漂咋辦？白費(fèi)心神了？
“你個(gè)丫頭，還試探我了！直接跟星游航空發(fā)采訪申請(qǐng)吧，等徐顯那小子康復(fù)之后，就開始吧！”施嵐熙失笑道。
這次特情過(guò)后，徐顯估計(jì)要休息一段時(shí)間，后面還要配合局方調(diào)查，就算是要采訪也要往后捎一捎了。不過(guò)，采訪延后一下沒(méi)事，整個(gè)案子得要提前做。
一聽施嵐熙這么說(shuō)，葉靜心里就有底了，連忙應(yīng)道：“知道了，我肯定催著下面的人的。”
“不用，這個(gè)案子你親自負(fù)責(zé)，怠慢不得?！笔刮跻惶郑嵵氐溃骸拔矣懈杏X(jué)，他將成為咱們民航的第三位貴人，片刻不得大意?！?br/>
“施老，我承認(rèn)徐顯很厲害，也很有潛力，可是他真的能到徐清和韓起那樣的程度？”
施嵐熙突然望向陳元：“陳主任，你覺(jué)得呢？”
陳元哭喪著臉：“我就覺(jué)得飛行真是占盡了國(guó)內(nèi)民航的氣運(yùn)，眼看著徐清和韓起要過(guò)去了，怎么又接著出來(lái)一個(gè)呢？”
徐清基本已經(jīng)退居幕后了，而韓起也差不多要退了，可幾乎沒(méi)有任何空檔的，徐顯又崛起了，咋管制這邊就一個(gè)支棱的都沒(méi)有呢？
雖然民航確實(shí)以飛行為首，可一直都是飛行的人才輩出，啥時(shí)候能輪到他們管制啊。
“命該如此，陳主任你也不用執(zhí)著了。”施嵐熙笑道：“對(duì)了，好像星游航空那邊還在等著呢，要不跟他們說(shuō)一下？”
星游6333在接地之后，ax檔位的自動(dòng)剎車瞬間作用開來(lái)，徐顯只覺(jué)得身子往前一傾，飛機(jī)眨眼之間就減速到了極小的速度。
徐顯并沒(méi)有踩斷自動(dòng)剎車，他需要自動(dòng)剎將飛機(jī)速度一直減到零。
ax檔位的自動(dòng)剎車減速效果果然極為驚人，不過(guò)短短十秒不到，飛機(jī)就直接停在了跑道上！
一等飛機(jī)停下來(lái)，徐顯趕緊接上apu電源，接著迅速切斷左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不做其他動(dòng)作程序了，用盡最后的力氣，進(jìn)行旅客廣播。
“我是機(jī)長(zhǎng)，撤離，撤離，撤離！”
一連三聲撤離回蕩在客艙之中，可等了一會(huì)兒，徐顯根本聽不見客艙有撤離的動(dòng)靜。
“果然如此”徐顯將耳機(jī)丟在一邊，他也不準(zhǔn)備再做第二次廣播了，整個(gè)人都癱在座椅之上。
隱隱約約地，他眼角好像看到有大量燈光靠近過(guò)來(lái)，估摸著就是救護(hù)人員。
見此，徐顯終于放松下來(lái)，他嘗試再度打開側(cè)窗，可拉著側(cè)窗的扳手愣是使不上勁！反倒是用力過(guò)猛，覺(jué)得一陣頭暈眼花。
“星游6333，我們救護(hù)人員已經(jīng)接近飛機(jī)，請(qǐng)”
耳機(jī)之中，還在回想著咸池塔臺(tái)的聲音，徐顯卻已經(jīng)無(wú)力回答。剛剛在最后的一刻，他聚集全部的精氣神，并在那一刻全部燃燒出來(lái)，現(xiàn)在的他早就是油盡燈枯了，甚至連一句話的力氣都擠不出來(lái)。
徐顯微微偏頭，呆呆地望著越來(lái)越近圍過(guò)來(lái)的燈光，仿佛有種解脫的感覺(jué)。
“終于結(jié)束了”
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