大老板定了方向，下面的人就好做事了。
在會(huì)議室里頭扯了一上午，下午又在現(xiàn)場(chǎng)參觀了一番。
最終雙方酒精沙場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)深入交流了一番，一個(gè)在華夏汽車(chē)發(fā)展史上都會(huì)留下重要痕跡的合作，算是拉開(kāi)了帷幕。
有了這么一個(gè)合作項(xiàng)目，南山研發(fā)中心立馬就新增了十幾個(gè)項(xiàng)目小組。
之前裝樣子一樣研究轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱、儀表、DA等零件，立馬就開(kāi)始招募更多的人員。
而有了6AT自動(dòng)變速箱的成果加持，南山在汽車(chē)行業(yè)的名聲可是比去年強(qiáng)了不少。
至少今年搞校園招聘的時(shí)候，嶺南理工大學(xué)的學(xué)生，不至于愛(ài)理不理了。
經(jīng)過(guò)了人事部的努力和篩選，校招的員工數(shù)量也從去年的200名增加到了500名。
當(dāng)然了，今年校招比較順利，除了南山的實(shí)力在增加，擴(kuò)招之后的就業(yè)壓力也是一個(gè)促進(jìn)因素。
從98年開(kāi)始高校擴(kuò)招，到了2002年的時(shí)候就要畢業(yè)了。
如今到了大四上學(xué)期了，正是找工作的高峰期。
大家的選擇，顯然沒(méi)有以前那么多。
“曹總，國(guó)內(nèi)那么多搞汽車(chē)的企業(yè)，連春城汽車(chē)集團(tuán)和西風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)這樣子的大企業(yè)的自主品牌都搞的不怎么樣?！?br/>
“現(xiàn)在一個(gè)新進(jìn)入行業(yè)的比亞迪，就一定能成功嗎？”
“我們?yōu)榱吮葋喌系脑燔?chē)項(xiàng)目，一下子擴(kuò)大了那么多零件的研究，到時(shí)候人力物力投資進(jìn)去了，不一定會(huì)有收獲啊。”
曾婷婷在曹陽(yáng)面前，一向是比較敢說(shuō)的。
南山跟比亞迪搞戰(zhàn)略合作，她是支持的。
畢竟南山的很多產(chǎn)品確實(shí)是需要一個(gè)搭載的平臺(tái)，需要一個(gè)證明自己實(shí)力的機(jī)會(huì)。
但是額外的增加一些零件的研究，她覺(jué)得就很沒(méi)有必要了。
這種投入，要是出不來(lái)成績(jī)，就白費(fèi)力氣了。
“除了比亞迪，長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)那邊不也是在跟我們探討更加深入的合作嗎？”
“再說(shuō)了，雖然我們跟春城汽車(chē)和西風(fēng)汽車(chē)沒(méi)有搞戰(zhàn)略合作，但是并不意味著我們的零件就沒(méi)有機(jī)會(huì)搭載在他們的車(chē)上?！?br/>
“只要產(chǎn)品在其他車(chē)型上用的不錯(cuò)，到時(shí)候他們找我們合作的可能性是非常大的。”
曹陽(yáng)對(duì)這些大國(guó)企的做事風(fēng)格是比較了解的。
前世他自己本身也在這樣子的企業(yè)里頭干過(guò)。
開(kāi)拓創(chuàng)新的事情，大國(guó)企里面做起來(lái)是阻力重重的。
但是如果已經(jīng)有成功的案例了，大家有樣學(xué)樣的采用，那就容易很多了。
南山的許多新零件，顯然是不適合在這些大企業(yè)里頭先推廣，而是要找比亞迪、長(zhǎng)城這些自主品牌也合作。
“話是這么說(shuō)，但是那樣子一來(lái)，所有的成本和壓力，豈不是都?jí)涸诹宋覀冏约旱纳砩希俊?br/>
“到時(shí)候我們的產(chǎn)品沒(méi)有研究出來(lái)，比亞迪只要找其他廠家合作就行了?！?br/>
“我們提前投入的成本，他們可是一分錢(qián)都不會(huì)承擔(dān)的?！?br/>
很顯然，曾婷婷其實(shí)一直是看不上比亞迪的。
沒(méi)辦法，要是搞電池研究，對(duì)方是前輩，值得南山學(xué)習(xí)。
但是在其他零件上，完全就是南山自己在單打獨(dú)斗，在幫助比亞迪造車(chē)啊。
“哪怕是沒(méi)有比亞迪，這些零件我們也都是要研究的?！?br/>
“現(xiàn)在只是加快了一下進(jìn)度而已?！?br/>
“所以你不用太過(guò)于局限于我們跟比亞迪的戰(zhàn)略合作?！?br/>
曹陽(yáng)已經(jīng)有了決定的事情，顯然不是小秘書(shū)幾句話就會(huì)改變的。
“我們的一期工程馬上就要竣工了?！?br/>
“福特汽車(chē)和通用汽車(chē)那邊的訂單，我們要跟緊一些?！?br/>
“大眾汽車(chē)那邊也要想辦法在6AT上獲得突破?！?br/>
“至于國(guó)內(nèi)已經(jīng)取得了合作意向的自主品牌，則是要想辦法進(jìn)一步的拓展市場(chǎng)?！?br/>
“最好就是要讓我們的產(chǎn)能一直都處于緊張狀態(tài)，讓我們一直可以維持快節(jié)奏的擴(kuò)張?！?br/>
借著6AT的出現(xiàn)，曹陽(yáng)覺(jué)得南山是時(shí)候進(jìn)入到發(fā)展快車(chē)道了。
“我明白，人事總務(wù)部的新部長(zhǎng)已經(jīng)到位，給您招募的助理也有一些進(jìn)展了?！?br/>
“到時(shí)候我把工作交接一下，好好的把每一個(gè)客戶(hù)都跑一趟。”
曾婷婷看到曹陽(yáng)不想再討論跟比亞迪的合作事情，也只好作罷。
好在南山現(xiàn)在有6AT這個(gè)大殺器，前途一片光明。
短時(shí)間內(nèi)多投入了一批人力物力到各種零件上，對(duì)南山的發(fā)展還不會(huì)帶來(lái)什么阻礙。
……
當(dāng)南山內(nèi)部在不斷的討論跟比亞迪的合作項(xiàng)目的時(shí)候，比亞迪內(nèi)部也是在如火如荼的商討著造車(chē)項(xiàng)目。
其中跟南山的合作，不可避免的也會(huì)是討論的重點(diǎn)。
畢竟，按照現(xiàn)在的情況來(lái)看，南山將會(huì)是比亞迪最大的供應(yīng)商。
不僅供應(yīng)自動(dòng)變速箱，還會(huì)供應(yīng)其他的一批零件。
“王總，我們已經(jīng)把雅閣2.4L豪華版這款車(chē)型進(jìn)行了全拆解，最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，基本上就確定使用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和南山的6AT自動(dòng)變速箱?！?br/>
“目前自主品牌的車(chē)型大部分都是MT手動(dòng)變速箱，我們到時(shí)候可以讓我們的新車(chē)成為首款全車(chē)型標(biāo)配6AT的中級(jí)車(chē)?！?br/>
梁傳慶這段時(shí)間把精力都放在了造成項(xiàng)目上面。
這款新車(chē)型，是比亞迪轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。
“本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是很不錯(cuò)的，我們照著雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)搞，方向自然是沒(méi)有問(wèn)題?！?br/>
“但是里面的正時(shí)控制系統(tǒng)和ECU非常關(guān)鍵，你覺(jué)得南山能夠搞定嗎？”
參觀了南山之后，王福對(duì)南山的實(shí)力有了更加深刻的了解。
但是發(fā)動(dòng)機(jī)是華夏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的硬傷，到現(xiàn)在還沒(méi)有哪家廠家做的很好。
作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件，他自然也是擔(dān)心南山能不能搞定。
要是到時(shí)候比亞迪自己生產(chǎn)出2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗比雅閣的高一大截，然后噪音還要大很多，耐久性能差很多，肯定會(huì)被人多詬病的。
“南山在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，連西門(mén)子和發(fā)那科都被他們給教訓(xùn)了。”
“再加上變速箱上面的TCU也是他們自主研發(fā)的，我覺(jué)得ECU他們能夠生產(chǎn)出來(lái)的可能性還是非常高的?！?br/>
“至于正時(shí)系統(tǒng)相關(guān)的零件，雖然他們也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，但是交給ECU的廠家來(lái)研發(fā)這些零件，比尋找其他廠家來(lái)合作，顯然是更加合適的。”
“畢竟這一套系統(tǒng)的很多工作原理和邏輯，都是跟ECU的控制邏輯密切相關(guān)的?！?br/>
“剩下的無(wú)非就是硬件的生產(chǎn)而已?！?br/>
“這方面，我反倒是不擔(dān)心了?！?br/>
梁傳慶是負(fù)責(zé)研發(fā)工作的。
正是如此，他更加清楚南山現(xiàn)在的研發(fā)實(shí)力有多強(qiáng)。
“既然如此，那你就按照目前的規(guī)劃往下推進(jìn)?！?br/>
“中間遇到什么困難，隨時(shí)找我?！?br/>
王?，F(xiàn)在也沒(méi)有更好的選擇，便也同意了梁傳慶的提議。
(本章完)