王林微微冷笑：“你是說，你和三和公司是死敵？那與我何干？我只不過是三和公司的一個榮譽(yù)董事！”
在企業(yè)中，經(jīng)常會出現(xiàn)榮譽(yù)董事，名譽(yù)董事長之類的稱號。
這些人，一般是公司創(chuàng)始人或者前任董事長，抑或德高望重的股東來擔(dān)任。
他起的作用是平時參加公司重大事項(xiàng)的開業(yè)剪裁活動，或在股東遇到糾紛時，調(diào)節(jié)股東關(guān)系，協(xié)調(diào)公司內(nèi)部關(guān)系的作用。
一家公司不怎么出名，也會請一個有名的人來擔(dān)任榮譽(yù)董事或榮譽(yù)董事長，為的就是提升企業(yè)的知名度。
而公司的董事長，是公司董事會的領(lǐng)導(dǎo)，公司的最高領(lǐng)導(dǎo)者。其職責(zé)具有組織、協(xié)調(diào)、代表的性質(zhì)。公司CEO的權(quán)力都來源于他，他擁有罷免CEO等最高權(quán)力，并且掌握行政權(quán)力。
至于名譽(yù)董事，就是給社會名流的一種封號，他可以沒有任何職責(zé)，也可以是負(fù)責(zé)相關(guān)事務(wù)，就看董事會對職責(zé)的分配。
劉和平等人想選舉王林當(dāng)三和公司的董事長。
但王林卻寧可退居幕后，只當(dāng)一個榮譽(yù)董事。
當(dāng)然了，王林在三和公司的地位，卻是舉足輕重的。
這一點(diǎn)不言自喻。
從劉和平等人對王林尊敬的態(tài)度、恭敬的表情，可以看出來，從王林所坐的位置也可以看出來，在三和公司，王林的地位是超然的，也是眾人所敬仰的中心。
但劉大海并不知道這一切，他聽王林這么一說，倒是一怔。
劉和平冷哼一聲：“劉大海，你要跟我們?nèi)凸緸閿?，我很樂意接受你的這種挑戰(zhàn)！我們?nèi)疑鐖F(tuán)，還比不上你一個人？那我們以后也不用在江湖上混了?！?br/>
全場傳來響亮的笑聲。
這是嘲笑，也是譏笑，更是輕視的笑。
區(qū)區(qū)劉大海，也敢跟三和公司叫板？
如果三十個社團(tuán)加在一起，都打不過一個劉大海，那三和公司存在的意義何在？
抱團(tuán)取暖都取不了暖，還不如一盤散沙！
劉大海聽著四周的譏笑聲，喉嚨一陣發(fā)苦。
這一年的劉大海，還沒有強(qiáng)大到可以和唐季賢、顏世雄等人相提并論。
即便是唐季賢、顏世雄，也不會傻到得罪三和公司，頂多就是不摻和，敬而遠(yuǎn)之。
對唐季賢和顏世雄來說，王林主理三和公司，也是有好處的，因?yàn)橥趿趾退麄z之間都有或多或少的聯(lián)系。
所以，他們也就默許了三和公司的成立。
劉大海又算什么玩意？
他敢獨(dú)自對抗三合公司？
王林澹然說道：“把不相關(guān)的人請出去！”
他的話一落地，附近兩桌的人馬上起身，轟然答應(yīng)，然后一齊走上前來，對劉大海道：“你可以出去了！”
劉大海本來是一片好心，結(jié)果卻辦了壞事。
這多半是因?yàn)樗粫f話的緣故。
劉大海也是個死要面子的人，被三和公司的人這么一鬧，他哪里還有臉面繼續(xù)留在這里？當(dāng)即轉(zhuǎn)身離開。
三和公司的人在后面起哄。
那哄堂大笑的聲音，傳進(jìn)劉大海耳朵里，格外的刺耳。
劉大海憤憤的走出餐廳門，用力跺了兩下腳，呸呸兩聲。
馬仔上前問道：“老大，要不要把那匹金馬拿回來？”
劉大海反手就是一巴掌打過去：“我劉大海落魄到這種地步了？送出去的禮物，還要拿回來？你當(dāng)我是什么人？你嫌我丟的臉還不夠？”
馬仔捧著臉道：“是，是，老大?！?br/>
劉大海大聲吼道：“是？你是說，我丟的臉還不夠？”
“不是，不是?！瘪R仔哭喪著臉，他指著劉大海的車，說道，“老大，你的車被人貼罰單了?！?br/>
劉大海的車就停在馬路邊，他想著馬上就要離開的，沒想到還是被條子給貼了罰單。
“喂喂喂！”馬仔跑上前，對條子說道，“兄弟，我們就停了一下，你至于貼罰單嗎？你知不知道這是誰的車？”
“這里不許停車！我不管這是誰的車，停在這里就要受罰?！苯痪瘒?yán)肅的說道。
“讓他貼！”劉大海大搖大擺的走過來，掏出一沓錢來，往交警懷里一甩，“我的車就停在這里了，我們現(xiàn)在去上面唱歌跳舞，要晚上才走！該貼多少你就給我貼，我有的是錢罰！不過你得給我把車給看好了，如果車子有遺失或受損，我唯你是問！呸！一個臭條子，有什么了不起！”
交警道：“你這是在威脅我？”
“對啊，我就是在威脅你！你告我啊？”劉大海用力咳嗽一聲，喉嚨里一口老大的濃痰往嘴里沖，作勢要往交警身上吐。
交警嚇得往后直退。
劉大海往他腳邊吐了一口痰，哈哈大笑道：“這就怕了？怕就對了！”
說完，他抖著威風(fēng)，帶著馬仔到樓上的歌舞廳消譴去了。
交警看著他們的背影，不甘但又無奈的搖了搖頭。
這時，一個年輕的帥哥走到他身邊，問道：“看不慣他？”
交警道：“這種人太得瑟了！有幾個錢了不起??？”
“有錢真的可以了不起！不過，你可以抓到他的把柄，把他給抓起來！”帥哥說道。
“遲早有一天，我會把他抓起來！他別犯到我手里！”
“好，有志氣！”
“你是誰啊？”
“我？一個路人?！?br/>
這時，餐廳里的人都走了出來。
劉和平推著輪椅上前笑道：“王先生，我們回公司，好好聊聊公司經(jīng)營方面的事？”
帥哥自然就是王林了。
王林嗯了一聲：“關(guān)于公司的運(yùn)營，你們有什么好的想法？”
劉和平道：“我們有碼頭，當(dāng)然還是做碼頭生意。貨運(yùn)這一塊的生意，利益極高！”
王林道：“我在香江有一家貨代公司，三和公司可以和我的公司一起合作，成立一家全新的船公司?！?br/>
劉和平笑道：“干脆，兩個公司合并得了！”
王林輕輕搖頭：“還是劃分開來比較好。但業(yè)務(wù)方面可以互通有無。三和公司可以購買自己的貨船，開通自己的航線，成立自己的船公司！”
劉和平道：“這一塊的生意當(dāng)然好做了，看看人家船王，多有錢！我們哪怕賺不到他那么多的錢，他吃肉，我們喝湯都夠了?！?br/>
王林道：“就是這個道理。生意慢慢做，總能做起來的?！?br/>
眾人來到三和公司，在會議室里坐下來，七嘴八舌，各抒己見。
三和公司租了兩層寫字樓，用來當(dāng)作公司的總部
經(jīng)過商議，王林協(xié)助他們，制定和完善了公司的發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)營方針、經(jīng)營方式、規(guī)章制度。
因?yàn)橥趿竹R上就要回內(nèi)地，所有的事務(wù)，都趕在這幾天完成。
王林幫人幫到底，使出渾身解數(shù)，幫忙成立三和公司。
三和公司的成立，在香江絕對算得上是一件大事。
這像征著三十家社團(tuán)集團(tuán)上岸，從今天開始走上正道，經(jīng)營正派生意。
從此，香江多了一家實(shí)力強(qiáng)勁的船公司。
在談及股權(quán)結(jié)構(gòu)時，因?yàn)橥趿植]有注資，所以他不應(yīng)該持有三和公司的股份。
這也是王林擔(dān)任榮譽(yù)董事的原因，他和三和公司之間的關(guān)系就不會太過深入。
但是，劉和平等人經(jīng)過商量，卻要給王林一成的干股。
10%的分紅！
雖然王林并不持有股權(quán)，但他可以獲得10%的分紅收入！
這個分紅的比例就很高了！
其他這么人，才獲得90%的分紅呢！
王林連說不敢受此分紅。
劉和平等人卻一定分紅給王林。
在他們看來，如果王林不拿這筆分紅，那他就不會為公司的經(jīng)營上心。
給王林分紅10%，雖然很多，但比起王林為三和公司所做的貢獻(xiàn)來，眾人又覺得這是值得的。
這些社團(tuán)老大的性命，都是王林救下來的。
劉和平之前想過要給予王林一筆錢當(dāng)報(bào)恩，但王林拒絕了。
再加上三和公司的成立，也是王林一手促成，沒有王林，也就沒有三和公司。
在這樣的背景下，通過公司分紅的方式，給王林一筆錢，也不算什么大事。
王林覺得自己受之有愧，但實(shí)在拗不過眾人的一致請求，最后只能接受，但他主動將分紅收益降到了5%。
從此，王林在三和公司沒有投入一分錢，卻能坐收5%的分紅！
三和公司的人都感嘆不已，覺得王林太過仁義。
別人都只嫌棄分紅太低，而王林卻嫌分紅太高。
這樣的好人，哪里去找？
王林真正在乎的，并不是這筆分紅的收入，而是船公司的盈利。
三和公司成立以后，社團(tuán)之間的碼頭之爭，終于告一段落。
王林的貨代公司，和三和公司合作，成立了一家船公司。
這家公司的名字叫“永華貨運(yùn)”。
船公司投資巨大。
王林通過貨代公司，向船公司注資50億港幣，占股51%，成為永華貨運(yùn)公司的最大股東。
這才是王林整個布局的重點(diǎn)。
三和公司是一個集團(tuán)公司，經(jīng)營的范圍很廣。
但永華貨運(yùn)，卻專營船務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
這一塊的業(yè)務(wù)，也將成為三和公司的重點(diǎn)經(jīng)營范圍。
自從，王林終于打通了屬于自己的海運(yùn)通道，有了自己的貨運(yùn)渠道。
改開初期，我國的遠(yuǎn)洋貨運(yùn)能力嚴(yán)重不足，急需擴(kuò)大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力，當(dāng)時船王應(yīng)邀回來洽談合作，一改不與別人合資的規(guī)矩，雙方成立了合資公司，引進(jìn)國外先進(jìn)造船技術(shù)承接國際訂單，并下單訂購了6艘貨船，在國際上為我國造船業(yè)做了有力的證明。
經(jīng)過十年的發(fā)展，我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力大大增強(qiáng)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
海上運(yùn)輸是歷史悠久的運(yùn)輸方式，目前國際貿(mào)易總運(yùn)量中，三分之二以上的貨物運(yùn)輸是利用海上運(yùn)輸完成的。
我國的遠(yuǎn)洋船隊(duì)組建于六十年代，由于采取一系列有效措施，商船隊(duì)發(fā)展迅速。從七十年代開始，國輪承運(yùn)進(jìn)出口貨物的比重逐年上升。
到了九十年代初，我國國輪貨運(yùn)量的比重已上升至60%-70%之間。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線也發(fā)展到100多條，我方派船到達(dá)國外裝卸的港口約已有240多個，遍布世界160多個國家和地區(qū)。
伴隨我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線的發(fā)展及商船隊(duì)的建設(shè)，我國國際班輪運(yùn)輸發(fā)展也取得了令人矚目的成績。
截止1992年，我國已有250個航班通往世界各大港口，其中核心班輪的準(zhǔn)班率基本保證100%，普通班輪準(zhǔn)班率也提高到70%以上。
1992年，貨運(yùn)市場競爭日趨白熱化。
申城大膽提出“以申城為龍頭，連接沿海，向內(nèi)陸腹地延伸”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為日后遍布全國、四通八達(dá)的攬貨網(wǎng)點(diǎn)布局奠定了扎實(shí)根基。
這一年，我國的航運(yùn)交易所還沒有成立。直到四年以后才能創(chuàng)建。
在王林印象中，我國第一個水運(yùn)交易市場，就是在申城。這也是我國最早對外開放的航運(yùn)交易窗口，定期發(fā)布我國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告、我國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)等數(shù)據(jù)，成為業(yè)界重要評價指標(biāo)。
而在香江，水運(yùn)交易市場已經(jīng)十分發(fā)達(dá)和成熟。
王林在香江組建中轉(zhuǎn)站，又成立了自己的船公司，既可以解決愛秀集團(tuán)自己的海上運(yùn)輸瓶頸，也為我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)做出杰出的貢獻(xiàn)！
在王林的規(guī)劃中，等到回歸之時，永華貨運(yùn)公司，將成長為國際上排得上名次的貨運(yùn)公司之一同，在國際貨運(yùn)行業(yè)扮演重要的角色。
貨運(yùn)公司最重要的就是船舶。
永華公司向申城造船廠訂購了十幾艘大型貨輪。
上運(yùn)輸具有運(yùn)載量大的優(yōu)勢，再加上通過能力強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)低廉，具有其它運(yùn)輸方式無法比擬的優(yōu)勢。
至于這一塊的利潤，那當(dāng)然不必多說。
誰能控制海上運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃墙^對是日進(jìn)斗金。
這也算是王林商業(yè)版圖中開拓出來的另一塊拼圖。
實(shí)業(yè)、金融、貨運(yùn)，等等產(chǎn)業(yè)，將助力王林賺更多的錢，邁上更高的臺階。
這次香江之行，王林收獲頗豐。
他既得到了歌后的愛，也贏得了香江最高的名譽(yù)，更成立了永華貨運(yùn)公司！
時光易過，眨眼間，王林他們來港一個月了。
李文秀等人早就歸心似箭。
香江再繁華、再熱鬧，總歸不是自己的家。
李文秀急于回家為母親慶生，和王林商量好回家的日子。
這天，王林等人收拾好行李，前往機(jī)場，返回家鄉(xiāng)申城。