滇云第二醫(yī)院。

    暫停脫離危險(xiǎn)的葉福軍被送到了普通病房。不過(guò)，鑒于其還沒(méi)有完全穩(wěn)定的病情，即便是身為親屬的徐顯也被限制了探訪，只能在病房門(mén)口通過(guò)房門(mén)上的玻璃往里面看看情況。

    雖說(shuō)是撿了一條命回來(lái)，但是葉福軍現(xiàn)在還沒(méi)有恢復(fù)意識(shí)，依舊靠著呼吸機(jī)維持生命體征，情況至少說(shuō)并沒(méi)有那么樂(lè)觀。

    醫(yī)院方面給徐顯交代了葉福軍的情況，現(xiàn)在只能進(jìn)行跟蹤觀察。再次出現(xiàn)危及生命安全的事情倒是不太會(huì)發(fā)生的，可此次搶救會(huì)不會(huì)留下后遺癥就要等葉福軍蘇醒之后再看了。

    這就是上了年紀(jì)的人的弱勢(shì)所在，大病之下，很難完全恢復(fù)過(guò)來(lái)。其中，醫(yī)生也提及了一個(gè)相對(duì)比較壞的可能性，那就是葉福軍會(huì)有比較小的概率永遠(yuǎn)都醒不過(guò)來(lái)。不過(guò)，這個(gè)情況發(fā)生的概率是極小的，基本可以認(rèn)為是不會(huì)發(fā)生的。但是，為了防止出現(xiàn)打自己臉的情況，醫(yī)生要對(duì)各種可能性的狀況進(jìn)行說(shuō)明。

    在確認(rèn)了葉福軍這邊情況暫時(shí)穩(wěn)定后，徐顯又去看了下林凌的情況。陳辛跟之前一樣，在見(jiàn)到徐顯之后一個(gè)勁地問(wèn)什么時(shí)候出發(fā)救援。

    就在不久前，徐顯向民航總局提交了希望南艦配合的申請(qǐng)。當(dāng)然了，徐顯不可能一直等到南艦的答復(fù)才開(kāi)始著手準(zhǔn)備。涉及航母這樣一件國(guó)之重器的事情必定要走一個(gè)漫長(zhǎng)的程序，不可能在短時(shí)間內(nèi)給予答復(fù)的。

    因而，徐顯并不會(huì)死等南艦方面的消息，而是照常進(jìn)行各種救援準(zhǔn)備，但是這些準(zhǔn)備最后能不能用上還是要看南艦方面的意思。

    其實(shí)，事情走到這一步也是徐顯沒(méi)有預(yù)料到的。當(dāng)然了，在一開(kāi)始徐顯就考慮到了降落航母上的可能性，所以在起初星游航空提交總局的方案中就囊括了對(duì)于D903SST的尾勾加裝計(jì)劃。

    不過(guò)那個(gè)時(shí)候，徐顯將這個(gè)計(jì)劃實(shí)施的可能性定位在僅僅停留在理論上的程度。然而到現(xiàn)在，這個(gè)理論上的可能性已經(jīng)增加到了可以影響徐顯判斷的地步了。一想到可能需要用客機(jī)落到航母上，徐顯就感覺(jué)有些夢(mèng)幻。他是接受過(guò)艦載機(jī)訓(xùn)練的，其實(shí)以常規(guī)來(lái)說(shuō)，一個(gè)艦載機(jī)的飛行員的培訓(xùn)周期最快也是要在兩年以上。通常來(lái)說(shuō)，對(duì)于正常資質(zhì)的飛行員完成全部的艦載機(jī)學(xué)習(xí)是要耗費(fèi)差不多五年的。

    只有像徐顯這種之前擁有嫻熟的飛機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)，加之天賦異稟才能在大半年的時(shí)間內(nèi)完成著艦資質(zhì)認(rèn)證，可天底下能有幾個(gè)徐顯呢？由此可見(jiàn)，飛機(jī)著艦難度有多大。

    其實(shí)，徐顯的這個(gè)在萬(wàn)不得已的關(guān)頭降落航母的計(jì)劃還有一個(gè)巨大的漏洞，那就是客機(jī)本身的導(dǎo)航設(shè)備跟航母的裝載設(shè)備很大程度上是不適配的。

    雖然現(xiàn)在的盲降系統(tǒng)其基本原理也是脫胎于艦載機(jī)著艦的助航系統(tǒng)，軍用轉(zhuǎn)民用本來(lái)就不是什么新鮮事?？墒莾?nèi)部原理相通不代表在設(shè)備運(yùn)行上可以兼容，比如航母上的導(dǎo)航信號(hào)可能無(wú)法被客機(jī)所識(shí)別，這就導(dǎo)致徐顯在那種環(huán)境下應(yīng)該只能使用比較基本的光學(xué)助降系統(tǒng)。

    若是在常規(guī)著陸環(huán)境下，只依靠光學(xué)系統(tǒng)助航倒也是無(wú)傷大雅?？墒歉鶕?jù)現(xiàn)在收集到的信息，火山灰的情況會(huì)比預(yù)計(jì)的程度更為強(qiáng)烈，這也就意味著那時(shí)候的能見(jiàn)度會(huì)非常差。在惡劣的能見(jiàn)度的條件下，光學(xué)助降設(shè)備所能起到的作用就會(huì)受到極大的限制，到時(shí)候如何導(dǎo)航確實(shí)會(huì)成為一個(gè)相當(dāng)難以解決的問(wèn)題。

    尤其是在于航母降落跟普通機(jī)場(chǎng)著陸還不一樣，航母是會(huì)動(dòng)的，這就相當(dāng)要命了。就算可以依靠?jī)x表著陸系統(tǒng)，航母著艦都不是一件容易的事情，更別說(shuō)依靠目視條件了，而且很有可能當(dāng)時(shí)會(huì)滿(mǎn)足不了目視著陸的天氣標(biāo)準(zhǔn)。

    不過(guò)，這些都還不算是無(wú)法解決的問(wèn)題，至少相比于迫降海面，然后等待海嘯的到來(lái)要容易處理不少。

    既然已經(jīng)有所決定，徐顯也便是不再猶豫了。在溫靜姝的堅(jiān)持下，徐顯做了一次比較細(xì)致的全身檢查，除了腦子里依舊存在的那個(gè)隱患，其余地方并沒(méi)有什么問(wèn)題。而腦子里的那個(gè)玩意似乎被壓制得很好，看上去完全不像是在不久前差點(diǎn)兒要了徐顯命的樣子。

    至少?gòu)哪壳皝?lái)看，徐顯只進(jìn)行一次飛行是可以接受的，加之徐顯的態(tài)度也相當(dāng)堅(jiān)決，溫靜姝只得接受這個(gè)決定。

    稍作休整之后，徐顯便是準(zhǔn)備直接去星游航空在滇云的模擬機(jī)基地，那里是全國(guó)除設(shè)計(jì)方清源集團(tuán)和制造方洛航工業(yè)外，唯一有D903SST模擬機(jī)的第三方機(jī)構(gòu)。

    書(shū)看百遍都不如飛上幾回。在完成D903SST的模擬機(jī)適應(yīng)之后，星游航空會(huì)給他安排D903SST的本場(chǎng)飛行，用以真機(jī)飛行感受感受。

    臨行前，徐顯去確認(rèn)了下林凌的情況，正如之前陳辛所說(shuō)，他沒(méi)有為難林凌，暫時(shí)來(lái)說(shuō)林凌確實(shí)沒(méi)有任何人身安全方面的威脅，問(wèn)題只在于徐顯的營(yíng)救結(jié)果如何。

    因?yàn)闇仂o姝并不懂飛行事務(wù)，跟過(guò)去也沒(méi)有什么幫助，于是徐顯是讓溫靜姝留在醫(yī)院這邊，隨時(shí)關(guān)注林凌的情況。而且，葉福軍現(xiàn)在還是在昏迷狀態(tài)下，雖說(shuō)大概率下他是脫離危險(xiǎn)了，但是也不是百分之百的確定性，這邊有一個(gè)信得過(guò)的人盯著，徐顯也能安心一些。

    在這件事上，溫靜姝倒是沒(méi)有胡攪蠻纏，她知道自己在飛行上幫不上忙，只能專(zhuān)心為徐顯處理好后方的事務(wù)，免得徐顯被其他事情干擾了。

    處理完一切事務(wù)，徐顯和連山雪便是直接前往了模擬機(jī)中心，二人將會(huì)成為機(jī)組搭檔進(jìn)行本次救援飛行，只不過(guò)在醫(yī)院門(mén)口卻是遇到了一個(gè)意想不到的人......秦清。

    醫(yī)院出口附近的人行道上，徐顯倚著欄桿和秦清站在一起。多年不見(jiàn)，秦清風(fēng)采依舊，尤其是在不穿軍裝之后，那高挑無(wú)比的身材尤為突顯，她跟徐顯站在一起，幾乎是一般高，這在女性之中算是相當(dāng)少見(jiàn)了。

    “你現(xiàn)在算是退役了？”徐顯在秦清面前感覺(jué)很是不自在，主要是秦清實(shí)在太高了。相比而言，徐顯的身高一米七六，在男性中屬于比較正常的，但是一米七六的身高放在女性身上那沖擊力就完全不一樣了。從實(shí)際身高上老說(shuō)，徐顯差不多跟秦清一樣，但是秦清往徐顯前面一站，徐顯就自覺(jué)要矮上一頭，實(shí)在想不通是為什么。

    “還有些手續(xù)上的問(wèn)題，嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)，我現(xiàn)在還算是南艦的人。不過(guò)，我媽身體不太好，我必須要回去照顧她。”跟徐顯在身高上產(chǎn)生的不適感不同，或許是多年不見(jiàn)了，秦清略有些拘謹(jǐn)：“而且，該經(jīng)歷的東西都已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)了，我原本就沒(méi)有打算一直呆在軍隊(duì)里，不過(guò)是時(shí)間早晚的問(wèn)題。”

    徐顯一愣：“秦阿姨身體不好？怎么回事？”

    秦清和其母秦河洛并沒(méi)有血緣上的關(guān)系，而是秦河洛領(lǐng)養(yǎng)而來(lái)的，因而秦清是隨了母姓。徐顯只見(jiàn)過(guò)秦清母親一次，但是由于徐清的關(guān)系，他對(duì)秦清的母親多有些關(guān)心。

    “倒不是什么大事？”秦清苦笑道：“徐清走后，我母親就一直心情不太好，倒不是有什么大問(wèn)題，我回去陪著她就好了?！?br/>
    此話一出，徐顯基本就明白了什么情況了。很久之前，徐清跟秦河洛之間有一層說(shuō)不清，道不明的關(guān)系。秦清的名字很有可能也是來(lái)自于徐清，甚至說(shuō)秦河洛一生未嫁也是跟徐清有關(guān)系。

    在徐清去世之后，秦河洛哀思不絕倒也是說(shuō)得通的。

    這種涉及上一輩風(fēng)流韻事的東西，徐顯還是覺(jué)得不要過(guò)分打聽(tīng)得好，但是，這下倒是讓兩人之間的氣氛顯得尷尬起來(lái)。如果光從私人情誼上來(lái)說(shuō)，徐顯跟秦清并沒(méi)有達(dá)到那種堪稱(chēng)親密的地步。但是，秦清對(duì)徐顯有沒(méi)有超越朋友的感情就不知道了。

    在這樣的氛圍下，還是秦清打破了僵硬的氛圍，而且她這次來(lái)可不是光過(guò)來(lái)見(jiàn)見(jiàn)徐顯說(shuō)說(shuō)自己的近況的，她是帶了正事過(guò)來(lái)的。

    “南艦方面收到了民航局的官方申請(qǐng)了。不過(guò)，這件事太大了，該走的程序肯定要走的，時(shí)間上再怎么壓縮也會(huì)有一個(gè)限度的。”秦清正色道：“這個(gè)需要你理解一下，并非不愿意配合你。不過(guò)，走程序的時(shí)間那是規(guī)定問(wèn)題，這個(gè)是改不得的，可這不代表結(jié)果有什么改變。這次我過(guò)來(lái)就是提前給你透?jìng)€(gè)底，南艦會(huì)同意申請(qǐng)，這點(diǎn)是不會(huì)改變的，你不用對(duì)此有絲毫擔(dān)憂，你該準(zhǔn)備什么就直接準(zhǔn)備?！?br/>
    徐顯臉色也變得鄭重起來(lái)：“這是你的猜測(cè)？”

    “不是，這是上面的意思。不過(guò)，這種非官方的說(shuō)法不能有官方的人員告知你，而我這種半退役的人員當(dāng)個(gè)私人的傳話筒正好合適。”

    其實(shí)徐顯問(wèn)這個(gè)問(wèn)題是多余的，在這么大的事情上，秦清怎么可能會(huì)向徐顯透露會(huì)影響徐顯最終決定的私人想法？秦清之所以敢這么跟徐顯說(shuō)話，那肯定是收到了上面的準(zhǔn)確說(shuō)法。

    不過(guò)，茲事體大，徐顯還是將這事兒說(shuō)開(kāi)了，他需要得到一個(gè)確切的答案。正如他此前所料，秦清就是過(guò)來(lái)傳達(dá)上面的想法的。有這個(gè)消息了，徐顯的心里也就定下來(lái)了。

    “還有另外一件事.......”秦清的目光掃巡四周，在確認(rèn)周?chē)鸁o(wú)人后，來(lái)到徐顯身邊，輕聲道：“東經(jīng)112度32分，北緯8度21分，記住這個(gè)位置?！?br/>
    “這是......”徐顯一時(shí)沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，不過(guò)很快，他就意識(shí)到了這個(gè)經(jīng)緯度代表著什么，不免無(wú)奈道：“你這樣提前給我說(shuō)會(huì)不會(huì)太冒險(xiǎn)了？”

    秦清再度與徐顯拉開(kāi)距離，臉上沒(méi)有什么特別的表情：“以前或許要注意一下，但是現(xiàn)在......在自己后院倒是沒(méi)必要這么小心。不過(guò)，跟你說(shuō)沒(méi)有保密的必要性是一回事，跟別人就不一樣了。你絕對(duì)不能透露這個(gè)位置所代表的的意義。好了，你去忙吧，你的女伴好像等了很久了。不過(guò)，我沒(méi)想到你原來(lái)喜歡這種類(lèi)型？”

    在不遠(yuǎn)處，連山雪或許是等得急了，不時(shí)地向徐顯這邊投來(lái)關(guān)注的目光，秦清自然是看清楚了連山雪的面容。在她的想像中，徐顯這么強(qiáng)勢(shì)的男人應(yīng)該不會(huì)喜歡另一半也是一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的主兒。然而，以女人的直覺(jué)，她幾乎可以肯定連山雪絕非那種溫良賢淑的女子，兩人為什么會(huì)走在一起倒是讓秦清有些意外。

    在徐顯略顯尷尬中，秦清離開(kāi)了，沒(méi)有絲毫拖泥帶水。徐顯回到連山雪身邊，連山雪幾乎是本能地問(wèn)道：“朋友？”

    “嗯?！毙祜@連忙道：“就是朋友而已。”

    連山雪狠狠瞪了徐顯一眼，并沒(méi)有多說(shuō)什么，反倒是徐顯說(shuō)道：“你聯(lián)系一下飛行部，讓他們以東經(jīng)112度32分，北緯8度21分這個(gè)點(diǎn)為第一備降場(chǎng)計(jì)算燃油計(jì)劃?！?br/>
    “這是哪里？”連山雪不明白：“這地方有機(jī)場(chǎng)嗎？”

    徐顯輕咳兩聲：“額，算是吧。”

    ......

    滇云機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，從漢京急匆匆趕過(guò)來(lái)的民航副局馮光榮從廊橋側(cè)門(mén)下來(lái)，到達(dá)機(jī)坪上已經(jīng)等待許久的內(nèi)場(chǎng)車(chē)上。

    在車(chē)?yán)锏嵩票O(jiān)管局的工作人員在馮光榮上車(chē)之后，剛一坐下，便是急忙說(shuō)道：“馮局，事情又有變化了？”

    工作人員說(shuō)話的時(shí)候正好是在車(chē)輛發(fā)動(dòng)的時(shí)候，馮光榮沒(méi)聽(tīng)清楚：“你說(shuō)什么？又怎么了？”

    “就在剛才，星游航空又重新提交了救援方案，同時(shí)他們對(duì)目的地和備降場(chǎng)以及救援機(jī)組做了修改，其余內(nèi)容沒(méi)有大的改變。”工作人員拿出手機(jī)，給馮光榮調(diào)出來(lái)一份電子檔案：“馮局，這是電子版，也是星游航空的最終方案。另外，他們正式向我們提出了機(jī)組人員資質(zhì)適航和航空器適航的特別授權(quán)申請(qǐng)。”

    由于徐顯的情況，按照規(guī)定來(lái)說(shuō)，他的訓(xùn)練合法性是站不住腳的，至少完全不符合D903SST的標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練大綱，那就需要局方的特別授權(quán)。

    同樣的，經(jīng)過(guò)改裝的D903SST也需要總局航空器適航審定司的特別授權(quán)，否則這個(gè)航空器就是處于不適航狀態(tài)，駕駛不適航的航空器飛行本身就是一件違法的事。

    原本星游航空是要等提交方案，等局方評(píng)估同意之后，才會(huì)正式提出特別授權(quán)的申請(qǐng)。不然，在雙方?jīng)]有通過(guò)氣的情況下，便是直接提出正式申請(qǐng)，等于將局方架在火上烤，這是讓整個(gè)局方都始料未及的。

    雖然不明白星游航空到底為何這么魯莽，但是似乎至少可以確定，星游航空這次應(yīng)該是不會(huì)再變卦了。

    “不是......他們?cè)诟墒裁?？”馮光榮接過(guò)手機(jī)，稍微劃了下屏幕。不得不說(shuō)，這個(gè)滇云監(jiān)管局的工作人員真是相當(dāng)用心，他將改動(dòng)部分用紅色字體給標(biāo)注出來(lái)了，這樣一下子就能發(fā)現(xiàn)區(qū)別所在了。此前，馮光榮是看過(guò)星游航空的救援方案，因而對(duì)改動(dòng)部分非常敏感。

    很快，馮光榮就發(fā)現(xiàn)了最大的變化所在。正如剛才工作人員所說(shuō)，星游航空變更了回程目的地和備降計(jì)劃。

    “臣延國(guó)？他們不回來(lái)嗎？”

    按照方案，星游航空的救援飛機(jī)在搭載上仙女島的人員之后不會(huì)北上返回，而是打算一路南下，最后降到臣延國(guó)的尼拉機(jī)場(chǎng)。而且，其備降機(jī)場(chǎng)所指示的備降場(chǎng)并非一個(gè)確實(shí)的機(jī)場(chǎng)而是一個(gè)由經(jīng)緯度表示的地點(diǎn)。

    “星游航空同時(shí)向國(guó)際民航組織提交了降落尼拉機(jī)場(chǎng)的要求，而且如果我們同意星游航空的方案，就需要和臣延國(guó)民航局進(jìn)行協(xié)調(diào)了?！?br/>
    星游航空和臣延國(guó)并沒(méi)有任何航線上的聯(lián)系和協(xié)議，這種臨時(shí)飛行計(jì)劃就需要兩國(guó)民航局的共同審批。

    和別國(guó)民航局進(jìn)行協(xié)調(diào)倒是不算什么大事，畢竟兩國(guó)雖然在民航交流上并不密切，但是兩者都是國(guó)際民航組織的成員國(guó)，協(xié)調(diào)起來(lái)不算麻煩。只是，星游航空這突然的轉(zhuǎn)變實(shí)在令馮光榮有些把握不住，這個(gè)改變簡(jiǎn)直就是南轅北轍，從北上改為南下，這讓即便是馮光榮這個(gè)級(jí)別的局方領(lǐng)導(dǎo)都一時(shí)腦子抽風(fēng)了。

    而且，除了回程目的地發(fā)生了巨大的改變，其備降計(jì)劃同樣變化頗大。此前，備降場(chǎng)是放在了瓊南區(qū)域最南邊的一處小島機(jī)場(chǎng)。然而，這次新的方案里，這個(gè)備降場(chǎng)不僅改變了，而是直接變成了一個(gè)單純以經(jīng)緯度表示的地點(diǎn)。

    “這是哪個(gè)機(jī)場(chǎng)？”馮光榮指著電子方案中代表備降場(chǎng)位置的經(jīng)緯度：“這么低的緯度？那邊有機(jī)場(chǎng)？”

    北緯8度，這已經(jīng)非常接近了赤道地區(qū)了，對(duì)于一個(gè)主體在中緯度地區(qū)的國(guó)家，如此低緯度的地區(qū)，還有沒(méi)有足夠可以建設(shè)機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)土都是一件值得懷疑的點(diǎn)。

    工作人員臉上也是布滿(mǎn)疑云：“我們比對(duì)過(guò)這個(gè)經(jīng)緯度，如果星游航空沒(méi)有給錯(cuò)的話，那片區(qū)域上并沒(méi)有登記的機(jī)場(chǎng)?；蛘邞?yīng)該說(shuō)，那邊就沒(méi)有一個(gè)可以支撐機(jī)場(chǎng)建設(shè)的島礁?！?br/>
    “你什么意思？”馮光榮人都傻了：“你是說(shuō)星游航空選了一處海域作為備降場(chǎng)？他們想要在海面迫降？他們就不擔(dān)心海嘯嗎？客機(jī)上的救生筏能在那樣的環(huán)境下生存下去？”

    馮光榮無(wú)語(yǔ)地將手機(jī)還給工作人員：“你先跟星游航空確認(rèn)一下，這種完全沒(méi)道理的方案，局方是無(wú)法通過(guò)的?！?br/>
    馮光榮在本能意識(shí)中還是認(rèn)為是星游航空犯了一些低級(jí)錯(cuò)誤，并不認(rèn)為這是一個(gè)可行的方案。

    然而，工作人員下面的回答直接給馮光榮整不會(huì)了。

    “馮局，已經(jīng)確認(rèn)過(guò)了，而且不止一次?！惫ぷ魅藛T接回手機(jī)，揣回口袋里：“星游航空方面表示經(jīng)緯度并沒(méi)有問(wèn)題，而且這就是最終方案，不會(huì)有任何更改了?！?br/>
    別的航空公司在局方面前算不上卑躬屈膝吧，但該有的客氣還是得擺出來(lái)的。然而，面隊(duì)局方一連串對(duì)方案的質(zhì)疑，星游航空的態(tài)度豪橫得厲害，表示不會(huì)有任何改動(dòng)，而且拒絕透露這個(gè)明顯講不通道理的備降場(chǎng)的具體細(xì)節(jié)。

    星游航空會(huì)在這一場(chǎng)極度重要的救援方案中犯下如此低級(jí)的錯(cuò)誤？確實(shí)有那么一點(diǎn)點(diǎn)理論上的可能，但是在局方接二連三提出質(zhì)疑后還抵死不改，除非整個(gè)星游航空的飛行部全得了失心瘋或者全是一群飯桶，否則，這個(gè)經(jīng)緯度就不是他們所認(rèn)為的表面上的東西，哪里肯定有一些他們不知道的東西。

    這從滇云監(jiān)管局工作人員的話里來(lái)看，星游航空是不愿意捅破這一層窗戶(hù)紙了，那此刻就需要局方領(lǐng)導(dǎo)的決斷了。

    一時(shí)之間，車(chē)廂之中只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)的低沉轟鳴聲，滇云監(jiān)管局的工作人員靜靜地坐在馮光榮旁邊的座椅上，等待著馮光榮的決定。

    雖然最后這個(gè)方案的裁定者是民航總局的局長(zhǎng)，但是眼前這個(gè)總局副局長(zhǎng)兼任航空器適航審定司司長(zhǎng)同樣擁有巨大的影響力，他的決定會(huì)是民航總局的最高領(lǐng)導(dǎo)人最重要的參考。

    這個(gè)將來(lái)注定會(huì)成為民航總局領(lǐng)導(dǎo)者的男人也不由陷入了遲疑之中，剛毅的側(cè)臉上那逐漸繃緊的肌肉表明馮光榮心中已經(jīng)開(kāi)始有了決斷。

    突然，馮光榮的眼角擠合在一起，皺紋顯現(xiàn)，卻絲毫不露老態(tài)。他低沉的嗓音沖入工作人員的耳朵里：“你剛才說(shuō)救援機(jī)組換人了？換成誰(shuí)了？”

    工作人員隨著神情繃緊：“那個(gè)原本說(shuō)是身體出問(wèn)題的叫徐顯的飛行員沒(méi)有變化，還有一個(gè)變成了......連山雪！而且，他們提交的方案中，連山雪是作為配合的飛行員存在的，那個(gè)叫徐顯的飛行員將作為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)。這同樣是需要我們進(jìn)行特別授權(quán)的?！?br/>
    在飛行員的檔案中，那個(gè)叫徐顯的飛行員是一個(gè)從未真正執(zhí)行過(guò)航班的飛行學(xué)員。按照法規(guī)，這樣的人是無(wú)法擔(dān)任責(zé)任機(jī)長(zhǎng)的。不過(guò)，隱隱之間，工作人員對(duì)這個(gè)似乎僅僅是跟徐顯同姓同名的飛行員有了一些別的想法。

    馮光榮搭在膝蓋上的右手漸漸用力，他深吸一口氣，微閉雙眼，然后逐漸睜開(kāi)：“通知政策法規(guī)司和飛行標(biāo)準(zhǔn)司對(duì)機(jī)組資質(zhì)的特別授權(quán)進(jìn)行審核吧！”

    其實(shí)，這個(gè)方案中還涉及航空器適航審定司對(duì)改裝的D903SST的特別授權(quán)，但是馮光榮并未對(duì)此有所提及。那是因?yàn)轳T光榮本身就是航空器適航審定司司長(zhǎng)，他的意志會(huì)直接決定航空器適航審定司的決定，所以對(duì)于D903SST的特別授權(quán)并不用擔(dān)心。唯一需要擔(dān)心的只是機(jī)組資質(zhì)的特別授權(quán)，這才是馮光榮需要開(kāi)口言說(shuō)的點(diǎn)。

    工作人員有些不確定道：“馮局，那對(duì)這個(gè)方案......你的意思是？”

    “呈報(bào)王局吧！”馮光榮靠在椅背上：“我的意見(jiàn)是......同意?！?br/>
    “那備降場(chǎng)的問(wèn)題？”

    馮光榮嘆了一口氣：“如果所料不差，我們覺(jué)得是問(wèn)題，那不是他們的問(wèn)題，而是我們的問(wèn)題，僅僅是我們的級(jí)別還不夠?！?br/>
    工作人員心頭一緊：“這個(gè)備降場(chǎng)涉及機(jī)密了？”

    “或許吧！”馮光榮擺擺手，示意不要再問(wèn)了，喃喃自言：“我怕不是瘋了。”

    ......

    不管是提交給局方的方案，還是對(duì)南艦配合著陸的支援申請(qǐng)，徐顯都不是很關(guān)心。他一頭扎進(jìn)了對(duì)D903SST的學(xué)習(xí)當(dāng)中。為了保證徐顯的訓(xùn)練進(jìn)度，星游航空專(zhuān)門(mén)調(diào)來(lái)了一個(gè)D903SST的理論教員和模擬機(jī)教員，二十四小時(shí)隨時(shí)待命，徐顯有任何問(wèn)題都可以在第一時(shí)間得到解答，徐顯想要飛任何科目也能在最短時(shí)間內(nèi)設(shè)置出來(lái)。

    在如此奢侈的訓(xùn)練資源加持下，徐顯幾乎是以肉眼可見(jiàn)的速度完成了對(duì)D903SST的了解。正如之前所料，D903SST單從操縱上跟737過(guò)于相似了，如果單從飛行員的角度上進(jìn)行轉(zhuǎn)換，D903SST的飛行的確沒(méi)有那么難。

    當(dāng)然，徐顯這次訓(xùn)練并非讓自己變成一個(gè)D903SST的專(zhuān)家。即便徐顯再怎么天賦異稟，也不可能在極短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)一個(gè)新機(jī)型的全面熟悉。他還是將精力放在了D903SST的一些新功能上，比如D903SST是可以進(jìn)行空中放油操作的，另外由于超音速巡航的能力，它的極限數(shù)據(jù)會(huì)有大幅變化，這都是需要學(xué)習(xí)的。

    不過(guò)，依靠幾乎是過(guò)目不忘的記憶里，徐顯可以很快接受這些更多是理論知識(shí)的點(diǎn)，這也是最容易學(xué)習(xí)的。相比于理論學(xué)習(xí)，他更加關(guān)心在操縱手感上的區(qū)別。

    每個(gè)機(jī)型的操縱手感是有很大區(qū)別的。就像是飛慣了737的飛行員去飛320就會(huì)很不習(xí)慣。理論知識(shí)可以在短時(shí)間內(nèi)接受，但是操縱手感可不是短時(shí)間內(nèi)就可以培養(yǎng)的。

    當(dāng)然不是說(shuō)操縱手感有變化，徐顯就飛不了D903SST了。只是說(shuō)如果有區(qū)別，那肯定還會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)影響的，但是不會(huì)影響到根本而已。本次救援飛行本來(lái)就困難重重，盡量減少影響自身的問(wèn)題，徐顯肯定是不會(huì)拒絕的。

    雖說(shuō)模擬機(jī)可以體現(xiàn)一部分真機(jī)的操縱手感，但是總歸不是真機(jī)，徐顯也不是那種喜歡窩在模擬機(jī)上的人。在星游航空搞定了D903SST的臨時(shí)本場(chǎng)手續(xù)后，徐顯直接去飛了D903SST的真機(jī)。

    對(duì)D903SST，徐顯并不陌生。他甚至見(jiàn)過(guò)D903SST還沒(méi)有換裝小涵道比的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之前的原型機(jī)。在見(jiàn)到星游航空的那架已經(jīng)可以投入商用化運(yùn)行的D903SST后，跟自己記憶中的原型機(jī)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)在外形上倒是沒(méi)有太大的變化。

    身為星游航空為數(shù)不多的具有D903SST教員資質(zhì)的飛行員，本次本場(chǎng)飛行將由連山雪帶飛。想當(dāng)年，還是徐顯給連山雪配合飛了她的初始改裝，沒(méi)想到這么多年下來(lái)，連山雪都能給徐顯帶飛本場(chǎng)了。

    跟之前徐顯擔(dān)心的不同，D903SST的操縱手感跟737并沒(méi)有大的區(qū)別，這對(duì)徐顯來(lái)說(shuō)倒是一個(gè)好消息。

    在飛了幾圈之后，徐顯就對(duì)這種重復(fù)的起落失去了興致。于是在飛機(jī)上，連山雪要求公司臨時(shí)申請(qǐng)了一片空域，讓徐顯嘗試了一下D903SST特有的超音速巡航。

    徐顯這種駕駛過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員對(duì)超音速巡航并不算很好奇，但是在客機(jī)上進(jìn)行超音速巡航那還是頭一遭的?；\統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在超音速巡航狀態(tài)下，飛行操縱的限制變得更加嚴(yán)格，比如轉(zhuǎn)彎坡度之類(lèi)的。徐顯玩了一會(huì)兒就失去了興趣。

    此前在戰(zhàn)斗機(jī)上，進(jìn)入超音速狀態(tài)是需要加力的。但是得益于D903SST發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的燃燒能力，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要二次燃燒，自然也就沒(méi)有加力燃燒室。所以D903SST雖然有超音速巡航的功能，但是推力手柄并沒(méi)有加力檔位。

    不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)N1在超過(guò)104之后會(huì)有一個(gè)卡槽。發(fā)動(dòng)機(jī)推力手柄一旦過(guò)了這個(gè)卡槽就會(huì)進(jìn)入“補(bǔ)充推力”區(qū)域。

    在正常亞音速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力會(huì)限制在這個(gè)卡槽以?xún)?nèi)，只有在需要進(jìn)入超音速巡航的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)推力手柄才會(huì)越過(guò)這個(gè)小小的卡槽。同時(shí)，在操作手冊(cè)里，除非是特殊情況下，否則禁止在亞音速條件下，將推力置于“補(bǔ)充推力”下。

    當(dāng)然，倒也不是說(shuō)在亞音速條件下就不能將推力加到“補(bǔ)充”檔位。主要是過(guò)多地使用“補(bǔ)充推力”會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的維修周期，增加維修成本。

    而且在“補(bǔ)充推力”狀態(tài)，燃油消耗會(huì)大大增加。更多的耗油是一方面，主要是這會(huì)使得預(yù)計(jì)的燃油計(jì)劃變得不那么準(zhǔn)確，嚴(yán)重的話，可能會(huì)導(dǎo)致燃油不足的情況。

    因?yàn)榉判腥藛T在計(jì)算油量的時(shí)候，默認(rèn)的就是在亞音速條件下不使用“補(bǔ)充推力”。

    除了推力手柄上的檔位變化，其余的變化就比較小了。駕駛艙還是一如既往的小，念念不忘的小桌板還是沒(méi)有裝上去。

    不過(guò)，D903SST的風(fēng)擋上加裝了一個(gè)小裝置，在上頂板上有一個(gè)小開(kāi)關(guān)，在打開(kāi)之后，風(fēng)擋可以變成類(lèi)似于單面玻璃的狀態(tài)，這樣就可以遮擋陽(yáng)光了，不需要飛行員自帶遮擋物了。

    很久之前，飛行員都是帶報(bào)紙的。一到巡航的時(shí)候，就拿報(bào)紙將風(fēng)擋玻璃全部糊起來(lái)。后來(lái)遮擋物各種變化，但是都需要飛行員自帶，比較麻煩，尤其是占飛行箱的空間。D903SST能有這樣的改變，至少還是在人性化上有了進(jìn)步了。

    除此之外，D903SST的起落架手柄小了不少，同時(shí)位置稍稍往左邊挪了下。自動(dòng)剎車(chē)旋鈕移到了原本下DU的位置，而上下DU的顯示則是跟原本的導(dǎo)航頁(yè)面整合在了一起。

    原本737NG里是有六塊DU顯示屏的，在D903SST里，只有左右兩塊超大的集成顯示屏。每塊顯示屏的三分之一用于PFD顯示，剩下的三分之二用于導(dǎo)航信息，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)以及氣象機(jī)場(chǎng)信息的呈現(xiàn)。

    其實(shí)，從進(jìn)入D903SST的駕駛艙開(kāi)始，徐顯老是有一種感覺(jué)，這個(gè)駕駛艙布局不像是737的NG系列，怎么越看越像是737MAX的感覺(jué)？