秦風(fēng)的這個(gè)試飛報(bào)告，是站在更高角度上來看待這款戰(zhàn)機(jī)的，甚至秦風(fēng)為此將達(dá)索公司的歷史都給扒出來了，這個(gè)分析，相當(dāng)?shù)目陀^到位。

    在每一天的試飛報(bào)告，各個(gè)子系統(tǒng)的分析都客觀到位之后，秦風(fēng)在最后，進(jìn)行了一番冗長(zhǎng)的總結(jié)。

    幻影2000的研制，得從二十年前說起。

    60到70年代，達(dá)索公司的戰(zhàn)斗機(jī)研制陷入了一種迷惑中。可以看到，達(dá)索公司在同期，搞了很多種的戰(zhàn)機(jī)布局，后掠翼，變后掠翼，無尾三角翼等氣動(dòng)外形都搞了。

    歸納如下：

    后掠翼氣動(dòng)布局，也就是正常的氣動(dòng)布局，代表就是幻影F1.

    變后掠翼氣動(dòng)布局，代表就是幻影G系列戰(zhàn)機(jī)。

    無尾三角翼布局，這是達(dá)索公司一直采用的布局，幻影III，幻影V都是這種布局。

    一般來說，一個(gè)設(shè)計(jì)公司，有自己一個(gè)最拿手的方案，比如，我們的601所，對(duì)正常布局最拿手，而我們的611所，對(duì)鴨式布局情有獨(dú)鐘。

    而達(dá)索公司，卻迷失了自己的方向，他們?cè)跉鈩?dòng)布局的選擇上是極度迷茫的。

    本來，繞了一圈之后，達(dá)索公司在自己的未來戰(zhàn)斗機(jī)超幻影項(xiàng)目，幻影G8戰(zhàn)機(jī)上，確定了采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)加后掠翼的設(shè)計(jì)方案，幾乎就是隨波逐流，美蘇怎么搞，他們就怎么搞。

    但是，他們的動(dòng)力系統(tǒng)不如美蘇，電子系統(tǒng)也是一般般，這個(gè)時(shí)候，達(dá)索公司發(fā)現(xiàn)，如果僅僅靠著追逐美蘇，是不可能成功的。

    比如，在北歐四國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)選型競(jìng)爭(zhēng)，幻影輸給了F16。

    這給了達(dá)索公司一個(gè)震驚，他們知道，和美蘇搞同樣的氣動(dòng)布局，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和航電不行，循規(guī)蹈矩只能輸?shù)母鼞K，劍走偏峰才有一線生機(jī)。

    在這個(gè)思路下，達(dá)索公司終于結(jié)束了一個(gè)個(gè)計(jì)劃中的項(xiàng)目，決定依舊回到他們最拿手的氣動(dòng)布局上來，就是老幻影無尾三角翼氣動(dòng)布局，幾乎就是幻影III的改款。

    但是，他們通過新技術(shù)的融合，讓這種老舊的機(jī)型發(fā)揮了更強(qiáng)大的性能。

    這就是采用靜不穩(wěn)定氣動(dòng)布局，和電傳操縱系統(tǒng)。

    原本的無尾三角翼布局有著起降性能差等等的固有缺點(diǎn)，但是通過這種改進(jìn)方式，不僅僅讓原來的布局缺點(diǎn)被改正了，同時(shí)還發(fā)揮了這個(gè)布局的機(jī)體結(jié)構(gòu)重量低，機(jī)翼面積大，翼載低，機(jī)翼內(nèi)空間大等優(yōu)點(diǎn)。

    這段時(shí)間來，秦風(fēng)可不僅僅試飛了幻影2000，同時(shí)，還將達(dá)索公司的這些老底都翻出來了。

    和國(guó)內(nèi)的保密不同，在西方世界里，很多都是放開的，尤其是達(dá)索公司，達(dá)索公司當(dāng)要開始預(yù)研什么戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，就已經(jīng)迫不及待地對(duì)外宣傳起來了。

    這也是基本國(guó)情決定的，達(dá)索公司恨不得在預(yù)研的時(shí)候，就有國(guó)外的客戶感興趣，最初階段就投入資金介入啊。

    所以，秦風(fēng)也就有機(jī)會(huì)找到完整的過程，而且加入了自己的分析了。

    從遠(yuǎn)處看，似乎幻影2000就和幻影III是一樣的，但是，內(nèi)部已經(jīng)脫胎換骨了。

    秦風(fēng)的這個(gè)報(bào)告，將靜不穩(wěn)定和電傳操縱，重點(diǎn)給提出來了，雖然是在老舊飛機(jī)的基礎(chǔ)上改造，但是這兩個(gè)特性，將戰(zhàn)機(jī)的性能，提升了一大截！

    未來的戰(zhàn)機(jī)，必須要具備這兩種特性才行！

    說完了整體，再說發(fā)動(dòng)機(jī)。

    達(dá)索公司的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，從整體上看，和美蘇都是有差距的，和英國(guó)的差距也不小，在RB199發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比已經(jīng)達(dá)到8的時(shí)候，他們的M53發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅有5左右，僅僅是和斯貝一個(gè)數(shù)量級(jí)的。

    但是看達(dá)索公司的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展，有很多成功的經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒。他們一步一個(gè)腳印，立足現(xiàn)有的技術(shù)，穩(wěn)穩(wěn)地不斷改進(jìn)和提高。

    在此之前，達(dá)索公司的戰(zhàn)機(jī)一直使用阿塔系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種中推，還是單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。它尺寸大，推力低，推重比低，最大推力僅僅7.2噸，屬于同時(shí)期各國(guó)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)墊底的水平。

    而在技術(shù)達(dá)不到的時(shí)候，達(dá)索公司干脆進(jìn)行了一番改進(jìn)，制造出來了絕無僅有的單轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)M53。

    雖然它有增壓比小，加速性能差，推力低，推重比低，耗油量大等致命弱點(diǎn)，但是畢竟在推力上，已經(jīng)滿足三代機(jī)的動(dòng)力需求了。

    這對(duì)我們的戰(zhàn)機(jī)研制，有很大的啟發(fā)作用。

    同時(shí)，在戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)無法達(dá)到領(lǐng)先水平的時(shí)候，通過控制戰(zhàn)斗機(jī)的空重來提高性能，就是另一個(gè)主要方面了。

    幻影2000的7.5噸空重，比F-16戰(zhàn)機(jī)的7.62噸都輕，而且，雖然空重較輕，它的內(nèi)油和F-16一樣都是3.2噸左右，外掛重量6.3噸，屬于不錯(cuò)的水平了。

    由于幻影2000的發(fā)動(dòng)機(jī)推力只有9噸，所以推重比較低，爬升性能和加速性能都明顯不如F-16。

    但是，它卻用氣動(dòng)布局進(jìn)行了彌補(bǔ)，比如它采用的三角翼布局、錐形進(jìn)氣口，以及M53發(fā)動(dòng)機(jī)迎風(fēng)面積小等等，都讓它巧妙地彌補(bǔ)了這些缺點(diǎn)，在這幾次的試飛中，幻影2000的高空高速性能和超音速性能都是不錯(cuò)的。

    同時(shí)，三角翼面積大，翼載低，因此幻影2000的瞬盤性能出眾。這次在試飛中，我們也觀察了幻影4000戰(zhàn)機(jī)，這款戰(zhàn)機(jī)是幻影2000的雙發(fā)放大版，但是采用了可動(dòng)鴨翼，性能更是有了提升。

    可以說，在整體性不如世界先進(jìn)水平的情況下，這種布局是最適合的選擇。

    當(dāng)寫到這里的時(shí)候，秦風(fēng)還曾放下筆來思考過，這樣的話，不是自己在王婆賣瓜，推薦611所的新殲項(xiàng)目嗎？

    但是，他很快就堅(jiān)定下來了，自己這么做，不是出于私心，而是為了國(guó)家，自己只推薦最好的，最適合的方案，再說，自己只是說了自己該說的話，具體如何，還得上級(jí)拍板啊。

    航電系統(tǒng)方面，幻影2000的整體性能不錯(cuò)，只是沒有采用脈沖多普勒雷達(dá)技術(shù)，導(dǎo)致在地面回波中無法分辨出目標(biāo)來。

    這是一個(gè)小小的遺憾，但是整體來說，幻影2000的航電，帶給了秦風(fēng)太多的震撼了，先進(jìn)的航電技術(shù)，是第三代戰(zhàn)機(jī)的一個(gè)根本硬性的條件！