必然的奈

    說到Ba.65，就不得不提到一個人那就是阿梅迪奧·梅科濟（Amedeo Mecozzi）上校，此人乃是一戰(zhàn)王牌飛行員。他主張以小型的戰(zhàn)機打擊距前線300千米縱深內(nèi)的敵方主要戰(zhàn)術(shù)目標，以直接支援己方地面部隊的作戰(zhàn)，他認為空軍的一切活動應(yīng)該以地面戰(zhàn)的勝利為勝利。以事后諸葛亮的觀點看，他的這個思路是比較合乎當時意大利的實際情況。也是和芒果同志的空軍建軍主張一致的。

    本來以他的資歷與才華，意大利空軍可能發(fā)展成為一支同德、蘇空軍一樣的戰(zhàn)術(shù)空軍。但是在當時的意大利空軍理論界，“既生瑜何生亮”的殘酷現(xiàn)實卻又一次上演，空軍理論巨匠、空軍戰(zhàn)略學說創(chuàng)始人杜黑先生他偏偏也是個意大利人。所以，意大利空軍在其“空軍制勝論”的思想指導(dǎo)下最后走上了向戰(zhàn)略空軍發(fā)展的道路，可是因為意大利貧弱的工業(yè)法支持如美、英空軍般大強度、高密度的戰(zhàn)略空軍建設(shè)，最后落個畫虎不成反類犬的下場。

    而1935年9月首飛的Ba.65就是當時的空軍部長巴爾博采納梅科濟的思想，招標的一種以直接支援己方的地面部隊為目標的多用途飛機。意大利空軍希望該機能夠勝任各個角色――戰(zhàn)斗截擊機、輕型轟炸機、對地協(xié)同及照相偵察機。

    但是，以當時意大利航空工業(yè)貧弱的技術(shù)水平，顯然法滿足這樣的要求。最后布雷達公司設(shè)計出來的Ba.65根本法勝任“多任務(wù)戰(zhàn)機”的要求。該機發(fā)動機功率嚴重不足，可靠性差，始終是影響其有效性的一個瓶頸，而作為對地攻擊機來說最為關(guān)鍵的裝甲保護和低空機動性更是從談起。在芒果同志的記憶里，這樣的飛機完全是最好的靶子。

    本來，芒果想勸說海軍放棄這個計劃，可是仔細一想，在當時的意大利要找到一種比Ba.65更好的單發(fā)單翼攻擊機顯然是不可能的。而放眼國外呢？現(xiàn)在，和老毛子的關(guān)系打得火熱，可是人家的伊爾-2原型機TsKB-55P 要到40年首飛。漢斯的斯圖卡雖然已經(jīng)34年久已經(jīng)首飛，可是現(xiàn)在的意德關(guān)系還緊張著呢，芒果就算開口要，人家希特勒也不會給。而專業(yè)的艦載魚雷機里頭，AV國的97艦攻還要等上2年，還有就是對日式打火機，芒果沒有好感，最后就只剩下花旗國的TBD-1“蹂躪者”了。

    最后，想來想去，芒果還是決定順其自然。畢竟，芒果只是個“軍事宅”，你要他去設(shè)計飛機有點強人所難。萬一這個Ba.65海軍版搞砸了，大不了等兩、三年還可以去買“蹂躪者”或者“斯圖卡”來應(yīng)應(yīng)急。

    不過經(jīng)過這一天的海軍視察，芒果發(fā)現(xiàn)，自己最近忙于阿比西尼亞的戰(zhàn)事，對國內(nèi)的軍備工作有些疏忽，是時候該好好管了。如果任由那幫將軍們瞎折騰，到了40年又是一個戰(zhàn)備不利的局面。

    在芒果為了Ba.65茶飯不思的時候，意大利海軍航空兵的新負責人帕隆納將軍對著Ba.65卻是越看越喜歡。對于這個自己上任以來的第一個項目，帕隆納還是相當?shù)恼J真，他不斷地下基層了解情況，還在飛行員里做調(diào)查，同時充分發(fā)揮美國教官和大湖公司的智囊作用，最后在外購和自主研發(fā)之間選擇了自主研發(fā)，填補了意大利海軍航空兵的一項空白（當然意大利公司熟悉軍購潛規(guī)則也是一個不可忽略的原因）。

    在意大利海軍參謀部的規(guī)劃里，到1938年意大利海軍至少將擁有3條航母：郵輪改造航母蒼鷹號和鷂鷹號以及輕型航母朱塞佩.米拉利亞號（正在里耶卡造船廠建造中，艦名延用原水上機航母），艦載機部隊將發(fā)展到110架戰(zhàn)斗/轟炸機和40架魚雷攻擊機的規(guī)模。而為了這點規(guī)模的機群去研制新的戰(zhàn)機顯然是不現(xiàn)實的，當務(wù)之急是從空軍的現(xiàn)役飛機中找到合適的機種加以改裝。

    而Ba.65上艦就是一個看似奈卻又必然的選擇。路基型的雙座型Ba.65，空重2402千克，滿載重2593千克，采用1000馬力的菲亞特或比亞喬氣冷發(fā)動機。Ba.65的翼展為12.0米，翼面積23.5平方米；機長9.6米，機高3.3米。雙座型最大航速410km/h,最大航程850千米。裝備有布雷達-薩法特出品的2挺7.7mm以及2挺12.7mm機槍和7.7mm的護尾機槍，彈倉內(nèi)可容納4枚100千克炸彈。油箱采用賽瑪佩（semape）自封內(nèi)襯保護（這一點比AV國的打火機強）。

    而另一個選擇Ba.65的重要原因是意大利空軍訂購的Ba.65并不多（雙座80架，單座81架），所以布雷達公司對于海軍的40架訂單可是相當?shù)闹匾?。這與海軍購買CR.42時，菲亞特公司店大欺客的態(tài)度簡直是天壤之別。（人家菲亞特公司和空軍的關(guān)系可是杠杠的,根本不在乎海軍的小買賣）

    很快在美國老牌艦載機生產(chǎn)、設(shè)計廠家大湖公司的幫助下，布雷達公司的Ba.65M型艦載魚雷機（M表示Regina Marina Italiana）的設(shè)計方案出臺了。作為一架艦載機首先要加強結(jié)構(gòu)，增添著艦鉤等額外的設(shè)備，空重就會不少的增加。對此布雷達公司從兩頭下手，一方面從減重著手，拆除了12.7mm機槍和機腹彈倉。另一方面，換裝了具有更加強勁動力的發(fā)動機。遺憾的是，雖然俺們芒果同志一上來就狠抓發(fā)動機研發(fā)，但是意大利航空業(yè)的心臟病還是沒有完全治愈。所以，作為初期型Ba.65N將采用R-1830-17型1200馬力發(fā)動機，待國家航空動力研發(fā)中心的1200馬力發(fā)動機成熟后再換裝意產(chǎn)發(fā)動機。

    為了改善Ba.65低劣的低空低速性能，大湖公司建議將該機的機翼延長至15米以上（TBD-1的翼展是15.2米、97艦攻為15.5米），同時為了限制起降速度和改善低速度時的操作品質(zhì)，在內(nèi)翼段的后緣還設(shè)置了巨大的低速襟翼(差不多機翼要重新設(shè)計一遍）。大湖公司相信通過以上措施可以使得飛機在獲得優(yōu)異的機動性時還擁有了僅為 110公里/小時的著陸速度，當然這會使得該機的最高時速會有不少的損失。

    同時考慮到意大利航母數(shù)量有限，為提高單艦的載機數(shù)量，Ba.65N的機翼采用人工折疊（TBD-1的是液壓機翼折疊系統(tǒng)，看來美國人還是留了一手）。

    意大利人相信通過這樣的改造，新型Ba.65N艦載攻擊機最大時速可以達到360km/h（劍魚為222 km/h）,最大航程850千米（劍魚為1658 km），可以攜帶一條905千克的F200/450魚雷(航程為3000米，最大時速40節(jié),裝藥200公斤)。在配合最大時速超過500km/h的新型單翼戰(zhàn)斗機，意大利航母足以壓倒地中海區(qū)域的一切對手。