此時再看戚烈，中年人眼里倒也沒了之前那種不信任的味道，還微笑著：

    “小友的技術(shù)不錯，而且器材方面更是不惜血本，像這種慢門照片我也嘗試過，但始終沒有這么好的效果，當時我就感覺是器材性能限制，現(xiàn)在看來，果真如此。”

    對于常年混跡攝影圈的老油條來說，幾乎都可以根據(jù)色彩質(zhì)量分辨出器材品牌，甚至是一些比較有特點的機型、鏡頭都能分辨。

    很顯然，這位中年人就是其中之一，而且技術(shù)造詣應(yīng)該也不低。

    停下手里組裝地面設(shè)備的活，向戚烈出右伸手，動作很大氣：

    “自我介紹下：成飛攝影協(xié)會秘書長，于京寧。小友以后有機會可以到我們協(xié)會來看看，大家多多交流嘛，既然你跟成飛有業(yè)務(wù)往來，那咱就是自己人?！?br/>
    既然對方首先報上名諱，那么作為一個長輩來說，這已經(jīng)算是給了戚烈相當不小的面子，所以他肯定要兜著。

    連忙也是伸手緊握，同時也自我介紹：“維度工作室技術(shù)總監(jiān)，戚烈。我們主要從事工業(yè)設(shè)計、宣傳片、微電影制作，以后想來也應(yīng)該有合作的機會?！?br/>
    接著又伸手把石竹拉過來，這姑娘現(xiàn)在卻是老老實實的，甚至還有些害羞，跟之前那種能跟于京寧爭鋒相對的氣質(zhì)完全不搭邊。

    “她是我們工作室的常務(wù)助理，石竹?！?br/>
    .......

    雙方亮明身份之后，同時也都取得對方認可，那么在隨后的時間里，整個溝通便要簡單很多。

    先是一起把“餐車”推到機場跑道邊，隨后是于京寧跑到十號機旁邊的電源車那邊略作溝通，直接就把電源借過來，連通電腦、系統(tǒng)自檢。

    此時屠老爺子也剛從塔臺那邊出來，得知下午的戰(zhàn)機試飛工作已經(jīng)全部結(jié)束，可以允許無人機低空試飛，只是要注意安全。

    六軸旋翼機不帶機輪，只能去兩人把這家伙從機棚抬到跑道，無人機的電是很早就已經(jīng)充好，使用專門為殲十配套研制的高能量密度電池，能保證電機七到十分鐘的飛行時長。

    說實話，像這樣的滯空速度并不算好，甚至可以用米格29、鷂式的套路，完全能用機場偵查者來命名。

    但老話說的在理，這有總比沒有好，勉強用用還是不錯，至少可以先解決有無的問題。

    七到十分鐘的滯空時長，如果把時間安排好，還是可以滿足拍攝需要，大不了就是多換電池、頻繁起降而已，但并不算礙事。

    要說真正讓戚烈頭疼，恐怕還得數(shù)這款無人機的有效載荷、以及掛載空間。

    一句話：

    大塊頭的肩抗式攝像機是不可能，那家伙又大又重，無人機絕對扛不起，只能使用運動相機，或者采用家用DV結(jié)合云臺方案。

    遇到這種情況，那么意味著什么？

    很簡單，就是說這臺無人機拍出來的影像達不到超高清畫質(zhì)，上電影院播放是萬萬沒可能，以后注定只能在電視這種小屏幕設(shè)備上播放。

    不過現(xiàn)在想想也無所謂，反正沒打算上院線，他費那么大的勁兒做成超高清干嘛，難道還吃飽了撐著？

    電動多軸無人機的好處在于起飛方便，電源打開，然后于京寧那邊通過電腦手柄操作，無人機迅速起飛，沒有任何遲滯感。

    打開圖傳系統(tǒng)，來自無人機那邊的實時動態(tài)影像就傳到電腦，不過畫質(zhì)嘛......

    真的很渣！

    屠老親自設(shè)計這款無人機，他對這個畫質(zhì)問題倒是很清楚，還是給戚烈解釋一二。

    “數(shù)字影像要做到實時圖傳，現(xiàn)在單位可以拿出來給它用的技術(shù)還達不到無損畫質(zhì)要求，那么為保證流暢性，我選擇把影像數(shù)據(jù)壓縮之后再傳輸?！?br/>
    又伸手指著天上盤旋的無人機，繼續(xù)把相關(guān)細節(jié)說給戚烈，這是他作為飛機總設(shè)計師的驕傲，也是多年的經(jīng)驗之談。

    “地面看到是壓縮畫質(zhì)，但飛機上存儲的確是標準畫質(zhì)效果，等它降落之后，然后再導出標準畫質(zhì)便好?！?br/>
    思路顯然是非常巧妙的，本質(zhì)上來說，地面之所以需要實時影像圖傳，那不過是因為攝影師需要根據(jù)圖傳來調(diào)整飛行姿態(tài)，最終搞定構(gòu)圖罷了，所以只要能看到大概的圖像就行。

    技術(shù)不足，以及時代局限，只能靠設(shè)計師的巧妙設(shè)計來彌補缺陷，好在現(xiàn)在這些都還可以接受。

    仔細再想想，這時候大疆公司的創(chuàng)始人，那位汪滔同學應(yīng)該才剛進入大學才對，恐怕他自己都還沒想過要做無人機吧。

    巡遍整個全球市場，民用領(lǐng)域的無人機只有雅馬哈算是做的比較可以，沒錯，就是那個跨界奇葩雅馬哈，對外號稱:

    不會做樂器的家具公司不是一個好的飛機螺旋槳生廠商；不會造發(fā)動機的摩托車制造商不是一個好的游艇造船廠……

    好吧，現(xiàn)在戚烈要說的是，人家雅馬哈同樣還是業(yè)界知名的民用無人直升機制造商，生產(chǎn)的植保無人機單價也是好幾十萬一臺，賺的盆滿缽滿。

    還記得在06年時，共和國不能自己生產(chǎn)植保無人機，于是選擇進口雅馬哈的產(chǎn)品，結(jié)果卻被RB政府攔截，認為載荷僅20KG的植保無人機會被用于軍事領(lǐng)域～～～～

    雖然后來共和國采購方承認那不是用于植保產(chǎn)業(yè)使用，但也絕非是什么軍用，實際那時候就是進口用作民間航拍攝像領(lǐng)域罷了。

    畢竟在無人機之前，想要拍出航拍這種空地大場面，那就只能出動直升機，讓攝影師到直升機上面去拍，或者用幾十米的汽車吊把攝像機吊著拍。

    情況確實是如此苦逼，在無人機航拍徹底白菜化之前，人們想要看到航拍大場面，需要的成本實在是太高。

    也正是因此，后來才有大疆的成功，因為它把航拍成本做到了消費者能夠接受的程度，所以想不火都難，這種輕易實現(xiàn)航拍效果的無人機，其作用甚至可以說是讓普通人自拍實現(xiàn)了跨越緯度的升級。

    現(xiàn)在戚烈借助屠老途徑，對接到132廠的軍用技術(shù)，雖然無人機成本還依舊不低，但至少讓戚烈現(xiàn)在有設(shè)備用，也知道了目前無人機航拍民用化的問題都在哪里。

    比如:電池容量、控制/圖傳系統(tǒng)（硬件），甚至是無人機懸掛的相機，云臺～～～

    只有先把這些問題解決，未來才有可能實現(xiàn)無人機航拍的白菜化，作為工業(yè)設(shè)計行業(yè)混跡多年的設(shè)計師，戚烈還是覺得有必要試試去搶未來的無人機航拍市場。

    反正市場那么大，多他一個也無妨，以后共和國是擺明的無人機大國，所以他可以搭個便車，想想倒是心安理得。

    以上這些都是早在一個多月之前，戚烈其實就已經(jīng)盤算思考過，他這次接微電影項目，賺錢只是次要，跟132打好關(guān)系，把屠吉達這塊金字招牌抓在手里才是目的。

    等以后做無人機航拍產(chǎn)品介紹推廣，戚烈的PPT可以光明正大寫:我們產(chǎn)品來自軍工技術(shù)支持，有國家頂級戰(zhàn)斗機設(shè)計總師帶隊做技術(shù)總監(jiān)，技術(shù)杠杠好！

    真到那時候，誰聽了不都得心潮澎湃嗎，絕對是豎起大拇指，揮舞著支票，高呼:

    大佬，收下我的錢吧，在無人機這個新興的藍海市場，請帶我們一程！