第149章罷工升級

    啟德國際機(jī)場，眾多國泰航空的空中服務(wù)人員罷工，并且派出代表和國泰談判。眾多管理人員勸說無效，只能等待公司高層和空姐代表們的談判結(jié)果了。

    談判地點在中環(huán)太古大廈。

    “我們要求很簡單，國泰必須招收足夠的人手，超時工作請另付加班費！”一名身穿紅色套裝的空中服務(wù)小姐說道。

    另一名談判代表補(bǔ)充說道:“公司還得給由于疲勞過度，身體健康嚴(yán)重受損的員工支付醫(yī)療費！”

    “還有呢？”約翰.施懷雅冷笑道。

    約翰.施懷雅居高臨下的坐在辦公室靠背椅上，而過來談判的代表們卻連座位都沒有為她們安排。明顯像是上司對下屬訓(xùn)話，而不像勞資雙方談判。

    隨著施懷雅的冷笑，站在他身后如狼似虎的幾名保鏢站上前一步，狠狠的瞪向在場談判代表，或許還有個把保鏢兇惡的目光中還帶有色瞇瞇的味道。讓五名弱女子感到膽戰(zhàn)心驚。

    這名談判代表頭皮發(fā)麻，氣勢不由一衰，語氣變?nèi)酰f道：“還有，還有，恩，那個我覺得國泰的空姐新制服比港龍的新制服老土。希望重新設(shè)計！”

    “就這么多？”

    “是的！”

    約翰.施懷雅突然暴怒吼道：“招收人手？難道不需要支付給新員工薪水？你們的薪水比普通上班族要高，工作時間長一點是理所當(dāng)然的，沒有加班費。以后也不考慮有什么加班費！好了，就這樣！由于，你們這次罷工，給公司帶來巨大損失，所以，現(xiàn)在你們5名談判代表被國泰解雇了！從此以后，你們再也不必?fù)?dān)心疲勞過度這個問題了！“

    “保安，現(xiàn)在把她們轟出去，以后她們和太古集團(tuán)無關(guān)，也和國泰航空無關(guān)！”約翰.施懷雅想想此次空中服務(wù)小姐們罷工，讓數(shù)十架航班無法起飛，心里簡直在滴血。

    約翰.施懷雅看著她們離去，自言自語說道：“用中國話說這叫殺雞給猴看？你們說對不對？”

    保鏢們連忙說：“對極了！”

    當(dāng)淚流滿面的幾名談判代表回到機(jī)場，把談判結(jié)果帶給其他國泰航空的空中服務(wù)人員。

    五名談判代表被解雇的消息傳到國泰所有空中服務(wù)人員耳中,進(jìn)一步激起公憤。

    炎熱的驕陽下，一名具有演講天分的空中服務(wù)人員被推上前臺演講，進(jìn)行煽動、為罷工人員打氣、鼓勵。

    “眾所周知，香港乃至國際大部分國家法律上規(guī)定的正常工作為8小時工作，超過8小時需要支付額外的加班費。但是，國泰航空總是一步步的逼迫我們?yōu)樗麄儫o償工作更長的時間！從10小時，12小時，到14小時，甚至有的員工竟然工作了18個小時健康嚴(yán)重受損而昏厥！”

    “我們派出談判代表，希望通過談判獲得屬于我們的合法利益。但是我們失敗了！談判代表被解雇了，而且太古財團(tuán)以解雇來威脅我們，卻并沒有做出任何努力改善我們的工作環(huán)境！我們是人，不是家畜，所以我們拒絕任何不公平的待遇......“

    ”我們需要罷工，讓太古財團(tuán)、施懷雅家族感受一下?lián)p失，才能得到我們應(yīng)該得到的合法利益！.......”

    經(jīng)過數(shù)天組織,六月2號開始,更大規(guī)模的罷工開始出現(xiàn)。

    不但是空中服務(wù)人員，甚至連地勤人員也加入罷工行列。要知道國泰的地勤人員在80年代可是罷工的帶頭老大哥。

    1981年國泰的1500名地勤人員就曾因為薪水問題組織過一次為期3天的罷工，期間所有乘客的行李均無須過磅，即使行李超重也不須補(bǔ)付附加費。貨運部亦缺乏人手把貨物運上飛機(jī)，使客貨運均受嚴(yán)重影響。由于人手不足，資方以三倍工資吸引無罷工的地勤人員加班，并調(diào)派行政人員分擔(dān)工作。由于事后，薪水問題并沒有得到顯著提高，國泰的地勤人員不滿情緒也一直在積累。

    3000多名空中服務(wù)人員，加上1500名地勤人員聲勢浩大的罷工讓國泰客運航班、貨運飛機(jī)都徹底癱瘓。國泰航空的利潤在80年代占太古集團(tuán)的一半以上,雖然由于現(xiàn)在石油價格出現(xiàn)一定上漲,加上國泰在地產(chǎn)等行業(yè)利潤獲得突飛猛進(jìn)的增長,國泰的利潤漸漸只占太古集團(tuán)總利益的4成左右。

    不過，不管怎么說，國泰都算是太古洋行的核心，是一只下金蛋的母雞。

    國泰罷工，對于太古洋行來說，可謂是損失慘重。

    對于其他的航空公司來說，國泰罷工時間越長越好。國泰不營業(yè)，自有營業(yè)處。大多數(shù)乘客無所謂的換乘其他公司的航班。

    其中，以香港為基地的港龍受益最大，一時間，港龍航空業(yè)務(wù)成倍增長。

    .

    不過，隨著業(yè)務(wù)日漸繁忙，港龍的員工也開始出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。畢竟，港龍雖然在不斷招收新人手，不過，原本港龍不過是8架飛機(jī)?，F(xiàn)在，卻有將近60架飛機(jī)，新招收的大部分員工需要培訓(xùn)，并不能馬上上崗。

    實際上，港龍的大部分地勤人員、空中服務(wù)人員加班時間和國泰相當(dāng)。只不過，港龍員工的薪水比國泰要高上3成左右，并且張畢玄支付足夠的加班費，適時派人安撫員工，所以港龍次沒有出現(xiàn)罷工。

    這時候,曹其鏞正在和張畢玄開始想方設(shè)法增加人手,乘機(jī)搶占國泰航空的市場。

    “要不，我們?nèi)ネ趪┑膲?。貌似國泰的員工大多是經(jīng)驗豐富，國泰培養(yǎng)他們貌似也花了不少心血！”張畢玄說道。

    曹其鏞嘆了口氣道：“國泰的員工的工作經(jīng)驗比豐富，但是他們的罷工經(jīng)驗也很豐富。要把他們引入公司，遲早港龍也會像國泰一般興起聲勢浩大的罷工事件！”