V75算是帕杰羅家族V7系列的一個中等排量版本，雖然都是4G系列發(fā)動，但是V75是3.5排量的，和常見的長豐獵豹V73相比，外觀主要的差異只有尾燈組不太一樣。

    這個3.5排量的發(fā)動機可是和帕杰羅EVO同樣帶好的，對帕杰羅EVO性能堅信不疑的邢宇，看到同樣發(fā)動機的V75，直接就決定購入了。

    雖然三菱帕杰羅有很多的通病，轉(zhuǎn)速在2100到2400（100時速）之間會有明顯?共振！這是帕杰羅的通病，需更換變速箱膠套還有變速箱膠套支架方可解決?。赡躈檔還是會共振，當時速達到100或112時之間?故障會消失）。

    中央差速鎖黃燈亮起，時好時壞。這時只需更換四驅(qū)電磁閥即可解決！打開引擎蓋，在大燈下方！

    行駛中有遇到加速輪子響（尖叫聲嘰嘰嘰），這時只需要給發(fā)電機皮帶上打些黃蠟即可解決,一般情況下，我們保養(yǎng)車時不小心把防凍液灑在皮帶或者輪子上時會引起此故障！沒有黃蠟，蠟燭也可以。

    行駛中加速如果有明顯連續(xù)咔噠咔噠聲響時一般是皮帶張緊輪的故障，更換即可解決！

    如果遇見故障提示：三元催化工作效率低尾氣難聞時，我們可以在網(wǎng)上購買一個氧傳感器故障屏蔽器，把它套在氧傳感器上，此時故障燈就會熄滅，三元催化報警時都是靠氧傳感器檢測???！

    當遇到P2135P0222故障碼時主要檢查節(jié)氣門線路一般油門踏板傳感器不會出故障！

    行駛中有遇到抖動（故障燈亮起，側(cè)滑燈等...）一般是缸線老化，還需檢查火花塞跳不跳火。

    行駛中有遇到過爛路方向盤感覺有曠動時如果減震不漏油那就是方向平衡桿?膠套老化，更換即可解決，如遇到行駛中后某一個輪子有哐當時一般是減震上方的膠套老化，更換即可解決。

    如遇到變速箱（自動波）換擋遲鈍或者沖擊，這時需要更換變速箱油及變速箱濾芯！如果在D檔等紅燈熄火或者怠速極低或者行駛中熄火一般是變速箱內(nèi)部行星齒輪故障（前提是節(jié)氣門沒故障）

    當車輛行駛?十萬公里左右有燒機油時，一般更換氣門油封即可，這是帕杰羅通病，如果故障解決不了就需要更換活塞環(huán)，（有的車只是在行駛中燒機油）。

    至于所有三菱帕杰羅車主最不想提及，也不想解決的問題就是車內(nèi)的各種異響了。這些異響解決起來很簡單，就是很消耗時間。

    1、方向盤異響，具體來源在于方向盤上那幾個多功能按鍵，解決辦法，大家買些阻尼硅脂，用針管忘按鈕下和接縫處涂抹，如果不好下手，可以直接多抹點在表面，然后不停地用手揉，揉進去，在用泡沫清潔劑把表面的部分擦洗干凈就OK了，硅脂可以潤滑、還可以絕緣、不會揮發(fā)、效果持久，保證一針見效。

    2、中控吱吱響，具體表現(xiàn)在過顛簸路段，吱吱鈕扭的聲音，解決辦法，依舊是硅脂，在每個塑料件接縫處全涂抹上阻尼硅脂。

    3、正副駕駛側(cè)門玻璃響，具體表現(xiàn)在駕駛位和副駕駛側(cè)門玻璃，不時的嗒嗒嗒響，原來以為是膠條，后來用強力膠固定了幾個懷疑的地方，響聲依舊，看別的前輩總結(jié)的經(jīng)驗，得知是門鎖松，打開門后在車身上有個u型的卡子，連接車門的那個，用梅花扳手擰松，忘里推一點點，不要太靠里，不然關(guān)門會比較難，0.5厘米-1厘米即可。

    4、防盜燈卡子響，這個是最無語的，內(nèi)飾嘩啦嘩啦響，排查了很久，才找出來，拆下導航和空調(diào)出風口，用手去摸一下那個防盜燈卡子你會發(fā)現(xiàn)，一點都沒固定啊，不響都見鬼，解決辦法，3m膠固定死。

    5、第三排座椅響，嘩啦嘩啦咯吱咯吱的那種，解決辦法，在第三排座椅的兩側(cè)分別有一個小蓋，打開可見座椅的轉(zhuǎn)軸，左右晃動一下，竟然都能有余量、松松垮垮。。鄙視下三菱，這里可以用黃油，當然也可以用萬能的硅脂。

    6、頭枕響，用硅脂，把插進去的那兩根棍子潤滑一下即可。

    7、第二排座椅響，經(jīng)排查，大部分來源于座椅之間真皮的摩擦，這個無解，用真皮滋養(yǎng)液試過，越打理越響，實在忍不了的也可以用硅脂涂抹少許。

    8、副駕駛a柱部分噠噠響，排查了、空調(diào)管、空調(diào)濾芯，和所有可以的電線、卡子，響聲依舊，最后目標轉(zhuǎn)移到發(fā)動機艙，在雨刷部位正下方大概40厘米的未知，有一個不銹鋼貼片，用3m膠把它和艙壁空曠的地方填充死，然后瞬間，整個世界都安靜了。

    山貓的優(yōu)點就不說了，有些做工確實是太粗糙，不過這些都不是問題，誰讓邢宇喜歡呢，車無完車。

    對于三菱帕杰羅的造型，魏曉是從來沒有喜歡過，看著自己的老公每天不是耗在修理廠里，就是自己動手維修什么。這樣也不錯，最少沒有出去花天酒地徹夜不歸的，魏曉默默安慰自己。

    在路上、在塞外看長河落日圓、在草原看長郊草色綠無涯、在西藏品千百年盤旋的神秘、在林海雪原看千里冰封。看過了太多了旖旎的風光、所以玩越野車的更不愿意忍受鋼筋水泥的圍城、所以他們總在追逐自由的路上。

    保養(yǎng)維修，一切對于邢宇來說都是那么輕車熟路，脫去西裝，換上牛仔T恤。曾經(jīng)很喜歡競速比賽，喜歡法拉利，保時捷，GTR，大排量的趴賽，發(fā)動機的轟鳴，給人一種很興奮的表現(xiàn)。但是隨著年齡的增長，邢宇發(fā)現(xiàn)在這競速的背后卻是生與死的瞬間游離！或許一個錯誤的判斷，一個慢0.005秒的動作，那么后果是啥樣？大家都能想到！象北京的“二環(huán)十三郎”13分鐘飆完二環(huán)全程，粗算一下是每分鐘超266輛車，平均時速145KM/H！，大可以這樣說：競速比賽，是不成熟的表現(xiàn)，在風弛電掣的背后往往隱藏著看不見的殺機，和生命相比，這樣的運動如果沒有合適的場地和保護措施是不值得推廣的，但現(xiàn)在還是有許多熱衷于午夜后非法飆車的熱血青年。

    然而開越野車的男人卻不是這樣的，這些人有錢的沒錢的都一樣熱愛生活，懂得情趣，往往日子過得很是滋潤。

    他們工作的時候很賣力，玩得時候也很會玩，不知疲倦，像個永遠不知道累的孩子，鉆到車下親自檢查維修太正常了，鉆到車底下的經(jīng)常有某廠的廠長，某公司的經(jīng)理……

    邢宇沒完沒了的念叨越野車的好處，開越野車的男人是多么靠譜，慢慢的魏曉就開始接受了，還能怎么辦？自家老公，魏曉還是了解的，做什么事情一旦上頭，就聽不進去別人的意見了。

    過年回家前邢宇已經(jīng)做了保證，今年我們欣賞邊疆的雪景，每年開春，帶你去藏區(qū)朝拜，讓你見識一下那些等身長叩人的執(zhí)著，見識一下高原神秘風光……

    一路慢慢悠悠的開著，邢宇覺得自己身體除了長胖，也虛弱了很多，前幾年開車連續(xù)三十多小時都沒感到多么疲憊，現(xiàn)在呢？開了幾個小時就一直想要睡覺了。

    “第一次來你家，你就騙我，騙我漫山的牛羊是大石頭，騙我不敢去牧民家上廁所，騙我抓飯不能用筷子，必須手抓著吃。這次你不會在騙我什么了吧。”開車無聊的時候魏曉總喜歡念叨這些話題。

    “那有啊，那叫騙嗎？那是愛的玩笑，都是逗你玩的。你看跟我出來多玩玩好吧，能長見識。再說你拍的那些照片，不是也很好的炫耀一番了嗎？都說你是大片知名攝影師。”邢宇叼著煙，口齒不清的說著。

    的確，邊疆這邊的自然風光，是很多地方都無可比擬的，有廣闊的草源、巍峨的雪山、荒涼的隔壁、無垠的沙漠。走在邊疆的道路上，隨手一張照片，就可以留作電腦桌面。

    這條路邢宇已經(jīng)走過不知道多少次了，每次都還會有新的發(fā)現(xiàn)，以前趕路太匆忙，有很多地方都沒有仔細看過，這次邢宇特意控制車速，一路拍攝。

    “你拍那么多照片做什么呢？這里不是都拍過很多次了？”看到邢宇一直在拍照，魏曉也很好奇。

    “保密，以后你就知道了?！毙嫌罟首魃衩氐馁u起了關(guān)子。

    “我是你老婆啊，你怎么連我都要瞞呢？”魏曉直接伸手擰住邢宇的耳朵。

    “疼……疼……我錯了行不行，你知道我最怕疼的。”對于自己媳婦的小任性，邢宇是一點辦法沒有，自己選的媳婦，還能有什么辦法呢？

    邊疆的道路，路基都很高，雖然雪很大，但都在兩邊路基邊，路面上倒是沒有什么積雪?，F(xiàn)在過了鳥市也有一段高速可以同行，下了高速，國道的路邊和北海道一樣都有路寬指示牌子，在暴風雪天氣跑起來危險也比以前小了很多。

    可風吹雪還是時有發(fā)生的，風吹雪是一種由氣流挾帶起分散的雪粒在近地面運行的多相流的天氣現(xiàn)象，又稱風雪流，簡稱吹雪，俗稱白毛風。根據(jù)強度的大小等方面分為低吹風、高吹風和暴風雪三類。它是一種較為復雜的特殊流體，有較大的危害性。風吹雪多發(fā)生在高緯度、高海拔和地形起伏變化較大的積雪地區(qū)，在我國邊疆主要發(fā)生在北疆和天山地帶，“風吹雪”現(xiàn)象常發(fā)生在雪停之后，通常會在晴朗天氣。

    風吹雪對自然積雪有重新分配的作用，它所形成的積雪深度要比自然積雪厚3～10倍。雪粒如吹經(jīng)平坦開闊地面，則風力以摩擦損失為主，能量損失少，雪粒便隨風運行并形成各種吹蝕微形態(tài)。若吹經(jīng)起伏變化大的地面，不僅摩擦阻力增大，同時形成因地形（物）局部變化，產(chǎn)生的渦旋阻力，使風速急劇減小，導致雪粒的大量堆積。堆積形態(tài)多種多樣，如雪檐、雪堤、雪丘、雪舌、波浪式雪堆等。

    小兩口說說笑笑的時候沒注意，前方路段有一大段風吹雪造成的波浪式雪堆。

    等邢宇反應過來，減速已經(jīng)來不及了，車頭扎進雪堆后，就開始左右搖擺，邢宇冷汗頓時就下來了，努力修整方向減速，可車輛已經(jīng)在雪地里處于失控狀態(tài)……

    下意識的，邢宇直接拉下四驅(qū)檔位，從兩驅(qū)模式直接切為四驅(qū)模式。四輪驅(qū)動的控制優(yōu)勢馬上得到體現(xiàn)，車輛擺動的幅度慢慢減小，直到安全?？吭诼愤?。