楊夢筱不由的掏了下精致漂亮的耳朵，確認(rèn)自己并沒有聽錯陳偉的話。既然知道會失利，卻依舊的要做，這不是有毛病嗎？

    楊夢筱很疑惑：“為什么？明明不打這場官司，要更好的樣子。”

    “有主次兩個因素。這次官司，看似為了保護恒通電子的利益，實者為了提升恒通電子的企業(yè)形象。我們，得要對外有一個科技創(chuàng)新的形象。其次，就是順便打擊水果公司，讓其在消費者心中成為一個可恥的抄襲者?！?br/>
    品牌形象受損，對于一家公司來講，屬于相當(dāng)嚴(yán)重的事情。

    品牌形象好像看不見摸不著，可好的品牌形象無疑將會有利于企業(yè)的發(fā)展。

    另外還有一點陳偉沒有說。

    陳偉記得，水果和三角星公司可就外觀專利打了官司的，最終水果公司的一些專利被判無效。

    如此判決，無疑是提升了太平洋對岸的聲望。

    可要是判恒通電子的專利無效，那么，人們又是會怎樣想呢？

    說實話，陳偉還真的小有些期待來著。

    讓大家提前看看其嘴臉，也不錯。

    這個世界上，永遠(yuǎn)都有些人看不清，真的讓人捉急得很。

    水果4的發(fā)布，對于陳偉來講，只是一個稍稍需要關(guān)注的事情。

    水果4想要掀起銷售狂潮，現(xiàn)在是比較難的事情。

    至少在國內(nèi)來講，水果公司的產(chǎn)品，必然不會像是上一世那么的受歡迎。

    接下來的時間里面，陳偉注意力重新的放在滴滴出行上面。

    六月十五號，滴滴出行正式在京城上線。

    在上線之前，滴滴出行APP就已經(jīng)在應(yīng)用商城上廣告給打起，供人們進(jìn)行下載。

    正式開通服務(wù)之后，就迅速的有人開始使用。

    嘗鮮的人，永遠(yuǎn)都不會少。

    這種直接在網(wǎng)絡(luò)上面叫車，對于生活在互聯(lián)網(wǎng)時代的人們來講，屬于很方便的一件事情。

    整個社會的發(fā)展趨勢，就是不斷的便捷性。

    所謂的商業(yè)模式創(chuàng)新，最為核心的東西，實際上就是讓人享受最方便和快捷的生活方式。

    滴滴出行顯然是符合這種趨勢的產(chǎn)品。

    滴滴出行也是成為了全球網(wǎng)約車的鼻祖！

    因為滴滴出行是最先上線的網(wǎng)約車，自然就成為了鼻祖。

    而在米國，此時也有一家做相同業(yè)務(wù)的公司，名字叫做uber。

    只不過，此時的uber還屬于一家小公司，才剛剛在三藩市上線了服務(wù)。

    注意，此時的uber還只是上線了PC端，移動端APP還沒有上線。

    這還只是一家很弱小的公司，如果沒有意外的話，其想要真正的發(fā)展起來，還得要在第一輪融資之后。

    有錢，才是能夠?qū)I(yè)務(wù)完全的開展起來。

    此時的滴滴出行自然不會去關(guān)注太平洋對岸的情況，而是在按照著自己的節(jié)奏在發(fā)展著。

    京城上線之后，取得了相當(dāng)大的成功。

    上線三天時間，接單數(shù)超過一萬。

    在網(wǎng)上，也有不少人開始討論滴滴出行。

    對于滴滴出行整個團隊而言，京城市場上面的成功，無疑是一件相當(dāng)激勵人心的事情。

    做事情，最怕的就是看不到成績。

    只要能夠看到出了成績，那心氣一下子就起來了。

    看現(xiàn)在的這個情況，滴滴出行已經(jīng)成功了一半。

    什么事情，開頭是最難的。

    只要將頭給開了起來，而且還開的不錯，那么后面的很多事情，就只是需要按部就班的發(fā)展和完善就行。

    在六月二十號的時候，滴滴出行正式的開通了申城，接下來十天時間里面，滴滴出行開通的城市包括羊城、深川。蓉城、臨安、江城、渝州、應(yīng)天等城市也接連的上線開通。

    如同是燎原之火，滴滴出行在很多人都還沒有反應(yīng)過來的時候，迅速的在全國范圍內(nèi)鋪開了。

    滴滴出行能夠如此快速的發(fā)展，自然是離不開陳偉在背后的支持。

    要是其他創(chuàng)業(yè)企業(yè)，光是前期發(fā)展資金都是一個難題。

    除了資金之外，還有一個難題。

    那就是未來的規(guī)劃問題。

    陳偉是使用過網(wǎng)約車的，自然知道整個網(wǎng)約車應(yīng)該得要有著些什么功能。

    以后吧，反正只要是個APP，都得要搞上一個商城功能出來賣東西。

    就像是網(wǎng)絡(luò)上的街邊小店。

    掏寶和京狗這種就屬于大超市，APP上的商城就屬于便利店級別的。

    雖然賣得沒有超市多，可依舊能夠賺到錢。

    蚊子腿再小，也是肉啊！

    滴滴出行內(nèi)部已經(jīng)在制定下一輪的融資計劃，第一輪融資屬于恒通投資給的錢，這嚴(yán)格意義上面來說，算不上是融資。

    第二輪融資的話，就屬于真正的融資，其他的投資公司是要進(jìn)來的。

    大家一起來將蛋糕給做大。

    陳偉記得，網(wǎng)約車這業(yè)務(wù)，就沒有賺錢的。

    Uber搞到最后，網(wǎng)約車都不是主業(yè)了，人家搞送外賣，搞的比網(wǎng)約車都還要好。

    當(dāng)然，現(xiàn)在情況又是有著點不同。

    說一個很簡單的數(shù)據(jù)，2009年全國汽車保有量7619.31萬輛，相比2008年增加了1152.10萬輛。

    到了2020年，汽車保有量2.81億輛。

    從這個數(shù)據(jù)當(dāng)中，我們能夠看到社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們有錢了，有能力買車了。

    可我們從另外的角度來看呢！

    現(xiàn)在很多人都沒有車，可人們得要出行是吧！

    也就是說，網(wǎng)約車市場上，實際上有著龐大的潛在用戶群體。

    滴滴出行出現(xiàn)的正當(dāng)時??！

    滴滴出行盈利與否，不重要。

    重要的是，滴滴出行能夠給人無與倫比的想象空間。

    營業(yè)數(shù)據(jù)一公布，投資人一看滴滴出行這么厲害，那滴滴出行的估值不就蹭蹭的往上漲。

    找上一個合適的時機，到時候一上市，恒通投資不就能夠套現(xiàn)出來大筆的資金。

    滴滴出行賺錢與否，實際上對陳偉來講并不重要，滴滴出行作為一個出行平臺，平臺數(shù)據(jù)才是最為重要的東西。

    這可關(guān)系著太多的東西。

    直接能夠?qū)⒁粋€人的生活軌跡完全給勾勒出來。

    在滴滴出行走上正軌之后，陳偉就關(guān)注得少了很多。

    這天，陳偉接到了呂秋曼打來的電話。

    高考早已經(jīng)結(jié)束，高考成績也已經(jīng)出來。

    呂秋曼打來電話，語氣之中滿是得意：“師兄，你猜，我考了多少分？”

    “只要不是考了一個250就行！”

    “哼，小瞧我，你信不信，我考了3個250？”

    滿分就750呢，這高考這么多年，有零分的，就沒見考滿分的。

    陳偉嘴角泛著澹澹的笑意：“所以，你倒是是多少乘以250？”

    “2.7！”

    陳偉笑嘻嘻道：“可以啊，675分，和我比起來，是差了點，可也算挺不錯的！”

    沒超過自己，挺好！