從6月中旬開(kāi)始，在軍事工業(yè)的發(fā)展上，圣赫塞繼續(xù)加碼。
除了新科恩重工，先后成立了國(guó)營(yíng)潘帕斯船舶重工、國(guó)營(yíng)南方國(guó)防工業(yè)公司、布蘭卡槍械公司三家公司，負(fù)責(zé)軍艦、航天器、潛艇、雷達(dá)技術(shù)和槍械火炮的研發(fā)和制造。
并分別派出了最優(yōu)秀的國(guó)營(yíng)公司經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，還從新科恩重工還有實(shí)驗(yàn)室挖人，同時(shí)與相關(guān)公司直接建立合作。
像潘帕斯船舶重工是跟拉普拉塔造船廠合作，研發(fā)小型水面艦艇，布蘭卡鋼鐵廠提供各種實(shí)驗(yàn)性原材料。
成立國(guó)營(yíng)軍工廠的原因除了不想浪費(fèi)建立各大實(shí)驗(yàn)室的軍費(fèi)外，還有加速發(fā)展軍工業(yè)的意思，現(xiàn)在新科恩重工走上了正軌，并獲得了正利潤(rùn)，說(shuō)明軍工業(yè)在冷戰(zhàn)結(jié)束前其實(shí)很有發(fā)展?jié)摿Φ?，也是能賺錢(qián)的。
原來(lái)圣赫塞依靠各種仿制品槍械做爆款，沒(méi)有太多研發(fā)能力，在渠道受限制獲取訂單困難后，才慢慢虧損。
現(xiàn)在有了充足的資金投入，研發(fā)的一些新玩意，已經(jīng)證明了很有市場(chǎng)的產(chǎn)品，就開(kāi)始盈利了。
圣赫塞還在拉潘帕省政廳成立軍事工業(yè)局，專門(mén)用于扶持軍事工業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)各種政策緩解新進(jìn)企業(yè)的資金流壓力，促進(jìn)軍事工業(yè)正常發(fā)展，鼓勵(lì)小國(guó)防承包商承包商進(jìn)入拉潘帕軍工行業(yè)序列。
目前阿根廷國(guó)防部暫時(shí)是很難指望的上了，但世界軍事工業(yè)發(fā)展迅速，殖民地獨(dú)立事業(yè)進(jìn)展飛速，對(duì)于民用工業(yè)幫助巨大，各種材料的研發(fā)顯得極為重要。
而且軍事工業(yè)的發(fā)展可以推動(dòng)航空電子、定向能、電力推進(jìn)、超音速和量子物理等領(lǐng)域的發(fā)展，哪怕一點(diǎn)點(diǎn)也足夠了，還能解決大量的就業(yè)。
除了加碼了戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)，圣赫塞還成立了獵鷹直升機(jī)制造實(shí)驗(yàn)室，用于研制直升機(jī)，目前仍然采用仿制美國(guó)的產(chǎn)品，然后用于改進(jìn)。
獵鷹實(shí)驗(yàn)室的樣機(jī)是H-13直升機(jī)，這是是美國(guó)貝爾飛機(jī)公司研制的一款直升機(jī)，圣赫塞利用美國(guó)的關(guān)系走私了5輛舊機(jī)報(bào)廢機(jī)型用于逆向改進(jìn)。
H-13不屬于什么高科技產(chǎn)品，而且圣赫塞的走私線路并沒(méi)有報(bào)廢，反而加強(qiáng)了不少，從當(dāng)初的各種二戰(zhàn)坦克槍械到現(xiàn)在的直升機(jī)，圣赫塞一直在優(yōu)化完善的國(guó)際走私通道，從哥倫比亞線路開(kāi)始，還發(fā)展了一條逆向走私通道。
氣動(dòng)布局屬于單旋翼，飛行速度達(dá)到了亞音速，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量是單發(fā)。
對(duì)于圣赫塞來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有初步工業(yè)基礎(chǔ)，研發(fā)仿制外國(guó)變得比較簡(jiǎn)單一些了。
長(zhǎng)期以來(lái)，世界軍事工業(yè)在地理上的分布一直是不平衡的，絕大部分科研機(jī)構(gòu)和實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)集中在北美和歐洲少數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)的軍事強(qiáng)國(guó)，尤其是在美國(guó)和蘇聯(lián)兩個(gè)超級(jí)大國(guó)。
圣赫塞的軍工廠技術(shù)來(lái)源一直是以美國(guó)為主，阿根廷國(guó)內(nèi)的環(huán)境不允許他跟蘇聯(lián)人扯上關(guān)系，除非他能當(dāng)上阿根廷總統(tǒng)。
美國(guó)是現(xiàn)在全球最大的軍事強(qiáng)國(guó)，同時(shí)國(guó)防高新技術(shù)與武器裝備最重要的發(fā)源國(guó)，代表了現(xiàn)在軍事工業(yè)的最高水平和最強(qiáng)的綜合能力，這和美國(guó)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)分不開(kāi)。
美國(guó)的軍工復(fù)合體已經(jīng)初步展現(xiàn)出來(lái)，由軍事部門(mén)、軍工企業(yè)、部分國(guó)會(huì)議員和國(guó)防研究機(jī)構(gòu)組成的龐大利益集團(tuán)。
由于軍工復(fù)合體不僅涉及軍方，還涉及到國(guó)防企業(yè)，更牽涉到國(guó)會(huì)，因而它對(duì)美國(guó)的影響是極其深遠(yuǎn)的。
而蘇聯(lián)人則建立了有史以來(lái)最為強(qiáng)大的國(guó)防工業(yè)體系，并擁有當(dāng)今世界規(guī)模第二大的軍事工業(yè)，軍事工業(yè)在蘇聯(lián)仍然沒(méi)有達(dá)到巔峰，蘇聯(lián)人的軍事工業(yè)比重要遠(yuǎn)大于美國(guó)，各種著名的設(shè)計(jì)局串聯(lián)起龐大的軍工復(fù)合體。
阿根廷以前主要通過(guò)技術(shù)引進(jìn)建立規(guī)模有限的軍事工業(yè)，仿制、生產(chǎn)若干武器裝備，并沒(méi)有自主研發(fā)能力。
當(dāng)然，阿根廷從整合好國(guó)內(nèi)完成基本統(tǒng)一以來(lái)，就沒(méi)有太大的國(guó)防壓力，最大的對(duì)手巴西并不準(zhǔn)備跟阿根廷打一架，現(xiàn)在的智利并不是什么軍事強(qiáng)國(guó)，而英國(guó)人仍然不是阿根廷能惹得起的。
軍事工業(yè)能否發(fā)展起來(lái)，僅僅依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還不夠，建立國(guó)際貿(mào)易渠道，可以很好。
后世像瑞典、新加坡、以色列這樣的小國(guó)家都能建立起強(qiáng)大的軍事公司，說(shuō)明完全是沒(méi)有問(wèn)題的，除了五大流氓，仍然存在著非常龐大的市場(chǎng)。
……
除了在石油工業(yè)上對(duì)接法國(guó)，邁出了小小的一步，圣赫塞還派出了他的商業(yè)代表團(tuán)，希望能與法國(guó)建立更多的合作，比如法國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也相當(dāng)發(fā)達(dá)，雷盾汽車(chē)也需要一些真正的壓力和合作。
法國(guó)三大汽車(chē)公司實(shí)力也是很強(qiáng)的，標(biāo)致汽車(chē)公司、雪鐵龍汽車(chē)和雷諾汽車(chē)公司，現(xiàn)在還要蓋過(guò)德系三杰的風(fēng)頭，雷諾和通用旗下的歐寶超過(guò)了英國(guó)一堆汽車(chē)公司，成為歐洲兩大汽車(chē)巨頭。
未來(lái)的德國(guó)三大汽車(chē)公司，奔馳寶馬大眾現(xiàn)在是名氣還可以，但銷(xiāo)量還在慢慢起步，需要時(shí)間的積淀。
圣赫塞希望建立合資公司的方式，把阿根廷的汽車(chē)市場(chǎng)激活，雷盾汽車(chē)活的太滋潤(rùn)了，去年僅僅通過(guò)一款菲亞特汽車(chē)就賺了1800萬(wàn)美金，也是第一次盈利。
平均一臺(tái)汽車(chē)賺400美金，但通過(guò)各種協(xié)議，分配到其他零部件工廠，最終只剩下600萬(wàn)美金，雖然都是兄弟工廠，但賬目還是算的清清楚楚。
去年雷盾汽車(chē)銷(xiāo)售了差不多4.5萬(wàn)多輛汽車(chē)，出口1.7萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)了當(dāng)初規(guī)劃的差不多1.5倍的產(chǎn)量。
4.5萬(wàn)輛已經(jīng)是個(gè)了不起的數(shù)字，雖然跟6萬(wàn)輛這個(gè)理想數(shù)字還差很遠(yuǎn)，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了很多國(guó)家，而且來(lái)自于同一款車(chē)型的兩個(gè)版本，一個(gè)是像面包車(chē)一樣的殼子，一個(gè)是轎車(chē)版本。
菲亞特汽車(chē)項(xiàng)目算是已經(jīng)回本。
雷盾的菲亞特汽車(chē)600的阿根廷市場(chǎng)占有率也達(dá)到了非常高的程度，這是特殊的市場(chǎng)情況造成的，阿根廷對(duì)進(jìn)口汽車(chē)相當(dāng)嚴(yán)格，而對(duì)出口卻非常寬松。
阿根廷大部分汽車(chē)來(lái)自于走私，但一年能走私多少呢，不到3000輛，阿根廷雖然整體并不富裕，但有錢(qián)人還是不少的，擁有一輛汽車(chē)是體面和身份的象征。
雷盾汽車(chē)雖然生產(chǎn)的車(chē)型不多，顏色噴漆卻高達(dá)數(shù)十種，而且各種改裝套件都很多，這就是零部件廠多的好處了，為了賺錢(qián)和把車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)不一樣，買(mǎi)一輛菲亞特600，然后進(jìn)行改裝成了他們的一個(gè)重要事情。
催生了非?；鸨母难b市場(chǎng)，而且雷盾汽車(chē)還提供了各種型號(hào)的殼子和改進(jìn)型，雖然里邊的內(nèi)核都是差不多的。
畢竟科技以換殼為本嘛。
但這只能說(shuō)是在菲亞特600上玩出花來(lái)，里邊的東西仍然是菲亞特600。
但就新汽車(chē)研發(fā)來(lái)說(shuō)，進(jìn)展還是相當(dāng)緩慢。
生產(chǎn)線進(jìn)行復(fù)制粘貼對(duì)雷盾汽車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大問(wèn)題，但真正研發(fā)一款能用的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，人才還是相當(dāng)欠缺。
雷盾汽車(chē)跟菲亞特的合作畢竟僅限于一兩款車(chē)型，生產(chǎn)吃透大部分，但在汽車(chē)設(shè)計(jì)和發(fā)展上，仍然只能說(shuō)是小廠商，也需要建立一定的合作，或者引進(jìn)汽車(chē)工業(yè)。
阿根廷總統(tǒng)府規(guī)劃的兩大汽車(chē)工業(yè)基地分別是布宜諾斯艾利斯和科爾多瓦，特別是科爾多瓦更是重中之重，美國(guó)汽車(chē)公司一般都選擇在這里建立工廠。
要說(shuō)服法系汽車(chē)公司在布蘭卡市建立工廠并不太容易，他們更愿意在中部的科爾多瓦建立汽車(chē)廠。
布蘭卡市現(xiàn)在建立了一定規(guī)模的基礎(chǔ)機(jī)械加工業(yè)，已經(jīng)能夠仿制一些普通的機(jī)械產(chǎn)品，高級(jí)的則仍然需要進(jìn)口。
雷盾汽車(chē)的汽車(chē)生產(chǎn)線的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，與后世不同，這只能專用，而不能通用，這是一個(gè)只能生產(chǎn)單一產(chǎn)品的工廠。
要改造這樣的生產(chǎn)線并不容易，缺乏足夠的人才和技術(shù)資源。
阿根廷雷盾汽車(chē)的發(fā)展還是相當(dāng)緩慢，與德國(guó)奧迪的快速發(fā)展相比，簡(jiǎn)直落后的不能再落后。
急需進(jìn)行廠房升級(jí)，圣赫塞的第一想法就是搬一個(gè)汽車(chē)制造生產(chǎn)線過(guò)來(lái)，但這并不能改變雷盾汽車(chē)落后的研發(fā)。
雷盾汽車(chē)仍然不能完全吃透菲亞特600的技術(shù)，這對(duì)于雷盾汽車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)困難，哪怕有德國(guó)人的幫助。
阿根廷就如同剛獨(dú)立的新華夏一樣，沒(méi)有半點(diǎn)汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)，如果不把科爾多瓦的汽車(chē)工廠算上的話。
這樣的汽車(chē)，或者說(shuō)是轎車(chē)，并不是簡(jiǎn)單的工廠生產(chǎn)線，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這叫仿制和拼裝汽車(chē)，而且配件大部分不能通用。
哪怕圣赫塞很久前就已經(jīng)立項(xiàng)研制一款新汽車(chē)，需要付出的時(shí)間和金錢(qián)都不是一個(gè)小數(shù)字。
一輛燃油汽車(chē)需要的零部件差不多3萬(wàn)個(gè)，設(shè)計(jì)一款新汽車(chē)意味著需要需要進(jìn)行改造升級(jí)。
圣赫塞為了菲亞特600項(xiàng)目配備了足足57家零部件工廠，大部分都來(lái)源于圣赫塞集團(tuán)旗下的公司，新科恩重工、瑪雅化工、肖恩玻璃、菲利普工業(yè)、藍(lán)云集團(tuán)等。
其中有23家零部件工廠是新成立立的，火花塞廠，齒輪廠，座椅廠，還有14家零部件工廠來(lái)自于新科恩重工，貢獻(xiàn)最大，8家來(lái)自于瑪雅化工，生產(chǎn)輪胎和塑料部件，還有菲利普工業(yè)的5家零部件工廠，才勉強(qiáng)達(dá)成4.5萬(wàn)輛這個(gè)成就，目前的月產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了雷盾汽車(chē)的極限。
雷盾汽車(chē)為新項(xiàng)目生產(chǎn)了7輛樣車(chē)，都存在各種各樣的問(wèn)題，在德國(guó)奧迪汽車(chē)工程師的幫助下才建立了一個(gè)勉強(qiáng)能用的實(shí)驗(yàn)室。
布蘭卡市沒(méi)有都靈那樣發(fā)達(dá)的汽車(chē)工業(yè)，圣赫塞也不想完全把所有的汽車(chē)零部件工廠歸于雷盾汽車(chē)，這樣投資過(guò)于巨大，也很容易造成僵化。
這是圣赫塞對(duì)汽車(chē)工業(yè)的構(gòu)想，培育起1-2家大型汽車(chē)制造業(yè)，同時(shí)建立具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)零部件廠。
……
說(shuō)到汽車(chē)，不得不提圣赫塞在國(guó)外的唯一汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也就是奧迪汽車(chē)。
56年的時(shí)候，圣赫塞花了800萬(wàn)美金收購(gòu)汽車(chē)聯(lián)盟70%的股份，按官方4.2德國(guó)馬克的匯率，大概是3300萬(wàn)馬克不到，非常便宜的價(jià)格。
雷盾汽車(chē)承諾完全的自主管理和超過(guò)3000萬(wàn)美金的投入，并允許汽車(chē)聯(lián)盟公司回歸汽車(chē)行業(yè)。
才順利擊敗了其他買(mǎi)主，買(mǎi)下了汽車(chē)聯(lián)盟大部分股份。
那時(shí)候的汽車(chē)聯(lián)盟公司并屬于完全的低谷。
經(jīng)過(guò)財(cái)政改造的汽車(chē)聯(lián)盟輕裝上陣，展示了發(fā)展?jié)摿Α?br/>
今年雷盾汽車(chē)又順利擊敗了戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司的收購(gòu)計(jì)劃，再花600萬(wàn)美金收購(gòu)了的汽車(chē)聯(lián)盟公司剩下的股份，發(fā)展了兩年的奧迪汽車(chē)股份更值錢(qián)了，但這仍然是個(gè)非常便宜的價(jià)格，僅僅2500萬(wàn)馬克。
作為控股方德國(guó)雷盾汽車(chē)也正式更名為德國(guó)奧迪汽車(chē)集團(tuán)股份公司，總部從漢堡搬到了慕尼黑，全面控股了汽車(chē)聯(lián)盟公司，汽車(chē)聯(lián)盟也更名為德國(guó)奧迪汽車(chē)公司。
圣赫塞在去年從美國(guó)紅杉大手筆投入1200萬(wàn)美金用于生產(chǎn)線改造和汽車(chē)研發(fā)，擴(kuò)建了英戈?duì)柺┧毓S規(guī)模。
圣赫塞還把奧迪A6這款汽車(chē)的外觀理念帶到了奧迪汽車(chē)，徹底征服了奧迪汽車(chē)管理層和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并迅速展開(kāi)了設(shè)計(jì)工作。
奧迪汽車(chē)又繼續(xù)從其他汽車(chē)公司挖到了不少工程師，再度加強(qiáng)了研發(fā)實(shí)力。
圣赫塞已經(jīng)全力支持下的奧迪汽車(chē)團(tuán)隊(duì)回歸汽車(chē)行業(yè)，發(fā)展的很是迅速，不僅修建了新的生產(chǎn)線，還組建了汽車(chē)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。
今年秋天，奧迪汽車(chē)的摩托車(chē)工廠將會(huì)徹底停產(chǎn)，把生產(chǎn)線出全部售給了一家阿根廷摩托車(chē)公司。
今年年初，奧迪汽車(chē)從美國(guó)紅杉投行獲得了1200萬(wàn)美金的戰(zhàn)略投資，美國(guó)紅杉因此獲得了8%的股份。
獲得了這筆資金后，奧迪在英戈?duì)柺┧匦藿ㄕ嬲钠?chē)新工廠。
同時(shí)奧迪還獲得了巴伐利亞州500萬(wàn)美金的貸款，以及馬歇爾計(jì)劃剩余1000萬(wàn)美金的貸款也到賬了，資金賬面水平超過(guò)了很多同行。
經(jīng)過(guò)多番操作，奧迪汽車(chē)已經(jīng)完全走出了財(cái)政危機(jī)，還正式回歸了汽車(chē)行業(yè)。
英戈?duì)柺┧厥惺俏挥诘聡?guó)南部巴伐利亞州的一個(gè)小城市，距離聯(lián)邦德國(guó)首府慕尼黑60公里，毗鄰多瑙河畔，是一座富有傳統(tǒng)和歷史意義的工業(yè)城市。
這里的條件還是相當(dāng)不錯(cuò)的，就如同布宜諾斯艾利斯的衛(wèi)星城一般，而且可以輕松招募到更多汽車(chē)工業(yè)需要的人才，德國(guó)的工程師更多的在大城市。
這家新工廠將會(huì)成為歐洲最先進(jìn)的汽車(chē)制造工廠之一，也會(huì)是奧迪杜塞爾多夫工廠之外的第二家汽車(chē)工廠。
而奧迪汽車(chē)也徹底成為完全體的汽車(chē)公司。
有了充足的資金加持，奧迪汽車(chē)從梅賽德斯-奔馳、大眾汽車(chē)、寶馬汽車(chē)、歐寶汽車(chē)、保時(shí)捷汽車(chē)挖了不少工程師和管理人員，組建了一支強(qiáng)大的汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
……
“有一句話說(shuō)的不錯(cuò)，那就是走一百公里，哪怕你走了90公里，也只相當(dāng)于走一半。”
圣赫塞在會(huì)議上不忘警告這些有些忍不住嘴角上揚(yáng)的行政官員。
過(guò)去半年，拉潘帕省的工業(yè)產(chǎn)值增足足比去年全年加了36.7%，其中5個(gè)城市市達(dá)成了增長(zhǎng)1倍的目標(biāo)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值更是直接翻了2倍多。
總和已經(jīng)超額完成了圣赫塞年初制定的30%的增長(zhǎng)目標(biāo)，這代表了他們不僅能獲得兩倍的年終獎(jiǎng)金，還能因此獲得官員級(jí)別的提升，這是圣赫塞制定的規(guī)則，一切以經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度為導(dǎo)向，粗糙的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然要好過(guò)緩慢的精細(xì)化發(fā)展。
布蘭卡市已經(jīng)正式成為阿根廷第二大港口和貿(mào)易進(jìn)出口大港，在市區(qū)和郊區(qū)擁有14個(gè)港區(qū)，港口面積達(dá)到92平方公里，布蘭卡市成立了布蘭卡港口公司負(fù)責(zé)管理，去年年度貿(mào)易進(jìn)出口量超過(guò)5800萬(wàn)噸，以大宗貨物鐵礦和煤礦為主。
南部的三個(gè)港口城市，合在一起討論，經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)突破1億美金，建立起34個(gè)中大型工廠，在港口發(fā)展上進(jìn)步迅速，通過(guò)鐵路和公路與布蘭卡灣南部徹底聯(lián)合起來(lái)。
三個(gè)港城現(xiàn)在已經(jīng)修建了8座碼頭，泊位14個(gè)，已利用岸線7.5公里，其中，五萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭3座，年設(shè)計(jì)吞吐能力1988萬(wàn)噸，大部分投資來(lái)源于布蘭卡市。
上半年，三大港口完成貨物吞吐量1146萬(wàn)噸，仍然以大宗貨物為主，主要是進(jìn)口的礦物。
“我們拉潘帕省的工業(yè)體系還不夠完善，而巴西的工業(yè)發(fā)展規(guī)模卻比我們大的多，而且像圣羅莎市的發(fā)展還比較欠缺，一些自由市的發(fā)展也比較落后?！?br/>
“下半年我們的發(fā)展目標(biāo)仍然是加快發(fā)展，并將沿海高速公路納入建設(shè)計(jì)劃，在沿海公路的基礎(chǔ)上建設(shè)專門(mén)的高速公路?！?br/>
對(duì)于上半年拉潘帕省的發(fā)展圣赫塞是非常滿意，幾個(gè)重要工業(yè)項(xiàng)目投產(chǎn)，而且還獲得了大量的國(guó)內(nèi)投資。
沿海高速公路可以把拉潘帕省最繁華的沿海地帶串聯(lián)起來(lái)，在鐵路不能創(chuàng)造更大運(yùn)輸收益的時(shí)候，高速公路的建設(shè)已經(jīng)變得更加急迫。
圣赫塞已經(jīng)受夠了落后的阿根廷鐵路，拉潘帕省的鐵路也要受阿根廷國(guó)營(yíng)鐵路公司管理，隔幾天就罷工，嚴(yán)重影響了拉潘帕省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“我們要建設(shè)不同于沿海公路的更高級(jí)別的公路，進(jìn)入封閉式管理，可以更方便的進(jìn)行運(yùn)輸貨物和人，讓南部的科羅拉多港也可以快速前往布蘭卡市。”
讓沿海高速公路成為拉潘帕省的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，取代緩慢的鐵路，而且可以讓卡車(chē)和汽車(chē)的銷(xiāo)售更加火爆，城市人口可以疏散到郊區(qū)。
“想象一下，從阿爾塔區(qū)到波斯卡區(qū)只需要30分鐘，將創(chuàng)造多大的經(jīng)濟(jì)效益?！?br/>
“現(xiàn)在從阿爾塔區(qū)到波斯卡區(qū)需要2個(gè)小時(shí)，太多的時(shí)間浪費(fèi)在公路上了?！?br/>
現(xiàn)在布蘭卡市雖然修建了大量的公路，但這些公路更多的是融合進(jìn)街道上，時(shí)速超過(guò)30公里就容易發(fā)生各種交通事故，而高速公路的時(shí)速可以達(dá)到60公里以上，可以進(jìn)行快速運(yùn)輸。
“我們贊同建設(shè)沿海高速公路。”
大部分人被圣赫塞說(shuō)服，擁堵的布蘭卡市將會(huì)得到改善，郊區(qū)也可以更好的發(fā)展起來(lái)，緩解市區(qū)的壓力。
會(huì)議進(jìn)行的相當(dāng)順利，一系列提案都被通過(guò)。
會(huì)議過(guò)后，這些情報(bào)被發(fā)往全國(guó)各地，這次會(huì)議被統(tǒng)計(jì)出的投資高達(dá)5.7億美金，涉及17個(gè)重點(diǎn)工程，將產(chǎn)生巨大的效益。
一些重量級(jí)的古老家族也把目光投向布蘭卡市，他們?nèi)匀涣?xí)慣性稱之為布蘭卡港。
圣赫塞歡迎一切投資，并且給他們提供大量的便利，而且這就是他的目的，他希望通過(guò)5.7億美金這個(gè)數(shù)字帶來(lái)15億美金的投資效果。
布蘭卡市政廳這幾個(gè)月進(jìn)行了一些卓有成效的改革，例如市政廳招商部被拆分成商業(yè)廳和布蘭卡商業(yè)貿(mào)易公司，進(jìn)行了完全改組，實(shí)現(xiàn)了政企分離。
布蘭卡商業(yè)貿(mào)易公司的股權(quán)設(shè)計(jì)則由布蘭卡市國(guó)營(yíng)資產(chǎn)委員會(huì)負(fù)責(zé)持股，占據(jù)大頭，同時(shí)內(nèi)部人員持一定股份，激勵(lì)發(fā)展。
原先的招商部因?yàn)檫^(guò)于龐大臃腫，而且?jiàn)A雜了不少利益上的糾葛，獨(dú)立后的商業(yè)貿(mào)易公司利用內(nèi)部人才，成立了八大貿(mào)易部門(mén)，完成了跟布蘭卡市有規(guī)模企業(yè)的合作，賺到了第一桶金，并迅速成為布蘭卡市五大貿(mào)易公司之一。
圣赫塞一邊感慨歐美國(guó)家研發(fā)能力強(qiáng)大，一邊也不忘鼓勵(lì)這些阿根廷的本土科學(xué)家們。
“我們與美國(guó)和歐洲西部國(guó)家的差距沒(méi)有想象中的那么大，我們總不能發(fā)展的比殖民地還要差吧。”
不過(guò)阿根廷未來(lái)發(fā)展確實(shí)還不如這些殖民地獨(dú)立起來(lái)的國(guó)家，那是真正的革命，而非修修補(bǔ)補(bǔ)。
阿根廷優(yōu)越的農(nóng)業(yè)地理環(huán)境跟法國(guó)類似。
阿根廷擁有肥沃的土壤和農(nóng)業(yè)機(jī)械化操作的完美自然條件。
拉潘帕省農(nóng)業(yè)部是圣赫塞重點(diǎn)支持的部門(mén)，也是扶持資金最多的部門(mén)之一。
圣赫塞在會(huì)議上還通過(guò)了一項(xiàng)“綠色農(nóng)業(yè)崛起計(jì)劃”，農(nóng)業(yè)部建立了一大批推廣工作站，還有農(nóng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室。
通過(guò)培育和推廣高產(chǎn)糧食品種，增加化肥施用量，加強(qiáng)灌溉和管理，使用農(nóng)藥和農(nóng)業(yè)機(jī)械，以提高單位面積產(chǎn)量，增加拉潘帕省的糧食總產(chǎn)量。
去年拉潘帕省徹底完成了農(nóng)業(yè)自給自足，一年糧食總產(chǎn)量可以養(yǎng)活400萬(wàn)人，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是圣赫塞又大量購(gòu)買(mǎi)儲(chǔ)存了更多的糧食，與臨近的里內(nèi)格羅河省還有布宜諾斯艾利斯省和巴塔哥尼亞省的農(nóng)場(chǎng)建立大量合作和采購(gòu)合同。
北方的省份由未來(lái)農(nóng)業(yè)負(fù)責(zé)，未來(lái)農(nóng)業(yè)合作的農(nóng)場(chǎng)已經(jīng)有1000多個(gè)，大量豐收的糧食從鐵路南運(yùn)，到達(dá)沿海城市的港口倉(cāng)庫(kù)。
偷香