這是馬克原與劉爽真正意義上的第一次執(zhí)行任務(wù)，鄺杰聰則是坐在修理營(yíng)的依維柯車上。

    從營(yíng)區(qū)到達(dá)烏市火車南站，也就是烏市火車站，距離為十公里左右，在市區(qū)行駛，半個(gè)小時(shí)左右就差不多到達(dá)了。

    “火車南站。”馬克原駕駛著車輛從南站正面駛過(guò)，順著指引，從側(cè)邊的一道大鐵門進(jìn)入，望了一眼全副武裝的武警站哨巡邏，嘴中喃喃自語(yǔ)了一句。

    想當(dāng)初，自己跟隨著帶兵干部，從徐州坐了整整兩天三夜的火車硬座才到達(dá)烏市火車南站。

    那時(shí)候的自己，跟老鄉(xiāng)一起，那是真正的穿著軍裝的社會(huì)青年，臉上充滿憧憬與期待，走出了火車站，看著火車站出站口的兩側(cè)，每隔十多米就站著幾名荷n實(shí)彈的武警，巡邏車上的武警戴著墨鏡，酷酷的，心中暗暗想著，那或許就是以后的自己吧。

    想起剛剛走出火車站，迎面走過(guò)來(lái)兩名穿著短裙的妙齡少女，吸引了所有人的目光，自己這一行穿著夏作訓(xùn)的準(zhǔn)軍人，看著美女都快走不動(dòng)道了，惹得邊上的那幾個(gè)武警強(qiáng)忍著笑意。

    或許，他們是看到了曾經(jīng)自己的影子吧。

    馬克原笑了笑，時(shí)間過(guò)的真快，一晃，自己都已經(jīng)可以開車出去執(zhí)行任務(wù)了，再過(guò)幾個(gè)月，又是一屆新兵到達(dá)，自己也成為了老兵。

    “馬克原，你可別傻笑了，瘆得慌?！眲⑺趧⑺吷?，冷不丁開口道。

    馬克原對(duì)于烏市南站的感情，劉爽可體會(huì)不到，他是坐飛機(jī)來(lái)的。

    “你媽才傻笑?！瘪R克原也懶得理會(huì)。

    車隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入了火車站鐵軌邊上，軍列正停靠著。

    而師部的車隊(duì)早已經(jīng)到達(dá)了，馬克原坐在駕駛室朝著前面望去，整齊停滿了各類的軍車。

    最前面的車牌號(hào)為003的帕杰羅越野車，這是王副師長(zhǎng)的專車，后面是幾臺(tái)猛士以及勇士，醫(yī)院的猛士救護(hù)車，通信營(yíng)的猛士戰(zhàn)術(shù)指揮通信車以及東風(fēng)六驅(qū)大型通信車，工兵營(yíng)的挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸工程車以及舟橋車，防化連隊(duì)的洗消車等等。

    所有的車輛都在準(zhǔn)備登上鐵路平板，鐵路旁，鐵路軍代表、師領(lǐng)導(dǎo)以及鐵路局工作人員正在溝通，這是臨時(shí)增加的軍列，需要進(jìn)行安排與調(diào)度，合理規(guī)劃。

    火車平板運(yùn)輸車輛有三種裝車方式，第一種是騎裝，就是跟地方貨車?yán)\(yùn)三輪車一樣，車頭朝上，車尾在下，成一定的傾斜，后面的車趴在前車的后背上，這種裝車方式節(jié)約空間，但是不穩(wěn)定，危險(xiǎn)系數(shù)太高，一般都不會(huì)用。

    第二種就是跨裝，兩節(jié)火車平板之間存在間隙，比如第一輛車裝在第一節(jié)火車平板，后面還有空余的位置，但是又不夠再裝一輛車，所以第二輛車的前輪在第一節(jié)火車平板，后輪則是在第二節(jié)火車平板上，車輛跨過(guò)第一、第二節(jié)火車平板之間的間隙。

    跨裝也存在風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檐囕v是需要牢牢固定住的，一旦火車進(jìn)行拐彎的時(shí)候，兩節(jié)火車平板之間會(huì)出現(xiàn)一個(gè)角度，容易導(dǎo)致這些固定設(shè)備的松動(dòng)，最終使得跨裝的車輛被甩出火車平板，這種辦法現(xiàn)在也很少采用。

    第三種就是平裝了，一節(jié)火車平板裝一輛車，盡管每一節(jié)都有部分的位置空出來(lái)浪費(fèi)了，但是最為安全保險(xiǎn)，現(xiàn)在大多都是采用這種方法進(jìn)行鐵路運(yùn)輸車輛。

    上面說(shuō)的車輛指的都是運(yùn)輸車、貨車等大型車輛，不包括小型車輛。

    討論了一個(gè)多小時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)們終于協(xié)商完畢，裝備開始上平板。

    軍列邊上架設(shè)著一個(gè)移動(dòng)的站臺(tái)，與軍列平板齊高，指揮員在前方指揮，駕駛員駕駛著車輛通過(guò)一個(gè)斜坡駛上站臺(tái)，再進(jìn)入鐵路平板。

    馬克原與劉爽并沒(méi)有親自駕駛，站在邊上看著，由于車輛上平板操作復(fù)雜，存在一定的危險(xiǎn)性，所以老班長(zhǎng)來(lái)幫他們完成。

    車輛上了火車，接下來(lái)就是將車輛固定，因?yàn)闆](méi)有配發(fā)專用的制式固定器械，全部車輛裝備采用的是最為原始的固定方式。

    首先是將車輛停穩(wěn)后，拿出三角木，一般每輛車子只有兩塊三角木，在臨時(shí)停車的時(shí)候防止車輛滑動(dòng)使用。

    這一次出車因?yàn)橐宪娏?，所以每臺(tái)車子都帶了四塊三角木，三角木墊在每處輪胎外面，最后用型釘子將三角木釘在鐵路平板上，這是第一道固定。

    光靠三角木顯然是不保險(xiǎn)的，第二道保險(xiǎn)就是用鋼索，火車平板最外沿都有專門固定貨物普通的貨車車廂邊上也有的鉤子，鋼索的一端掛在鉤子上，另一端則是綁在車輛兩側(cè)的橫梁上，最后將鋼索給纏緊。

    有了這兩道固定后，火車平板上面的車輛除了基本的熄火拉起手制動(dòng)，還將所有的儲(chǔ)氣筒里面的氣體放完，確保車輪不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

    十一點(diǎn)左右開始裝備上平板，中午也沒(méi)有休息，火車站工作人員將盒飯送到每個(gè)戰(zhàn)士的手中，吃完了繼續(xù)干活，直到下午四點(diǎn)左右，所有的裝備才全部登車完畢。

    出發(fā)前的準(zhǔn)備工作做完，只最后一個(gè)步驟，就是人員登車。

    整個(gè)先遣隊(duì)車輛六十臺(tái)，人員兩百十人，但是整趟軍列，只設(shè)一個(gè)客運(yùn)車廂，其余的全部都是平板，也就是說(shuō)，這兩百十號(hào)人，除了大領(lǐng)導(dǎo)外，其余的全部都要擠在一節(jié)車廂中。

    軍列車廂與普通火車車廂一樣，荷載人數(shù)為11人。

    “指導(dǎo)員，咱們晚上可以睡在車中嗎？”馬克原望著黑壓壓的司令部的士兵，背著背囊一個(gè)個(gè)擠上車，有點(diǎn)頭大了。

    “今天你們就睡在車上，不過(guò)明天列車開動(dòng)了，就不允許坐在汽車內(nèi)，全部都要坐到火車車廂中，這是規(guī)定?！倍B指導(dǎo)員點(diǎn)頭道。

    “上車之后手機(jī)保持開機(jī)，有事情隨時(shí)通知你們，記得明天早上六點(diǎn)起床收拾好東西上車廂，七點(diǎn)鐘，軍列整點(diǎn)出發(fā)，出發(fā)前副參謀長(zhǎng)要點(diǎn)人數(shù)的，不要遲到?！敝笇?dǎo)員說(shuō)完，爬上了豪沃車的駕駛室。

    以前的部隊(duì)軍列，駕駛員是可以隨車在平板上面的，吃喝拉撒都在車內(nèi)，但是曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一些事情，現(xiàn)在很少允許駕駛員坐在汽車駕駛室內(nèi)。

    除非是很貴重的裝備設(shè)備，需要時(shí)刻有人押運(yùn)的。

    可能是看到了汽車營(yíng)駕駛員晚上睡在自己的車內(nèi)，其他單位看到了，也都紛紛學(xué)著爬上了駕駛室。

    不是說(shuō)睡在汽車駕駛室內(nèi)舒服，而是睡在火車車廂上實(shí)在太難受了。

    一節(jié)火車車廂11個(gè)座位，平均下來(lái)，23個(gè)人才能夠分到一個(gè)座位，過(guò)道上、座位底下都是人，白天還好一點(diǎn)，要是晚上，那就是煎熬。